Lamborghini Aventador: Meek on the Road, විනාශකාරී ධාවන පථයේ - Sports Cars

පිට්ටනිය ඉදිරිපිට රැස්ව සිටි විශාල පිරිසක් මට මතක් කර දෙන්නේ, අවශ්‍යතාවයක් ඇතිවුවහොත්, මම රෝදය පිටුපසට යන බවයි. ලැම්බෝගිනි ඇවෙන්ටඩෝර්.

"දෙයියනේ එයා ලස්සනයි..." මම යනකොට හිතෙනවානියමු කුටිය මහත් ගෞරවයෙන්, අවිශ්වාසයෙන් හා විස්මයෙන් මුසුව.

මම විහිළුවක් ගැන සිතමින් සිටි බව පැවසූ විට මම ඒ වෙනුවට ඇතුළත ඇස්ෆල්ට් සිට අඟල් කිහිපයක් වාඩි වී සිටියෙමි ලස්සනම සුපිරි කාර් වලින් එකක්, බලවත් ed අතිශයෝක්තියෙන් මිනිස් මනස කවදා හෝ පිළිසිඳගෙන අවබෝධ කරගෙන ඇති බව.

Monza හි පළමු අදියර නිමිත්තෙන් ලැම්බෝගිනි සුපර් කුසලානය 2014 මට ඒ කාර්යය භාර දුන්නා මේක උත්සාහ කරන්න දෙකම මාර්ගය එහි මාර්ගය... මදි නම් සමාවෙන්න.

අභ්යන්තර "පළමු දිනය"

අවම උත්සාහයකින්, මම නිවා දමමි පිළිගැනීමේ නිලධාරියා ඝෝෂාව නොසලකා හරිමින් සුළු පිපිරුමක් සමඟ වසා දමයි තරඟය උද්යෝගිමත් කුඩා පිරිසකගේ කටකතා අවසන් වන්නේ මෙහිදීය.

දැන් එය මම සහ ඇය නිශ්ශබ්දව සිටිමි, මට පළමු දිනයක මෙන් දැනේ. මට වටපිට බලන්න වෙලාවක් තියෙනවා.

La වාරය è අඩුයි, ඉතා අඩු, නමුත් ඒ සමගම පහසුයි и වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හරිම බිසී නැඹුරුව දර්ශනය තරමක් නරක අතට හැරේ. මම මගේ සම ස්පර්ශ කරමි ආසන සහ ප්ලාස්ටික් මධ්‍ය කොන්සෝලය. ස්පර්ශයට සතුටක්, ඉහළම ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය සහ සැලසුම් කළ පරිදි දෝෂ රහිත ගොඩනැගීම.

පළමු දිනයකදී පෙන්විය යුතු නිර්භීතකම සමඟ, මම සඟවා ඇති ගිනි රතු තොප්පිය මෘදු ලෙස ඔසවන්නෙමි ආරම්භක බොත්තම... මෙන්න අපි: මම තිරිංග පැඩලය මත පාගලා, මගේ ඇඟිලි තුඩුව "ආරම්භය" මත තබා පසුව තල්ලු කරන්න.

නායකත්වය

Il හදවත V12 da 6,5 ලීටර් e 700CV නිවසේ නොවරදවාම සටහන් සහිත මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය වහාම ආක්රමණය කරන ඝෝෂාවක් සමඟ අවදි වේ Sant'Agata Bolognese; සංවේදනයන් අධික මාත්‍රාවකින් මා වහාම අල්ලා ගන්නා ලදී.

සමඟ එක්ව එන්ජිම පණටත් එනවා ලස්සන ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව... එහි බොහෝ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කර ඇත, නමුත් එය කියවීමට පහසුය. මධ්යයේ විශාල ටැකෝමීටරය වහාම වේගය සඳහා බඩගිනි බව පෙනේ.

මම එන්නත් කරනවා පළමු ගියරය ස්පර්ශ කිරීම පෑඩ්ල් දකුණු අත. ගෑස් ටිකක් සහ බලන්න ලැම්බෝගිනි ඇවෙන්ටඩෝර් එය චලනය වේ.

