Lamborghini Huracan 2014 සමාලෝචනය
Lamborghini Gallardo එක මෙච්චර කල් අපිත් එක්ක තිබුනා කවදාවත් නැති වෙයි කියලා අපි හිතුවා. එහි සහෝදර මෝටර් රථය වන Audi R8 මෙන්, එය දිගටම පැවතුනි. අවසාන වශයෙන්, පසුගිය වසරේ අපි සමාගමෙන් දෙවන පිරිසිදු මෝටර් රථයක් දුටුවෙමු, ඇදහිය නොහැකි තරම් ආකර්ෂණීය ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ස්ටෙෆාන් වින්කල්මන් විසින් අත්සන් කරන ලදී. එය පහත්, පහත්, නපුරු සහ පිරිසිදු ලැම්බෝගිනියකි.
ඔබ Huracan එක වේගවත්, සිනිඳු කොන, පෙනෙන පරිදි නිමක් නැති කෙලින් දෙකක් සහ තද, තද කොන කිහිපයක් සහිත ධාවන පථයක තැබූ විට කුමක් සිදුවේද? හුරකාන්, මැලේසියානු ෆෝමියුලා වන් තරඟයේ නිවහන වන සේපාන්ග් හමුවන්න සහ මෝටර් රථයේ හැකියාවන් පිළිබඳ සැබෑ පරීක්ෂණයකි.
අගය
Huracan මිල ඩොලර් 428,000 කින් ආරම්භ වන අතර ඔවුන්ගේ අන්තර්ජාල බැංකුකරණය හරහා Telstra කොටස් කිහිපයක් මිලදී ගන්නා අය සඳහා අදහස් නොකෙරේ. ලෝහ තීන්ත සඳහා අමතර මුදලක් අය කිරීමට ලැම්බෝගිනිට නිර්භීතකමක් නැත, එබැවින් එය කුඩා අනුකම්පාවකි.
විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයට අමතරව, ඔබේ වෙහෙස මහන්සි වී උපයාගත් මුදලට Lamborghini ටයර් සඳහා Pirelli P-Zero L වලින් ඔතා අඟල් 20ක මිශ්‍ර රෝද, හය-ස්පීකර් ස්ටීරියෝ පද්ධතියක්, දේශගුණික පාලනය, බ්ලූටූත් සහ USB, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, සම්පූර්ණ ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව මිලදී ගත හැකිය. සංදර්ශකය, කාබන් සංයුක්ත සෙරමික් තිරිංග, විදුලි ආසන සහ ජනෙල්, පුරා සම්, රත් වූ දොර කණ්ණාඩි සහ ඉතා සුවපහසු, ග්‍රිප්පි ආසන.
අපේක්ෂා කළ පරිදි, විකල්ප ලැයිස්තුව ක්ෂිතිජය දක්වා විහිදේ, නමුත් ඔබ රසයෙන් තොර දෙයක් කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් සමාගම ඔබට උපදෙස් දෙනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබේ මෝටර් රථය සතුටින් විනාශ කරන පසු වෙළඳ සමාගම් ඕනෑ තරම් තිබේ.
නිර්මාණ
Gallardo සම්පූර්ණයෙන්ම කෙළින් ඉදිරියට ගිය අතර, Lambo සඳහා, සංවේදී වන අතර, Huracan අඩු සංයමයකින් යුත් Aventador වෙතින් එහි ඉඟි ලබා ගනී. Fluxed-ධාරිත්‍රක LED දිවාකාල ධාවන පහන් එය පාරේ කැපී පෙනෙන අතර පැන්සලක පහර තුනකින් පැතිකඩක් ඇඳිය හැකි මෝටර් රථයකි.
