කෙටි පරීක්ෂණය: රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ 2.0 16V ආර්එස් ඇක්‍රපොවිච් සංස්කරණය
ඔබ පැරිස් සැලෝන් වාර්තාව හොඳින් කියවා බැලුවහොත්, නව ක්ලියෝ ආර්එස් හි "අශ්වබල 1,6" සහිත ලීටර් 200 ටර්බෝ එන්ජිමක් ඇති බව ඔබ දැනටමත් දන්නවා. හොන්ඩා විසින් තවමත් නිල නොවන නමුත් බොහෝ දුරට විශ්වාසදායක වූ ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කළ සිවික් ටයිපා-ආර් එළිදක්වන විට අපට දැක ගත හැක්කේ කෞතුකාගාරවල ගොරවන XNUMX ලීටර් ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කළ ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් පමණි.
රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ ආර්එස් අක්‍රපොවික් සංස්කරණය වඩාත් වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. ගෘහස්ත දැනුමේ ඵලය කුඩා රොකට්ටුවකින් ඕනෑම දෙයක් ලබා දේ: උස, කටහ and සහ ඇඩ්‍රිනලින්. වට්ටම් සැලකිල්ලට ගෙන සියල්ලන්ම එකට එකතු වී 22 දහසකට වඩා ටිකක් අඩුය.
සම්පුර්ණ කාබන් ෆයිබර් පිටකිරීමේ පද්ධතිය, එකම ද්‍රව්‍ය තහඩු තුනක් (පසුපස, අභ්‍යන්තර, තුන්වන ප්‍රතිස්ථාපනය), වහල ආවරණ සහ ලේසර් කැටයම් කළ ලාංඡනය මඟින් ඔබ එය හඳුනා ගනු ඇත. ඇලුමිනියම් ගියර් ලීවරය. විශේෂ මුතු සුදු පැහැයක් සමඟ එය සංයමයෙන් හා ඒ සමඟම ප්‍රසන්න ලෙස පෙනේ. වහලයේ ස්ටිකර් ගැන ඇති එකම සඳහන නම් වැඩි ශක්තියක් සඳහා වහලය තීන්ත ආලේප කළ හැකි නමුත් ඇලවිය නොහැකි බැවිනි. ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට මේවා කනස්සල්ලට කරුණකි ...
එය ඉතිරිව ඇත්තේ තාක්‍ෂණයට හිස නමන්නට පමණි. සමහර විට කුසලාන චැසිය තරමක් ජාතිවාදී විය හැකි නමුත් විශිෂ්ට ස්ථානගත කිරීම, ශක්තිජනක එන්ජිමක්, සුපිරි හයක වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහ පිටාර නල වලින් එන ශබ්දය ඔබව ආකර්ෂණය කර ගන්නා අතර පසුව ඇබ්බැහි වීමට හේතු වේ.
මෙම කාර් 50 ක් සඳහා (එයින් 20 ක් ස්ලෝවේනියානු වෙළඳපොල සඳහා), මෆ්ලර් දෙකක් සහ මල නොබැඳෙන වානේ පයිප්ප හරහා වායුව පමණක් ප්‍රශස්තිකරණය කළ අතර එමඟින් කිලෝග්‍රෑම් XNUMX ක් ඉතිරි කර "අශ්වයින් දෙදෙනෙකු" සහ නිව්ටන් මීටර් XNUMX ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගත් අතර අවසානයේදී. .. නමුත් අතින් සාදන ලද කාබන් ෆයිබර් නිමාව සුවිශේෂී බව සහතික කරයි. ඔබ කියන්නේ ඕනෑවට වඩා මුදල් සඳහා ඉතා සුළු දෙයක්ද?
එසේම විශිෂ්ට රෙකාර් ආසන, බලෙන් සිසිල් කළ තිරිංග තැටි, රතු බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග කැලිපර්, අඟල් 17 මිශ්ර ලෝහ රෝද, ආර්එස් මොනිටරය ධාවන පථයේ එක් එක් වේලාවන් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට බලන්න ... නමුත් එය ඔබට ප්‍රමාණවත් නොවේ නම් සලකා බලන්න. මාර්ග භාවිතය සඳහා අනුමත නොකරන ලද ඇක්‍රපෝවික් පරිණාමීය පිටාර පද්ධතිය. මේක නිකන් ගිගුරුම් දෙනවා ...
ඊට අමතරව, වැඩිහිටි දරුවන් සඳහා වූ නීත්‍යානුකූල සෙල්ලම් බඩුවක් තෙරපුම මුදා හරින විට පිටාර පද්ධතියෙන් දැඩි ශබ්දය සහ ඉඳහිට ඇති වන රතිck් picා ශබ්දය උකහා ගන්නා අතර ඒ සමඟම එය අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයකින් මදක් කරදරකාරී වේ. ... අඩු රිවර්ස් වල අඩු වර්‍ග සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය හා පරිසර දූෂණයෙන් අඩු ප්‍රතිඵලයක් තිබියදීත්, ස්වභාවිකව අපේක්‍ෂා කරන ලද එන්ජින් අපට අහිමි වන බව අපි දැනටමත් දනිමු. එබැවින් රෙනෝල්ට් ස්පෝර්ට්ස් සහ අක්‍රපෝවිච් වෙතින් විශිෂ්ට නිෂ්පාදනයක් වූ අක්‍රපොවිච් වෙතින් ක්ලියා ආර්එස් මම අගය කරමි. අපි තවමත් ... හ්ම්, හෙනෝ රෙනෝල්ට් ස්ලොවේනියා, සුපර් ටෙස්ට් එකට ඔබ මොකද කියන්නේ?
පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්
රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ 2.0 16V ආර්එස් අක්‍රපොවික් සංස්කරණය
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.998 cm3 - උපරිම බලය 149 kW (203 hp) 7.100 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 219 Nm 5.400 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 225 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 6,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, CO2 විමෝචනය 190 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.236 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.690 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.017 mm - පළල 1.769 mm - උස 1.484 mm - wheelbase 2.585 mm - කඳ 288-1.038 l - 55 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 24 ° සී / පි = 1.151 mbar / rel. vl = 38% / odometer තත්ත්වය: 5.117 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 7,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 15,3 ( 150 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 6,5 / 8,3 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,0 / 12,1 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 225km / පැ (අප.) |
| උපරිම පරිභෝජනය: | 12l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,1m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
ඔබට මෝටර් රථය දැනෙනවා නම් සහ පෙනුම පමණක් නොවේ නම්, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ Clio Akrapovič සංස්කරණයයි. ඔබ මෙම මුතු සුදු වනචාරියා එලවන්නේ නැත, නමුත් ඔබ ඔහුව ඇඳගෙන ඔහු සමඟ ඉතා වේගයෙන් ගමන් කරයි. මම කියන දේ ඔයාට තේරෙනවා නේද?
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම, සුවිශේෂත්වය
එන්ජින් ශබ්දය
කාබන් ෆයිබර් ආකලන
රෙකාරෝ ආසන
චැසි වල ක්‍රීඩා ස්වභාවය, පිහිටීම
චැසි අසහනය
ඇලුමිනියම් ගියර් ලීවරය (ශීත coldතුවේ දී සීතල, ගිම්හානයේදී උණුසුම්)
මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමේදී නොසන්සුන් සුක්කානම
පසුපස ස්පොයිලරයකින් තොරව වහල ස්ටිකර්
