KTM X-Bow R 2017 සමාලෝචනය

ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි මම දනිමි: "මෙය නීත්‍යානුකූල වන්නේ කෙසේද?" ඇත්තම කිව්වොත්, පසුකර යන මෝටර් රථයක රෝදයෙන් ඉවතට විසිවී ගිය ගලක් පිස්තෝලයකින් වෙඩි තැබුවාක් මෙන් මගේ නළලෙහි වැදී ඇති අතර, වැස්සක් තෙත් වූ වලිගයක් මෙන් මගේ නිරාවරණය වූ මුහුණට පහර දෙයි. පූසා, මම එම ප්‍රශ්නයම කල්පනා කිරීමට පටන් ගතිමි.

පිළිතුර අමාරුයි. අපගේ ආනයන රෙගුලාසි පසුකර යාමට වසර ගණනාවක අරගලයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මෙම පිස්සු KTM X-Bow R දැන් ඕස්ට්‍රේලියානු මාර්ගවල සහ ධාවන පථවල සැරිසැරීමට නිදහස ඇත, නමුත් විශේෂඥ උද්යෝගිමත් වාහන යෝජනා ක්‍රමය යටතේ විකුණුම් වසරකට වාහන 25 කට සීමා වේ.

මිල? තරමක් ආකර්ශනීය $169,990. එය බොහෝ දේ වන අතර, X-Bow R එහි ආසන්නතම කාබන්-තන්තු සහිත සැහැල්ලු තරඟකරුවා වන Alfa Romeo 4C ($89,000C) අභිබවා යයි.

නමුත් අනෙක් අතට, KTM X-Bow R අද වෙන කිසිවක් මෙන් නැත. අඩක් සුපිරි බයිසිකලයක්, අඩක් XNUMXxXNUMX සහ ජංගම උමතුවෙන් පිරී ඇති, Crossbow වේගයෙන්, කෝපයෙන් හා සම්පූර්ණයෙන්ම උමතුයි.

දොරවල්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, වහලක් නැතැයි බලාපොරොත්තු වන්න.

දොරවල්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, වහලක් නැතැයි බලාපොරොත්තු වන්න. නැවෙහි විනෝදාස්වාදය ඔබේ හිස පිටුපසින් විස්ල් කරන ටර්බෝ වලට සීමා වේ, මෝටර් රථයේ සම්මත ආරක්ෂක ලැයිස්තුව කුටිය මෙන් නිසරු ය, දේශගුණ පාලනය රඳා පවතින්නේ ඔබේ නිරාවරණය වූ මුහුණට පහර දෙන සුළඟේ උෂ්ණත්වය මත ය.

ඒ වගේම අපට උත්සාහ කිරීමට බලා සිටීමට නොහැකි විය.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

සාමාන්‍ය නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමක් සමඟ එන බොහෝ සහ විවිධ විශේෂාංග අප විස්තර කරන ප්‍රදේශය මෙය බව මෙම වෙබ් අඩවියේ බුද්ධිමත් පාඨකයින් දැන ගනු ඇත, නමුත් එය මෙවර ක්‍රියා නොකරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අතුරුදහන් වූ දේ ගැන කතා කිරීම වඩාත් පහසු වනු ඇත, එබැවින් අපි පැහැදිලිවම ආරම්භ කරමු: දොරවල්, ජනෙල්, වහලය, වීදුරු. මෙම අමුතු හා පරම පුදුම X-Bow හි මේ සියල්ල පැහැදිලිවම අතුරුදහන් වී ඇත.

වින් ඩීසල් එහි (අභාවිත) තොප්පිය යටතේ ගොරවන්නේ නම් එය වඩා "ෆාස්ට් ඇන්ඩ් ෆියුරියස්" විය නොහැක.

ඇතුළත, ඔබට ටබ් එකේ නැංගුරම් ලා ඇති සිහින් (අප අදහස් කරන්නේ සිහින් - අපි ඝන අක්ෂි කාච දැක ඇත) උඩු මහලේ ආසන දෙකක් දකියි. ඔබ තල්ලු බොත්තම ආරම්භය, යතුරුපැදිවල ඇති ඒවා සිහිගන්වන ඩිජිටල් තිරයක් (KTM යනු ඔස්ට්‍රියානු යතුරුපැදි සමාගමකි, සියල්ලට පසු) සහ ධාවකයාගේ උසට සරිලන පරිදි ඉදිරියට සහ පසුපසට ලිස්සා යන පැඩල් ඒකකයක් ද ඔබට හමුවනු ඇත. ඔහ්, සහ එම සුක්කානම් රෝදය ඉවත් කළ හැකි අතර එය ඇතුල් වීම සහ පිටවීම පහසු කරයි.

දේශගුණ පාලනය? නැහැ. ස්ටීරියෝ? නැහැ. සමීපයෙන් අගුලු හරින්නද? හොඳයි, යම් ආකාරයක. දොරවල් නොමැතිව, ඔබ එය අසල සිටින විට එය අගුලු දමා නොමැති බව ඔබට සැමවිටම පෙනෙනු ඇත. එය ගණන් ගන්නේද?

නමුත් එහි ඇත්තේ ලීටර් දෙකක ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකි. ඒ වගේම වේගවත් 790kg බරැති මෝටර් රථයක, ඒ කියන්නේ එය වේගවත්, හැම ගියර් එකකම පිස්සු හැදෙන බල්ලෙක් වගේ අදිනවා, හැම ගියර් චේන්ජ් එකකින්ම පිටුපස ටයර් කිචි බිචි ගානවා.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

X-Bow R මෙම කාර්යය සඳහා වඩාත් කැපී පෙනෙන ආකාරයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. දෘශ්‍ය අත්හිටුවීමේ සංරචකවල සිට රොකට් මාදිලියේ පිටාර නල සහ නිරාවරණය වූ අභ්‍යන්තරය දක්වා, X-Bow හි නිර්මාණ ක්‍රියාවලියේදී ක්‍රියාකාරී වීමට ආකෘතිය දෙවන ස්ථානයට පැමිණි බව පැහැදිලිය.

තවද, අවම වශයෙන් අපට එය විශාල දෙයක්. එය අමු සහ දෘශ්‍යමය ලෙස පෙනෙන අතර, ගින්නකින් පසු හාවි ඩෙන්ට් එකක් මෙන් පෙනේ - සාමාන්‍යයෙන් සැඟවී ඇති සියලුම සංරචක ඔවුන්ගේ දේ කරන ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය. එය වසඟ කරයි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 5/10

කෙටි පිළිතුර? නොවේ. මිනිසුන් X-Bow R පරීක්ෂා කිරීමට සහ කුසලාන රඳවනයන් සහ ගබඩා ඉඩ සෙවීමට පටන් ගැනීමට අපහසුය, නමුත් ඔවුන් එසේ කරන්නේ නම්, එය වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත.

ද්විත්ව ආසන, ‍පොයින්ට් හතරේ ආසන පටිය, ඉහළ සවිකර ඇති ෂිෆ්ටරය, ලිවර් හෑන්ඩ් බ්‍රේක් සහ වෙන් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය හැරුණු විට, මැදිරිය පැරණි මවු හබ්බාර්ඩ්ගේ අල්මාරිය මෙන් හිස් ය.

ගමන් මලු ඉඩ ඔබට ඔබේ සාක්කුවල රැගෙන යා හැකි දේට සීමා වේ.

ගමන් මලු මැදිරිය ඔබේ සාක්කුවල රැගෙන යා හැකි දේට සීමා වී ඇත (බඩු කලිසම් උපකාරී වනු ඇත), සහ එයින් ඇතුළු වීමට සහ පිටතට යාමට පවා ඉක්මන් විකට ක්‍රියා අවශ්‍ය වේ. දොරවල් නොමැතිව, ඔබ වචනාර්ථයෙන් පැනීමට සිදු වේ. පැති sills ශ්‍රේණිගත කර ඇත්තේ කිලෝග්‍රෑම් 120 ක් සඳහා පමණි, එබැවින් බරින් යුත් වර්ග කිසිසේත් ඒවා මත නොපැමිණිය යුතු අතර ඒ වෙනුවට නියමු කුටියට පැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

X-Bow R හි බලය පැමිණෙන්නේ Audi වෙතින් 2.0-ලීටර් turbocharged එන්ජිමකින් වන අතර, VW Group හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයට (සහ පවතින කෙටිම සම්ප්‍රේෂණ වලින් එකකි). මෙම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ආශ්චර්යය 220rpm හිදී 6300kW සහ 400rpm හිදී 3300Nm නිපදවන අතර එය Drexler යාන්ත්‍රික සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් හරහා පසුපස රෝද වෙත යවයි.

