කෙටි පරීක්ෂණය: වොල්වෝ XC 60 D5 AWD සාරාංශය
වොල්වෝ හි "කුඩා" SUV රථය වන XC 60 සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට අපට අවස්ථාව ලැබී බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත. එකල එය ජර්මානු ත්‍රිත්වය වූ Audi Q5, BMW X3 සහ මර්සිඩීස් ජීඑල්කේ සඳහා දැඩි තරඟකරුවෙකු විය. වසර හතරකට පසුවත් කිසිවක් වෙනස් වී නැත. මෙම කීර්තිමත් SUV පන්තියේ නව තරඟකරුවන් නොමැත (අපි පෝර්ෂේ මැකාන් එනතුරු බලා සිටිමු).
X3 නව පරම්පරාවක් මේ වන විටත් පැමිණ ඇති අතර වර්තමාන යාවත්කාලීන කිරීමත් සමඟ වොල්වෝ සිය මෝටර් රථයට නව නිෂ්පාදන රාශියක් ලබා දී ඇත. බාහිර පෙනුම යන්තම් වෙනස් වී ඇත (යාවත්කාලීන කළ හෙඩ් ලයිට් සහ කළු උපාංග නොමැතිව), නමුත් සමහර විලවුන් උපාංග හෝ සවි කිරීම් අභ්‍යන්තරය සඳහාම කැප කර ඇත. තහඩු තහඩුව යට අළුත් බොහෝ දේ ඇත. හොඳයි, මෙතැනදී පවා පරිගණකය දෘඩාංග ලෙස හඳුන්වන වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. චැසියෙහි වෙනස්කම් සුළු නමුත් සැලකිය යුතු ය.
ඒ හා සමානවම ආරක්ෂිත මාර්ග ස්ථානයක් සමඟ සැනසිල්ල දැන් වඩා හොඳ බැවින් ඔවුන් නිසැකවම ප්‍රශංසා ලැබිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වොල්වෝ හි 4 සී පද්ධතියේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මඟින් මාර්ග තත්වයන්ට වේගයෙන් අනුවර්තනය වීම ගැන සැලකිලිමත් වන අතර ප්‍රගතිශීලී සුක්කානම් (ඉලෙක්ට්‍රෝ) සර්වෝ යාන්ත්‍රණය මඟින් සපයනු ලබන සුක්කානම් රෝදය සහ කාරය අනෙක් පැත්තට හැරවීමේදී ද මහත් සේ දැනේ.
වඩාත්ම නව්‍යතාවය වන්නේ ගොඩනඟන ලද ඉලෙක්ට්රොනික ආරක්ෂණ උපකරණ ය. නව පරම්පරාවේ රේඩාර් කෲස් පාලනය සමඟ මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ, එය දැන් ඉතා ඉක්මනින් ප්‍රතික්‍රියා කරයි, නමුත් ඒ සමඟම ආරක්ෂිතව, මෝටර් රථය ඉදිරිපිට සිදුවන දේට. මෝටර් රථය ඉදිරිපිට මංතීරුව ඉවත් කිරීමේදී ත්වරණයේ වේගවත් ආරම්භය තුළ නව්‍යතාවය දැනේ, එබැවින් කලින් සකසා ඇති වේගයට වඩා ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ වේගයක් ලබා ගැනීමට ගෑස් මත අමතර පීඩනයකින් වොල්වෝට උදව් කිරීමට පවා අවශ්‍ය නොවේ.
කෲස් පාලනයේ තවත් ප්රශංසනීය ලක්ෂණයක් වන්නේ තීරුව මන්දගාමී වුවහොත් හෝ නතර වුවහොත් එය චලනය වන විට විශ්වසනීය ස්වයංක්රීය නැවතුමයි. අපි ට්‍රැෆික් එකේ රිය පදවන විට මෙම කොටස ඇත්තෙන්ම අගය කිරීමට පටන් ගනිමු. විකල්ප පද්ධති දෙකම, Blind Spot Monitoring (BLIS) සහ Lane Departure Warning ද සුදුසු ධාවන එකතු කිරීම් වේ. ඉදිරි ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය සමහර විට සැබෑ හේතුවක් නොමැතිව ශබ්ද කරයි, නමුත් මෙය වඩාත් නරක රිය පැදවීමේ පුරුදු නිසා, අප ඕනෑවට වඩා සමීප වූ විට සහ හේතුවක් නොමැතිව අපට ඉදිරියෙන් සිටින කෙනෙකුට මිස පද්ධතියේ දුර්වලකම නිසා නොවේ.
වෝල්වෝගේ නවෝත්පාදනවලට සංවේදක සහ ස්වයංක්රීය අඳුරු කිරීමේ වැඩසටහන සඳහා ප්රශංසනීය වන හෙඩ් ලයිට් ද ඇතුළත් වන අතර පාරේ තත්වයන්ට ගැලපෙන පරිදි කාර් එකේ ආලෝකය නිවැරදිව සකස් කිරීම කලාතුරකින් සිදු වේ (ආපසු හැරවීම).
