කෙටි පරීක්ෂණය: මැස්ඩා 2 1.5 අයි ජීටීඒ
නමුත් පෙනුම කිසි විටෙකත් මතභේදයට තුඩු දී නැත. මුල් පිටපත පවා එවැනි කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා ගතික රේඛා සහ ප්රසන්න මෝස්තරයක් ඉදිරිපත් කළ අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම Mazda හි නිර්මාණකරුවන් එය වෙනස් කර නැත. කෙසේ වෙතත්, නව හෙඩ් ලයිට් සහ ග්‍රිල් මැස්ඩාගේ නව පවුල් පෙළට හොඳින් ගැලපේ.
අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ, "අශ්වබල" 1,5 ක් සහිත වඩා බලවත් 102-ලීටර් එන්ජිම ද හොඳ හැඟීමක් ඇති කළේය, තරමක් ගතික මෝටර් රථය වඩාත් විනෝදජනක කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ඊටත් වඩා වෙනස් සමයකට කැමති වනු ඇත, මන්ද හිම සඳහා පරිපූර්ණ පිරෙලි ශීත ඍතු ටයර් වෙනුවට, වළලු ගිම්හාන ඒවා වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් මැස්ඩාට වංගු කිරීමේදී ටිකක් විනෝදජනක වනු ඇත.
හොඳයි, මෙම ගතිකත්වයට අවාසියක් ඇත, මන්ද Dvojka අපගේ නරක් වූ මාර්ගවල පවුලක් සහ සුවපහසු මෝටර් රථයක් ලෙස බැබළෙන්නේ නැත, නමුත් එය එසේ වීමට අවශ්‍ය නැත - කුඩා හා වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් වඩාත් ගැලපේ. මෙම කාර්යයන් සඳහා.
නමුත් කුඩාම මැස්ඩා එතරම් විහිළුවක් ලෙස පෙනෙන්නේ ඇයිද යන්න අපි වැදගත්ම හේතුව වෙත ආපසු ගියහොත්: ඉංජිනේරුවන් එහි සැලසුමේ බර අඩු කර ගැනීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළේය (වසර ගණනාවකට පෙර, මෙම මාතෘකාව කෙරෙහි වර්තමාන වැඩි අවධානය යොමු කිරීම පිළිබඳව අපි අදහස් දක්වන්නෙමු).
මේ අනුව, "අශ්වබල" සියයකට වඩා වැඩි ධාරිතාවක් සහිත පුම්බන එන්ජිමක් ටොන් එකකට වඩා බරින් යුත් මෝටර් රථයක් පහසුවෙන් වේගවත් කරන අතර සාමාන්ය චලිතයේදී එය ඊටත් වඩා බලවත් බව පෙනේ. සමහර විට යමෙකුට හයවන ගියරය මග හැරෙනු ඇත, නමුත් මෙය පවා සිදුවන්නේ අධිවේගී මාර්ගයේ (දී ඇති උපරිම වේගයකින්) අපට අඩු වේගයකින් එකම වේගයකින් ඉන්ධන පිරිවැයෙන් ශත කිහිපයක් ඉතිරි කර ගත හැකි බව අපට මතක ඇති විට පමණි. ඒ වන විට, සාමාන්ය ගෑස් ධාවනය - ලීටර් නවයක් පමණ - ඇත්තටම ටිකක් සැක සහිතයි.
වෙනත් මාර්ගවල (නගරයෙන් පිටත) මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමත් සමඟ සාමාන්ය පරිභෝජනය පොරොන්දු වූ සම්මතයට වඩා සමීප වේ - ලීටර් හතක් පමණ, සහ අඩු මුදලකට එය උත්සාහ කිරීම වටී, නමුත් එවැනි චමත්කාරජනක එන්ජිමක් සමඟ, කිසිවෙකු මෙය කරන්නේ කලාතුරකිනි.