මීටර කිහිපයක් ප්රමාණවත් වන අතර දවසේ පළමු පුදුමය මෙන්න. මම බලාපොරොත්තු වුණේ නැහැ, නමුත් මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම පෙනේ ධාවනය කිරීමට පහසුය, විශාල ආරක්ෂාවක් දරයි.

මෝටර් රථය සමඟ සහජීවනය සඳහා මට තත්පර 30 ක් ගත විය. මට මීට කලින් කවදාවත් මෙහෙම වෙලා නැහැ. අකුණු සැර වැදීම.

ධාවන පථය අසල ඇති කාර්යබහුල වීදියට මා බැස යන විට පුදුමය වැඩි වේ. ඇක්සලරේටර් පැඩලය ස්පර්ශ කරන්න, එවිට මෝටර් රථය නිශ්ශබ්දව ලිස්සා යනු ඇත.

Il එන්ජිම è තරලය සහ නැවත ආරම්භ කිරීම් කිහිපයකදී පැනීමේ හෝ පැකිලීමේ ඉඟියක් නොමැත.

ගැටිති ගැටළුවක් නොවේ (ඔබ සුදුසු බොත්තම සමඟ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ඉහළ නැංවීමෙන් සාධාරණ වේගයකින් ඔවුන් සමඟ කටයුතු කරන තාක් කල්), ශබ්දය නොවේ.

ඔබ එතරම් තදින් තල්ලු නොකරන්නේ නම්ත්වරණකාරකය, එය කොතරම් සුවපහසු සහ නිශ්ශබ්දද යත්, එය BMW 320 රථයකින් ධාවනය වන බව පෙනේ. ඔබ එය නිවැරදිව කියෙව්වා, ලැම්බෝගිනි ඇවෙන්ටඩෝර් වීදි මාදිලියේ, සුවපහසු සහ විවේකී ... පිස්සු!

මම අර්ථ විරහිත හැඟීම සැකසීමට සහ අභ්‍යන්තරකරණය කිරීමට අරගල කරන අතරතුරඅශ්වබල 700ක් සහිත සුවපහසු මෝටර් රථයක් විශාල සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථයක් මෙන්, වෙනත් මංතීරුවක විශාල ට්‍රක් රථයක පෙනුම මා නැවත යථාර්ථයට ගෙන එයි, පළමු විභව ගැටලුව හෙළිදරව් කරයි: පළල.

දර්පණ විවෘත කිරීමත් සමඟ අපි බිත්තියේ මීටර් 2,25 ක් ඔබ්බට යමු. අනෙකුත් මෝටර් රථ හිමියන්ට එහි සියලු තේජසින් එය අගය කිරීමට හැකි විය යුතු ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ සෙයින් ගමන් කිරීමට සහ වේගය අඩු කිරීමට අවශ්‍ය වුවද, එය ටිකක් අපහසු බව පෙනේ.

ඒවා තේරුම් නොගන්නේ කෙසේද: මෙය රෝද හතරේ කලා කෘතියකි, එය ගැඹුරින් ගමන් කළ හැකි රේඛා සහ ශබ්දය ඇත.

මම කොහොමද දන්නේ? එය සරලයි: මම ඔහුගේ ඡේදයට දරුවන්ගේ ප්‍රතිචාරය නැරඹුවෙමි. වැඩිහිටියන් එය නරඹයි, ලැම්බෝගේ චමත්කාරයට හසු වී කම්පනයට පත් වෙති. නමුත් ඔවුන්ට ඇත්තටම හැඟෙන ආකාරය පෙන්වීමට ඔවුන්ට ඕනෑවට වඩා ස්වයං පාලනයක් ඇත. ඔවුන් නිකම්ම ගොළු වෙලා ඉන්නවා.

අනෙක් අතට, දරුවන් නොවේ. ඔවුන්ගේ ප්රතික්රියා ඔවුන් නිරායාසයෙන්ම අවංක, සෘජු, පෙරා නැති. මෙය සැබෑ අභියෝගයක් වන අතර සෑම කෙනෙකුම එකම ප්‍රතිචාරයක් දක්වන බව මම සහතික කරමි. මුලදී, ඔවුන්ගේ මුහුණු නත්තලට ඔවුන් බලා සිටි තෑග්ග ලැබුණු විට සමාන පෙනුමක් ලබා ගනී. එවිට ඔවුන් වහාම ආරම්භ වේ එය දක්වන්න... මෙන්න ඔවුන් අං ඇති, ඔවුන් තම පියාගේ ජැකට් එක ඇදගන්නේ ඔවුන්ට සමීපව බැලීමට අවශ්‍ය නිසාය. ඔහුට බනින්නේ කෙසේද ... ඔබ එය දෙස බලන ආකාරය පිස්සු ය. ලක්ෂ්යය.