සාමාන්‍ය දොරවල් පුළුල් ලෙස විවෘත වන අතර තරමක් තරබාරු අයිතිකරුවන්ට නැවට නැගීමට තරම් විශාල විවරයක් තබයි. අභ්‍යන්තරය ඉඩකඩ සහිතයි, විශේෂයෙන් ඉතා පටු Aventador හා සසඳන විට, සෑම දෙයකටම ස්ථානයක් තිබූ බව පැවසීම දුෂ්කර වුවද, කිසිවක් නොමැති බැවිනි. ඔබට ඔබගේ දුරකථනය කොහේ හෝ තැබීමට අවශ්‍ය නම්, එය ඔබගේ සාක්කුවේ තබන්න.
මධ්‍ය කොන්සෝලය ප්‍රහාරක ජෙට් මාදිලියේ නැවතුම් ආරම්භක ස්විච ආවරණයක් සහ Audi මාදිලියේ බොත්තම් කිහිපයක් සමඟින් රසවත් ලෙස පිස්සුවකි. මෙම ස්විචයන් කුඩා වාහනවල මෙන් මෙහි අරමුණ සඳහා සුදුසු - සහ සුදුසු ය, එබැවින් එය නිසැකවම පැමිණිල්ලක් නොවේ. දේශගුණ පාලන පෙට්ටියට ඉහළින් ගුවන් යානා ආකාරයේ ටොගල් ස්විච කට්ටලයක් ඇති අතර ඊට ඉහළින් උප ඩයල් තුනක් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, උපකරණ පුවරුව අලංකාර දෙයක්. ඉතා අභිරුචිකරණය කළ හැකි, මධ්‍යම ඩයල් එක විශාල වේග මාපකයක් හෝ ටචෝමීටරයක්ද යන්න ඔබට තීරණය කළ හැක, ඔබේ අවශ්‍යතාවයට සරිලන පරිදි තොරතුරු නැවත සකස් කර ඇත.
ඉදිරිපසින් පෙනෙන දර්ශනය විස්තීර්ණ සහ නොගැලපෙන අතර, පිටුපසින් ඔබට සැබවින්ම දැකිය හැක්කේ විශාල පැති දර්පණ සහ බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා විශාල පසුපස කවුළුවකි. පසුපස දර්ශන කැමරාව එහි නොමැති වීමෙන් කැපී පෙනේ.
ආරක්ෂාව
වායු බෑග් හතරක්, ABS, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකරණ සහ කම්පන පාලන පද්ධතිය, හදිසි තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය, තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය. පැහැදිලි හේතු නිසා ANCAP තරු ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නොමැත.
විශේෂාංග
අපට ස්ටීරියෝ උත්සාහ කිරීමට අවස්ථාවක් නොලැබුණි, නමුත් එහි USB, බ්ලූටූත් සහ අක්‍රිය බොත්තමක් ඇති නිසා ඔබට V10 හි හඬපටය රස විඳිය හැක.
එන්ජිම / සම්ප්රේෂණය
LP610-4 අශ්වබල 610, අංශක 90 මැද සවිකර ඇති V10 එන්ජිමකින් බලගන්වන අතර එය රෝද හතරම හත්වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා ධාවනය කරයි.
අශ්වයන් හයසිය දහයක් ආකර්ෂණීය 449 rpm දී 8250 kW සමාන වන අතර 560 Nm 6500 rpm දී ලබා ගත හැකිය. 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 3.2 ක් ගත වන අතර, ඔරලෝසුව තත්පර දහයකට පෙර පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා ළඟා වේ. ප්‍රමාණවත් මාර්ගයක් සමඟ, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 325 දක්වා වේගවත් වනු ඇත.
ඇදහිය නොහැකි ලෙස (වචනයේ අර්ථයන් දෙකෙන්ම), ඒකාබද්ධ ඉන්ධන චක්‍ර පරීක්ෂණයේදී ලැම්බෝගිනි 12.5 l/100 km හිමිකම් කියයි. ඔහු ධාවන පථයේ භාවිතා කළ දේ ගැන සිතන විට අපි වෙව්ලන්නෙමු.
වේගය, පාර්ශ්වීය g-බලය, Huracan වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේ සතුට උමතු ලෙස ඇබ්බැහි සහ විශ්මයජනක ය.