“අපගේ” දොර පහේ Mazda2, එනම්, පසුපස අසුනට ප්‍රවේශ වීම පහසු කිරීම සඳහා අමතර පැති දොරවල් තවමත් පවුලේ භාවිතය සඳහා සුදුසු වේ, පිටුපස ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති වුවද, විශේෂයෙන් විශාල මගීන් සඳහා. අපිරිසිදු Mazda2 සහිත කුඩා පවුලේ මෝටර් රථවල අපගේ මෑත කාලීන සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයේදී කුඩා ඒවා, එනම් ළමයින් සාදරයෙන් පිළිගනිමු, සහ ළමා මෝටර් රථ ආසනයක් සඳහා පිටුපස ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ.
ගමන් මලු සමඟ පමණක්, පවුලට අරපිරිමැස්මෙන් කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද ගමන් මලු ලීටර් 250 ක් පමණක් බොහෝ නොවේ. පිටිපස්සේ බංකුවේ වාඩිවෙලා ඉන්න අයගෙන් ඉඩක් "සොරකම්" කරලා අඩුම තරමේ පස්ස පැත්තවත් පෙරලන්න පුළුවන් නම් හොඳයි.
උත්සාහ කර පරීක්‍ෂා කරන ලද නිවුන් යුවළ සැබවින්ම මෙම ආකෘතිය සමඟ පාරිභෝගිකයෙකුට ලබා ගත හැකි විශාලතම විය.
මෙම සශ්‍රීක උපකරණ කැබැල්ලට නොමඟ යවන GTA ලේබලය ලබා දී ඇත (පළමු අකුරු දෙක "ග්‍රෑන්ඩ් ටුරිස්මෝ" යන වචන සමඟ කිසිසේත්ම සම්බන්ධයක් නැත). නමුත් උපකරණ ඇත්තෙන්ම හොඳයි, ඒ නිසා අඩුම තරමින් 15 දහසකට අපි එය නොදැනුවත්වම නාස්ති කළ බවක් දැනෙන්නේ නැත.
උපකරණවලට ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා වැඩසටහනක් (මැස්ඩා ඩීඑස්සී අනුව), පාලන බොත්තම් සහිත සම් සුක්කානම, ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය, විද්‍යුත් කළ ජනේල, වැසි සහ රාත්‍රී / දිවා සංවේදකය (අපට එය අවශ්‍ය නැත, අපට එය තිබේ නම් වඩා හොඳය. දිවා කාලයේ ධාවන හෙඩ් ලයිට් ), කෲස් පාලනය, රත් වූ ආසන, අඩු පැතිකඩ ටයර් සහ ක්රීඩා පැකේජයක්.
ටොමා පෝරෙකර්, ඡායාරූපය: ඇලේ පව්ලෙටික්
මැස්ඩා 2 1.5i GTA
ප්රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | එම්එම්එස් ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 14.690 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 15.050 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 75 kW (102) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 10,4 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 188 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,8l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.498 cm3 - උපරිම බලය 75 kW (102 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 133 Nm 4.000 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 188 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 135 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.045 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.490 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.920 mm - පළල 1.695 mm - උස 1.475 mm - wheelbase 2.490 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 43 l. |
| කොටුව: | 250-785 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 42% / odometer තත්ත්වය: 5.127 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 11,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,9 ( 124 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 12,5 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 22,0 (වී.) |
| උපරිම වේගය: | 188km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,1 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,0m |
| AM වගුව: | 41m |
තක්සේරුව
Mazda2 යනු සැහැල්ලු හා රසවත් මෝටර් රථයකි, පවුල් ප්‍රවාහනය සඳහා කොන්දේසි සහිතව සුදුසු නමුත් දෙදෙනෙකු සඳහා විනෝදය සඳහා වඩාත් සුදුසුය. එහි සම්භවය (ජපානයේ නිෂ්පාදිත) නිසා එය මිල අනුව වඩාත්ම ආකර්ෂණීය නොවේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ආකර්ෂණීය හැඩය
ගතික සහ සජීවී චරිතය
මාර්ගයේ ආරක්ෂිත ස්ථානය
උදාසීන හා ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව
බලවත් හා සාපේක්ෂව ආර්ථික එන්ජිම
ඉතා දැඩි / අපහසු අත්හිටුවීම
කුඩා හා පාරාන්ධ මීටර්
ප්රධාන කඳ
තරඟකරුවන් හා සසඳන විට මිල
