කෙටි පරීක්ෂණය: රෙනෝල්ට් කැප්චර් ටීසී 150 ඊඩීසී (2019) // පළමු පොත, දෙවන පරිච්ඡේදය
කාර් හරියට පොත් වගේ. සමහර ඒවාට වැඩිපුර කොටස් ඇත, සමහර ඒවාට ඇත්තේ එක් කොටසක් පමණක් වන අතර ඒ සියල්ලේම අපට සාමාන්‍යයෙන් පරිච්ඡේද දෙකක් හමු වේ: පළමුවැන්න තරමක් දිග සහ රතු නූලක් අඩංගු වන අතර දෙවැන්න එම නූල් ස්වල්පයක් දික් කර අවසන් වේ. කතාව හෝ එය කුමක් වුවත් එය නව කොටසකට යවයි.
සාෂා කපෙටනොවිච්
ඔබ රෙනෝල්ට් කැප්චර් පිළිබඳ හැඳින්වීම කල් දැමුවහොත්, රෙනෝල්ට් ක්‍රොස්ඕවර් කතාව පළමු පොතේ දෙවන පරිච්ඡේදයට ගෙන යන බව අපට පෙනේ.... කතාව එතරම් වෙනස් වී නැත, කෙසේ වෙතත්, එය ටිකක් සිත්ගන්නා සුළු ය, විශේෂයෙන් ඔබ එය පේළි අතර කියවන්නේ නම්. බැලූ බැල්මට කැප්ටූර් එතරම් වෙනස් නොවන බව පෙනේ, කතාව දිගටම පැවතුනද, එයට එකතු කිරීම් කිහිපයක්ම අත්විඳ ඇති අතර එමඟින් එය ටිකක් උද්යෝගිමත් කරවන අතර වඩාත් ආකර්ෂණීය වන අතර එමඟින් ඉතිරි කාලය සඳහා රියදුරන් සහ ගනුදෙනුකරුවන් වෙළඳපොලේ තබා ගත හැකිය. ඒක තමයි ජීවිතය. ඉතිහාසය.
රෙනෝල්ට් පසුගිය වසරේ කැප්ටූර් පෙට්‍රල් එන්ජින් පෙළේ ඉහළින්ම කැප කළේය. විශේෂයෙන් එස්පේස් සහ තලිස්මන් වල පවතින බැවින් විශාල රෙනෝල්ට් මාදිලි වලින් අපි මේ ගැන දැනටමත් දනිමු. ලීටර් 1,3 ක පරිමාව තිබියදීත්, රියදුරු ත්වරණකාරකයේ ආධාරයෙන් කිලෝවොට් 110 ක් හෝ අශ්වබල 150 ක් පාලනය කරයි.. Renault එය අනෙකුත් ප්‍රධාන ධාරාවේ මාදිලිවල ද භාවිතා කරන බැවින්, Captur බලමුලු ගැන්වීමේ අනවශ්‍ය ගැටළු ඇති නොවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලදී. ඔහු අධිවේගි මාර්ගයේදී ද බලාපොරොත්තු ඉටු කර ගත් අතර, එහිදී ඔහු අනෙකුත් සියලුම තරඟකරුවන් පහසුවෙන් අනුගමනය කළ අතර - සහ පහසුවෙන් වේගය නියම කළ හැකිය - සහ නගර සහ තදාසන්න සංචාර අතර. ඉන්ධන පරිභෝජනය ඝනයි - එන්ජිමේ බලය සහ මෙය හරස්කඩක් බව ලබා දී ඇත. ප්‍රායෝගිකව, මෝටර් රථය දිනකට කිලෝමීටර් 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් හයහමාරක් පමණ පරිභෝජනය කළ අතර අපගේ සම්මත ධාවන පථයේ පරිභෝජනය ලීටර් භාගයක් පවා අඩු විය.
ටෙස්ට් මොඩලයේ මෙම එන්ජිම සහ ඉදිරිපස රෝද කට්ටලය අතර රෙනෝල්ට් හි ඩොලර් 1.500 ක් වැය වන සය වේගයකින් යුත් ඊඩීසී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබුණි. නිහ quietව රිය පැදවීමේදී, ආදර්ශමත් දස්කම් තුනම එකට වැඩ කරන අතර ගියර් අනුපාතය හොඳින් සිතා බලා, කෙසේ වෙතත්, ඔහු නොසන්සුන් සහ (මන්දගාමී ගියර් වෙනස් කිරීම්) වලින් ප්‍රකාශ කරන ගතික ධාවනයට කිසිසේත් කැමති නැත.... අතින් ගියර් තෝරාගැනීමේදී ගියර් ලීවරයේ මෘදු හැඟීම ද තරමක් අසාමාන්‍ය ය, එබැවින් අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට පුරුදු වී සිටින රියදුරන් බොහෝ විට තීරණය කිරීමට සහ සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාවලිය අත්හැර දැමීමට තීරණය කරයි.
