කෙටි පරීක්ෂණය: මැස්ඩා 2 1.3i තාමුරා

මැස්ඩා මෙය හොඳින් දනී, ඔවුන් අතීතයේදී වෙනත් සමහර සමුගැනීමේ ආකෘති සඳහා භාවිතා කළ මැස්ඩා 2 සඳහා සමාන විකුණුම් ව්‍යාපාරයක් සකස් කර ඇත. වට්ටෝරුව සරලයි: එක්තරා ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් අවශ්‍ය නපුර අදහස් කරන උපාංග කට්ටලයක් වඩා හොඳ මිලකට පැකේජයක් තුළ ලබා දෙන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම යම් දෘශ්‍යතාවයකින් කුළුබඩු දැමිය යුතු අතර එය ආකර්ෂණීය දෘශ්‍ය උපාංග වලින් පිළිබිඹු වේ.

මෙම මැස්ඩා 2 පරම්පරාවට ආයුබෝවන් කිව්වත්, කාලය සමඟ ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය තවමත් නැවුම් ය. විශේෂයෙන් තරුණ පරම්පරාවේ කැපී පෙනෙන රතු පැහැය, මිනිරන් රිම්, පැහැ ගැන්වූ ජනේල, කළු බාහිර දර්පණ සහ වහල නරක් කිරීම යන දෙයින් තාමුරා උපකරණ පැකේජය වඩාත් ඒත්තු ගැන්විය හැකිය.

ක්‍ෂණිකව බැලූ විට අපට පෙනෙන්නේ ඉතිහාසය නැවත සිදු වන බවයි. මැස්ඩා මෝස්තරයෙන් පසුගාමී වූ අතර, ඔප දැමූ රතු පැහැති ප්ලාස්ටික් කැබලි, රතු පාටින් සවි කළ ආසන සහ සම් සුක්කානමකින් ප්‍රතිරූපය පුනර්ජීවනය කිරීමට මැස්ඩාට හැකි විය. මෙම ගුණාංගයන් පළමු හැඟීමට බලපාන්නේ නම්, පරිශීලක අත්දැකීම ගැන කුමක් කිව හැකිද? මැස්ඩා 2 හි උපයෝගීතාව, හැසිරවීම සහ වැඩ කිරීම ගැන අපි සැමවිටම ප්‍රශංසා කළෙමු. හුරු පුරුදු 1,3L 55kW පෙට්‍රල් එන්ජිම පවා තවමත් මෙම ශරීර වර්ගය සමඟ හොඳින් වැඩ කරයි. සෑම විටම මෙන්, කෙටි පහකින් සහ මාරු වීමේ නිරවද්‍යතාවයකින් මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ගියර් පෙට්ටිය සිහිපත් කරන විශිෂ්ට වේග පහේ අත්පොත ගියර් පෙට්ටියට ප්‍රශංසා කළ යුතුය.

එවැනි මැස්ඩා 2 වෙළඳපොලේ තරඟ කිරීමට නම් එහි මිල එම “මැජික්” යුරෝ 10 ට වඩා අඩු මට්ටමකට අඩු කළ යුතු බව පැහැදිලි විය. මේ නිසා එවැනි මැස්ඩා වල උපකරණ කිහිපයක් නොමැතිකම අපට ඉක්මනින් සොයා ගත හැකි බව තේරුම් ගත හැකිය. පසුපස ජනේල අතින් ගෙනයාම සහ මගී වීසර් එකේ කැඩපතක් නොමැති වීම කෙසේ හෝ හපනවා. පුවරුවේ පරිගණකයක් සහ බාහිර උෂ්ණත්ව දර්ශකයක් නොමැතිව ඔබට ජීවත් විය හැකිය.

දිවා කාලයේ විදුලි පහන් නොමැති වීමත්, ඒ සෑම අවස්ථාවකම ඩිම් වී ඇති විදුලි පහන් දල්වන්නට සහ නිවා දැමීමට සිදුවීම නිසා දැනටමත් අපගේ ස්නායු ටිකක් චකිතයක් ඇති කර ඇත. වාහන ස්ථායිතා පාලන පද්ධතියක් නොමැතිකම සහ ඩ්‍රයිව් රෝද ලිස්සා යාම ගැන අපි කිසිම ආකාරයකින් සමාව ඉල්ලන්නේ නැත. එපමණක් නොව, එවැනි වාහනයක් භාවිතා කරන්නන්ගේ ඉලක්ක කණ්ඩායම තරුණ රියදුරන් වේ. මේ ඩියුස් තව අවුරුද්දක් විතර වෙළඳපොලේ තිබ්බොත් කවුරුත් මැස්ඩාට බනින්නේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් නව පරම්පරාවෙන් තම තොප්පිය ඉවත් කිරීමට සූදානම් වන බව අප දන්නා බැවින්, ඔවුන්ට "පැරණි" මාදිලි සඳහා සූදානම් වීමට සිදු වූ බව පැහැදිලිය. එවැනි තමුරා ළදරුවෙකු සඳහා පළමු මෝටර් රථය ලෙස විශිෂ්ට තේරීමක් වේ, නමුත් දෙවියන් වහන්සේගේ නාමයෙන් ඔහුට ESP ලබා දීමට වග බලා ගන්න.

පෙළ: සාසා කපෙටනොවික්

මැස්ඩා මැස්ඩා 2 1.3i තාමුරා

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	මැස්ඩා මෝටර් ස්ලෝවේනියා සමාගම.
මූලික ආකෘති මිල:	9.990 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	13.530 €
බලය:	55 kW (75) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	15,5 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 168 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	5,0l / 100km

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.349 cm3 - උපරිම බලය 55 kW (75 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 119 Nm 3.500 rpm දී.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 168 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 14,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km, CO2 විමෝචනය 115 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.035 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.485 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 3.920 mm - පළල 1.695 mm - උස 1.475 mm - wheelbase 2.490 mm
අභ්‍යන්තර මානයන්:	ඉන්ධන ටැංකිය 43 l
කොටුව:	250-785 l

අපේ මිනුම්

ටී = 26 ° සී / පි = 1.023 mbar / rel. vl = 69% / odometer තත්ත්වය: 10.820 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	15,5
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 20,2 ( 119 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	15,3 (Iv.)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	25,6 (වී.)
උපරිම වේගය:	168km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	6,2 l / 100km
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	5,1 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	43,1 මීටර්
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• ආකර්ෂණීය මෝස්තරයකින් අතීතයට සමාන වූ කාරයක් එහි තරුණ පෙනුම තවමත් රඳවා තබා ගනී. තාමුරා උපකරණ පැකේජය සමඟ මැස්ඩා ඊළඟ පරම්පරාව සඳහා හොඳින් සූදානම් කර ඇත. නමුත් ස්ථායිතා පාලන පද්ධතියක ආකාරයෙන් අමතර වට්ටමක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට වග බලා ගන්න.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

එන්ජිම

ගියර් පෙට්ටිය

ergonomics

වැඩ කටයුතු

මිල

මොන esp

එහි දිවා කාලයේ විදුලි පහන් නොමැත

අධික වේගයෙන් ශබ්දය