කෙටි පරීක්ෂණය: රෙනෝල්ට් කන්ගූ එක්ස්ප්‍රස් මැක්සි 1.5 dCi 110

නැව් ගත කිරීම ගැන කතා කරන විට, අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් මූලික වශයෙන් සිතන්නේ රෝද මත සුදු නෙලූ මිනිසුන් දෙදෙනෙකුගේ ලෝහ පෙට්ටියක් ගැන වන අතර, එහි ප්‍රධාන අරමුණ වනුයේ ශිල්පියා සහ ඔහුගේ උපකරණ ඒ සිට ලක්ෂ්‍යය බී දක්වා ගෙන යාම, සැනසීම, උපකරණ සහ එවැනි දේ ඉතා වැදගත් නොවේ.

කැන්ගු මැක්සි එය තරමක් හරවයි. පළමුවෙන්ම, එය ශරීර ප්‍රභේද තුනකින් හෝ විවිධ දිග තුනකින් ලබා ගත හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සම්මත කැන්ගු එක්ස්ප්‍රස් වල කුඩා අනුවාදයක් වන සංයුක්ත සහ දිගු අනුවාදයක් වන මැක්සි. ඒවායේ දිග මීටර් 3,89, මීටර් 4,28 සහ මීටර් 4,66 කි. අපගේ පරීක්‍ෂණ වලදී අපි පැදවූ මැක්සි රථයේ මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා නැවුම්බවක් ගෙන දෙන නවීන පසුපස ආසනයක් ද ඇතුළත් විය. මගීන් රැගෙන යාම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සාමාන්‍ය කැන්ගු වලට වඩා නැමීමේ බංකුව සැප පහසු නොවේ.

ලොකුම වෙනස නම් මනින ලද කකුල් සහිත කාමරය, එනම් ළමයින් රැගෙන යාම ප්‍රමාණවත් වන අතර සාමාන්‍යයෙන් වැඩෙන වැඩිහිටි ඉදිකිරීම් අඩවි සේවකයෙකුට මදක් මිරිකීමට සිදු වේ, විශේෂයෙන් පිටුපස පුද්ගලයින් තිදෙනෙකු සිටී නම්. කැන්ගු වල සුවපහසුව අපට පුරුදු වී නැති තරම් වන අතර, උදාහරණයක් වශයෙන් ඔවුන් වැඩ නිම කිරීමේ වැඩ කරන තවත් පුද්ගලයින් තිදෙනෙකු එම ස්ථානයට ප්‍රවාහනය කිරීමේ උභතෝකෝටිකය විසඳන්නේ මෙම පසුපස බංකුවෙනි. ආරක්‍ෂක දැල මත හිස සීමා කිරීම් සෘජුවම සවි කර ඇති විචිත්‍රවත් විසඳුමට මම කැමතියි. මෙය බඩු ප්‍රදේශය සහ මගී මැදිරිය වෙන් කරන අතර එමඟින් එය පසුපස ආසනයේ කෙළින්ම සවි කර සිවිලිම දක්වා විහිදේ. ලීවරය එබීමෙන් හරියටම තත්පර දෙකකින් නැවී, බංකුව නැමීමේදී පැතලි පතුලක් ඇති බඩු මැදිරියේ පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන බංකුව පහතට නැමෙන විට, ප්‍රයෝජනයට ගත හැකි ප්‍රමාණය ඝන මීටර් 4,6 දක්වා වැඩි වේ. . මේ අනුව, ඔබට මිලිමීටර් 2.043 ක් දිග බඩු ගෙන යා හැකි නමුත් එය දිගු නම්, ද්වි-කොළ වලිගය ප්‍රයෝජනවත් වේ.

පසුපස පෙණ වල අභ්‍යන්තර පළල අතර දුර මැනීමේදී ඔබ පාදමෙහි බඩු අවකාශය, බංකුව සවි කර ඇති අතර එය මිලිමීටර 1.361 ක් සහ පළල මිලිමීටර් 1.145 කි. කිලෝග්‍රෑම් 800 දක්වා බර පැටවීම සහ පසුපස ආසනය නැවී ඇති පරිමාවක් සහිතව, කැන්ගු මැක්සි දැනටමත් උසස් පන්තියේ බෙදාහැරීමේ වාහනයක් ලෙස ස්ථානගත වී සිටී.

අවසාන වශයෙන්, රියදුරුගේ අවකාශය ගැන වචන කිහිපයක්. එය එහි වර්ගයේ කාර් සඳහා හොඳින් සවි කර ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය, සියල්ල විනිවිද පෙනෙන හා තර්කානුකූලව තබා ඇත. මේ සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති පෙට්ටි ෙහෝ ගබඩා අවකාශයන් වඩාත් ආකර්ෂණීය ය. රියදුරු ඉදිරිපිට ඇති ආමේචරයේ මුදුනේ, ඒ 4 ලේඛන ගබඩා කිරීමට එතරම් පහසු ස්ථානයක් ඇති අතර එය ආරක්ෂිතව එක තැනක ගබඩා කෙරෙන අතර කාරය පුරා විසිරී නොයනු ඇත. උපකරණ මට්ටම ඉහළම මට්ටමක පැවති හෙයින්, එය මනාව ක්‍රියාත්මක වන සංචාලන සහ බහු මාධ්‍ය පද්ධතියක් මෙන්ම බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවය හරහා දෑත් රහිත පද්ධතියක් ද ඇත.

ආර්ථිකය ගැන තවත් වචන කිහිපයක්. පරීක්‍ෂා කරන ලද කන්ගූ සතුව ඉතා බලවත් ඩීසල් එන්ජිමක් තිබුණි, එනම් 1.5dCi අශ්වබල 109 ක් සහිතව, පරීක්‍ෂා කිරීමේදී කිලෝමීටර 6,5 කට ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කර හොඳ ව්‍යවර්ථයක් පෙන්නුම් කළේය. දිගු සේවා කාලය ගැන ඔබට ප්‍රශංසා කළ හැකිය. සෑම කිලෝමීටර 40.000 කටම තෙල් වෙනසක් සැලසුම් කෙරේ.

මූලික සැකසුම කන්ගුයි මැක්සි, වායුසමීකරණය, බල ජනේල, නෞකා පාලනය, ඉදිරිපස මගී වායු බෑගය, පාරිසරික රියදුරු වැඩසටහන (බොත්තම ස්පර්ශ කිරීමෙන් සක්‍රිය කළ හැකිය) සහ ගමන් මලු මැදිරියේ රබර් බිම් ආවරණය සඳහා යුරෝ 13.420 ක් වැය වේ. ... පොහොසත් ලෙස සවිකර තිබූ පරීක්ෂණ අනුවාදය සඳහා සතයක් සඳහා යුරෝ 21.200 කට වඩා වැය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම මේවා වට්ටම් නොමැතිව සාමාන්‍ය මිල ගණන් ය. වසර අවසානය ආසන්න වන විට, ගිණුම්කරණ තත්වය පෙන්නුම් කරන විට, නව ට්‍රක් රථයක් මිලදී ගැනීම ඥානවන්ත බව පෙන්නුම් කළ හැකි අතර, අඩු කළ මිලකට සාකච්ඡා කිරීමට හොඳ කාලයක් විය හැකිය.

පෙළ: ස්ලාව්කො පෙට්‍රොව්සික්

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 - මිල: + RUB XNUMX

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම.
මූලික ආකෘති මිල:	13.420 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	21.204 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	13,3 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 170 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	6,5l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.461 cm3 - උපරිම බලය 80 kW (109 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 240 Nm 1.750 rpm ට.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 170 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,3 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 144 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.434 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.174 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.666 mm - පළල 1.829 mm - උස 1.802 mm - wheelbase 3.081 mm - කඳ 1.300-3.400 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 22 ° සී / පි = 1.025 mbar / rel. vl = 64% / odometer තත්ත්වය: 3.339 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	13,3
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 19,0 ( 117 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	8,7 / 13,9 ක් (IV./V)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	13,0 / 18,2 ක් (W./VI.)
උපරිම වේගය:	170km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	6,5 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	44,2m
AM වගුව:	43m

තක්සේරුව

• Kangoo Maxi ඉහළ පෙළේ වෑන් රථ මත දැඩි ලෙස පනවා ඇත, නමුත් ඒ සමඟම, එය අප නගරයේ කාර්යබහුල වූ විට පවා හොඳින් ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසන ප්‍රමාණයේ පරාසය තුළ පවතී. කම්කරුවන්ගේ හදිසි ප්‍රවාහනය සඳහා නැමීමේ බංකුව විශිෂ්ට විසඳුමකි, එබැවින් අපට එය ප්‍රශංසා කළ හැක්කේ එහි නවෝත්පාදනය සඳහා පමණි.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

විශාල ගමන් මලු මැදිරිය

එසවීමේ ධාරිතාව

වෙනස් කළ හැකි පසුපස බංකුව

යාවත්කාලීන පෙනුම

ඉන්ධන පරිභෝජනය

අපහසු පසුපස බංකුව

සුක්කානම් රෝදය කල්පවත්නා දිශාවට සකස් කළ නොහැක