ඔබ කවදාවත් දැක නැති ෆ්‍රීට්ස්

අන්තර්ජාලයේ VAZ පිළිබඳ වඩාත් ජනප්රිය විහිළුව ඡායාරූප දෙකකින් සමන්විත වේ. ඉහත දැක්වෙන්නේ එහි නිෂ්පාදන ඉතිහාසය පුරාවටම BMW 5 ශ්‍රේණියේ පරිණාමයයි. පහත - "පරිණාමය" Lada - වසර 45 ක් එකම මෝටර් රථය සහ "පරිපූර්ණත්වය වැඩිදියුණු කළ නොහැක."

නමුත් සත්‍යය නම් වොල්ෂ්ස්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හල වසර ගණනාවක් පුරා කුතුහලයෙන් හා අමුතු ආකෘති බොහොමයක් නිපදවා ඇති බවයි. එය ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් කිසි විටෙකත් වෙළඳපොළට නොපැමිණීම, ඉතිරි සංකල්ප ආකෘති හෝ ඉතා සීමිත සංස්කරණ වලින් නිකුත් කිරීම ය.

ඉතිහාසය ටිකක්

VAZ සමාගම 1966 දී ඉතාලි ෆියට් සමඟ ඇති කරගත් කොන්ත්‍රාත්තුවක් මත ආරම්භ කරන ලදී. ඉතාලි කොමියුනිස්ට් පක්ෂයේ දිගුකාලීන නායකයා වන පැල්මිරෝ ටොග්ලියට්ටි මෙම ගිවිසුමට ප්‍රධාන දායකයෙකු වන අතර එම නිසා කම්කරුවන් සඳහා අලුතින් ඉදිකරන ලද නගරය ඔහුගේ නමින් නම් කරන ලදී (අද එහි ජනගහනය 699 ක් පමණ වේ). වසර ගණනාවක් තිස්සේ බලාගාරයේ ප්රධානියා වූයේ එවකට සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ වාහන කර්මාන්ත ඇමති වික්ටර් පොලියකොව් ය.

සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසු, වාස් විසින් ජීඑම් / ෂෙව්රොලට් සමඟ විවිධ හවුල්කාරිත්වයන් සඳහා උත්සාහ කළ නමුත් අවසානයේදී සමාගම මිලදී ගනු ලැබුවේ ප්‍රංශ රෙනෝල්ට් සමූහය විසින් වන අතර එය දැන් එහි කොටසකි. ටොග්ලියාටි හි ඇති සමාගමේ කෞතුකාගාරය මෙම ඉතිහාසයේ සෑම අදියරක්ම හොඳින් පෙන්නුම් කරයි.

මෙහි ප්‍රදර්ශනය කර ඇති වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු ප්‍රදර්ශන මෙන්න.

දේවානුභාවයෙන්: ෆියට් 124

මෙම සංයුක්ත ඉතාලි මෝටර් රථය 131 දී Fiat 1974 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර යුරෝපීය වෙළඳපොලේ වසර අටකට අඩු කාලයක් පැවතුනි. නමුත් සෝවියට් සංගමය තුළ, එය පාහේ අමරණීය බවට පත් විය - මෙම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මත පදනම් වූ අවසාන මෝටර් රථය රුසියාවේ ... 2011 දී සාදන ලදී.

පළමුවැන්න: VAZ-2101

ඇත්ත වශයෙන්ම, ටොග්ලියාටි හි එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළෙන පළමු මෝටර් රථය මෙය නොවේ - කිසිවෙකු එය සුරැකීම ගැන සිතුවේ නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙය අවසාන පරිශීලකයාට ලබා දුන් පළමු පිටපත වන අතර, එය පසුව 1989 දී මිලදී ගන්නා ලදී. රුසියාවේ මෙම ආකෘතිය "Penny" ලෙස හැඳින්වේ.

විදුලි VAZ-2801

Togliatti කෞතුකාගාරයෙන් අතුරුදහන් වූ තවත් ඉතා කුතුහලය දනවන මෝටර් රථයක්. VAZ-2801 යනු ඒකක 47 ක ප්‍රමාණයකින් හැත්තෑව දශකයේ මැද භාගයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අනුක්‍රමික විදුලි මෝටර් රථයකි.

නිකල්-සින්ක් බැටරි බර කිලෝග්‍රෑම් 380 ක් වන නමුත් එම යුගය සඳහා හොඳ අශ්ව බල 33 ක් සහ එක් ආරෝපණයක් මත කිලෝමීටර් 110 ක පරාසයක් ලබා දෙයි - මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 40 ට නොඅඩු වේගයකින් ගමන් කරයි.

VAZ-2106 සංචාරක

ගමන් මලු මැදිරියට ඉදිකර ඇති පිබිදීමක් සහිත පිකප් ට්‍රක්. කෙසේ වෙතත්, පැලෑටි කළමනාකරු ව්‍යාපෘතිය ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද එකම ඒකකය අභ්‍යන්තර ප්‍රවාහන කටයුතු සඳහා භාවිතා කරන ලදී. අද, අමතක වී ඇති "සංචාරකයාගේ" සෙල්ලම් බඩු පමණක් ඉතිරි වී ඇති බැවින් ඔහු කෞතුකාගාරයේ නොමැත.

VAZ - Porsche 2103

1976 දී VAZ විසින් පෝර්ෂේ වෙත ගොස් එහි මූලික ආකෘතිය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ නවීකරණය කිරීමට උදව් කළේය. නමුත් ජර්මානු පිරිපහදු කිරීම ඉතා මිල අධික විය. කෙසේ වෙතත්, මූලාකෘතියේ සමහර අංග අනාගත ලඩා සමාරා තුළ ඇතුළත් වේ.

අවසන්: VAZ-2107

2011 දී කර්මාන්ත ශාලාවෙන් ඉවත් වූ මෙම වාහනය සිය ෆියට් බලපත්‍රය අවසන් කරමින් සිටී. සමහර සංරචක පසුකාලීන ආකෘතිවල භාවිතා කරනු ඇත.

ජුබිලි VAZ-21099

බලාගාරයේ 1991 වන සංවත්සරය නිමිත්තෙන් 25 දී සාදන ලද මෙම මෝටර් රථය එකල සියලුම VAZ සේවකයින්ගේ නම් දරයි. පිරිසිදු කරන්නන් සහ ජැනිටර්ස් ඇතුළුව. එකල මුළු කම්කරුවන්ගේ සංඛ්‍යාව 112 කි.

නව ආරම්භයක්: VAZ-2110

පළමු සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය ටොග්ලියාටි හි සංවර්ධනය කරන ලදී. එය 80 දශකයේ මුල් භාගයේදී නිර්මාණය කරන ලද අතර පළමු මූලාකෘතිය 1985 දී දර්ශනය විය. එහෙත් පශ්චාත් චර්නොබිල් ආර්ථික අර්බුදය සහ වෙනස් වීමේ අවුල් සහගත තත්වය 1994 වන තෙක් දියත් කිරීම ප්‍රමාද කළේය.

එවකට රුසියානු ජනාධිපති බොරිස් යෙල්ට්සින් විසින් සාදන ලද මීටර් 900 ක දුරක් සහිත පළමු අනුක්‍රමික අංකය මෙය වේ.

ආක්ටික් නිවා

1990 සිට 2001 දක්වා කාලය තුළ රුසියානු ඇන්ටාක්ටික් දුම්රිය ස්ථානය වන Bellingshausen හි සේවකයින්ට සේවය කළේ මෙම මෝටර් රථයයි. ඇන්ටාක්ටිකාවේ වසර 10 ක් තිස්සේ පවතින එකම මෝටර් රථය මෙය බව VAZ ආඩම්බරයෙන් ප්රකාශ කරයි.

හයිඩ්‍රජන් නීවා: ඇන්ටෙල් 1

1999 දී යූරල් විද්‍යුත් රසායනික කම්හල සමඟ සහයෝගයෙන් නිර්මාණය කරන ලද මෙම වාහනය නව්‍ය හයිඩ්‍රජන් ධාවකයක් භාවිතා කරයි. මාදිලියේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ ටැංකි ය: මෝටර් රථය සිලින්ඩරවල හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් ප්‍රවාහනය කරයි, එබැවින් කඳට ඉඩක් නොමැත.

විදුලිය ජනනය කිරීම සඳහා සෙල්සියස් අංශක 100 ක උෂ්ණත්වයකදී ජනක යන්ත්‍රයක වායූන් මිශ්‍ර වේ. හදිසි පිපිරීමක් බැහැර කිරීම සඳහා විදුලි බලාගාරයේ බලය අශ්වබල 23 ක් දක්වා අඩු වන අතර උපරිම ප්‍රවාහන වේගය පැයට කි.මී. 80 කි.

කඳු නගින්න: VAZ-2131

මෙම මෝටර් රථය 1999 දී ටිබෙට් ගවේෂණයේ සාමාජිකයෙකු වූ අතර මීටර් 5726 ක උසකට නැග්ගේය. මාර්ගය වන විට, සමහර ශිලා ලේඛන සිරිලික් භාෂාවෙන් සාදා ඇති අතර අනෙක් ඒවා ලතින් භාෂාවෙන්, AvtoVAZ නිෂ්පාදනවල නියෝජිතයින් පැමිණෙන වෙළඳපල හෝ ප්රදර්ශන මත පදනම්ව.

විදුලි කාර්: ඕකා සහ එල්ෆ්

1990 ගණන්වල VAZ සතුව තිබූ අඩු මුදල්, එහි ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද වඩාත් විකාර පර්යේෂණාත්මක මෝටර් රථ. 1152 දී සංවර්ධනය කරන ලද Oka සහ විදුලි මෝටර් රථ VAZ-1996 Elf හි විද්‍යුත් අනුවාදය මෙන්න - පිටපත් දෙකකින් නිකුත් කරන ලදී.

ළමා ලාඩා - පෝනි ඉලෙක්ට්රෝ

සුප්‍රසිද්ධ VDNKh අනුපිළිවෙලින් නිර්මාණය කර ඇත - ජාතික ආර්ථිකයේ ජයග්‍රහණ පිළිබඳ වාර්ෂික ප්‍රදර්ශනය. මෙම සෙල්ලම් බඩුව විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. නමුත් එය කිසි විටෙකත් ළමා වෙළඳසැල්වල විකුණනු ලැබුවේ නැත. එබැවින් එය පුරසාරම් දෙඩීමට තනි පිටපතක පවතී.

නව යුගය: ලාඩා කලිනා

දෙවන පරම්පරාවේ මාදිලියේ පළමු මෝටර් රථය මෙය වන අතර එය ව්ලැඩිමීර් පුටින් විසින් පුද්ගලිකව පරීක්‍ෂා කරන ලද අතර තවමත් ඔහුගේ අත්සන තොප්පියේ තිබේ.

ඊටත් වඩා මෑත කාලය: ලාඩා ලාර්ගස්

පුටින්ගේ තවත් අත්සනක්, මෙවර ටොග්ලියාටි හි නිෂ්පාදනය කරන ලද රෙනෝල්ට් සමූහයේ පළමු මාදිලියේ. අපි එය Dacia Logan MCV ලෙස දනිමු, නමුත් රුසියාවේ එය Lada Largus ලෙස හැඳින්වේ. මෙය කෞතුකාගාරයේ තරමක් නීරස පළමු ශාලාව අවසන් කරයි. දෙවනුව තවත් විදේශීය දේවල්.

VAZ-1121 හෝ Oka-2

නාගරික මෝටර් රථ VAZ හි අනුප්‍රාප්තිකයා උපත ලැබීමට නියමිත 2003 සංකල්පීය ආකෘතිය. නමුත් ආකෘතිය කිසි විටෙකත් මෙම මට්ටමට ළඟා නොවීය.

ෂෙව්රොලට්-නීවා මත පදනම් වූ VAZ-2123

ෂෙව්රොලෙට් සමඟ ඇතිකරගත් සම්බන්ධතාවය ඉතා සාර්ථක නොවන SUV රථයක් බිහි කළ අතර එය පැරණි Niva වෙනුවට කිසි විටෙකත් සාර්ථක නොවීය. 1998 දී ඉංජිනේරුවන් එය පිකප් අනුවාදයක් බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් ව්‍යාපෘතිය එය එකලස් කිරීමේ රේඛාවට ඇතුළත් කළේ නැත.

VAZ-2120 කළමනාකරු

1998 දී VAZ රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ පළමු මිනිවන් රථය දියත් කළ අතර එය "හෝප්" ලෙස නම් කළේය. "කළමනාකරු" ඔහුගේ වඩාත් සුඛෝපභෝගී අනුවාදය විය යුතු අතර එය රෝද මත කාර්යාලයක් සඳහා අනුගත විය. එය කිසි විටෙකත් නිෂ්පාදනය නොවූ අතර ආනයන තරඟයේ ප්‍රති Nad ලයක් ලෙස නදීෂ්ඩාම බිඳ වැටුණු අතර ඒකක 8000 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් පසුව එය නතර විය.

