කෙටි පරීක්ෂණය: හොන්ඩා ජෑස් 1.4 අයි අලංකාරය
අන්තර්ගතය
ඕනෑම දෙයකට ජෑස් ට දොස් කියන්න අමාරුයි, නිකම් මිල වඩා තරඟකාරී විය හැකිය... සැලසුම තවමත් නැවුම් සහ හඳුනාගත හැකි ය (ඉදිරිපත් කිරීමෙන් වසර තුනකට පසුව ඔහුට ලැබුණු නව හෙඩ් ලයිට් සහ මෝටර් රථයේ වෙස් මුහුණට ස්තූතිවන්ත වේ), එක් කාමරයක කාමරය ඉඩකඩ සහිත ලෙස නරක් වී ඇත, උපකරණ රාශියක් ඇත, සහ වැඩ කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළම මට්ටමේ පවතී.
ඔබට මතක නම් දෙමුහුන් ජෑස් පරීක්ෂණයඅපි මේ වසරේ 13 කලාපයේ පළ කළ, අපි CVT සහ ඉන්ධන පිරිමැස්ම ගැන අපේ නහය ටිකක් පිම්බෙමු. පෙට්රල් සහෝදරයන්ගේ පරීක්ෂණයෙන් අපි ඒ කාලයේ ලියමින් සිටි දේ සනාථ කරයි: Honda වෙළඳපොලේ හොඳම අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ වලින් එකක් ඇති විට අපි CVT එකක ශබ්දයට සවන් දෙන්නේ ඇයි? ගියර් ලීවරය සැබවින්ම විනෝදජනක දකුණත් මෙහෙයුමක් සඳහා ගියර් අතර ඉක්මනින් හා නිශ්චිතව පහත හෙලනු ලැබේ. එකම පසුබෑම වන්නේ කෙටි ගියර් අනුපාතයි.අධිවේගී මාර්ගයේ වේග සීමාවෙන් පසු එන්ජිම 3.800 rpm හි භ්‍රමණය වන බැවින්. හයවෙනි ගියර් එකේදි, මට ප්‍රාථමික පාසැලේදී ක්ලීන් A සාමාර්ථයක් ලැබෙන්න තිබුණා, ඒ නිසා අපි එයාට දෙන්නම් හතරක් විතරයි.
Classic දෙමුහුන් වලට වඩා ලාභදායී වේ
පෙට්රල්-විදුලි හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථය ලීටර් 7,6 ක් පරිභෝජනය කරන අතර, සම්භාව්‍ය ඉදිකිරීමේ ලීටර් 1,4 පෙට්රල් සහෝදරයා ලීටර් 7,4 ක් පානය කළේය.... එබැවින් නවතම තාක්ෂණික ආශ්චර්යය හොඳ පැරණි පෙට්රල් එන්ජිමට වඩා නරක ය, නැවත වරක් යෝජනා කරන්නේ Honda හි (සම්භාව්‍ය) තාක්ෂණය හොඳම එකක් බවයි. මේක පුදුම වෙන්න දෙයක් නෙවෙයි නේද?
ස්ටුඩියෝ මහල් නිවාසයක සැලසුම විශාල ඉඩක් ලබා දෙයි.
එය සමඟ පැමිණේ පරිදර්ශනීය දර්ශනයක් සහිත වහලක් ඊටත් වඩා ප්රකාශ කිරීමට. මෝටර් රථයේ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නොතිබීම කණගාටුවට කරුණකි, නගරයේ ඉබාගාතේ යාම අනුව, අපට ඒවා අනිවාර්යයෙන්ම මතකයි. බහුකාර්ය ඩෑෂ් සැලසුම සඳහා මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති ප්ලාස්ටික් අපි අමනාප කළෙමු, නමුත් වෙනත් ආකාරයකින් බීම කට්ට (ගිම්හානයේ ඵලදායි සිසිලනය සඳහා වාතාශ්‍රය පහළින්) සහ හොඳ උපකරණ ප්‍රශංසා කළෙමු. ඔව්, ඒ වගේම ආරක්ෂාව, එය වායු බෑග් හතරක්, තිර දෙකක් සහ VSA ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ඇත. නගරයේ, ජෑස් ඉතා අලංකාර වන අතර, ගම්බද මාර්ගවල එය ඉතා වේගවත් බැවින් ඉරිදා දිනවල ට්‍රැක්ටර් හෝ මන්දගාමී රියදුරන් අභිබවා යාම ගැටළුවක් නොවේ. දෙමුහුන් බලාපොරොත්තු සුන් කළ හැකි වුවද, පෙට්රල් සහෝදරයා - එහි වයස සහ මිල නොතකා - ස්ථිර තේරීමකි. තව.
ආලියෝෂා ම්රැක්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
Honda Jazz 1.4i Elegance
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.339 cm3 - උපරිම බලය 73 kW (99 hp) 6.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 127 Nm 4.800 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 182 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 6,7/4,9/5,6 l/100 km, CO2 විමෝචනය 129 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.102 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.610 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.900 mm - පළල 1.695 mm - උස 1.525 mm - wheelbase 2.495 mm - කඳ 335-845 l - 42 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 22 ° සී / පි = 1.121 mbar / rel. vl = 23% / odometer තත්ත්වය: 4.553 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,6 ( 135 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 15,1 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 22,1 (වී.) |
| උපරිම වේගය: | 182km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,4 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 42,9m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
Honda Jazz වසර ගණනාවක් තිස්සේ පහර දී ශක්තිමත් ජපන් යෙන් යටතේ තබා තිබියදීත් ඉතා තරඟකාරී වාහනයක් ලෙස දිගටම පවතී. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණය සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාව සමඟ, ඔහු තවමත් ආදර්ශමත් විය හැකිය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ගියර් පෙට්ටිය
එන්ජිම
විවෘත අවකාශය
උපකරණ
එහි දිවා කාලයේ විදුලි පහන් නොමැත
වේග පහේ ගියර් පෙට්ටිය පමණි
මැද කොන්සෝලය මත ප්ලාස්ටික්
වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නොමැත
මිල
