කෙටි පරීක්ෂණය: වොක්ස්වැගන් පසාත් ප්‍රභේද ටීඩීඅයි 2,0 // දැනටමත් (දැක නැත)
ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව සඳහා දායක වන සංරචක සංවර්ධනය කිරීම සහ එම නිසා රියදුරුට සහ මගීන්ට මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය ආවරණය කිරීම පහසු කිරීම, කිසි විටෙක වේගවත් වී නැත. සහායක ආරක්ෂණ පද්ධති නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මාදිලි නිතිපතා යාවත්කාලීන කරන බව ආරම්භකයින් බවට පත්ව ඇත. සමහර විට නිර්මාණකරුවන්ට ඔවුන් සමඟ සිටීමට නොහැකි තරම් වේගවත් විය හැකිය, එබැවින් නව මෝටර් රථයක් දෙස බලන විට තාර්කික ප්‍රශ්නයක් පැන නගී - එහි අලුත් මොනවාද? පැත්තෙන් පැත්තෙන්, නව Passat වෙන් කිරීමට අපහසුය. ප්‍රධාන විදුලි පහන් වල අභ්යන්තරය දෙස සමීපව බැලීමේදී පෙනෙන්නේ ඒවා LED තාක්‍ෂණයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ කර ඇති අතර ඒවා ප්‍රවේශ මට්ටමේ උපකරණ වලින් ද ලබා ගත හැකි බවයි. හොඳයි, Passatophiles බම්පර් සහ ශීතකරණ ස්ලට් වල වෙනස්කම් ද හඳුනා ගනී, නමුත් ඒවා අවම යැයි කියමු.
අභ්යන්තරය සමාන ආකාරයකින් යාවත්කාලීන කර ඇත, නමුත් මෙහි වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීම පහසු වනු ඇත. පැසාට් වලට පුරුදු වූ රියදුරන්ට උපකරණ පුවරුවේ ඇති ප්‍රතිසම ඔරලෝසුව මඟ හැරෙනු ඇති අතර ඒ වෙනුවට ඔබ වාඩි වී සිටින්නේ කුමන කාරයේද යන්න සිහිපත් කරන ලාංඡනයක් ඇත. තවද සුක්කානම් රෝදය අළුත් වන අතර සමහර නව ස්විචයන් සමඟ ඉන්ෆොටේන්මන්ට් අතුරු මුහුණත බුද්ධිමත්ව භාවිතා කිරීමට පහසු වන අතර මුද්ද තුළ ඇති සංවේදක මඟින් සමහර ආධාරක පද්ධති භාවිතා කරන විට වඩා හොඳ අත්දැකීමක් ලබා දේ. මෙහිදී අපි ප්‍රධාන වශයෙන් කල්පනා කරන්නේ පැයට කිලෝමීටර් 210 සිට බිංදුව දක්වා වේගයකින් වාහනය සහයකයකු සමඟ ධාවනය කළ හැකි Travel Assist පද්ධතියේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් ගැන ය.... මෙය හොඳින් ක්රියාත්මක වන අතර, රේඩාර් කෲස් පාලනය පැහැදිලිවම ගමනාගමනය නිරීක්ෂණය කරයි, සහ මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතිය අනවශ්‍ය පිම්මකින් තොරව ගමන් දිශාව නිවැරදිව පවත්වාගෙන යයි.
ඔබ විස්තර දෙස බැලුවද, ප්‍රගතිය ගැන Volkswagen සිතන්නේ කුමක්දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය: තවත් සම්භාව්‍ය USB සම්බන්ධක නොමැත, නමුත් දැනටමත් නව ඒවා තිබේ, USB-C වරායන් (පැරණි ඒවා තවමත් ඉතිරි කළ හැකිය)... ප්‍රේරක ආචයනය හරහා රැහැන් රහිතව ආරෝපණය කළ හැකි සේම, රැහැන් රහිතව ක්‍රියා කරන බැවින් Apple CarPlay සම්බන්ධතාවයක් ස්ථාපිත කිරීමට සම්බන්ධක තවදුරටත් අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, විෂය සම්පූර්ණයෙන්ම අමතර උපාංගවලින් සමන්විත නොවීය, නැතහොත් ඔවුන් යාවත්කාලීන කළ ග්‍රැෆික්ස් සහිත නව ඩිජිටල් මිනුම් දකිනු ඇත.
එන්ජිම පවා Passat හි ප්‍රධාන පිරිනැමීම නොවේ, එයින් අදහස් කරන්නේ එය එහි කාර්යය දුර්වල ලෙස ඉටු කරන බව නොවේ. අශ්වබල 150ක සිලින්ඩර හතරකින් යුත් ටර්බෝ ඩීසල් විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා SCR උත්ප්‍රේරක දෙකක් සහ ද්විත්ව යූරියා එන්නත් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නව පිටාර පසු ප්‍රතිකාර පද්ධතියක් ලබා ගනී.... රොබෝ ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ එක්ව, ඔවුන් සියලු පාරිභෝගිකයින්ගෙන් තුනෙන් දෙකක් පමණ විශ්වාස කරන පරිපූර්ණ ටැන්ඩම් සාදයි. එවැනි මෝටර් පැසැට් රිය පැදවීමේදී වැඩි සතුටක් හෝ මන්දගාමී බවක් ලබා නොදෙනු ඇත, නමුත් එය නිවැරදිව හා සතුටුදායක ලෙස සිය කාර්යය ඉටු කරනු ඇත. චැසිය සහ සුක්කානම් ආම්පන්න සුවපහසු ගමනක් සහ අනවශ්‍ය උපාමාරු සඳහා සුසර කර ඇත, එබැවින් එය වංගු කිරීමේදී සිනහවක් ගෙන එනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන්න. කෙසේ වෙතත්, පරිභෝජනය ආර්ථිකමය අය තෘප්තිමත් වන පරිදි වනු ඇත: අපගේ සම්මත උකුලේදී පැසාට් කිලෝමීටර 5,2 කට පරිභෝජනය කළේ ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් පමණි.
ප්‍රධාන වශයෙන් ව්‍යාපාරික බලඇණිවල සිය මෙහෙවර ඉටු කරන සේවකයෙකු ප්‍රබෝධමත් වී ඇත, බොහෝ දුරට රෝදය පිටුපස බොහෝ කාලයක් ගත කරන රියදුරන් සතුටු වනු ඇත. එබැවින් කෙටියෙන් කිවහොත්: ඩ්රයිව් තාක්ෂණය වඩා හොඳින් භාවිතා කිරීම, සහායක පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ජංගම දුරකථන සඳහා වඩා හොඳ සහයක්. කෙසේ වෙතත්, සියල්ල එකට, සුළු දෘශ්‍ය වෙනස්කම් මගින් උපස්ථ වේ.
Passat හි කාර්යය වන්නේ ප්රවාහනයයි. ඒ වගේම ඔහු එය හොඳින් කරනවා.
VW Passat ප්‍රභේදය 2.0 TDI Elegance (2019 г.)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | යුරෝ 38.169 € |
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | යුරෝ 35.327 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | යුරෝ 38.169 € |
| බලය: | 110 kW (150) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,1 s / 100 km / h |
| උපරිම වේගය: | 210 km / h කි.මී. |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,1 l / 100 km / 100 km |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 3.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 360 Nm 1.600-2.750 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද මගින් ධාවනය වේ - 7-වේග DSG ගියර් පෙට්ටිය. |
| ධාරිතාව: | 210 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-9,1 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 විමෝචනය 109 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.590 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.170 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.773 mm - පළල 1.832 mm - උස 1.516 mm - wheelbase 2.786 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 66 l. |
| කොටුව: | 650-1.780 l |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ඩ්රයිව් තාක්ෂණය
සහායක පද්ධති ක්රියාත්මක කිරීම
ඉන්ධන පරිභෝජනය
සම්භාව්‍ය USB පෝට් නැත
විධිමත් අපැහැදිලි අලුත්වැඩියාව