එහි නම්‍යශීලී සහ සැහැල්ලු ශරීරයට ස්තූතිවන්ත වන X-Bow R තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 3.9 දක්වා ළඟා වේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

KTM විසින් X-Bow R හි ප්‍රකාශිත/ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජන අගය කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 8.3 ලෙස ලැයිස්තුගත කරයි (එහෙත්, ඉතා ප්‍රබල පරීක්ෂණයකින් පසුව, අපි සාමාන්‍යයෙන් 12 ක් කළමනාකරණය කළෙමු) විමෝචනය කිලෝමීටරයකට ග්‍රෑම් 189 ක් ලෙස නියම කර ඇත.

X-Bow R හි ලීටර් 40 ඉන්ධන ටැංකියක් ද සමන්විත වන අතර, එය පැති සවිකර ඇති වායු ස්කූප් හරහා ප්‍රවේශ විය හැක. ඉන්ධන මිනුම වෙනුවට, ඔබට ඉතිරිව ඇති ලීටර් කීයක් පෙන්වන ඩිජිටල් කියවීමක් බලාපොරොත්තු වන්න.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

වින් ඩීසල් එහි (අභාවිත) තොප්පිය යටතේ ගොරවන්නේ නම් එය වඩා "ෆාස්ට් ඇන්ඩ් ෆියුරියස්" විය නොහැක. අපි තාක්‍ෂණිකව වේගවත් මෝටර් රථ ධාවනය කර ඇත, නමුත් මෙම සම්පූර්ණයෙන්ම උමතු X-Bow R තරම් වේගවත් යැයි හැඟෙන කිසිවක් අපි කිසි විටෙකත් ධාවනය කර නැත.

නැඟී, ලකුණු හතරේ පටි සමඟ ගැට ගසා විස්මිත ලෙස පහසුවෙන් ක්‍රියා කළ හැකි ගියර් පෙට්ටිය සහ ක්ලච් සැකසුම හරහා පළමුව මාරු වන්න, සහ අඩු වේගයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කළ නොහැකි සුක්කානමයේ මළ බර සමඟ පොරබදන්න, මෙය වහාම පැහැදිලි වේ. ලෝකයේ අන් කිසිවකට නැති රිය පැදවීමේ අත්දැකීම දැනට ඕස්ට්‍රේලියානු මාර්ගවල නීත්‍යානුකූලයි. ඇවිදින වේගයකින් වුවද, X-Bow R අනාගතයට කුණාටුවක් කිරීමට සූදානම් බවක් හැඟෙන අතර අප මෙතෙක් පැදවූ කිසිවක් මෙන් පාරට අවධානය යොමු කරයි.

අව්ව සහිත දිනයක සහ නිවැරදි මාර්ගයේ රිය පැදවීම ඇත්තෙන්ම සතුටකි.

එහි ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ කුඩා ප්‍රමාණය නිසා ගමනාගමනය සමඟ සටන් කිරීම භයානක අපේක්ෂාවක් බවට පත් කරයි: සාමාන්‍ය හැච්බැක් හදිසියේම ට්‍රක් රථයක සමානුපාතිකයන් ලබා ගන්නා අතර සැබෑ ට්‍රක් රථ දැන් ග්‍රහලෝකයක් පසුකර පාවෙන බවක් පෙනේ. ඔබ සාම්ප්‍රදායික අන්ධ ස්ථානයට වඩා බෙහෙවින් පහළින් සිටින බවත් ඕනෑම මොහොතක ඔබව තලා දැමිය හැකි බවත් නිරන්තර සැලකිල්ලක් ඇත.

අපගේ අවසාන පරීක්‍ෂණ දිනයට ශාප කළ අයහපත් කාලගුණය තුළට විසි කරන්න, X-Bow R යනු ජලය සහිත අපායකි. තෙත් මාර්ග වලදී, එය සැබවින්ම මාරාන්තික ය, පසුපස කෙළවර සුළු ප්‍රකෝප කිරීමකදී ක්ලච් එක කැඩී යයි. තවද ටර්බෝචාජ් කරන ලද 2.0-ලීටර් එය ඕනෑ තරම් ලබා දෙයි.

