ව්යවර්ථ MAN TGH
අන්තර්ගතය
ව්යවර්ථය. මෝටර් රථයේ එන්ජිම දොඹකරය හරවන බලය මෙයයි. ව්යවර්ථ බලය සාම්ප්‍රදායිකව මනිනු ලබන්නේ භෞතික විද්‍යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වඩාත් නිවැරදි කිලෝ නිව්ටන් වලින් හෝ අපට වඩාත් හුරුපුරුදු මීටරයකට කිලෝග්‍රෑම් වලින් ය. විශාල ව්යවර්ථය යනු වේගවත් ආරම්භයක් සහ වේගවත් ත්වරණයකි. සහ අඩු, මෝටර් රථය ධාවන තරඟයක් නොව, මෝටර් රථයක් පමණක් බව. නැවතත්, ඔබ මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය දෙස බැලිය යුතුය, දැවැන්ත මෝටර් රථයකට බරපතල ව්යවර්ථයක් අවශ්ය වන අතර සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් එය නොමැතිව හොඳින් ජීවත් වනු ඇත.
TGX ව්යවර්ථය 2400 සිට 3000 N*m දක්වා පරාසයක පවතී.
ව්යවර්ථ TGX 2020 වෑන් 2වන පරම්පරාව
02.2020 - වර්තමාන
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 12.4 l, 470 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 2400 | D2676 LF79 |
| 12.4 l, 510 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 2600 | D2676 LF78 |
| 15.2 l, 540 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 2700 | D3876 LF12 |
| 15.2 l, 640 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 3000 | D3876 LF10 |
ව්යවර්ථ TGX 2020, ට්රැක්ටර් ඒකකය, 2 වන පරම්පරාව
02.2020 - වර්තමාන
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 12.4 l, 510 hp, ඩීසල්, රොබෝ, රෝද හතරේ ධාවකය (4WD) | 2600 | D2676 LF78 |
| 12.4 l, 510 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 2600 | D2676 LF78 |
| 15.2 l, 580 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 2900 | D3876 LF11 |
| 15.2 l, 640 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 3000 | D3876 LF10 |
ව්යවර්ථ TGX 2020, චැසිය, 2 වන පරම්පරාව
02.2020 - වර්තමාන
| වෙනස් කිරීම | උපරිම ව්යවර්ථය, N*m | එන්ජින් වෙළඳ නාමය |
| 12.4 l, 470 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 2400 | D2676 LF79 |
| 12.4 l, 510 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 2600 | D2676 LF78 |
| 15.2 l, 540 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 2700 | D3876 LF12 |
| 15.2 l, 640 hp, ඩීසල්, රොබෝ, පසුපස රෝද ධාවකය (FR) | 3000 | D3876 LF10 |