කෙටි පරීක්ෂණය: Peugeot 308 1.6 e-HDi සක්‍රිය
ඔටෝශොප් සංස්කරණය හොඳින් දන්නා යාවත්කාලීන කරන ලද පියුජියට් සඳහා අපි එක් පිටුවක් පමණක් කැප කර ඇති හෙයින්, අපි වහාම කාරණයට එළඹෙමු: අපිම මෙම කාරයේ සම් ආවරණයක් තෝරා නොගනු ඇත. අගෝස්තු මාසයේදී ඔබ එය දැඩි හිරු එළියේ දිගු වේලාවක් තැබුවහොත් එය එහි ඇත අඳුරු සම් අභ්යන්තරය කෙතරම් දරුණු ලෙස උණුසුම්ද යත්, වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය පැය භාගයකින් මධ්‍යස්ථ උෂ්ණත්වයකට සිසිල් වනු ඇත. පරීක්ෂා කළා. උණුසුම් ගව හම් වල සුවඳ සංචාරකයින් සඳහා හරියටම බාම් නොවේ, එබැවින් අපි Soča නිම්නයේ ගිම්හාන පවුල් නිවාඩුවක් සඳහා යුරෝ 1.700 ක් ඉතිරි කර ගැනීමට නිර්දේශ කරමු. සිසිල් කළ ආසන කණගාටුයි, උපාංග ලැයිස්තුවේ නැත.
අනෙක් අතට එය Peugeot ට හොඳින් ගැලපේ. වීදුරු හිරු එළිය... ට්‍රයිස්ටූස්මිකා දැනටමත් ආසන දෙවර්ගයේම ඉඩකඩ සහ ඉඩකඩ පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙන අතර විවෘත පරිදර්ශන කවුළුව හැඟීම තවදුරටත් වැඩි කරයි. ජීවත්වන පරිසරය ඇසට හා ස්පර්ශයට මනරම් හා ප්‍රියමනාප වන නමුත් තවමත් වසරේ අභ්යන්තරය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බාහිර පෙනුමට වඩා මඳක් හුරුපුරුදු ය. 308 මාදිලිය 2007 සිට වෙළඳපොලේ ඇති අතර 2011 දී එය “ෆේස් ලිෆ්ට්” එකකට භාජනය වූ බව සිහිපත් කරන්න.
ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම මධ්‍යස්ථව සේවය කරන නමුත් වාර්තාගත අඩු පරිභෝජනයක් නොවේ. Z ලීටර් 1,6 පෙට්‍රල් එන්ජිම අවම පරිභෝජනය ලීටර් 6,6 ක් ලබා ගැනීමට අපට හැකි වූ අතර සාමාන්‍ය පරිභෝජනය මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමකින් ලීටර් අටකටත් වඩා අඩු විය. මිලෙහි වෙනස (යුරෝ 2.150!) ගැන ඔබ සිතන විට, ඉන්ධන පිරවුම්හල වඩාත් ප්‍රසන්න බවක් පමණක් නොව (රසය පිළිබඳ කාරණයක්) පමණක් නොව, වඩා හොඳ තේරීමක් ද වේ.
පෙළ සහ ඡායාරූපය: මැටෙව්ෂ් හාරිබාර්
Peugeot 308 1.6 ඊ-එච්ඩීඅයි සක්‍රිය
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.560 cm3 - උපරිම බලය 82 kW (112 hp) 3.600 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 270 Nm 1.750 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 190 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, CO2 විමෝචනය 109 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.318 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.860 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.276 mm - පළල 1.815 mm - උස 1.498 mm - wheelbase 2.608 mm - කඳ 348-1.201 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 21 ° සී / පි = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / odometer තත්ත්වය: 1.905 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,9 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,1 ( 123 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,6 / 14,4 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 13,3 / 14,9 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 190km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 39,7m |
| AM වගුව: | 41m |
තක්සේරුව
ජීවත් වීමට ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු වූ ත්‍රි-සීරෝ-අට එහි පන්තියේ විශ්වාසවන්ත සාමාජිකයෙකු ලෙස පවතී, නමුත් ඔබ එය ඔබේම මුදලින් මිලදී ගත්තා නම් ඩීසල් එන්ජිමක් වෙනුවට රෙදි වලින් ආවරණය කළ අභ්‍යන්තරයක් සහ පෙට්‍රල් මිලදී ගත හැකිය. සම් වෙනුවට.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
රිය පැදවීමේ ස්ථානය, වෙනස් කළ හැකි තැටි
මාර්ගයේ පිහිටීම
ඝන ඉන්ධන පරිභෝජනය
වාතය පිළිබඳ හැඟීමක්
ඉඩකඩ සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස
අව්වේ රත් කළ සම සිසිල් නොවේ
එන්ජිම ආරම්භයේදීම
(දී) නැව් පාලනය සහ ගුවන් විදුලි සඳහා සුක්කානම පාලනය කිරීමේ දෘශ්‍යතාව