නමුත් අව්ව සහිත දිනයක සහ නිවැරදි මාර්ගයේ රිය පැදවීම ඇත්තෙන්ම සතුටකි. ත්වරණය කුරිරු ය, ග්‍රහණය නිමක් නැත, සහ Audi ගියර් පෙට්ටිය සැබෑ සංග්‍රහයකි. තවද එය සෑම ආම්පන්නයකින්ම ඇදී, තුන්වන ස්ථානයේ පැයට කිලෝමීටර් 35 ක වේගයෙන් වංගුවක් ගෙන අනෙක් පැත්තට නිරපේක්ෂ ලෙස හමා යයි.

කොන් කිරීම හිස්කබලක් මෙන් තියුණු වන අතර සුක්කානම අඩු වේගයකදී ඉතා බරයි - ආලෝකය සහ වේගයේ කාර්යක්ෂම වේ, මුල්ලකට ඇතුළු වීමට අවශ්‍ය වන්නේ ඉතා සියුම් චලනයන් පමණි.

එය නගරයේ පරමාදර්ශී නොවන අතර, මඳ වැස්සකට පවා ඔබට නවාතැන් (සහ වන්දි) සොයනු ඇත, නමුත් නිවැරදි මාර්ගයේ, නියම දිනයේ දී, දැලි පිහියෙන් තියුණු පෙනුමක් ලබා දෙන මෝටර් රථ කිහිපයක් තිබේ. - KTM හි බිහිසුණු X-Bow R හි ත්‍රාසජනක සහ මත් උද්දීපනය.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 2 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 5/10

පාහේ නැත. ABS නැත, කම්පන පාලනයක් නැත, දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් නොමැත. වායු බෑග්, බල සුක්කානම, ISOFIX ඇමුණුම් ස්ථාන නොමැත. ඔබට කම්පනය නැති වුවහොත් (තෙත් මාර්ගවල වැඩි වශයෙන්), ඔබ නැවත කෙළින් වීමට වග බලා ගත යුතුය. ස්තුතිවන්ත වන්නට, Michelin Super Sport ටයර් විශිෂ්ට කම්පනයක් සපයයි.

අනුකූලතා වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස, Simply Sports Cars (X-Bow R පිටුපස සිටින සමාගම) ඇත්ත වශයෙන්ම යුරෝපයේ මෝටර් රථ දෙකක් කඩා වැටුණු අතර පැදීමේ උස මිලිමීටර් 10 කින් වැඩි කරන ලදී. ඔහ්, දැන් ආසන පටි අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණක් තිබේ.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 5/10

X-Bow R සඳහා වසර දෙකක, අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සහ සේවා මිල අසීමිත වන අතර, Simply Sports Cars සාමාන්‍ය සේවා පිරිවැය ඩොලර් 350 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

තීන්දුව

හරි, වැස්ස ඔයාගේ යාළුවෙක් නෙවෙයි. දැවෙන හිරු නැත, තද සුළඟක් නැත, කොතැනකවත් වේග බාධක නොමැත. ඔබට බොහෝ විට කිහිප වතාවක් රෝදය පිටුපසට යාමට අවශ්‍ය වනු ඇත, ඔබ එසේ කළ විට, ඔබේ මුහුණට ගල් හා මකුණන් පහර වැදීමට සිදුවනු ඇත, සහ එය නීත්‍යානුකූල වන්නේ කෙසේද යන්න ගැන ඔබ බොහෝ කාලයක් කල්පනා කරනු ඇත.

එහෙත්, අපි බලාපොරොත්තු රහිතව, ඔහු සමඟ ආදරයෙන් බැඳී සිටිමු. එය ධාවන පථයේ ඇති නිරපේක්ෂ ආයුධයකි, වංගු සහිත මාර්ගයක් මෙන් පෙනෙන ඕනෑම දෙයක සතුටක් වන අතර අද මාර්ගවල ඇති සැබවින්ම අද්විතීය වාහන කිහිපයෙන් එකකි. තවද එය කිසිසේත්ම පැවතීම නිරපේක්ෂ සැමරීමට හේතුවකි.

ඔබ KTM X-Bow R හි අරමුණෙහි පිරිසිදුකමට කැමතිද, නැතහොත් එහි කාර්ය සාධනය ඉතා පටුද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.