මොහොත නිරීක්ෂණය කරන්න

විලා රියල් ඉදිරිපිට සහ මොන්සා උද්‍යානයේ වෙඩි කිහිපයක් සඳහා ප්‍රමාණවත් කාලයක් ඇති අතර, මෙහි විශාල ටචෝමීටරය වේගය සඳහා වැඩි වැඩියෙන් කුසගින්නෙන් පෙළෙන බව පෙනේ, ඉතාලි පිරිසිදු අභිජනන සතුන් 700 ක් පාගා දමයි ... මට වඩා හොඳ එකක් ගැන සිහිනෙන්වත් සිතිය නොහැකි විය!

ඒකට වෙලාව හරි මාර්ගයට යන්න මම තවදුරටත් සමෙහි නොසිටින බව පමණි.

මෙතරම් හැඟීම් සහ ඇඩ්‍රිනලින් ඇත්තේ මන්දැයි ඔබ කල්පනා කරනවා විය හැකිය.

ඔබ දකිනවා, තෙල් සහ පෙට්‍රල් මිශ්‍ර කළ රබර් පිච්චුණු සුවඳට සහ මේකට කැමති අය ඉන්නවා ලබා දිය හැක්කේ ධාවන පථයට පමණි... මමත් ඒ අයගෙන් කෙනෙක්. ඔවුන් අපට කතා කරයි උද්යෝගිමත්.

මම Monza ධාවන පථයේ බොහෝ උද්යෝගිමත් දින ජීවත් වී ඇත, සෑම විටම පාහේ නැවතුම්පොළේ වාඩි වී සිටිමි.

මම ආදරෙයි කාර් රේස්මම ලාට ආදරෙයි වේගය මම ස්පීඩ් දේවාලයේ ඇතුල්වීමේ දොරටුව පසු කරන විට, මගේ කොඳු ඇට පෙළ දිගේ වෙව්ලීමක් ගලා යයි.

ඔව්, මොකද ඔබ ඒ ගැන සිතන්නේ නම්, අමතක නොවන වැදගත් පිටු කිහිපයක් මෝටර් රථ ඉතිහාසය, දිරාපත් වූ සහ මලකඩ ගැසුණු පැරණි පිරිසැලසුමේ සිට නිර්භීත කොමසාරිස්වරුන් දක්වා සෑම කෙනෙකුටම සහ සෑම කෙනෙකුටම පැවසීමට යමක් තිබේ. මෙතන ඔටෝස්පෝට් එය බරපතල ලෙස සලකනු ලැබේ.

යන්න සූදානම්

ගේට්ටුව මා ඉදිරිපිට විවෘත වේ ටේ්රල් කොමසාරිස් ඔහු මාව වළ මංතීරුවට නිවැරදිව යොමු කිරීමට ඔහුගේ අත දිගු කරයි. එපමණයි, තීරණය කිරීම මට භාරයි.

අත් දෙකෙන්ම සුක්කානම තදින් අල්ලා ගන්න සහ පළමු ගියරයට මාරු කරන්න.

මම ක්ලික් කරන්නත්වරණකාරකය, ආශාවන් වහාම පිස්සු, කරකැවිල්ල සහ පුපුරන සුලු බවට පත් වේ. මට පිටුපසින් එන්ජිම කෑගැසීම මට ඇහෙනවා, නමුත් අපි දැන් පටන් ගන්නවා.

පළවෙනි බ්රේක් එකෙන් මට ඒක දැනෙනවා කාබන් සෙරමික් තිරිංග කුමක් සමඟද ලැම්බෝගිනි ඇවෙන්ටඩෝර් බොහෝ දේ.

ධාවන පථයේ වුවද, මට වහාම දැනේ. එතන ඇන්ටාඩෝඩර් කෝපයෙන් මෙන් වේගවත් වී අංශු මාත්‍රයකින්වත් නොබිඳී තව තවත් වෙන් වේ.

ඔහුගේ ප්රතික්රියා ඔවුන් සෑම විටම අනාවැකි කිව හැකි සහ පහසුවෙන් කළමනාකරණය කළ හැකි බව පෙනේ, මෙය ඔවුන්ගේ සැබෑ වාසස්ථානය බව තහවුරු කරයි.

මොහොතකින්, මම දැනටමත් පැරබෝලාවක සිටිමි. මම තුන්වන ගියරයෙන් බැස, මුළු ධාවන පථයම භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරමි, සහ මා සරල රේඛාවකට විසි කරමි. ත්වරණය මට වාඩි වී කෑගසයි වී 12 ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කරන ලදි මගේ කන් දෙකෙන් අඩි දෙකක් ඇතුළත සිටීම අදහාගත නොහැක.

Il aventador එන්ජිම ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ට කෘතියක්: පහසුවඇන්ටාඩෝඩර් වේගය වැඩි කරන්න, සහ නිර්දය, නියත සහ නොසිඳෙන තෙරපුම ඊටත් වඩා අවුල් සහගත ය.

පළමු තිරිංගයට යාමට පෙර, මම ඩිජිටල් වේග මාපකය දෙස බලමි, එය පැයට කිලෝමීටර 269 ... නරක නැත, නමුත් එය වඩා හොඳ විය හැකිය.

ඔබේ පාදයෙන්? පුද්ගලිකව ගන්න එපා...

මීටර් 300 ලකුණ එනකම් බලාගෙන ඉඳලා මගේ මුළු ශක්තියෙන් තිරිංග පැඩලය ඔබන්න. එතන මන්දගාමී වීම එය විනාශකාරී සහ ක්ෂණික, ඔබේ හිස වෙන් කර ඔබේ අභ්‍යන්තර අවයව දිගු කරන දේවල්.

La ඇන්ටාඩෝඩර් එය තරමක් ගල් වී කැඩී යයි, නමුත් මට එය සැමවිටම දැනේ හැම දෙයක්ම පාලනය යටතේ.

තල්ලු කිරීම අත්හිටුවීම ෆෝමියුලා 1 හි ශෛලිය තුල නිවසේදී සෙල්ලම් කරන විට, කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක් රාමුව යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට හොඳින් ගැලපේ.

මේ සියල්ල අපූරු රියදුරු අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.

මට පළමු විකල්පය හමුවෙයි, පසුව මම Biassono වක්‍රය ගන්නවා, එහිදී මම සහජයෙන්ම පීඩනය අඩු කරමි. ඇක්සලරේටර් පැඩලය.

දෙවන විකල්පයේ තිරිංග පළමු විකල්පයට වඩා අඩු තීව්රතාවයක් ඇති අතර, Lesmo වක්ර වෙත යොමු කරයි, මම කේබලය අහිමි නොවී throttle විවෘත කිරීම අපේක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරමි.

ඔබ පැරණි අධිවේගී ලූපය යටතේ ධාවනය කරන විට උස වෙනස සමඟ Ascari තිරිංග කිරීම වචනාර්ථයෙන් විශ්මයජනකයි.

වේගවත් හා වේගවත්

මම රවුම්, හදවතින් ඇඹරෙනවා ඇන්ටාඩෝඩර් සෑම විටම ඉතා දැඩි ලෙස, පැකිලීමකින් තොරව, ඔහුගේ හද ගැස්ම තල්ලු කරයි V හි සිලින්ඩර 12 ක් එය පිස්සු නැටුමක් මෙන් මගේ නැඟෙන ස්පන්දනය සමඟ මිශ්‍ර වේ.

මට තව තවත් දැනෙනවා ආරක්ෂාව, ස්වයංක්‍රීය ගුවන් නියමුවෙකුගේ සහජීවනය සම්පූර්ණ වන අතර, සෑම උකුලකදීම මට තව ටිකක් ඉදිරියට තල්ලු කළ හැකි බව මට හැඟේ, විශාල උත්සාහයකින් මට සහජ බුද්ධිය සහ ආධිපත්‍යය දරන්න පුළුවන් තිරිංග ප්රමාදය, 280 km / h ට වැඩි වේගයකින් ප්රධාන සෘජු අවසානයේ අසාර්ථක වීම (ඔහු සෑම විටම වෙහෙස නොබලා තිරිංග මත ගණන් ගත හැකි බව දැන සිටීම).