මෝටර් රථය තරඟය පසුපස තරමක් පසුගාමී විය හැකි විට තොරතුරු තොරතුරු පද්ධතිය සහ ආරක්‍ෂක තාක්‍ෂණයන්ගෙන් තවදුරටත් විවේචනයට ලක් විය යුතුය. මෙම පද්ධතිය විටෙක තරමක් සංකීර්ණ වන අතර ඔබට අවශ්‍ය ගමනාන්තය වෙත යාමට බොහෝ පියවර අවශ්‍ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාරය මූලික වශයෙන් අවුරුදු හයක් පැරණි (සහ ඉවත් වන ක්ලියෝ පරම්පරාව මත පදනම් වූ) කාරනය බව කිසිවෙකු නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ, එබැවින් නවතම ප්රවණතා අනුගමනය කිරීමට රෙනෝල්ට් තීරණය කර නැති බව තේරුම් ගත හැකිය. ... නමුත් එය ක්ලියෝ මත පදනම් වූවත්, කැප්චූර්ගේ මැදිරියේ හැඟීම වඩා හොඳය.ඉහළ සිවිලිම හේතුවෙන් පරීක්ෂණ පෙට්ටිය (ස්ථාවර) වීදුරු වහලයකින් ද සමන්විත විය. අනෙක් අතට, සම්භාව්‍ය බෑගය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස ආසන වල පිටුපස සැරසිලි සවි කිරීමට ප්‍රත්‍යාස්ථ බෑන්ඩ් සහ මගියා ඉදිරිපිට පෙට්ටියක් වැනි උපාංග ඉතා දක්‍ෂ ය. මෙම ලාච්චුව ඔබේ ඇඳ අසල මේසය සඳහා ලාච්චුවක් ලෙස සකසා ඇති අතර එම නිසා එහි සැලසුම මඟින් වැඩි පරිමාවක් සහ භාවිතයේ පහසුව ලබා දේ.
කැප්ටූර්ගේ වයස කුමක් වුවත්, පසුගිය බාහිර ප්‍රතිසංස්කරණයේදී එහි පෙනුම නැවුම් හා ආකර්ෂණීය ලෙස තබා ගැනීමට නිර්මාණකරුවන් සමත් වූහ. බැලූ බැල්මට (සහ දෙවනුව) අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටරයක් විශාල පෙනුමක් ඇති දෙවන පේළියේ අඟුරු "17" ක් වූ ඇලුමිනියම් රෝද සහිත අතිරේක කළු පැහැති කවුළු සහ ශරීරයේ කළු සුදු සංයෝජනය සමහර විට මෙය උපකාරී වේ. එම නිසා බාහිර පෙනුම කැප්ටූර්හි ඉතාමත් ආකර්ෂණීය හා ධනාත්මක අංශයක් බවට සැකයක් නැත.
ඒ අනුව, Captur නවීකරණයකින් පසුව හෝ දෙවන පරිච්ඡේදයක් සමඟ පවා සිත්ගන්නාසුළු හා ආකර්ෂණීය මෝටර් රථයක් ලෙස පවතී - එහි අනුප්‍රාප්තිකය නිසැකවම බැලීම වටී. අපගේ අනුවාදය කල් පවතින ආවරණ සහ දූවිලි වලින් ආරක්ෂා වීමට අමතර ආවරණයකින් සමන්විත වූ බව සඳහන් කිරීම වටී. ඔබේ මුදල් පසුම්බිය අවම වශයෙන් ඩොලර් 21.240 කින් සැහැල්ලු කරන සම්පූර්ණ කට්ටලයක් සමඟ (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සඳහා අමතර ගාස්තුවක් අය නොකෙරේ), එය නැවත සුළු මුදලක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි වඩා ලාභදායී කඩදාසි පොත් මිලදී ගැනීමේ විකල්පයක් තිබේ.
තක්සේරුව
පරීක්ෂණය කැප්ටූර් යනු නිසැකවම ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහ භාවිතයේ පහසුව ලබා දෙන වාහනයකි, නමුත් එය සමහර විට තාක්‍ෂණික යල් පැන යාම ගැන තරමක් හුරුපුරුදුය. කෙසේ වෙතත්, ටෙස්ට් කාර් එකේ ඇති තරමක් පොහොසත් උපාංග කට්ටලයක් සඳහා, ඔබේ සාක්කුවේ ගැඹුරට හාරා ගැනීමට ඔබට සිදු වේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පෙනුම
මෝටර් නම්යතාවය
ඇතුළත විසඳුම්
මිල
මන්දගාමී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය
අති නවීන තොරතුරු සැපයුම් පද්ධතිය