රිය පැදවීම
මැලේසියාවේ ක්වාලාලම්පූර් අගනුවර සිට කිලෝමීටර් 50ක් පමණ දුරින් සෙපාන්ග් පිහිටා ඇත. අප පැමිණි දිනයේ, අපි මහත්වරුන් (සහ තනිකඩ කාන්තාවන්) Super Trofeo රියදුරන් සමඟ ධාවන පථය බෙදා ගනිමින් සිටියෙමු. එය අංශක තිස් පහක් වූ අතර ආර්ද්‍රතාවය සියයට සියයකට ආසන්න බැවින් එය ජලයේ ගිල්වා නොතිබුණි.
ධාවන පථය යනු මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ සෑම අංශයක්ම පරීක්‍ෂා කර ඇති බව සහතික කර ගැනීම සඳහා කෙස් කටු දෙකක් සහ තද අංශක අනූවක් හැරවුම් යුගලයක් සහිත, අති-දිගු කෙළින් සහ වේගවත් කොනවල භයානක මිශ්‍රණයකි.
පියන ඔසවන්න, බොත්තම ඔබන්න, V10 ගොරවයි. ජීවයට ඔරොත්තු දෙන වායුසමීකරණය දහඩිය සහිත අත්ල වියළීමට උපකාරී වන අතර, සුක්කානම් රෝද මාරුකය මැද ස්ථානයට-ක්‍රීඩා-පට් පටුමග ඝෝෂා කිරීම සඳහා සකසා ඇත. වළේ නැවතුමෙන් පිටවීම පසුකර, පැඩලය කාපට් ස්පර්ශ කරන අතර, අපව නිදහස් කරනු ලැබේ.
එම කාබන් සෙරමික් තිරිංග Shinkansen මරණයට නවත්වන නිසා, පළමු හැරීම වෙත කෙටි ධාවනය පළමු වරට ඉතා මන්දගාමී වේ. හසුරුව හරවා නහය එය සමඟ යයි, ගෑස් පැඩලය මත පා තබන්න, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මඟින් ඔබේ වලිගය මඳක් පහත් කර ඔබේ පාදවලට ගොඩබෑමට ප්‍රමාණවත් කඹයක් ලබා දේ. ඔබ නිසි ප්‍රතිචාරයක් නොදක්වන්නේ නම්, ඔහු ඔබ වෙනුවෙන් ඔහුව අල්ලා ගැනීමට උපරිම උත්සාහයක් ගනු ඇත.
S හරහා සහ පළමු කෙළින්ම, සහ Huracan හි කෝපාවිෂ්ඨ, නිර්දය ත්වරණය ඔබව ආසනය තුළට තල්ලු කරයි. ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයට ගියර් හතක් ඇත. නැවත තිරිංග තද කර නිවැරදි පීඩනය සමඟ පැඩලයේ විශ්වාසය දැනෙන්න. මීට පෙර, කාබන් තිරිංග පිළිබඳ හැඟීමක් නොතිබුණද, ඒවා ඇදහිය නොහැකි නැවතුම් බලයක් සහිත හොඳම වානේ තිරිංග සමඟ සමපාත වේ.
ඔබ නැවතත් ගෑස් පැඩලය මත පා තැබූ අතර හුරකාන් ක්ෂිතිජය දෙසට වේගයෙන් දිව යන විට ඉළ ඇට කැඩී යයි.
වටයෙන් වටය අපි වේගයෙන් හා වේගවත් විය, තිරිංග කිසි විටෙකත් අසාර්ථක නොවීය, එන්ජිම සුමටව ධාවනය විය, වායුසමීකරණය දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කළේය. අපි Huracan ඉල්ලපු හැම දෙයක්ම, ඔහු කළා. ඔබ වේගවත්ම රේඛාව සොයා ගන්නේ නම්, ඔබට වේගවත්ම කාලය ලැබෙන බව සහතික කිරීම සඳහා Huracan හි මෙහෙයුම් පරාසය පටු කිරීම, ලිස්සීම් සහ වක්‍ර මෘදු කිරීම මගින් Corsa මාදිලිය ඔබව වීරයෙකු බවට පත් කරයි.
නැවත ක්‍රීඩාවට පිවිසෙන්න, අතුරු ක්‍රියා විනෝදය නැවත පැමිණ ඇත. එය රෝද හතරේ මෝටර් රථයක් බව ඔබ කවදා හෝ දැනගත හැකි එකම අවස්ථාව - සම්පූර්ණ ස්ථාවර ආරම්භයකට වඩා අඩුය - දිගු, දිගු දකුණු පස ධාවනය වේ. වැඩි වේගයකින් සහ ඉදිරිපස රෝද විරෝධය පෑවේය, ගෑස් මත පා තැබූ අතර එය පුළුල් ලෙස තල්ලු වන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි - අපෙන් බොහෝ දෙනෙකුට වඩා වැඩි වේගයකින් පැයට සැතපුම් 170 ක වේගයෙන් ගමන් කිරීම වඩාත් සුදුසු ය - නමුත් ඔබේ කකුල තදින් තබාගෙන එය තව ටිකක් ලොක්අප් කරන්න, ඔබ ඔබේ අභ්‍යන්තරය කැඩීමට උත්සාහ කරන අතරතුර පේළියේ සිටිනු ඇත, ග්‍රහණය එබඳුය.
වේගය, පාර්ශ්වීය g-බලය, Huracan වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේ සතුට උමතු ලෙස ඇබ්බැහි සහ විශ්මයජනක ය. මෝටර් රථය වේගයෙන් යාමට ඔබව දිරිමත් කරයි, ඉන්ටර්ටියා වේදිකාවේ (Ph.D. නිබන්ධන මාතෘකාව) උසස් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ හුදෙක් මිනිසුන්ට ඇදහිය නොහැකි තරම් වේගයෙන් රිය පැදවීම හාස්‍යජනක ලෙස පහසු කරන රාමුවක් සපයයි.
මේ වගේ ට්‍රැක් එකක් තමයි ඒකට නියම තැන. McLaren P1 එකකට අවම වශයෙන් මිලියන ගණන් වියදම් නොකර මේකට වඩා හොඳ කාර් එකක් ගැන හිතන්න අමාරුයි.
එය කිසිවිටෙක අධියථාර්ථවාදීව අතිදක්ෂයට වඩා අඩු දෙයක් නොවනු ඇත. Huracan එහි ප්‍රායෝගිකත්වය සහ සමාව දෙන ස්වභාවය, දැඩි ත්වරණය සහ තිරිංග මගින් අපගේ සිත් ගත්තේය. බිය ගැන්වීමකින් හෝ මරා දැමීමකින් තොරව ඔබට සොයා ගත හැකි සීමාවන් එහි ඇති අතර, ඔබට බිහිසුණු ලෙස තෑගි කළ චැසියක සහ පූර්ණ-ලේ සහිත V10 හැඟීම භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි.
Huracan යනු Lamborghini හි DNA සඳහා යතුරයි - බොහෝ ඝන අඟල්, බොහෝ සිලින්ඩර, චිත්තවේගීය, අධික අත්දැකීමක් සපයයි. ඔහු අනෙකුත් සුපිරි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට වඩා වෙනස් වන අතර ඒ සඳහා අප ඔහුට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය. සියලුම සුපිරි මෝටර් රථවලට දේවල් කිරීමේ එක් ක්‍රමයක් ගැන එකඟ විය හැකි අතර, එය ඉතා නීරස වනු ඇත. ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Winkelmann සහ ඉංජිනේරු විශේෂඥ Maurizio Reggiani යන දෙදෙනාම දැඩිව සිටිති: නීති නවත්වන තුරු, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V10s සහ V12s කොහේවත් යන්නේ නැත.
Huracan යනු එහි නමෙන් ගම්‍ය වන දෙයයි - වේගවත්, ම්ලේච්ඡ සහ විශ්මය ජනකයි.
