අන් අය ළඟා නොවන තැන ටෙස්ට් ධාවනය

බොහෝ මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනවලට පවා ඔවුන්ගේ හරස් රටක රිය පැදවීමේ හැකියාව සමඟ සැසඳිය නොහැක. විනෝදජනක වාහන ලෙස නිර්මාණය කර ඇති ඒටීවී මාදිලි දැන් ක්‍රීඩා සඳහා පමණක් නොව වැඩමුළු සහ බොහෝ විට ගොනුන් ලෙසද විවිධ අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය.

ATV. බොහෝ දෙනෙකුට, මෙම සංකල්පය ඉංග්‍රීසි වාක්‍ය ඛණ්ඩය සඳහා කෙටි යෙදුමකි all terrain vehicle, i.e. "සියලු භූමි වාහනයක්" මෝටර් රථයක සහ යතුරුපැදියක මූලික සංයෝජනයක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි අතර, යහපත් ආදායමක් ඇති යම් පිරිසක් ස්වභාවධර්මය භුක්ති විඳිති. ජීව විද්‍යාවට අනුව, බොහෝ අවස්ථාවල විවිධ සත්ව විශේෂ දෙකක් තරණය කිරීමෙන් වඳ දරුවන් ඇති වේ, නමුත් අශ්වයෙකුගේ ශක්තිය සහ දරාගැනීමේ හැකියාව ඇති කොටළුවෙක් (බූරුවෙකුගේ සහ මාරයෙකුගේ දෙමුහුන්) උපත ලබන්නේ එලෙස ය. බූරුවෙක්. ඔව්, මෙම ස්වරූපයෙන්, ප්‍රතිසමය ක්‍රියා කළ හැකි නමුත්, ප්‍රායෝගිකව, ATV වලට තමන්ගේම පරිණාමීය රේඛාවක් ඇත, එහි ආරම්භයේ යතුරුපැදියක් ඇත. තවද මිනිස් නිර්මාණයක් ලෙස මෙම වාහනය පරම්පරාවක් පමණක් නොව පරිණාමයේ බොහෝ ශාඛාවන් දක්වා පරිණාමය වීමට සමත් වී ඇත. අද, මෙම අද්විතීය ලෝකයේ පවතින විශාල විවිධත්වය මධ්‍යයේ, පාහේ විවෘත උරහිස් ව්‍යුහයක් සහිත, විශාල ටයර් සහිත විවෘත රෝද, යතුරුපැදි එන්ජිමක් සහ නින්දා සහගත උඩවැටීම් නොමැති තනි ආසන වාහනයක් ලෙස ATV පිළිබඳ පුළුල් අවබෝධය තරමක් සීමිතය. එයට කුඩා ළමුන්ගේ ATV, පසුපස රෝද ධාවන ද්විත්ව ධාවන වාහන, ක්‍රීඩා ATV සහ කුඩා මෝටර් රථයක ප්‍රමාණයට ළඟා වන පුළුල් පරාසයක නිෂ්පාදන, ආසන හතරක් සහ/හෝ භාණ්ඩ වේදිකා සහ බොහෝ විට ඩීසල් එන්ජින් ඇතුළත් වේ. දෙවැන්න සන්නද්ධ හමුදාවල, ගොවීන්, වන විද්‍යාවේ බහුලව භාවිතා වන අතර ඒවායේ විශේෂත්වය නිසා ඒවා UTVs ලෙස හැඳින්වේ (ඉංග්‍රීසියෙන්. මේවා මිනිසුන්ට විශේෂයෙන් වටිනා සහායකයින් වේ, බොහෝ දුරට රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීමට ඇති හැකියාව නිසා, මැනිය නොහැක. ඕනෑම වාහනයකින්, ATV සහ UTV අතර ඇති අවස්ථාව නම්, මගීන් දෙදෙනෙක් දෙපස සිටගෙන සිටින අතර, බොහෝ අවස්ථාවල හතරක් සිටින විට, පේළි දෙකකින්, "ATV" යන යෙදුම බොහෝ විට එකිනෙකට වෙනස් ලෙස භාවිතා වේ. .

