Lamborghini Espada, 60 ගණන්වල සිට ආසන හතරේ මෝටර් රථය - ක්රීඩා කාර්
අන්තර්ගතය
Lamborghini Espada, 60 ගණන්වල සිට ආසන හතරේ මෝටර් රථය - ක්රීඩා කාර්
ලැම්බෝගිනි "GT" වලින් එකක් මගීන් හතර දෙනෙකු සඳහා වන අතර, දෙවැන්න Sant'Agata විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
ස්වල්ප දෙනෙක් දන්නා නමුත් නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු කාර් ලැම්බෝගිනි එය පහසු විය ක්වාට්රෝ ජීටී තනතුරෙන්, වඩා වේගවත්, 2 + 2 තෝරා බේරා ගන්න. එය ලැම්බෝගිනි 350 ජීටී, අලංකාර, පිරිසිදු, තුනී රේඛා සහිත කාරයකි. ඔහු කුඩා ලැම්බොගිනියක් වගේ යැයි මට කියන්න එඩිතරයි.
1968 වර්ෂය තුළ 350 GT (එහි නවතම පරිණාමයේ 400 ජීටී) වෙනුවට වඩාත් බාහිරව හා විදේශීය වාහනයක් ආදේශ කර ඇත: ලැම්බෝගිනි එස්පාඩා.
පසුපස ජනේලය බෙදුනු ආසන හතරක ක්රීඩා මෝටර් රථයක්, තරමක් මාංශ පේශි රේඛාවක් සහ සමානුපාතිකයන් අමුතු හෝ අවම වශයෙන් අවදානම් යැයි මම විස්තර කරමි.
නිසැකවම ඔහුව ලස්සන යැයි කිව නොහැකි නමුත් ඔහුට තිබේ ආකර්ෂණය විකිණීමට ඇත... එකල එය සම්මත වායුසමීකරණය සහ සම් වලින් ආලේප කරන ලද මුළු අභ්‍යන්තරය වැනි ඇදහිය නොහැකි සුඛෝපභෝගයන් ගැන පුරසාරම් දෙඩීය.
ලැම්බෝගේ හදවත, රෝල් රොයිස්ගේ සැනසීම
කබාය යටතේ ලැම්බෝගිනි කඩුව අපි එකක් සොයා ගනිමු 12 hp සහිත 4,0-ලීටර් V325, 350 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු 1971 ක් විය. මෙම දෙවන එස්පාඩා මාලාව ප්‍රධාන වශයෙන් අභ්‍යන්තරයේ ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. 1974 දී තුන්වන මාලාවේ ගියර් පෙට්ටියක් ද හඳුන්වා දෙන ලදී. 3-වේග ස්වයංක්‍රීය (අතිරේකව 5 අතින් වාර්තා).
මුහුණේ 1408 කිලෝ පරිමාණයෙන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු පහසු නොවීය - අවම වශයෙන් එම කාලය සඳහා - නමුත් තවමත් ඔහුට සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි විය පැයට කි.මී. 250 කි උපරිම වේගය.
ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉදිරිපස ආසන අතර කුඩා බාර් සහ රූපවාහිනී යන්ත්‍රයකින් සමන්විත "ප්‍රභූ" අනුවාදයක් ද තිබුණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1978 දී නිෂ්පාදනය අවසන් වූ විට, ලැම්බෝගිනියක් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළේ නැත. දැන් පටන් සැන්ටා අගතා බොලොග්නිස්ගේ නිවස ආසන දෙකේ ආන්තික ක්රීඩා කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය: ටික වේලාවකට පසු කවුන්ටරය.
කෙසේ වෙතත්, එස්පාඩා ලැම්බෝගිනි සමාගමට ඉතා සාර්ථක වූ අතර ඊට වඩා අලෙවි විය පිටපත් 1300 කි