මම කැරකෙනවා, මගේ අත් දහඩිය, මම දහඩිය (නිවා දැමුවාවායුසමීකරණ යන්ත්රය පවතින සෑම අශ්වයෙකුම භාවිතා කිරීමට), සහ ටයර් ඔවුන් අධික උනුසුම් වීමේ සලකුණු ගැන පැමිණිලි කිරීමට පටන් ගනී.

මෙම සංසිද්ධිය මූලික වශයෙන් පරාවලයික මාර්ගයේ නිරීක්ෂණය කෙරේ ටයර් ඔවුන් විසිල් කිරීමට සහ රෝද හතරේ ධාවනය මෝටර් රථය නැතිවීම වළක්වා ගැනීමට ඇයට අතිකාල වැඩ කිරීමට සිදුවේ.

කෙසේ වෙතත්, මම මා මත යැපුණා නම්, මම සෑම අන්තිම පෙට්‍රල් බිංදුවක්ම භාවිතා කරමින් දිගටම දුවමි.

වට දහයකට පමණ පසු, පැරබෝලාවෙන් සියවැනි "පිපිරුණු" පිටවීමේ දී, දකුණු පස ඇති කොමසාරිස්වරයා සෙලවීම මම දුටුවෙමි. කොටු කොඩිය... තවම වේග ලැප් එකක් තිබුනත් මම ඇක්සලරේටරයෙන් කකුල ගන්නවා.

මම හිනා වෙනවා, ඊට පස්සේ හයියෙන් හිනා වෙනවා එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීයව පිපිරෙන විට ... සතුට මට කඳුළක් නවත්වා ගත නොහැකි තරම් ය.

හිතවත් Gotthald Ephraim Lessingකණගාටුයි, නමුත් දැන් මට විශ්වාසයි සතුට බලාපොරොත්තුවෙන් සිටීම සතුටක් නොවන බව.

මෙම "ගිනි හමන යක්ෂයා" "වේගයේ පන්සල" තුළ ධාවනය කිරීම සතුටක්., පූජනීය හා ලෞකික පරිපූර්ණ එකමුතුව, පිරිසිදු සතුට, ප්‍රීතිය සහ සියලු ඉන්ද්‍රියයන් ඉටු කිරීම. නමුත් අවසානයේ ඔබට දැනගත නොහැකි විය ...

වංගු අතර වංගු වටේ ඉහළ පහළ යන එන්ජිමට ඇහුම්කන් දෙමින් මේ වගේ නිස්කලංක වේගයකින් අවසන් කිලෝමීටර් කිහිපයට මම ආසයි, ඒ වගේ හැඟීම් එක් වරක්වත් විඳින්න හැමෝටම අවස්ථාව ලැබිය යුතුයි කියලා මම හිතනවා. ජීවිතයේ.

මෙම මෘගයා මෙල්ල කරන්න, ඔබේ අණ පරිදි ධාවනය වන එන්ජිමේ කෝපය දැනෙන්න, වෙන කවරදාටත් වඩා සතුටු වන්න, වෙන කවරදාටත් වඩා ජීවත් වන්න.

සෞඛ්‍ය සේවා හෝ රජයේ පාසල වැනි එය නිවැරදි විය යුතුය.

එහි වාහන නැවැත්වීම ඇන්ටාඩෝඩර්එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීම සඳහා මම යතුරු කවරය ඔසවන්නෙමි, නමුත් එය එබීමට පෙර, එවැනි දිගු ධාවනයකින් පසු හුස්ම ගන්නා අශ්වයන් 700කගේ අඳුරු සහ ගොළු හම් සම්පූර්ණයෙන්ම භුක්ති විඳීමට මම එයට තවත් තත්පර කිහිපයක් ලබා දෙමි.

මම තරමක් සුසුම්ලමි, ඉන්පසු බොත්තම ඔබන්න, වහාම නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇත.