කෙටි පරීක්ෂණය: ටොයොටා යාරිස් 1.5 එච්එස්ඩී ඊ-සීවීටී බිටෝන් නිල්
Toyota සහ එහි දෙමුහුන් වාහන ගැන සිතන විට අපට මුලින්ම මතකයට නැඟෙන්නේ Prius ය. නමුත් දිගු කලක් තිස්සේ මෙය එකම දෙය නොවේ, ටොයොටා දෙමුහුන් ධාවකය වෙනත්, සම්පූර්ණයෙන්ම සාම්ප්‍රදායික මාදිලි වෙත සාර්ථකව ව්‍යාප්ත කළේය. දැන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ, ඔවුන් අතර කුඩා නගර මෝටර් රථ Yaris හි නියෝජිතයෙකු වන අතර එය වසන්තයේ දී යාවත්කාලීන කරන ලදී - ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම එන්ජින් අනුවාද වල.
Uroš Modlič
යාවත්කාලීනය ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස පිළිබිඹු වූ අතර, LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන් කැපී පෙනෙන අතර, නිර්මාණකරුවන් පැති කෙරෙහි ද යම් අවධානයක් යොමු කළ නමුත් එසේ නොමැති නම් Toyota Yaris ජනප්‍රිය මෝටර් රථයක් ලෙස පැවතුනි, එය ප්‍රධාන වශයෙන් නිල් සහ කළු පැහැයෙන් කැපී පෙනේ. පරීක්ෂණ මෝටර් රථයක් සඳහා අදහස් කෙරේ. ට්‍රිප් පරිගණකයේ වර්ණ තිරය කරළියට පැමිණෙන අභ්‍යන්තරයේ යම් යම් වෙනස්කම් ද ඇති අතර, නව පරම්පරාවේ Yaris සමඟ එය Toyota Safety Sense ආරක්ෂිත උපාංගවල ඵලදායී කට්ටලයකින් ද සමන්විත බව සඳහන් කිරීම වටී.
පරීක්ෂා කරන ලද යාරිස් දෙමුහුන් වර්ගයක් වන අතර, මෙම මාදිලිය තවමත් මෙම වර්ගයේ ධාවකයක් සහිත දුර්ලභ කුඩා මෝටර් රථවලින් එකකි. Powertrain එය මූලික වශයෙන් - යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර මෙන් - පෙර පරම්පරාවේ Toyota Prius දෙමුහුන් ධාවකය, ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා මෝටර් රථයකට අනුවර්තනය කරන ලද ආකෘතියක් ලෙස වඩාත්ම යාවත්කාලීන නොවේ. එය ලීටර් 1,5 පෙට්රල් එන්ජිමකින් සහ විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත වන අතර එය හරියටම "අශ්වබල" 100 ක පද්ධති බලයක් වර්ධනය කරයි. දෙමුහුන් Yaris රිය පැදවීමේ රාජකාරි සියල්ල විශ්වාසදායක ලෙස හැසිරවීමට ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් විශේෂයෙන් නාගරික පරිසරයක නිවසේ සිටින අතර, ඔබට බොහෝ චාරිකා - පැයට කිලෝමීටර් 50 දක්වා - සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලියෙන් කළ හැකි බව පැහැදිලි වේ. පෙට්රල් එන්ජින් ශබ්දය සමඟ අසල්වැසි ප්‍රදේශයට බාධා කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නැති ස්ථාන සඳහා මෙය නියත වශයෙන්ම සත්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, නිශ්ශබ්දව ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබ ඉතා ප්රවේශමෙන් ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් පෙට්රල් එන්ජිම ද ඉක්මනින් ආරම්භ වනු ඇත.
ඉන්ධන පරිභෝජනය ද ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. Toyota ප්‍රකාශ කරන්නේ එය කිලෝමීටර 3,3කට ලීටර් 100 දක්වා අඩු විය හැකි නමුත් අපි තවමත් සාමාන්‍ය උකුලක ඝන ලීටර් 3,9ක් සහ පරීක්ෂණ වලදී කිලෝමීටර 5,7කට ලීටර් 100ක් ලබා ගත් බවයි. බොහෝ ගමන් සාපේක්ෂ පිළිවෙලට සිදු කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එයින් අදහස් කරන්නේ පෙට්රල් එන්ජිම සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වූ බවයි, ඇත්ත වශයෙන්ම එය යාරිස් හයිබ්‍රිඩ් ප්‍රධාන වශයෙන් නගර මෝටර් රථයක් ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් බැහැර වේ.
මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය නාගරික පරිසරයකට සුදුසු වන අතර මගීන් හතරක් හෝ පහක් සඳහා ප්‍රමාණවත් සුවපහසු ඉඩක් සහ ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීම්වල "ප්‍රතිවිපාක" ඇත, නමුත්, කෙසේ වෙතත්, සියල්ලන්ගේම යහපැවැත්ම සහතික කරනු ලබන්නේ කෙටි දුරක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත Yarise සඳහාද, සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, අනෙකුත් සියලුම කුඩා මෝටර් රථ සඳහාද අදාළ වේ.
පෙළ: මැටිජා ජැනිසික්
ඡායාරූපය: Uroš Modlič
කියවන්න:
Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (දොර 5)
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Sport
Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 19.070 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 20.176 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.497 cm3 - උපරිම බලය 55 kW (75 hp) 4.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 111 Nm 3.600-4.400 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජින් - ඉදිරිපස රෝද - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ e-CVT - ටයර් 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80). |
| ධාරිතාව: | 165 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-11.8 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 3,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 75 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.100 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.565 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.885 mm - පළල 1.695 mm - උස 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm - කඳ 286 l - ඉන්ධන ටැංකිය 36 l. |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
සුවපහසුව සහ නම්යශීලීභාවය
සම්පූර්ණ ධාවනය
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
සම්ප්‍රේෂණ විචල්‍යය සෑම කෙනෙකුටම නොවේ
අධික වේගයෙන් ශබ්දය
අධික වේගයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය
