කෙටි පරීක්ෂණය: මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් 1.8 ඩීඅයි-ඩී 2 ඩබ්ලිව්ඩී ආරාධනා

වසර තුනක් ගෙවී ගියද, නවකයාගේ වෙනස්කම් සුළු වේ. අළුත් ග්‍රිල් එකක්, තරමක් වෙනස් කළ බම්පරයක්, දර්පණ සහ හෙඩ් ලයිට් පිටතින් පෙනෙන වෙනස්කම් වේ. ඇතුළත වුවද, නව ආවරණ සහ තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද සුක්කානම වැනි රූපලාවණ්‍ය සවි කිරීම් කිහිපයක් පමණක් සමඟ සැලසුම එලෙසම පවතී.

ප්‍රතිසංස්කරණයේ ප්‍රධාන අවධානය යොමු වන්නේ නවීකරණය කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් පෙළගැස්ම කෙරෙහි වන අතර එයට ලීටර් 2,2 ටර්බෝඩීසල් එකතු කර ඇති අතර ලීටර් 1,8 දැන් අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය, එනම් කිලෝවොට් 110 හෝ 85. තවද එය අපගේ පරීක්ෂණ බලඇණියට ඇතුළු වූ අවසාන, දුර්වල, එකම ඉදිරිපස රෝද ධාවකයයි.

ASX සඳහා ප්‍රවේශ මට්ටමේ ටර්බෝඩීසල් ඉතා දුර්වල යැයි බිය හදිසියේම අතුරුදහන් විය. රථවාහන ආලෝකයේ සිට රථවාහන ආලෝකය දක්වා ඔබ ජය නොගන්නා බවත්, Vrhnika බෑවුමේ රිය පැදවීමේදී ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම යමෙකු ඔබ ඉදිරියෙන් තබන බවත් සත්‍යයකි, නමුත් කිලෝවොට් 85 යනු ගණන් කළ යුතු බලයකි. මෙම කුසලතාවය සහ පරිපූර්ණ ලෙස ගණනය කළ ගියර් සහිත විශිෂ්ට හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය. අපගේ බොහෝ මාර්ගය අධිවේගී මාර්ගයේ වුවද, පරිභෝජනය ලීටර් හතකට වඩා අඩුවෙන් තබා ගත හැකිය. සීතල ආරම්භයේදී සහ වැඩි එන්ජින් වේගයකදී වඩාත් කරදරකාරී ශබ්දය සහ කම්පනය හඳුනාගත හැකිය.

අභ්යන්තරය පෙනෙන පරිදි ලාභදායී ද්රව්යවලින් ආධිපත්යය දරයි, නමුත් ප්ලාස්ටික් ස්පර්ශ කරන විට ඇතිවන සංවේදනයන් මෙය තහවුරු නොකරයි. Ergonomics සහ සම්පූර්ණ උපකරණ පුවරුවට ඉක්මන් අනුවර්තනය වීම ASX හි ප්‍රධාන විකුණුම් ලක්ෂ්‍ය වේ, එබැවින් එය වැඩිහිටි ජනගහනය අතර බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන් සොයා ගැනීමට ඉඩ ඇත. එය කුමක් සඳහාදැයි විමසීමට බොත්තමක් නැත. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම පවා ඉතා පහසු ය, මන්ද එය මූලික කාර්යයන් හැර වෙනත් කිසිවක් ඉදිරිපත් නොකරන බැවිනි. එය තවමත් බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවයක් තිබේ නම් (අද, සුවපහසු දෘෂ්ටි කෝණයකින් වඩා ආරක්ෂිත දෘෂ්ටි කෝණයකින්, පාහේ අනිවාර්ය උපකරණ වේ), එය ඉතා සරල බව නිසැකවම අවාසියක් ලෙස නොසැලකේ.

