කෙටි පරීක්ෂණය: මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී 200 ටී // ඇතුළත සිට පිටත
"කැරවාන් ගැනුම්කරුවන් මෙතෙක් මර්සිඩීස් සිට තරඟකරුවන් දක්වා දිව යාමට හේතුව හැඩය නම්, දැන් එය වෙනස් වනු ඇත." මම මෙම යෝජනාව ලිව්වේ ට්‍රේලර අනුවාදයේ නව සී පන්තියේ ජාත්‍යන්තර ඉදිරිපත් කිරීමේදී 2014 දී ය. ... අදින් වසර පහකට පසුවත්, මර්සිඩීස් තවමත් මෙම මුල් හැඩය වෙනස් වන තරමට විශ්වාස කරයි යන්තම් කැපී පෙනේ... නවතාවයේ දැන් තරමක් වෙනස් බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ හෙඩ් ලයිට් ඇත, ඒවා දැන් LED තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් බැබළවිය හැකිය බහු බීම්එයින් අදහස් කරන්නේ කදම්භය විවිධ මාර්ග තත්වයන්ට අනුවර්තනය වන බවයි. සහ එහි ආකාරය ගැන.
ආරම්භකයාට ඇතුළත හඳුනා ගැනීම පහසු වනු ඇත. බොහෝ දුරට වෙනස් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය නිසා නොව, මෙම වසර පහ තුළ සහ විශේෂයෙන් සී-පන්තිය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද වාරික පන්තියේදී මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ හොඳින් ක්රියාත්මක වූ සමහර ඩිජිටල් සංරචක පිළිබඳ සංජානනය නිසා ය.
රියදුරු ක්‍ෂණිකව විශාල බව හඳුනා ගනී අඟල් 12,3 ඩිජිටල් මිනුම්ඒවායේ විවිධ ග්‍රැෆික්ස්, නම්‍යශීලී බව, වර්ණ පටිපාටිය සහ විභේදනයන් සමඟින් මෙම කොටසේ ඇති හොඳම ඒවා වේ. සුක්කානම් රෝදයට සංවේදක ස්ලයිඩර් දෙකක් එකතු කර ඇති අතර එමඟින් අපට සෑම තේරීම් යන්ත්‍රයක්ම පාහේ ක්රියාත්මක කළ හැකි අතර සහ නැව් පාලනය සම්භාව්‍ය සුක්කානම් රෝදයේ සිට සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් වෙත මාරු කර ඇති හෙයින් දැන් එය ටිකක් අවබෝධ කර ගැනීම අවශ්‍ය වේ . නමුත් කාලයත් සමඟ සෑම දෙයක්ම තර්කානුකූල වන අතර සම යට යයි.
ඔබ අමතර උපාංග ලැයිස්තුවට හුස්ම ගන්නේ නම්, ඔබට හිමිකාර 225W ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් වන "සී" සම්බාහන ආසන සන්නද්ධ කළ හැකිය. බුරුමස්ටර්, විවිධ සුවඳ අනුපූරක වර්ණ 64 කින් යුත් අභ්යන්තර සුවඳ සහ අවට ආලෝකකරණය. නමුත් ඔබ එහි යාමට පෙර යෝජිත ආරක්‍ෂක සහ ආධාරක ක්‍රම පිළිබඳව ඔබ හුරු කර ගත යුතුය. පළමුවෙන්ම, විශිෂ්ට මෙවලමක් මෙහි ඉදිරියෙන්ම සිටී. අර්ධ ස්වයං පාලනයක්වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම ඒවායින් එකක්. දෝෂ රහිත නැව් පාලනයට අමතරව, මංතීරු තැබීමේ පද්ධතිය ද විශිෂ්ට වන අතර උපාමාරු මේ මොහොතේ ආරක්ෂිත යැයි තෘප්තිමත් වූ විට අවශ්‍ය නම් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
පරීක්ෂණ විෂයෙහි විශාලතම නව්‍යතාවය වන්නේ නව, ලීටර් 1,5 පෙට්‍රල් එන්ජිම සී 200 නම් කිරීමත් සමඟ සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම එස් කිලෝවොට් 135 යි තාක්‍ෂණය මඟින් බලයට අතිරේක සහායක් ලැබේ සමකරනය ලබා ගැනීමසරල ශබ්ද කෝෂයකින් එහි තේරුම එයයි මෘදු දෙමුහුන්... වෝල්ට් 48 ක සමස්ත විදුලි බලය වැඩි කරයි කිලෝවොට් 10 යිකෙසේ වෙතත්, එමඟින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර රිය පැදවීමට වඩා විදුලි පාරිභෝගිකයින්ට බල ගැන්වේ.
ඊනියා පිහිනීමේදී සහ විවේක ගැනීමේදී එන්ජිමේ ආරම්භය කිසිසේත් නොපෙනෙන විට මෙම "බාධාව" වඩාත් කැපී පෙනේ. හත වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය දැන් නවයක වේගයකින් ආදේශ කර ඇති බව ද සඳහන් කළ යුතුය. 9 ජී-ට්‍රොනික්එමඟින් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම තවදුරටත් "සුමටනය" කරන අතර ගියර් වෙනස් වීම් කිසිසේත් නොපෙනේ.
මර්සිඩීස් පවසන්නේ එහි ඉහළින්ම අලෙවි වන මාදිලිය යාවත්කාලීන කිරීමේදී එය සංරචක වලින් අඩකට වඩා ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති බවයි. ඔබ බාහිර පෙනුම පමණක් බැලුවහොත් ඔබට එය විශ්වාස කිරීමට අපහසු වනු ඇත, නමුත් ඔබ රෝදය පසුපස එන විට මෙම ප්‍රකාශය සමඟ ඔබට පහසුවෙන් හිස වැනිය හැකිය.
මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී 200 ටී 4 මැටික් ඒඑම්ජී මාර්ගය
ප්‍රධාන දත්ත
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 71.084 € |
|---|---|
| වට්ටම් සහිත මූලික ආකෘති මිල: | 43.491 € |
| ටෙස්ට් ආකෘති මිල වට්ටම්: | 71.084 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1.497 cm3 - උපරිම බලය 135 kW (184 hp) 5.800-6.000 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 280 Nm 2.000-4.000 rpm / min |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | සියලුම රෝද ධාවකය - 9-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 230 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 8,4 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 153 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.575 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.240 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.702 mm - පළල 1.810 mm - උස 1.457 mm - wheelbase 2.840 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 66 l |
| කොටුව: | 490-1.510 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 7 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 5.757 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 8,5 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,4 ( 138 km / h) |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,4 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,9m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 km / h ට ශබ්දය | 58dB |
තක්සේරුව
ඔබ ඔබේ ඇස්වලින් සාප්පු යනවා නම්, ආරම්භකයකු යනු නිෂ්ඵල මිලදී ගැනීමකි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ Stuttgart හි ඉංජිනේරුවන් විසින් සිදු කර ඇති සියලුම වෙනස්කම් සොයා බැලුවහොත්, මෙය විශාල ඉදිරි පියවරක් බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. පළමුවෙන්ම, ඔවුන් විශිෂ්ට සම්ප්රේෂණ සහ සහායක පද්ධති පිළිබඳව ඒත්තු ගැන්වී ඇත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
අභ්යන්තර වායුගෝලය
සහායක පද්ධති ක්රියාත්මක කිරීම
එන්ජිම (සිනිඳු බව, නම්‍යශීලී බව ...)
සුක්කානම් රෝදයේ ස්ලයිඩර් සමඟ වැඩ කරන විට බුද්ධිය