ඉන්ෆෝටේන්මන්ට් ක්‍රමය ද යාවත්කාලීන කර ඇති අතර, විශේෂයෙන් දුරකථනය භාවිතා කිරීමේ පහසුව සහ ජංගම දුරකථනයට සම්බන්ධ වීමේ පහසුකම වෝල්වෝ හි නිර්මාණකරුවන්ට මෙම ප්‍රශ්නය වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් කිරීමට හැකි වී තිබේ. ස්පර්ශක තිරය වඩාත් පරිශීලක-හිතකාමී ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර, සංචාලන පද්ධතිය සිතියම් ගත කිරීම ද තරමක් නවීන ය.
සිලින්ඩර පහක ටර්බෝ ඩීසල් සහ හයේ වේගයකින් යුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අනුපූරක වේ. මීට වසර හතරකට පෙර අප පරීක්‍ෂා කළ අනුවාදයට සාපේක්ෂව, එන්ජිම දැන් වඩාත් බලවත් ය (අශ්වබල 30 කින්), ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය සාමාන්‍ය භාවිතයේදී කැපී පෙනේ, සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ද සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත. වසර හතරකට පෙර උදාහරණයට වඩා බොහෝ ප්‍රශංසාව දැන් ලැබිය යුත්තේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ය. නව නිපැයුමට සුක්කානම් රෝදය යට ලීවරද ඇති අතර එමඟින් කාරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීමට කැමති අයට නිසැකවම ආයාචනා කළ හැකි නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රීඩා වැඩසටහන ද හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වන බැවින් බොහෝ විට අතින් ගියර් මාරු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, එන්ජිම දෙස බලන විට අඩු ප්රශංසනීය කොටසක් සඳහන් කිරීම වටී. එන්ජිමට ත්වරණය හෝ වේගය ගැන ගැටලුවක් නැත, නමුත් එහි ඉන්ධන ආර්ථිකය ඇත්ත වශයෙන්ම පවතින බලය සහ සම්ප්රේෂණය සමඟ අනුරූප වන අතර එය රෝද හතරටම බලය යවයි. මේ අනුව, මෝටර් රථ මාර්ගවල (ජර්මානු ඒවා ඇතුළුව) දිගු ගමන් සඳහා සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය වොල්වෝ එහි සම්මත ඉන්ධන පරිභෝජන දත්ත වල දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. අපේ සාමාන්‍ය කවය තුළ වුවද සාමාන්‍යය වොල්වෝ යන්ත්‍රයට ආසන්න නැත. නමුත් අනෙක් අතට එවැනි විශාල හා බර යන්ත්‍රයක් සඳහා එවැනි ප්‍රතිඵලයක් වුවද තරමක් පිළිගත හැකිය.
වොල්වෝ එක්ස්සී 60 නිසැකවම එහි පන්තියේ තරඟකරුවන් සමඟ සමාන මට්ටමක තරඟ කළ හැකි කාරයක් වන අතර සමහර පැතිවලින් එය මුළුමනින්ම පෙරමුණ ගනී. නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියළුම වාරික දීමනා මෙන්, එවැනි යන්ත්‍රයක ඇති සියලුම වාසි සඳහා ඔබේ සාක්කුවේ හාරා ගත යුතුය.
පෙළ: තෝමා පෝරෙකාර්
Volvo D60 xDrive 5
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | වොල්වෝ කාර් ඔස්ට්‍රියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 36.590 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 65.680 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 8,8 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 205 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 9,1l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 5-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.400 cm3 - උපරිම බලය 158 kW (215 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 440 Nm 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 235/60 R 18 V (Continental ContiEcoContact). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 205 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 8,3 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,9/5,6/6,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 179 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.740 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.520 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.627 mm - පළල 1.891 mm - උස 1.713 mm - wheelbase 2.774 mm - කඳ 495-1.455 l - 70 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 24 ° සී / පි = 1.020 mbar / rel. vl = 60% / odometer තත්ත්වය: 5.011 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 8,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,5 ( 141 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 205km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,1m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
කීර්තිමත් ජර්මානු වෙළඳ නාම වලින් විශාල SUV රථයක් සෙවීමේ අවශ්‍යතාවයක් නැති බව වොල්වෝ ඔප්පු කරයි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
මාර්ගයේ පිහිටීම සහ සුවපහසුව
ආසන සහ රියදුරු ස්ථානය
විවෘත අවකාශය
ඉලෙක්ට්රොනික ආරක්ෂණ උපකරණ
ඉතුරුම් (සම්මත හා සැබෑ පරිභෝජනය අතර විශාල වෙනසක්)
උපාංග සඳහා ඉහළ මිලක්
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
