කෙටි පරීක්ෂණය: Peugeot 3008 1.6 HDi විලාසය

අනාගත පරම්පරාව සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ හොඳම දේ පමණි. ඔබ කැමති වුවත් නැතත්, රිය පැදවීමේ සතුට මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේ පහසුවට යටත් වේ, මන්ද ඔබට ඇවිදින්නෙකුට, ළමා බයිසිකලයකට, සමහර විට රියදුරෙකුට හෝ ස්කූටරයකට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් තිබිය යුතු අතර ඇත්ත වශයෙන්ම අ ඩයපර්ස් රජ කරන ගමන. දරුවා විශාල නම්, කාරය තවදුරටත් ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් නොව සංචාරක නිවසක් වේ. වචනයෙන්.

Peugeot 3008 යනු එවැනි මෝටර් රථයකි, වල් තාරුණ්‍යය සහ සන්සුන් මහලු වයස අතර පාලමකි, එහිදී ඔබේ මෝටර් රථයේ වැදගත්ම දෙය ඉහළ රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් වන බැවින් ඔබට අමතර වේදනාවකින් තොරව රියදුරු අසුනට පැනීමට පවා හැකිය. ඔබ ශිෂ්‍යයෙකුට RCZ ආරෝපණය කරන්නේ නම් (ඔව්, ඔබ හරි, හොඳින් සංරක්ෂණය කර ඇති Peugeot 205 මෙම දුෂ්කර කාලවලදීද හොඳින් ක්‍රියා කරයි) සහ 5008 හෝ 807 වැනි පැරණි අයට - 3008 හරි මැද. ඉතා විශාල නොවන අතර එබැවින් මිල අධික නොවේ, නමුත් නවීන (මම නරක් වූ ඒවා ලියන්නේ නැත, නමුත් මම එසේ සිතමි) පවුල් සඳහා අවශ්‍ය උපකරණ සහ භාවිතයේ පහසුව සමඟ.

ලීටර 435 ක ගමන් මලු පරිමාවකින් සහ විකල්ප තුනකින්, ඔබට ලිස්සා යන පුවරුව භාවිතා කර කුඩා අයිතම ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා සැඟවුනු කොනක් සාදා ගැනීමට හෝ පසුපස බංකුව නැවී ඇති උසටම රාක්කය ඉහළට ගෙන ඒමට හැකි වන අතර (ඒ අනුව පරිපූර්ණ තට්ටුවක් ලබා ගන්න) රාක්ක.) 3008 විශාල පවුල් පවා සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් කරනු ඇත.

අවාසනාවකට මෙන්, දිගු කාලීනව චලනය කිරීමට නොහැකි පසුපස බංකුව පවා, වැඩිහිටි දරුවන්ට ප්‍රමාණවත් තරම් ඉඩ ප්‍රමාණවත් වන අතර, ඔබ ඉදිරිපස අසුන් වල තදින් හිරවී සිටිනු ඇත. ඉදිරිපස ආසන අතරට නෙරා ඇති විශාල මධ්‍යම කොන්සෝලයට ස්තූති වන්නට, ඔබ කුඩා කාරයක් ඉදිරිපිට වාඩි වී සිටින බවක් ඔබට දැනේ. පෞද්ගලිකව, මෙම විසඳුම ගැන මම කමක් නැත, එය ධාවකයට සැඟවී ඇති උපකරණ පුවරුව තරම් පහසු වන නමුත් සමහර අය මෙය අතිරේක අගයකට වඩා අවාසියක් ලෙස සලකති. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පරීක්ෂණ යන්ත්‍රයේ ප්‍රමාණවත් තරම් උපකරණ තිබුණි.

සියලුම එයාර් බෑග් හතරක්, සියලුම මගීන් සඳහා වූ එයාර් බෑග්, ඊඑස්පී, නෞකා පාලනය කිරීම සහ වේග සීමා කිරීම, ස්වයංක්‍රීය ද්විත්ව කලාපීය වායුසමීකරණය, අඟල් 17 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද සහ සීලෝ පරිදර්ශක වීදුරු වහලක් සම්මතයට ඇතුළත් වන අතර අත් රහිත සංචලනය ඇතුළත් වේ. පසුපස පැති දොරවල් වල ඉදිරිපස වීදුරුව සහ හිරු බැස යන වේගය (ඇත්තෙන්ම සමීපව). ටෙස්ට් කාරයේ පසුපස නැවැත්වීමේ සහය පමණක් තිබූ හෙයින් අපට නැති වූ එකම දෙය නම් ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ය.

"අශ්වයන්" 1,6 කින් සමන්විත නවීන 115-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් මූලික අවශ්‍යතා සපුරාලන වර්ගය වන අතර සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති මෝටර් රථයක් අසල දිගු බැසීම් වලදී ඔබේ හුස්ම ඉවතට ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබ හය-වේග අත්පොත ප්‍රවේශමෙන් ධාවනය කර ප්‍රමාණවත් තරම් වේගයෙන් මාරු කරන්නේ නම්, එන්ජිම අඩු සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනයකින් ඔබව තෘප්තිමත් කරනු ඇත. පරීක්ෂණය අතරතුර, අපි කිලෝමීටර 6,6 කට ලීටර් 100 ක් පමණක් මැනිය, එය එතරම් විශාල නවීන මෝටර් රථයක් සඳහා හොඳ දර්ශකයකි.

එබැවින් කිසිම ආකාරයකින් තරුණයින් සහ ආර්සීඑස් ගැන පැමිණිලි නොකරන්න. (බොහෝ විට කලින් සංශෝධනය කරන ලද 206): මැදි වයසේ අයට පවා තමන්ගේම ආකර්ෂණයක් ඇත. ඔවුන් එතරම් වල් හෝ අවිනිශ්චිත නොවන නමුත් තරුණ පවුලක ජීවත් වීම ඉතා ප්‍රියමනාප ය. තවද ප්‍රයෝජනවත් කාරය මෙහි විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්

Peugeot 3008 1.6 HDi විලාසය

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පියුජොට් ස්ලොවේනියා ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	26.230 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	28.280 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	12,8 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 180 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	6,6l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.560 cm3 - උපරිම බලය 80 kW (109 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 240-260 Nm 1.750 rpm දී.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 180 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 125 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.425 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.020 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.365 mm - පළල 1.837 mm - උස 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - කඳ 432-1.245 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 22 ° සී / පි = 1.100 mbar / rel. vl = 35% / odometer තත්ත්වය: 1.210 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	12,8
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 18,8 ( 121 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	8,2 / 15,3 ක් (IV./V)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	12,1 / 15,6 ක් (W./VI.)
උපරිම වේගය:	180km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	6,6 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	40m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• සාමාන්‍ය වාර්ෂික සහ Peugeot 3008 වල වරදක් නැත. වෙනස් විය යුතු එකම දෙය මානසිකත්වයයි: ඔබ කලින් විද්‍යාල දැරියන් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකින් එළවා දැමුවා, දැන් ඔබට ඔබේ බිරිඳ සහ දරුවන් රැකබලා ගත යුතුයි.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

උපකරණ

හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය

රියදුරු ස්ථානය

එන්ජිමේ සුමට බව

උපයෝගීතාව

පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක පමණි

පටු ඉදිරිපස ආසන (මැද දාරය)

සම්පූර්ණ වාහන පැටවීමේදී එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය

පසුපස බංකුව කල්පවත්නා දිශාවට සකස් කළ නොහැක