ලාඩා රාපාන්

34 පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී නිකල්-කැඩ්මියම් බැටරියක් සහ අශ්වබල 1998 ක විදුලි මෝටරයක් ​​සහිත සංකල්පීය විදුලි මෝටර් රථයකි. එහි නවීනතම කූපය යටතේ ඕකා වේදිකාව වේ.

කෞතුකාගාරයේ ගබඩා කර ඇති සංකල්පය පවා දැනටමත් මලකඩ වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ලාඩා රෝඩ්ස්ටර්

පළමු පරම්පරාවේ "Kalina" මත පදනම් වූ 2000 සංකල්පීය ආකෘතිය. Alfa Romeo GT වෙතින් දොරවල්.

ලාඩා පීටර් ටර්බෝ

සුළං උමගක් තුළ ඉතා විධිමත් කූපයක් කිසි විටෙකත් අත්හදා බලා නැතත්, වායුගති විද්‍යාව අවධාරණය කරමින් පැරණි රාපාන් සංකල්පයේ තවත් වර්ධනයක්. 1999 දී මොස්කව්හිදී සහ පසුව පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.

VAZ-2151 Neoclassic

තවත් සංකල්පනා කාර් එකක්, නමුත් මෙවර එය නිර්‍මාණය කළේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට යාමට පැහැදිලි ඉලක්කයක් ඇතිවය. සැලසුමේදී එවකට පැවති ෆියට් ස්ටයිලෝ, ෆෝඩ් ෆියුෂන් සහ සමහර වොල්වෝ මාදිලි සමඟ සමානකම් සොයා ගැනීම අපහසු නැත. කෙසේ වෙතත්, 2002 දී සමාගමේ දුෂ්කරතා නිසා නිෂ්පාදන කාර් රථයක උපත වැළැක් විය.

ලාඩා එස්

මෙම ව්‍යාපෘතිය කැනේඩියානු මැග්නා සමඟ සහයෝගයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද අතර 2006 දී පෙන්වන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ආයෝජකයෙකු ලෙස රෙනෝල්ට්ගේ පෙනුම මැග්නා සමඟ වැඩ කිරීම නවතා දැමීය, එසේ නොවුවහොත් එය පහසුවෙන් නිෂ්පාදන ආකෘතියක් බවට පත්විය හැකිය.

ලාඩා සී 2

මැග්නා සමඟ කළ පළමු ව්‍යාපෘතිය සුපුරුදු ලාඩා රසිකයන් පවා එහි කැත බව විශ්මයට පත් කළ අතර 2007 දී නිර්මාණකරුවන් එය නිවැරදි කළේය. නමුත් මෙම හැච්බැක් පවා සංකල්පයක් ලෙස පවතිනු ඇත.

ලාඩා විප්ලවය III

අව්ටෝවාස් නිතිපතා පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයට සහභාගී වූ අතර දිරාපත් වූ බටහිරයන් යටත් කර ගැනීමට අවශ්‍ය වූ දා සිට. විප්ලවය III යනු ලීටර් 1,6 ක එන්ජිමක් සහ අශ්වබල 215 ක් සහිත මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ තුන්වන අනුවාදයයි.

ලාඩා රික්ෂෝ

නව සහස්‍රයේ ආරම්භයේ දී නව ආදායම් මාර්ග සෙවීම VAZ ලාංඡනය සහිත ගොල්ෆ් කරත්ත වැනි ආකෘති බිහි කළේය.

ලාඩා ග්‍රාන්ටා ස්පෝර්ට් ඩබ්ලිව්ටීසීසී

පළමු සාපේක්ෂව සාර්ථක VAZ ධාවන ආකෘතිය, රෙනෝල්ට් තොප්පිය යටතේ සාදන ලදී. 2014 සහ 2017 අතර ඔහු ශූරතා ජයග්‍රහණ 6 ක් වාර්තා කළ අතර රොබට් හෆ් 2014 දී පළමු වරට ජයග්‍රහණය ලබා ගත්තේ මෙම මෝටර් රථය සමඟිනි.

ලාඩා රීඩ්

2006 සංකල්පය සමඟ VAZ නැවත රැලි ක්‍රීඩාවට පිවිසීමට සැලසුම් කළේය. නමුත් සමාගමේ ආර්ථික අවිනිශ්චිතතාවය නිසා ව්‍යාපෘතිය විනාශ විය.

ලඩා සමාරා, රැලිය

මෙන්න මොස්කව්-උලාන් බාටර් තරඟයට සහභාගී වූ සැබෑ රැලි කාරයක්.