ඒ සියල්ල විහිළුවක් මෙන් ආරම්භ විය

මෙම භූමිය ස්පර්ශ කළ නොහැකි බවක් පෙනෙන්නට ඇති අතර කාර් නිෂ්පාදකයින් එහි තමන් ගැන විස්තර නොකරයි. හොන්ඩා හැරුණු විට, ඔවුන් ප්‍රායෝගිකව ප්‍රථම ක්‍රියාකාරී ඒටීවී නිර්මාණය කළ අතර එම කාලය තුළ සමාගමේ ව්‍යාපාර කටයුතුවලදී යතුරු පැදි වලට විශාල කොටසක් හිමි වූ අතර වෙනත් කිසිදු කාර් සමාගමක් මෙම ප්‍රදේශයේ සිටින්නට උත්සාහ කළේ නැත. මෙහි එක් පැත්තකින් කවාසාකි, සුසුකි සහ යමහා වැනි යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින් සහ කැනඩාවේ බොම්බාර්ඩියර් වැනි විශාල සමාගම් වල ඛනිජ-කැන් නමින් හැඳින්වෙන හිමොබයිල් සමාගම් සහ ඒවායේ සමාගම් සම්බන්ධ වේ. ට්රැක්ටර් සහ ඒ හා සමාන වාහන නිෂ්පාදනය කිරීම. ජෝන් ඩයර් සහ බොබ්කැට්.

ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් ජනප්‍රිය ATVs ත්‍රිරෝද රථ ලෙස උපත ලැබූ අතර, 1967 දී එක්තරා John Schlesinger ඉලෙක්ට්‍රොනික සමාගමක් වන Sperry-Rand සඳහා සමාන වාහනයක් නිර්මාණය කළද, පසුව පේටන්ට් බලපත්‍ර New Holland වෙත විකුණා ඇත (එය Sperry-Rand සතුය. ) පළමු කතා මාලාවේ නිර්මාතෘ ලෙස හැඳින්වීමේ අයිතිය quad සතුව Honda සතුය. සමාගමේ ඉතිහාසයට අනුව, 1967 දී එහි ඉංජිනේරුවෙකු වන Osamu Takeuchi, බොහෝ බයිසිකල් ගරාජවල ගබඩා කර ඇති ශීත ඍතුවේ දී අලෙවිකරුවන්ට අලෙවි කළ හැකි යමක් සංවර්ධනය කරන ලෙස එහි එක්සත් ජනපද අංශයෙන් ඉල්ලා සිටියේය. Takeuchi 2, 3, 4, 5 සහ 6 රෝද ඇතුළු බොහෝ අදහස් ඉදිරිපත් කළේය. ත්‍රිරෝද රථයට සියල්ලටම වඩා සමතුලිත ගුණාංග ඇති බව පෙනී ගියේය - හිම සහිත, ලිස්සන සුළු සහ මඩ සහිත භූමි ප්‍රදේශවල හරස් රටක හැකියාව අනුව එය රෝද දෙකේ අනුවාදවලට වඩා හොඳ වන අතර විශාල මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. රෝද ගණන. අභියෝගය වූයේ මෘදු බිම සහ හිම මත කම්පනය සැපයීම සඳහා සුදුසු ප්‍රමාණයේ ටයර් සොයා ගැනීමයි. Takeuchi හට රූපවාහිනී චිත්‍රපට, විශේෂයෙන්ම BBC Moon Buggy, විශාල ප්‍රමාණයේ ටයර් සවිකර ඇති කුඩා උභයජීවී SUV රථයක් උපකාර විය. 1970 දී Honda විසින් ඉදිකරන ලද, ත්‍රිරෝද රථයේ රියදුරු ATV මත වාඩි වී සිටින වින්‍යාසයක් ඇත (ඔහු එය තුළ සිටින Schlesinger ආකෘතියට ප්‍රතිවිරුද්ධව) සහ ඊළඟ වසරේ ඔහු චිත්‍රපටයට සහභාගී වීම හේතුවෙන් ජනප්‍රිය විය. ජේම්ස් බොන්ඩ් සඳහා "දියමන්ති සදහටම" ෂෝන් කොනරි සමඟ.

මුලින් විනෝදය සඳහා නිර්මාණය කරන ලද, නව වාහනය පසුව US90 සිට ATC90 ලෙස නම් කරනු ඇත (සියලු භූමි සයිකල් හෝ සියලුම භූමි යතුරුපැදි සඳහා). ATC90 දෘඩ අත්හිටුවීමක් ඇති අතර එය විශාල බැලූන් ටයර් වලින් සමන්විත වේ. අතුරුදහන් වූ උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක 80 දශකයේ මුල් භාගය වන තෙක් නොපෙනී ගිය අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ටයරය තරමක් අඩු විය. අසූව දශකයේ මුල් භාගයේදී පවා, Honda ඔවුන්ගේ ATC200E Big Red සමඟ ව්‍යාපාරය ඉදිරියට ගෙන ගියේය, එය ක්‍රියාකාරී යෙදුමක් සහිත පළමු 1981-රෝද ATV විය. මෙම වාහනවලට ප්‍රවේශ විය නොහැකි ස්ථාන කරා ළඟා වීමට ඇති හැකියාව නිසා ඒවා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ විවිධ අවශ්‍යතා සඳහා අතිශයින් ජනප්‍රිය විය, ඉතා ඉක්මනින් අනෙකුත් ක්‍රීඩකයින් ස්වභාවිකවම මැදිහත් වූ අතර ව්‍යාපාරය වේගයෙන් වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, Honda හි නවෝත්පාදකයින් නිෂ්ක්‍රීයව නොසිට නැවත වරක් අනෙක් ඒවාට වඩා එක් පියවරක් ඉදිරියෙන් සිටිති - ඔවුන් කාර්යක්ෂම පිරිසැලසුම සහ විශ්වාසදායක එන්ජින් වලට ස්තූතිවන්ත වෙමින් දිගු කාලයක් වෙළඳපොලේ ඒකාධිකාරයක් ඇති පළමු ක්‍රීඩා මාදිලි නිර්මාණය කරති. 250 දී, ATC18R ත්‍රිරෝද රථ අත්හිටුවීම, ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි තිරිංග සහිත පළමු ක්‍රීඩා ත්‍රිරෝද රථය බවට පත් විය; මෝටර් රථය 1985 hp එන්ජිමක්, ක්රීඩාශීලී පෙනුමක් ඇති අතර තවමත් එවැනි වර්ගයේ හොඳම මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. 350 දී වායු සිසිලන 350 cc හතරේ පහර එන්ජිමක් ලබා ගත හැකි විය. CM සහ කපාට හතරේ හිස - එම කාලය සඳහා සැබවින්ම අද්විතීය වූ විසඳුමක්. එය මත පදනම්ව, ATCXNUMXX මාදිලිය දිගු අත්හිටුවීමක් සහ වඩා බලවත් තිරිංග ඇත. හොන්ඩා මාදිලි අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වන අතර, වටකුරු පැතිකඩ වෙනුවට නල රාමුව වඩාත් සෘජුකෝණාස්රාකාර බවට පත් වන අතර, ආන්තික සිරස් චලනයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය වෙනස් වේ.

