කෙටි පරීක්ෂණය: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

පෙනුමට අමතරව, තොප්පිය යටතේ නව අයිතම ඇත, නමුත් පළමු උත්සාහයේදී, අපට ධනවත්ම උපකරණ සහ බලවත්ම එන්ජිම සහිත 5008 ක් ලැබුණි, එය දැන් නිල මිල ලැයිස්තුවට අනුව, අලුත්වැඩියා නොකළ ඒවාට වඩා ටිකක් ලාභදායී වේ. . . සමහර උපාංග සමඟ වුවද, වැඩි දියුණු කරන ලද 5008 වඩාත් ගෞරවනීය වෙළඳ නාම වලින් වාරික මෝටර් රථයක් ලෙස හොඳ හැඟීමක් ඇති කළේය. නමුත් Peugeot දිගු කලක් තිස්සේ ගැනුම්කරුවන්ට තවත් උපකරණ අවශ්‍ය බව සොයාගෙන ඇති අතර ඔවුන්ගේ සාක්කු ගැඹුරට හෑරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. බොහෝ විට මෙම ප්‍රංශ සන්නාමයේ අරමුණ වන්නේ පිරිනැමීම පිරිපහදු කිරීමයි. සියල්ලට පසු, අපි Peugeot 5008 HDi 160 Allure නම් "පැකේජයකින්" අපට ලැබෙන දේ සමඟ එතරම් අඩු නොවන මිල සංසන්දනය කරන විටද මෙය පෙනේ.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය සමඟ ආරම්භ කරමු. දෙවැන්න ස්වයංක්‍රීය වන අතර ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් කිලෝවොට් 125 (හෝ පැරණි ආකාරයෙන් "අශ්වබල" 163) දක්වා බලය වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. දෙකම ඉතා හොඳ සහ ප්රයෝජනවත් සංයෝජනයක් බවට පත් විය, බලය සෑම විටම සාමාන්ය භාවිතය සඳහා ප්රමාණවත් වන අතර, රියදුරු විලාසයට අනුගත වන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ද ඒත්තු ගැන්වේ. පිටතින්, අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය වඩාත්ම කැපී පෙනෙන එකක් නොවූ නමුත් කළු සම් අභ්‍යන්තරය හොඳ හැඟීමක් ඇති කළේය. ඩෑෂ්හි හිස-උඩ තිරයක් ඇතුළුව අනෙකුත් උපකරණ සමඟද එය එසේම වේ (Peugeot එය VTH ලෙස හඳුන්වයි), මෙම සන්නාමය සඳහා වඩාත් සාම්ප්‍රදායික සංවේදක සහිත 208 සහ 308 ට වඩා හොඳ විසඳුමක් ඇති බව ඔප්පු කරයි. අප විසින්ම දත්ත තෝරා ගැනීම අභිරුචිකරණය කළ හැකි හෙඩ්-අප් තිරය, ඔහුගේ දෑස් මාර්ගයෙන් ඉවතට නොගෙන සැබවින්ම නැරඹිය හැකිය, එබැවින් රියදුරු සෑම විටම වැදගත්ම දේ පිළිබඳව දැනුවත් වේ.

තවද ඔවුන් විද්‍යුත්ගත රියදුරු අසුනක් (උණුසුම් කරන ලද), සංචාලන පද්ධතියක් සහ ගුණාත්මක ශ්‍රව්‍ය උපාංගයක් වන JBL ස්පීකර් සමඟින් ඒත්තු ගන්වයි. Xenon headlights විෂය පිළිබඳ වඩා හොඳ දර්ශනයක් සපයන අතර පසුපස දර්ශන කැමරාවක් (වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වලට අමතරව) උපාමාරු දැමීමේදී දළ විශ්ලේෂණයක් සපයයි.

5008 ඇත්තෙන්ම සුදුසු පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස හැඟේ, මන්ද පසුපස බංකුවල ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති අතර බූට් එකේ තව ටිකක් ගමන් මලු ඇති බැවින් හතර දෙනෙකුට ඊටත් වඩා දිගු නිවාඩුවක් කරදරයක් නොවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, අපට තුන්වන පේළියේ වැඩි හෝ අඩු හදිසි ආසන දෙකක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ගමන් මලු ගබඩා කරන්නේ කොතැනද යන්න ගැටළුවක් වනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි වඩාත්ම කැමති නැති දෙයක් තිබේ. චැසිය දුර්වල මාර්ග මතුපිටින් ඇති වන බලපෑම් අවශෝෂණය නොකරයි, එය කෙටි ගැටිති මත විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.

මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන සාප්පු සවාරි යන්නාට උපාංග තෝරාගැනීමේදී ඇති ලොකුම දුෂ්කරතාවයට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද කුමන උපකරණ වෙත යන්නේ කුමන උපකරණද යන්න සහ ඔබ ඒ සඳහා කොපමණ මුදලක් ගෙවිය යුතුද යන්න සැමවිටම පැහැදිලි නැති බැවිනි. සහ තවත් එක් දෙයක්: මෝටර් රථයක නිල මිල අනිවාර්යයෙන්ම අඩුම නොවේ.

පෙළ: තෝමා පෝරෙකාර්

Peugeot 5008 HDi 160 ඇලූර්

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පියුජොට් ස්ලොවේනියා ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	21.211 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	34.668 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	10,5 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 190 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	8,1l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.997 cm3 - උපරිම බලය 120 kW (163 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 340 Nm 2.000 rpm ට.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 190 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 164 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.664 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.125 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.529 mm - පළල 1.837 mm - උස 1.639 mm - wheelbase 2.727 mm - කඳ 823-2.506 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 85% / odometer තත්ත්වය: 1.634 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	10,5
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 17,4 ( 130 km / h)
උපරිම වේගය:	190km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,1 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	45,3m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• හොඳම උපකරණ සහිත Peugeot 5008 ඒත්තු ගැන්විය හැකි නමුත්, තමාට සැබවින්ම අවශ්‍ය සහ නැති දේ බුද්ධිමත්ව තීරණය කරන ගැනුම්කරුට දහස් ගණනක් ඉතිරි කර ගත හැකි බව පෙනේ.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පොහොසත් උපකරණ

ආසන සුවපහසුව

සුක්කානම් රෝදයට ඉහලින් ප්රක්ෂේපණ තිරය

ප්රතිචාරාත්මක ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය

කුඩා අයිතම සඳහා ගබඩා කිරීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩ ප්‍රමාණයක්

විවිධ පාලන බොත්තම් පිහිටීම පිළිබඳ පාරාන්ධතාවය සහ තරමක් ආදර්ශමත් ergonomics නොවේ (සුක්කානම් රෝදය යටතේ වම් පසින්, ආසනය මත)

නරක මාර්ග මත අත්හිටුවීම

අමතර රෝදයක් නොමැතිව

හොඳින් සන්නද්ධ මෝටර් රථයක මිල