කෙටි පරීක්ෂණය: ෆෝඩ් එස්-මැක්ස් විග්නේල් 2.0 ටීඩීසීඅයි 210 කි.මී.

මෙවර අපි අත්හදා බැලූ එස්-මැක්ස් ඇත්ත වශයෙන්ම එහි යමින් තිබුණි. නමුත් කාර් එකක හෝ පරිගණක උපකරණයක "යාන්ත්‍රික" කොටස ගැන කතා කරන විට න්‍යායාත්මකව පමණි. කෙසේ වෙතත්, විග්නේල් ලේබලය ෆෝඩ් වාහන වලට සැනසිල්ල, පහසුව සහ වඩා හොඳ පෙනුමක් එක් කරයි. හොඳයි, ඉහත සියල්ල තිබියදීත්, එය ඔබේම ප්‍රශංසාවට හෝ අසල්වැසියන් කෙරෙහි කෝපයට නොව ඔබේම අවශ්‍යතා හෝ වාසි සඳහා යැයි අදහස් කෙරේ. නිශ්චිතවම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ පරීක්‍ෂා කරන ලද එස්-මැක්ස් වල බොහෝ දුරට හෝ අඩු ප්‍රයෝජනවත් උපකරණ සවිකර ඇති බවයි, එබැවින් මුළු මුදල හෝ මිල 55 කට වඩා ටිකක් වැඩි වීම පුදුමයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, යුරෝ 45 ක් පමණ වන ඒ වන විටත් සවි කර ඇති එස්-මැක්ස් විග්නේල් බොහෝ දෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් වූවත් පරීක්‍ෂා කළ එක මත ඔවුන් අමතර 12 ක් පමණ එකතු කළහ. මේවායින් වඩාත්ම කැපී පෙනෙන කරුණ නම් මතකය, සම්බාහන ආසන, වෙනස් කළ හැකි චැසි සහ සෝනි සංචලනය සහිත විදුලි මඟින් සකස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය සහ අංශක 180 නැවැත්වීමේදී රියදුරුට තමා ඉදිරිපිට සිදුවන දේ අනුගමනය කළ හැකි ඉතා ප්‍රයෝජනවත් ඉදිරිපස කැමරාවයි. බැලීමේ කෝණය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆෝඩ්ට කළ හැකි උපරිමය වූයේ එන්ජින් උපකරණය - අශ්වබල 210 ක් සහිත ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් සහ පවර්ෂිෆ්ට්-ලාංඡන ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. මෙම සංයෝජනය ප්රමාණවත් තරම් බලයක් ලබා දෙයි, නමුත් එය ඇත්තෙන්ම කෑදර නොවේ. මෙම ෆෝඩ් දිගු සංචාර සඳහා අතිශයින්ම සුදුසු බව පෙනේ, එය ඉතා සුවපහසු බව ඔප්පු වන අතර, ඉහළ සාමාන්ය වේගයන් කරා ළඟා වුවද, සාමාන්ය පරිභෝජනය තරමක් පිළිගත හැකි සීමාවන් තුළ පවතී. ජර්මානු මෝටර් රථවල පමණක් ලබා ගත හැකි වේගය වැඩිවීම පවා වැඩිවන ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන්නේ නැත. ඉතා පහත් පැතිකඩ සහිත ටයර් (18/234) සහිත අඟල් 45 රෝද පවා සකස් කළ හැකි අත්හිටුවීම හේතුවෙන් නරක මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව අත් නොහරියි. එසේ නොමැති නම්, රියදුරුගේ අඩු ආතතිය සහිත කාර්යය සමඟ ඉතිරි උපකරණ ද විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරයි.

විවේචකයන්ට ලැබිය යුත්තේ කුඩා දේ පමණි. සවාරි පාලනයෙන් වුවද ගමන වඩාත් පහසු කිරීමට උත්සාහ කරන අයට, නෞකා පාලක බොත්තම් එකට නොපැහැදිලි වන අතර සුක්කානම් රෝදයේ වම් අත ප්‍රකාශනයන් යටතේ අපැහැදිලි ය. මට වඩාත්ම කනස්සල්ලට කරුණ නම්, සරල ස්පර්ශයකින් නිවැරදි බොත්තම අපට හමු වන්නේ කලාතුරකිනි, අපේ ඇඟිල්ලෙන් නිවැරදි යතුර සොයා ගත්තේදැයි අපේ ඇස් වලින් ද පරීක්‍ෂා කිරීමට අපට සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු නොකරයි.

එස්-මැක්ස් එහි මානයන් වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, විශේෂයෙන් පළල. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී රියදුරු මෙය කිසිසේත් නොදකින අතර වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ උපාංග වන අතර ඒවායින් බොහෝමයක් එතරම් විශාල මෝටර් රථයක් සඳහා සුදුසු නොවන බැවින් රියදුරුට වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් පහසු කරවයි.

එහි බලවත්ම සහ පොහොසත්ම සංස්කරණය වන එස්-මැක්ස් විග්නේල් මගීන් කෙරෙහි මහත් පැහැදීමක් ඇති කරන අතර, ලුණු සහිත බවක් පෙනුනද එහි මිල අවසන් වන්නේ වෙනත් සුපිරි කාර් වලින් පමණක් ආරම්භ කළ හැකි තැනක ය. එම නිසා, තරමක් විකල්ප සැලසුමකින් යුත් ෆෝර්ඩ් සිය යෝජනාවට සුදුසු ප්‍රවේශයක් සොයා ගත් බව පෙනේ.

පෙළ: තෝමා පෝරෙකර්

ඡායාරූපය: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) පවර්ෂිෆ්ට් (2017)

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	සමිට් මෝටර ljubljana
මූලික ආකෘති මිල:	45.540 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	57.200 €

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.997 cm3 - උපරිම බලය 154 kW (210 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 450 Nm 2.000-2.250 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6 වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය - 235/45 R 18 V ටයර්.
ධාරිතාව:	218 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-8,8 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 144 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.766 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 2.575 kg
බාහිර මානයන්:	දිග 4.796 mm - පළල 1.916 mm - උස 1.655 mm - wheelbase 2.849 mm - කඳ 285-2.020 l - 70 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 17 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 3.252 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	12,6
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 16,6 ( 141 km / h)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,2 l / 100km
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	5,9 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	45,7m
AM වගුව:	40m
90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය	57dB

තක්සේරුව

• කැමති අයට S-Max හොඳ තේරීමක්
  
  
  ලස්සන පෙනුම සහ නම්‍යශීලී බව සහ ඉඩකඩ
  
  
  එකක. විග්නේල් දෘඨාංග සමඟ ඔබට එය ලැබේ.
  
  
  මේ වන තෙක් පෙනෙන්නේ ඔබ සතුව ඊට වඩා ඉහළ කාර් එකක් ඇති බවයි
  
  
  වාරික පන්තිය.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

එන්ජිම

පරිභෝජනය

නම්යශීලීභාවය

පොහොසත් උපකරණ

ප්‍රධාන රියදුරන්ගේ රියදුරු ස්ථානය

මීටර්

පසුපස දර්‍ශන කැමරාව ඉක්මනින් අපිරිසිදු වේ

සාමාන්‍ය මානයන්ගෙන් පිටත කරත්ත පළල

සුක්කානම් රෝදයේ නැව් පාලක බොත්තම් පිහිටීම