කෙටි පරීක්ෂණය: ඔපල් ලාංඡනය 1.6 ටී // ගැසොලින්, ඇයි නැත්තේ?
ඩීසල් එන්ජින් ගැන සිතීම නැවැත්විය යුතු යැයි අපි නොකියන නමුත් නව තාක්‍ෂණයකින් සහ සුපිරි අට වේගයකින් යුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එය එසේ ය අශ්වබල 1.6 ක් දක්වා කාර් සමඟ ලාංඡනය 200 ටීදෛනික භාවිතය තුළ ඒත්තු ගන්වයි. උදෑසන ළමයින් පාසලට හෝ දිවා සුරැකුම් මධ්‍යස්ථානයට රැගෙන යාමට අවශ්ය වූ විට, රෝදය පිටුපස සිටින අය කෝපයට පත් වන විට උදෑසන සෙනඟ අතර සැරිසැරීමේදී පවා, පවතින සියලු ආධාරක තාක්‍ෂණය සහ ආසනවලින් ලබා දෙන සුවපහසුව සමඟ ආතතියක් නොමැත. . Insignia යනු හොඳින් සැලසුම් කරන ලද වාහනයක් වන අතර එය පරිශීලකයාට ප්‍රසන්න සේවා පරිසරයක් සපයයි. උපකරණ මට්ටම අධ්‍යක්ෂකගේ, ආසන මත, සුක්කානම් රෝදය, සවිකෘත, දොරවල් - ලස්සන මැහුම් සහිත උසස් තත්ත්වයේ සම් ...
කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබ කොහේ බැලුවත්, සියළුම විස්තර ලස්සනට සිතා බලා සකස් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි පරිච්ඡේදය විශාල ස්පර්ශක තිරයක් වන අතර, ඔබට ඉක්මනින් පුරුදු වන තාර්කික පද්ධති මෙනුවක් ලබා දේ. සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් දැන හඳුනා ගැනීම තරමක් අපහසු කාර්යයකි, නමුත් අපි ඉක්මනින්ම ඒවාට ද හුරුවෙමු. දුරකථන පද්ධති සහිත තොරතුරු රසාස්වාදන පද්ධතිය රෝද මත සත්‍ය කාර්යාලයක් බවට පත් වන අතර, ඊට අමතරව, ඔබේ පිටුපස ආතතිය දැනේ නම් ආසන මඟින් සම්බාහනය කෙරේ. කාර් එක රතු පාටින් නිමවා ඇති අතර එය සිත් ඇදගන්නා සුළු රිම් වලින් යුක්ත වන අතර එය ඇසට ප්‍රිය කරයි, එහි රේඛා එකඟතාවයෙන්, අලංකාරයෙන් හා ක්‍රීඩාශීලීව ප්‍රසන්න හැඟීමක් ඇති කරවයි.
නමුත් වඩාත්ම රිය පැදවීමේ සතුට ලබා දෙන ප්‍රධානතම දෙය නම්, මාර්ගයේ පිහිටීම නිසා රිය පැදවීමේ පහසුව කැප නොකරන බැවින්, ක්‍රීඩා කෙළවරේ අනුපිළිවෙලක් සපයන විශිෂ්ට එන්ජිම සහ චැසියයි. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා රියදුරු කාර්ය සාධනය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. ටර්බයිනයක ආධාරයෙන් ඉතා හොඳ බලයක් සහ ව්‍යවර්ථ වක්‍රයක් වර්ධනය කරන සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිම රියදුරුට අනවශ්‍ය ය. අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කරන වේගයට, මෝටර් රථය ලස්සනට වාතය හරහා ගමන් කරන නිසාත්, හොඳ ගියර් පෙට්ටියක් නිසා එන්ජිම අධික වේගයකට නොයන නිසාත්, මැදිරියේ අප්රසන්න ශබ්ද නොමැත. හොඳයි, රියදුරුට අවශ්ය විට හැර. ගෑස් පැඩල් එක පෑගුවම ඔය ස්පෝටි පැත්ත එලියට එනවා ඉන්සිග්නියා හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 200 ඉක්මවයි.... අවාසනාවකට මෙන්, ඉන්ධන පරිභෝජනය තවදුරටත් පිළිගත නොහැකිය, නමුත් සංචලනය වැඩි වූ විට එය ලීටර් 15 දක්වා වැඩිවේ.
කෙසේ වෙතත්, සන්සුන් නමුත් සුමට ගමනක් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය පුදුම සහගත ලෙස මධ්‍යස්ථ ය. රිය පැදවීමේදී, ඔබ චලනය හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර එම නිසා නියමිත වේලාවට වායුව මුදා හරින විට, ඔබ ඉදිරිපිට කාර් තිරිංග කරන විට හෝ එන්ජිමේ ආර්පීඑම් වේගය වැඩි කර ඇස තබාගෙන සන්සුන්ව සිටින විට පරිභෝජනය ද ලීටර් 7 ට වඩා අඩු වේ. . සාමාන්‍ය ඔප්පය මත, ලාංඡනය ලීටර් 7,6 ක ප්‍රවාහ අනුපාතයකින් ඔප්පු වී ඇත., එසේ නොමැතිනම් පරීක්ෂණයේදී එය කිලෝමීටර 9,4 කට ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කළේය. ආර්ථිකමය දෘෂ්ටි කෝණයකින් බලන කල එය නිසැකවම සිත්ගන්නාසුලු තේරීමක් වන අතර එය සැප පහසුව, සුඛෝපභෝගය සහ සියල්ලටම වඩා රිය පැදවීමේ සතුටක් ලබා දෙයි.
ඔපල් ලාංඡනය 1.6 ටී
ප්‍රධාන දත්ත
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 43.699 € |
|---|---|
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 29.739 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 39.369 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 147 kW (200 hp) 5.500 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 280 Nm 1.650-4.500 rpm ට |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 6-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් - ටයර් 245/45 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 232 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 8,0 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 විමෝචනය 149 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.522 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.110 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.897 mm - පළල 1.863 mm - උස 1.455 mm - wheelbase 2.829 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 62 l |
| කොටුව: | 490-1.450 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 7 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 1.563 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 8,2 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 15,9 ( 146 km / h) |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 7,6 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,8m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 58dB |
තක්සේරුව
ඔපල් එය ප්‍රමුඛස්ථානයක් ලෙස හඳුන්වන අතර ඒවා නිවැරදි යැයි අපට කිව හැකිය. එය ඉතා ඉහළ පොහොසත් සහ, සියල්ලටත් වඩා ඉහළ මට්ටමක තබා ඇති ප්‍රයෝජනවත් උපාංග සහිත හොඳ ව්‍යාපාරික කාරයකි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත පෙට්‍රල් එන්ජිමට ප්‍රශංසා කළ හැක්කේ "අශ්වබල 200" සහ තත්පර 8 ට අඩු ත්වරණයකින් පමණක් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 100 ක් ගියත් එය නියත වශයෙන්ම රියදුරා නොසලකන්නේ නැත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
උපකරණ
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
පන්තිය අනුව හිතකර ඉන්ධන පරිභෝජනය
කාර්ය සාධනය, කළමනාකරණය
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී පරිභෝජනය
