කෙටි පරීක්ෂණය: මිනි කන්ට්‍රිමන් කූපර් එස්ඩී සියල්ල 4
මිනි රටවැසියා? මිනියාස් අතර මෙය විශාලතම හා ඉඩකඩ ඇති (නව දොර පහේ දොරටුව ඊට ආසන්නව පැමිණ ඇතත්). එවිට මිනි අතර මැක්සි වැනි දෙයක්. රටවැසියා දැනටමත් වයස අවුරුදු පහක් වන බැවින් වැඩිහිටියන් අතර ද. නිසැකවම, එය (මෑතකදී) අනුවර්තනය කරන ලද්දේ වඩාත් “ප්‍රතික්ෂේප කරන ලද” නමුත් අඩු ප්‍රායෝගික පේස්මන් සමඟ වන නමුත් බොහෝ දුරට එය එලෙසම පැවතුනි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම ප්‍රමාණයේ පන්තියේ දෙමුහුන් පිළිබඳ උදාහරණ වලට වඩා එය සිත්ගන්නාසුළු, විවිධාකාර, ක්‍රීඩාශීලී සහ කීර්තිමත් ඒවා වන නමුත් ඒ සමඟම එහි වාරික තරඟකරුවන්ට වඩා කල් පවතින හා පහසු නොවන බවයි. ඉතිං ඒ අතර යම් දෙයක් තිබේ.
ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් රටවැසියාගේ ප්‍රධාන තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් අදහස් නොවන අතර, විලාසිතා මූලධර්ම (LED දිවා කාලයේ ක්‍රියාත්මක වන විදුලි පහන් ඇතුළුව) නැවත සකස් කිරීම සහ එකලස් කිරීම ගැන වැඩි වැඩියෙන් අදහස් කරන ලද අතර, එබැවින් රටවැසියාට තවමත් එවැනි නවීන ආධාරක පද්ධති නොමැත. ඒවායින් පහසුවෙන් BMW ලබා ගත හැකිය), LED හෙඩ් ලයිට් සහ තවත් දේ. නමුත් නව රටවැසියා එනතෙක් ඔබට බලා සිටීමට සිදු විය හැකිය. වයස කුමක් වුවත්, කන්ට්‍රිමේන් ක්‍රොසෝවර් ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස පහසුවෙන් විස්තර කළ හැකිය. එන්ජිමෙන් නොව (එහි බලවත්ම) ටර්බෝඩීසල් වල නාසය අනුව, සමහර වාරික තරඟකරුවන්ගෙන් ඔබට මතක ඇති සමහර බලවත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමක් නොව තවමත්.
නිදසුනක් වශයෙන්, නිශ්චිත, ධනාත්මක චලනයන් ඇති සම්ප්‍රේෂණයෙන් මෙය සාක්ෂි දරන අතර සියල්ලටත් වඩා එහි චැසිය එය සනාථ කරයි. එය කල් පවත්නා බැවින් වඩාත් සුවපහසු නොවේ (කෙටි ගැටිති මත පිටුපස හිඳ ගැනීම තරමක් අපහසුතාවයට පත් විය හැක), නමුත් මෙම චැසියට ද එහි වාසි ඇත: අතිශයින්ම නිශ්චිත (ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම පන්තියේ කාර් සඳහා) සුක්කානම, සමාලෝචන රාශියක් ලබා දෙයි, මෙම කුඩා ක්‍රීඩාව ක්‍රීඩා කිරීම සඳහා විශිෂ්ටයි. කාර්ය සාධන සීමාවට එය තල්ලු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නැත: මෙම චැසිය සන්සුන් ක්‍රීඩා ගමනක දී එහි සියලු ආකර්ෂණීය බව දැනටමත් හෙළි කරයි. එහි සියළු රෝද ධාවනය තාර මත නොපෙනෙන අතර, ලිස්සන සුළු මතුපිටක එය ප්‍රිය කරන අතර පසුපස රෝදවලට ප්‍රමාණවත් තරම් ව්‍යවර්ථයක් මාරු කළ හැකි අතර ඩාකර් රැලි ජයග්‍රාහකයින්ගේ ස්වරූපයෙන් කඳු මුදුන් සහ බොරළු පාරවල් දිගේ ලිස්සන බව රියදුරෙකුට සිතා ගත හැකිය.
එන්ජිම? එස්ඩී නම් කිරීම අශ්ව බල 143 ක ටර්බඩීසල් එකක් වන අතර එය පරණ හඳුනන අයෙකු වන අතර එය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේදී ප්‍රධාන වශයෙන් ශබ්දය අඩු කිරීම සහ පරිභෝජනය අවම කිරීම සඳහා වෙනස් කරන ලදි. අපේ සම්මත උකුලේ ඇති 5,8-ලීටර් ප්‍රතිඵලය ප්‍රමාණය, බර සහ සියළුම රෝද ධාවනය (තරඟයට සාපේක්ෂව) තරමක් වාසිදායක වන අතර හිම නිසා ලීටර 8,1 ක පරීක්ෂණ පරිභෝජනය වැඩිය. සහ මෙම තත්වයන් තුළ ගැමි විනෝදය. අභ්යන්තරය (සැලසුම අනුව) ඇත්තෙන්ම සම්භාව්‍ය මිනි ය. ඉදිරිපස ඕනෑම මිනිත්තුවක වාඩි වීමට (ඉහළ ආසන හැර), පිටුපස නරක නැත, අතර රෝද ධාවනය හේතුවෙන් කඳ ද කුඩා වේ (කාරයේ බාහිර මානයන් අනුව) නමුත් සාමාන්‍ය පරිදි එය ප්‍රමාණවත්. (පවුලේ) අවශ්‍යතා.
මිල ලැයිස්තුව දෙස බැලීමෙන් උද්යෝගය මදක් සිසිල් කළ හැකිය: මිල ලැයිස්තුවට අනුව 39 දහසකට වඩා ස්වල්පයකට වඩා එවැනි රටවැසියෙකුට පරීක්‍ෂණයක් සඳහා වැය වේ. ඔබ වයර්ඩ් පැකේජය ඉවත් කළහොත් ඔබට හොඳ දහසක් ඉතිරි කර ගත හැකිය (එයට වැඩි වැඩියෙන් පරිශීලකයින්ගේ ස්මාර්ට්ෆෝන් වල ඇති යාත්‍රණ උපකරණය ද ඇතුළත් ය) ඉන්ෆොටේන්මන්ට් විස්තර කිහිපයක් එක් කරන්න, නමුත් කාරණය පවතී: මිනි සෑම කෙනෙකුටම නොවේ. මිලෙන්. අවසාන වශයෙන්, අවම වශයෙන්, එහි කිසිදු වරදක් නැත.
පෙළ: ඩුසාන් ලූකික්
Countryman කූපර් SD All4 (2015)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | BMW ග්රූප් ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 23.550 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 39.259 € |
| බලය: | 105 kW (143) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,4 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 195 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,9l / 100km |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.995 cm3 - උපරිම බලය 105 kW (143 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 305 Nm 1.750-2.700 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 195 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km, CO2 විමෝචනය 130 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.395 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.860 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.109 mm - පළල 1.789 mm - උස 1.561 mm - wheelbase 2.595 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 47 l. |
| කොටුව: | 350–1.170 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl = 59% / odometer තත්ත්වය: 10.855 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,7 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,9 ( 132 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,0 / 13,1 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,1 / 14,7 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 195km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,1 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,3m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
Mini Countryman සෑම කෙනෙකුටම හරස්කඩක් නොවේ. මිල නිසා නොවේ, නමුත් එහි ස්වභාවය නිසා. එය සියල්ලන් සතුටු කිරීමට තරම් වෙනස්, සම්මුති විරහිත, ක්‍රීඩා පවා. නමුත් එය සොයන අයට පිරිනැමීමට බොහෝ දේ ඇත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
පරිභෝජනය
නායකත්වය
මාර්ගයේ පිහිටීම (විශේෂයෙන් ලිස්සන සුළු මතුපිටක)
මිල
භාවිතා කරන සමහර ද්‍රව්‍ය
නවතම මාර්ගගත උදව් නොමැත