ජපන් ආධිපත්‍යය

ඊළඟ වසරවලදී, Suzuki හැර අනෙකුත් සියලුම නිෂ්පාදකයින් බලවත් ද්වි-පහර යන්ත්‍ර නිපදවූ නමුත්, දැනටමත් ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රබල කීර්තියක් ගොඩනගා ඇති Honda සමඟ විකුණුම් මැනිය නොහැක. Yamaha සිය Tri-Z YTZ250 250cc ද්වි-පහරක් සමඟ පිරිනමයි. බලන්න සහ පහ හෝ හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය, සහ Kawasaki Tecate KTX250 නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරයි, ද ද්වි-පහර එන්ජිමක් සහ වේග පහක් හෝ හයක් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිතව, Honda හි ATV මාදිලි ඇත්ත වශයෙන්ම වඩාත්ම සමතුලිත වේ. විදේශයන්හි, ඇමරිකානු නිෂ්පාදක ටයිගර් 125 සිට 500 cm3 දක්වා විස්ථාපන සහිත ත්‍රිරෝද රථ සහ ද්වි-පහර Rotax එන්ජින් සහිත විවිධ මාදිලියේ ATVs සමඟ වෙළඳපොළට පිවිසෙයි. ටයිගර් 500 එහි hp 50 ට ස්තුතිවන්ත වන කාලයේ වේගවත්ම මාදිලියක් බවට පත් විය. 160 km/h ට වැඩි උපරිම වේගයකට ළඟා වේ - ත්‍රී රෝද මත විවෘත චලනය සඳහා තරමක් භයානක ය. කෙසේ වෙතත්, විවිධ හේතු නිසා සමාගම දිගු කලක් පැවතුනේ නැත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ත්‍රිරෝද රථ හතරේ අවසානයෙහි ආරම්භය සනිටුහන් කරන බලය වැඩිවීමයි. ඒවා රෝද හතරේ වාහනවලට වඩා අස්ථායී සහ අනාරක්ෂිත වන අතර 1987 දී බොහෝ ස්ථානවල ඒවා විකිණීම තහනම් කරන ලදී. ඔවුන්ට අඩු බරක් සහ සියලු ප්‍රතිලාභ සහිත රිය පැදවීමේ ප්‍රතිරෝධය අඩු වුවද, සමතුලිත වීම සඳහා වඩාත් ක්‍රියාශීලීව නැඹුරු විය යුතු ගුවන් නියමුවාට වඩා ඔවුන්ට වඩා දක්ෂ වංගුවක් සහ මලල ක්‍රීඩා හැකියාවක් අවශ්‍ය වේ. රෝද හතරේ වාහන.

ATV වල උපත

සමහර විට එක් ප්‍රදේශයක පසුබෑම තවත් ප්‍රදේශයක පුරෝගාමියෙකු බවට පත් කළ හැකිය. ATVs සඳහා පුරෝගාමී වූ Suzuki සමාගමට සිදුවූයේ මෙයයි. මෙම වර්ගයේ පළමු QuadRunner LT125 1982 දී දර්ශනය වූ අතර එය ආරම්භකයින් සඳහා කුඩා විනෝදාස්වාද වාහනයකි. 1984 සිට 1987 දක්වා සමාගම 50cc එන්ජිමක් සහිත ඊටත් වඩා කුඩා LT50 ද ඉදිරිපත් කළේය. CVT ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත පළමු ATV බලන්න. Suzuki විසින් වඩාත් බලවත් LT250R Quadracer හතරේ රෝද ධාවන ක්‍රීඩා quad නිකුත් කරන ලද අතර එය 1992 දක්වා අලෙවි වූ අතර අධි තාක්‍ෂණික, දිගු අත්හිටුවන ලද, ජල සිසිලන එන්ජිමක් ද ලබා ගත්තේය. Honda විසින් FourTrax TRX250R සමඟ ප්‍රතිචාර දක්වයි, සහ Kawasaki Tecate-4 250 සමඟින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. මූලික වශයෙන් වායු සිසිලන එන්ජින් මත යැපීමෙන් වෙනස් වීමට උත්සාහ කරමින්, Yamaha විසින් Banshee 350 RD350 ජල-සිසිලන ද්වි-සිලින්ඩර, ද්වි-පහර එන්ජිමක් සමඟ නිකුත් කරයි. යතුරුපැදිය. . මෙම quad මඩ සහිත, රළු භූමි මත දැඩි ලෙස පැදවීම සඳහා ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ නමුත් වැලි කඳු මත පැදීම සඳහා ඉතා ජනප්‍රිය විය.