ඉතිරි මෝටර් රථයේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ නොමැත. පැඩිං තරමක් මෘදු වන අතර කකුල් ඉඩකඩ ඕනෑ තරම් ඇති බැවින් එය පිටුපස හොඳින් වාඩි වී සිටී. අයිසොෆික්ස් සවිකිරීම් සොයා ගැනීම අපහසු විය හැකිය, මන්ද ඒවා ආසනයේ සහ පසුපස හන්දියේ හොඳින් සැඟවී ඇත. ලීටර් 442 ක කඳ පරිමාව මෙම ප්‍රමාණයේ SUV පන්තියේ හොඳ දර්ශකයකි. සැලසුම සහ වැඩ කිරීම ආදර්ශවත් වන අතර, බංකුව පිටුපස පහත් කිරීමෙන් එය වැඩි කිරීම ඉතා පහසුය.

ASX හි ක්ෂේත්‍රයේ විනෝදය සඳහා, වෙනස් එන්ජිමක් / සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනයක් තෝරා ගත යුතුය. අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය වැනි මෝටර් රථයක් හොඳ වන්නේ දූවිලි සහිත බොරළු මත ධාවනය කිරීමට හෝ නගරයේ ඉහළ මායිම් තරණය කිරීමට පමණි. සමහර ("ඕෆ්-රෝඩ්") ධාවකයන්ට වඩා එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් ඇතත්, වංගු කිරීම කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකරයි. පිහිටීම පුදුම සහගත ලෙස හොඳ වන අතර විදුලි බල සුක්කානම හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. තෙත් මාර්ගයක වේගවත් වන විට ඩ්‍රයිව් රෝද කට්ටලය පමණක් සමහර විට ඉක්මනින් කම්පනය නැති වේ.

ASX සාමාන්‍යයට වඩා වෙනස් නොවන සේම, එය තරමක් උපායශීලී ලෙස මිල කර ඇත. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සොයන ඕනෑම අයෙකුට Mitsubishi මිල ලැයිස්තුවෙන් ලැබෙන වාසිදායක දීමනාව මග හැරීමට නොහැකි වනු ඇත. මධ්යම මට්ටමේ ආරාධනා උපකරණ සහිත එවැනි මෝටර් ASX ඔබට 23 දහසකට වඩා ටිකක් අඩුවෙන් ලැබෙනු ඇත. Mitsubishi මාදිලියේ යාවත්කාලීන කිරීම් සාමාන්‍යයෙන් දැඩි නොවන බැවින්, ඔබට සුළු මුදලකට දීර්ඝ කාලයක් සඳහා යාවත්කාලීන සහ විනීත මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත.

පෙළ: සාසා කපෙටනොවික්

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2WD ආරාධනා

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	ඒසී කොනිම් ඩූ
මූලික ආකෘති මිල:	22.360 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	22.860 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	12,2 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 189 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	6,9l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.798 cm3 - උපරිම බලය 85 kW (116 hp) 3.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 300 Nm 1.750-2.250 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/65 R 16 H (Dunlop Sp Sport 270).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 189 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,7/4,8/5,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 145 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.420 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.060 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.295 mm - පළල 1.770 mm - උස 1.615 mm - wheelbase 2.665 mm - කඳ 442-1.912 l - 65 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 29 ° සී / පි = 1.030 mbar / rel. vl = 39% / odometer තත්ත්වය: 3.548 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	12,2
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 18,4 ( 121 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	8,4 / 14,4 ක් (IV./V)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	11,3 / 14,9 ක් (W./VI.)
උපරිම වේගය:	189km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	6,9 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	41,7m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• එය කිසිදු ආකාරයකින් අවධානය ආකර්ෂණය නොකරයි, නමුත් අපි මෙම මෝටර් රථ පන්තියේ විනීත, අලංකාර සහ විශ්වාසදායක මෝටර් රථයක් සොයන විට අපට එය පසුකර යා නොහැක. ඔබට තවමත් රෝද හතරේ ධාවකය අවශ්‍ය නම් පමණක් වඩා බලවත් එන්ජිමක් තෝරන්න.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

එන්ජිම

කළමනාකරණයේ පහසුව

ergonomics

හය-වේග සම්ප්රේෂණය

මාර්ගයේ පිහිටීම

මිල

එයට බ්ලූටූත් අතුරු මුහුණතක් නොමැත

Isofix සවි කිරීම් තිබේ

තෙත් මත පිළිගැනීම