කෙටි පරීක්ෂණය: හයුන්ඩායි ix35 1.6 GDI සැනසීම
තරමක් විශාල හා බර ix20 හි i30 හෝ i35 වලින් ද දන්නා එන්ජිම සාමාන්ය ධාවනය සඳහා තවමත් බලවත් ය (නමුත් XNUMXWD නොවේ). නමුත් අපට වේගවත් පැනීමක් අවශ්‍ය නම් හෝ එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් අපට කොපමණ කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කළ හැකිද යන්න අප ගණන් නොගන්නේ නම්, ස්ලෝවේනියානු බහුතරයකට වඩා එම ඉහළ බලයේ ටර්බෝඩීසල් ඔබට පිළිගත හැකිද යන උපදෙස් සැලකිල්ලට ගන්න. මෝටර් රථයක් පැදවීමේ මූලික අවශ්‍යතාවයන්ට වඩා සැනසිලි උපකරණ (විවිධ අවසර ලත් උපකරණ ප්‍රමාණය අනුව දෙවනුව) හොඳින් ගැලපෙන බව අපට පැවසිය හැක්කේ එවිටය.
පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ ඇති උපකරණ පැකේජය (සුවපහසුව) අපට ඉතා සාර්ථක බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි - රියදුරුට සැබවින්ම අවශ්‍ය බොහෝ දේ සමඟ (බ්ලූටූත්, කෲස් පාලනය, ද්විත්ව කලාප වායු සමීකරණය, සුක්කානම් රෝදයේ රේඩියෝ සහ දුරකථන පාලන බොත්තම්, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. , කල්පවත්නා වහල රාක්ක), මෙන්ම සමහර සැරසිලි - leatherette සහ රෙදිපිළි සංයෝජනයක් තුළ ආසන ආවරණ.
මගී මැදිරියට සහ මෝටර් රථයේ හැඟීමට ප්‍රශංසා කරන්න. දවස අවසානයේදී, ඉඩ හොඳ ය, තරමක් වැඩි සෘජු ආසන වලට ස්තුති වන්නට, එය තරමක් පිළිගත හැකි ඉදිරි දෘශ්‍යතාව ද සපයයි. පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක පසුපස දෘශ්‍යතාව පිළිබඳ ගැටළු කිහිපයක් විසඳයි. සූර්ය ජනේල (වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ දෙපස මුහුණත) සහ ටින්ටඩ් කවුළු - මෝටර් රථයේ පිටුපස ඇති ඒවා - හිරු තුළ මගී මැදිරිය රත් කිරීමේ හැකියාව අඩු කරයි.
අනෙක් අතට, මෙම ix35 ට තරමක් නිහතමානී මෝටර් උපකරණයක් ද ලබා දිය හැකි බව සත්‍යයකි: සියල්ලට පසු, එය මිලදී ගැනීමේදී යුරෝ 2.500 ක් ඉතිරි කරයි, එවිට එවැනි ආර්ථික ගමනක් සමඟ “ආපසු පැමිණීමට” අපහසු වේ (XNUMX% කින් පමණ). ) ඉන්ධන වර්ග දෙකටම එකම මිල). අපි මෙම කෝණයෙන් ලැබෙන ඉන්ධන පරිභෝජන පරීක්ෂණ දත්ත දෙස බැලුවහොත්, පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ලීටර් නවයකට වඩා වැඩි සාමාන්ය පරීක්ෂණයකින් පවා ටර්බෝඩීසල් සමඟ වඩා වැඩි නඩත්තු පිරිවැයක් ඇති නොවේ. නමුත් මේ වන විට, එවැනි සාමාන්ය පරිභෝජනය තරමක් අධිතක්සේරු කර ඇත (අපගේ සම්මත කවයට අනුව, කර්මාන්තශාලාවෙන් ලීටරයකට ආසන්න වශයෙන් වෙනස් වේ).
Hyundai ix35 තවමත් පාරේ තරමක් දැඩි ලෙස හැසිරේ. ඉහළ සවි කර ඇති ශරීරය ඔබව ඕනෑවට වඩා කොන් වලට තල්ලු කිරීමට දිරිමත් නොකරයි, මන්ද එහිදී පවා ඔබට සමාන මෝටර් රථවල සුපුරුදු උපකරණ වෙත යොමු විය නොහැක - සියලුම රෝද ධාවකය. චැසිය සාමාන්ය මාර්ග ගැටිති හොඳින් පොඟවයි, අපට තව ටිකක් කරදර තිබේ (කියවන්න: මගී මැදිරියට ගැටිති මාරු කිරීම) ඇත්තෙන්ම තරමක් කෙටි ගැටිති.
කෙසේ වෙතත්, වඩාත් බලාපොරොත්තු සුන්වීම නම්, තරමක් දුර්වල තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයයි, අපගේ පරීක්‍ෂණයේදී මීටර් 44 නැවැත්වීමේ දුර තිබියදී, ix35 අපගේ ලැයිස්තුවේ පහළට පැමිණියේය. හදිසි අවස්ථාවකදී ඔබට මීටර් හතරක් හෝ පහක් නැති වුවහොත්, අනතුරුදායක අවස්ථාවන්ට මුහුණ දීම සඳහා සෑම ගමනකම ඔබ ඉතා ප්‍රවේශම් විය යුතුය. Ix35 සියලු සම්මත නිෂ්ක්‍රීය ආරක්‍ෂක උපාංග වලින් සමන්විත වුවද.
පෙළ: තෝමා පෝරෙකාර්
හයුන්ඩායි ix35 1.6 GDI සැනසීම
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | හයුන්ඩායි Avto වෙළඳ දූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 17.790 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 20.420 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 13,1 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 178 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,4l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.591 cm3 - උපරිම බලය 99 kW (135 hp) 6.300 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 164 Nm 4.850 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 178 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,1 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2 විමෝචනය 149 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.380 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.830 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.410 mm - පළල 1.820 mm - උස 1.665 mm - wheelbase 2.640 mm - කඳ 591-1.436 l - 58 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 25 ° සී / පි = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / odometer තත්ත්වය: 4.372 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,9 ( 125 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 9,8 / 16,5 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 20,8 / 21,4 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 178km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,4 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 7,3 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,6m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
පොහොසත් ලෙස සන්නද්ධ වුවද, මූලික පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත ix35 අඩු පිළිගත හැකි තේරීමක් වන අතර, අපගේ මතය අනුව, සැලකිය යුතු අඩු මිලකින් පවා සාධාරණීකරණය කළ නොහැක.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ඉදිරිපස ආසන අතර කොටුවක ඝෝෂාව
අභ්යන්තරයේ අඩු ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික්
ප්රතිචාර නොදක්වන සහ ආර්ථික නොවන එන්ජිම
තිරිංග දුර