විශාල ව්‍යාපාර - ක්‍රීඩාවේ සිටින ඇමරිකානුවන්

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ මොහොතේ සිට, නිෂ්පාදකයින් අතර සැබෑ විශාල තරඟයක් ආරම්භ වූයේ ඉදිරිපත් කරන ලද ATV යන්ත්‍රවල වැඩ කරන පරිමාවන් සහ ප්‍රමාණයන් වැඩි වීමෙනි. අනෙක් අතට, විකුණුම් වේගයෙන් වර්ධනය වීමට පටන් ගනී. සුසුකි ක්වාඩ්සිලා දැන් 500 සීසී එන්ජිමකින් සමන්විතය. සෙන්ටිමීටරයට පැයට කිලෝමීටර 127 ක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි අතර 1986 දී හොන්ඩා ෆෝර්ට්‍රැක්ස් ටීආර්එක්ස් 350 4 × 4 ATV මාදිලිවල ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණ යුගයට එළඹුණි. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් වෙනත් සමාගම් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ වූ අතර මෙම යන්ත්‍ර දඩයම්කරුවන්, ගොවීන්, විශාල ඉදිකිරීම් ස්ථානවල කම්කරුවන්, වන වගාව අතර අතිශයින් ජනප්‍රිය විය. 80 දශකයේ අග සහ 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී ATV මාදිලි විනෝදය (ක්‍රීඩා) සහ වැඩ (ක්‍රීඩා උපයෝගීතාව සහ ඊටත් වඩා විශාල හා වඩා ක්‍රියාකාරී UTV) මාදිලි වලට බෙදීම ආරම්භ විය. දෙවැන්න සාමාන්‍යයෙන් වඩා ශක්තිමත්, අනුමාන ද්විත්ව ආම්පන්න, අමුණා ඇති බරක් ඇද ගත හැකි අතර ටිකක් මන්දගාමී වේ.

ඒටීවී ව්‍යාපාරයට පිවිසි පළමු ඇමරිකානු සමාගම වූයේ දැන් හිම මොබයිල් සඳහා ප්‍රසිද්ධ පොලාරිස් ය. හිම සහිත මිනසෝටා සමාගම 1984 දී සිය පළමු ට්‍රේල්බෝස් හඳුන්වා දුන් අතර ක්‍රමයෙන් එය කර්මාන්තයේ වැදගත් සාධකයක් බවට පත්ව ඇත. අද ‍පොලාරිස් විසින් එවැනි වාහන වල කුඩාම මාදිලි වල සිට ආසන හතරේ ආසන හතරේ සිට විශාල ප්‍රමාණයක් සහ යූටීවී දක්වා මිලිටරි ප්‍රයෝජනය සඳහා ලබා දේ. සමාගමේ ආරම්භකයෙකු වූ එඩ්ගර් හැටින් පසුව එයින් වෙන් වී ඇක්රික් කැට් සමාගම ආරම්භ කළ අතර එය අද මෙම ව්‍යාපාරයේ විශාලතම ක්‍රීඩකයෙකි. කැනේඩියානු සමාගම් සමූහයක් වන කැනේඩියානු බොම්බාර්ඩියර් සංස්ථාවේ යතුරුපැදි අංශය සිය පළමු ඒටීවී මාදිලිය වන ට්‍රැක්ස්ලර් දියත් කළ අතර එය වසරකට පසු වසරේ ඒටීවී සම්මානය දිනා ගත්තාය. 2006 සිට සමාගමේ යතුරුපැදි කොටස හැඳින්වෙන්නේ CAN-Am යනුවෙනි. මෙතෙක් සඳහන් කර ඇති ජපානයේ සහ ඇමරිකාවේ විශාල සමාගම් මෙම වෙළඳපොලේ ආධිපත්‍යය දැරුවද, මෑතකදී වැඩි වැඩියෙන් ක්‍රීඩකයින් මතු වී ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් චීනයෙන් සහ තායිවානයෙන්. කිම්කෝ (ක්වාං යැං මෝටර් සමාගම) 1963 දී ආරම්භ කරන ලද අතර XNUMX වන සියවස ආරම්භයේ සිට ඒටීවී වෙත අවධානය යොමු කරමින් ලොව විශාලතම ස්කූටර් නිෂ්පාදකයා වේ. අද, කිම්කෝ පුළුල් පරාසයක ඒටීවී ලබා දෙන අතර කවාසාකි හෙවි ඉන්ඩස්ට්‍රීස් සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් වැනි නිෂ්පාදකයින් සමඟ ශක්තිමත් සබඳතා ඇත. කේටීඑම් මෑතකදී ව්‍යාපාරයට සම්බන්ධ විය.

පෙළ: ජෝර්ජි කොලෙව්

කෙටියෙන් කිවහොත්

ATV කාණ්ඩ

ක්‍රීඩා ATV පැහැදිලි සහ සරල ඉලක්කයක් සමඟ ගොඩනගා ඇත - වේගයෙන් ගමන් කිරීමට. මෙම මෝටර් රථ හොඳින් වේගවත් වන අතර හොඳ වංගු පාලනයක් ඇත. මොටෝක්‍රොස් මංපෙත්, වැලි කඳු සහ සියලු වර්ගවල රළු භූමි මත ක්‍රීඩා quads නිවසේ ඇත - ඕනෑම තැනක අධික වේගය සහ වේගවත් බව ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. විශාල මාදිලි සහ උපාංග මෙන්ම වැඩි වැඩියෙන් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත යතුරුපැදි සමඟින්, ඒ සියල්ල මූල්‍යමය හැකියාවන් ගැන ය.

යෞවන ඒටීවී ඔබට ඔබේ දරුවා මාර්ගයෙන් බැහැරව හඳුන්වා දීමට අවශ්‍ය නම්, මෙය විසඳුමයි. මෙම වර්ගයේ ATV යන්ත්‍ර කුඩා, අඩු බලයෙන් යුක්ත වන අතර ප්‍රායෝගිකව විවිධාකාර ක්‍රීඩා හා වැඩ ATV වේ. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට ළමයින්ගේ ඇඳුම් සඳහා විශේෂ යාන්ත්‍රණ සවි කර ඇති බැවින් එන්ජිම වැටුණහොත් එය නතර වේ. ඒවායේ මිල සම්මත ATV වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ය.

උපයෝගීතා ATV වැඩ සහ විනෝදය සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. එය සම්මත ATV එකක් හෝ ජනප්‍රිය පැත්තක් වේවා, උපයෝගිතා ආකෘති බහුකාර්ය වේ. මෙම වාහන ක්‍රීඩා ඒටීවී වලට වඩා විශාල හා කල් පවතින ඒවා වන අතර බොහෝ අභියෝගාත්මක භූමි ප්‍රදේශ පවා හැසිරවීමට වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් සඳහා ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් ඇත. උපයෝගීතා ATV මාදිලි සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන්ගේ ක්‍රීඩා සගයන්ට වඩා සැපපහසු වන අතර විශාල ටයර් ඇති බැවින් බලය ප්‍රමාණවත් ලෙස අසමාන පෘෂ් to යන් වෙත මාරු කළ හැකිය.

UTVs මෙම යන්ත්‍ර රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීමේදී වඩ වඩාත් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී. ඔවුන් ඇදහිය නොහැකි ක්රියාකාරිත්වයක් ලබා දෙන අතර ඕනෑම අවශ්යතාවකට ගැලපේ. ඔබ වේගවත් ඩන් කන්දක් සොයමින් සිටියත්, භාණ්ඩ රඳවනයක් සහිත රළු සහ ශක්තිමත් වාහනයක් හෝ ඔබේ දඩයම් කඳවුර සඳහා නිහඬ විදුලි ආකෘතියක් සොයමින් සිටියත්, ඔබට ඒවා UTVs අතර හමුවනු ඇත. සාමාන්‍ය ATV වලට වඩා UTV මාදිලිවල ඇති විශාල වාසිය නම් සමහර අනුවාදවල හය දෙනෙකු දක්වා වැඩි පිරිසක් රැගෙන යාමේ හැකියාවයි.

පසුගිය වසරේ වඩාත් ජනප්රිය ATV මාදිලි

කවාසාකි ටෙරෙක්ස් и ටෙරෙක්ස් 4

දෙකක් හෝ හතරක් සඳහා වන මෙම යූටීවී මාදිලියට විශාල කාර්යයක් කළ හැකි අතර පවුලක් සතුටු කරන්න. එය 783cc ද්විත්ව සිලින්ඩර් එන්ජිමකින් සහ බල සුක්කානමකින් බල ගැන්වේ.

ආක්ටික් පූසා මාවත

මෙම මාදිලියේ ශරීර වැඩ සඳහා විෙශේෂෙයන්ම සංවර්ධනය කරන ලද 700 සීසී ඉන්ධන එන්නත් එන්ජිමක් දැන් එහි අන්තර්ගත ෙව්.

හොන්ඩා ගොවිපල

420 සීසී තනි සිලින්ඩර් එන්ජිමක් සහිත පුදුමාකාර උපයෝගිතා ඒටීවී. කාර් විලාසිතාවේ ගියර් පෙට්ටිය සුවපහසු අත්පොත හෝ ස්වයංක්‍රීය ගියර් මාරු කිරීමට ඉඩ දෙයි.

හොන්ඩා පුරෝගාමී 700-4

මෙම මාදිලිය බඩු තොගයක් සහ අමතර ආසන දෙකක් අතර තේරීමක් සපයයි. එන්ජිම සෙන්ටිමීටර 686 ක විස්ථාපනයක් සහ එන්නත් පද්ධතියක් ඇත.

යමහා වයිකින්

මෙම වැඩ අශ්වයාට රයිනෝව උරුම වන අතර කුළුණු විදීමේ සිට රට හරහා පැදීමේ විනෝදය දක්වා ඕනෑම දෙයක් කළ හැකිය. එය පසුපස භාණ්ඩ ප්‍රදේශයේ කිලෝග්‍රෑම් 270 ක් දක්වා ගෙන යා හැකි අතර අමුණා ඇති කිලෝග්‍රෑම් 680 ක බරක් ඇදගෙන යා හැකිය. තත්වයන් විශේෂයෙන් රළු වුවහොත්, ඔබට 4x4 පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර ඔබ හොඳින් වනු ඇත.

යමහා YFZ450R

කාර්ය සාධන ක්වාඩ් සඳහා ඇති උනන්දුව මෑතකදී ක්‍රීඩා quads සඳහා ඇති උනන්දුව ආදේශ කර ඇත, නමුත් Yamaha YZF450R යනු කාලානුරූපී මාදිලියකි. එය විවිධ ධාවන තරඟ වල ජනප්‍රිය වන අතර නවතම අනුවාදයේ නව ක්ලච් මෝස්තරයක් ඇති අතර එය ගුවන් නියමු කිරීම පහසු කරයි.

පොලාරිස් ක්‍රීඩකයා

පොලාරිස් මෙම මාදිලිය ඇදහිය නොහැකි හරස් රටක රිය පැදවීමේ හැකියාවන් සහිත අතිශයින්ම දැරිය හැකි මිලකට ලබා දෙයි. එන්ජින් ධාරිතාව දැන් 570 cm3, සම්ප්‍රේෂණය ස්වයංක්‍රීයයි.

පොලාරිස් RZR XP1000

මෙම කාන්තාර රාක්ෂයා 1,0 hp 107-ලීටර් ProStar එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ! පසුපස අත්හිටුවීම සෙන්ටිමීටර 46 ක ගමන් බිමන් සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සෙන්ටිමීටර 41 ක් සමඟ ගැටීමට අපහසු වන අතර ඉදිරිපස LED විදුලි පහන් විශිෂ්ට රාත්‍රී කාර්ය සාධනයක් සපයයි.

කැන්-ඇම් මැවෙරික් මැක්ස් 1000

මෙම යූටීවී දිගු අත්හිටුවීමේ ආසන හතරක් සහ සුප්‍රසිද්ධ 101 එච්පී රොටැක්ස් එන්ජිම ඒකාබද්ධ කරයි. 1000R X xc අනුවාදයේ කුඩා අඩිපාරක් ඇති අතර වනාන්තරයේ පටු නිශ්කාෂණ භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ.

මෑතකදී, ATV වල පරාසය අති විශාල වී ඇත, එබැවින් මෙහිදී අපි ඉදිරිපත් කරන්නේ කර්මාන්තයේ විශාලතම, ප්‍රසිද්ධ හා පිළිගත් නිෂ්පාදකයින්ගේ ආකෘති පමණි.

honda

Утилита ATV: ෆෝර්ට්‍රැක්ස් ෆෝර්මන්, ෆෝට්‍රැක්ස් රැන්චර්, ෆෝට්‍රැක්ස් රුබිකන් и ෆෝට්‍රැක්ස් රෙකෝන්.

ක්‍රීඩා ATV: TRX250R, TRX450R සහ TRX700XX.

: ලොකු රතු MUV.

yamaha

බහුකාර්ය ATV: ග්‍රිස්ලි 700 එෆ්අයි, ග්‍රිස්ලි 550 එෆ්අයි, ග්‍රිස්ලි 450, ග්‍රිස්ලි 125 සහ බිග් බෙයර් 400.

ක්‍රීඩා ATV: රැප්ටර් 125, රැප්ටර් 250, රැප්ටර් 700, YFZ450X සහ YFZ450R.

UTV: රයිනෝ 700 රයිනෝ 450.

ධ්රැව තරුව

බහුකාර්ය ATV: ක්‍රීඩක 850 එක්ස්පී, ස්පෝර්ට්ස්මන් 550 එක්ස්පී, ස්පෝර්ට්ස්මන් 500 එච්ඕ සහ ස්පෝර්ට්ස්මන් 400 එච්ඕ.

ක්‍රීඩා ඒටීවී: නීති විරෝධී 525 අයිආර්එස්, ස්ක‍්‍රම්බ්ලර් 500, ට්‍රේල් බ්ලේසර් 330 සහ ට්‍රේල් ලොක්කා 330.

UTV: රේන්ජර් 400, රේන්ජර් 500, රේන්ජර් 800 එක්ස්පී, රේන්ජර් 800 ක්‍ර rew, රේන්ජර් ඩීසල්, රේන්ජර් ආර්එස්ආර් 570, රේන්ජර් ආර්එස්ආර් 800, රේන්ජර් ආර්එස්ආර් 4 800 රේන්ජර් ආර්එස්ආර් එක්ස්පී 900.

Suzuki රථ

ATV උපයෝගීතාව: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 සහ KingQuad 750.

ක්‍රීඩා ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 සහ QuadSport Z250.

කවසාකි

බහුකාර්ය ATV: තිරිසන් බලකාය 750, තිරිසන් බලකාය 650, ප්‍රේරී 360 සහ බයූ 250.

ක්‍රීඩා ATV: KFX450R සහ KFX700.

යූටීවී: ටෙරෙක්ස් 750, මූල් 600, මූල් 610, මූල් 4010, මූල් 4010 ඩීසල් и මූල් 4010 ට්‍රාන්ස් 4x4.

ආක්ටික් පූසා

බහුකාර්ය ATV: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S සහ 366.

ක්‍රීඩා ATV: 300DVX සහ XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 සහ Prowler 550.

කැන්-ඇම්

Versatile ATV: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R සහ Outlander MAX 800R.

ක්‍රීඩා ඒටීවී: ඩීඑස් 450, ඩීඑස් 250, රෙනේගේඩ් 500 සහ රෙනේගේඩ් 800 ආර්.

UTV: කමාන්ඩර් 800 ආර් и කමාන්ඩර් 1000.

ජෝන් ඩියර්

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, ඉහළ කාර්යසාධනය HPX 4 × 4 и ඉහළ කාර්ය සාධනය HPX ඩීසල් 4 × 4.

කිම්කෝ

උපයෝගිතා ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 සහ MXU 500 IRS.

ක්‍රීඩා ATV: මොන්ගෝස් 300 සහ මැක්සර් 375 අයිආර්එස්.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE සහ UXV 500 LE.

ලින්ක්ස්

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, මෙවලම් කැට් 5600 උපයෝගිතා වැඩ යන්ත්‍රය и මෙවලම් කට්ටලය 5610 උපයෝගිතා වැඩ යන්ත්‍රය

අනෙක් අය

උපයෝගිතා ATV: ආගෝ ඇවෙන්ජර් 8 × 8, ටොම්බර්ලින් එස්ඩීඑක්ස් 600 4 × 4, බෙන්චේ ග්‍රේ වුල්ෆ් 700.

ක්‍රීඩා ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 සහ Hyosung TE 450.

යූටීවී: කියුබ් ශිෂ්‍යභට ස්වේච්ඡා 4 × 4 ub කුබොටා ආර්ටීවී 900.