කෙටි පරීක්ෂණය: ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ විග්නේල් 2.0 ටීඩීසීඅයි 110 kW පවර්ෂිෆ්ට් වැගන්

ඒ අතරම, සමහරු වැඩිපුර පිරිනැමීමට සූදානම්ව සිටිති, අනෙක් අය - අඩුය. ෆෝඩ් පාරිභෝගිකයින්ට විශේෂ මාදිලි ලබා නොදෙන අතර හොඳම උපකරණ සහිත මාදිලි පමණක් තෝරා ගන්නා බැවින් ෆෝඩ් අතරට වැටේ. සාමාන්යයෙන් Vignal උපකරණ යුරෝ පන්දහසක් පමණ වැය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිතිපතා අනුවාදවල මෙන්, ඔබට අමතර උපකරණ සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවිය හැකිය, එය මෝටර් රථයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. උපාංග කුමක් වුවත්, Vignale තවමත් යම් සුවිශේෂත්වයක් ගෙන එයි.

කිසිසේත් විග්නේල් ඇයි? පිළිතුර අවශ්‍ය වන්නේ ඔහුට අවශ්‍ය වූ විට 1948 දී ය ඇල්ෆ්‍රෙඩෝ විසාල් රියදුරන්ට තවත් දෙයක් දෙන්න. එවකට, වයස අවුරුදු 35 දී, ඔහු කැරොසෙරියා ඇල්ෆ්‍රෙඩෝ විග්නේල් ආරම්භ කළ අතර, එය මුලින්ම ෆියට් නවීකරණය කරන ලද අතර පසුව ඇල්ෆා රෝමියෝ, ලැන්සියා, ෆෙරාරි සහ මැසරාති. 1969 දී ඇල්ෆ්‍රෙඩෝ සමාගම ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ඩී තෝමස්ට විකුණන ලදී. දෙවැන්නා ප්‍රධාන වශයෙන් මූලාකෘති සහ රේසිං කාර් නිෂ්පාදනය සඳහා මෙන්ම ෆෝමියුලා 1 රේසිං කාර් නිෂ්පාදනය සඳහා ද සම්බන්ධ වූහ. 1973 ෆෝඩ් එකක් මිලදී ගත්තා. දෙවැන්න වසර ගණනාවක් තිස්සේ බලවත්ම අනුවාදයන් ලෙස හැඳින්වූ අතර විග්නේල් අමතක වී ගියේය. 1993 දී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී (පසුව ෆෝර්ඩ් සතු) ලගොන්ඩා විග්නේල් පිළිබඳ අධ්යයනයකින් එම නම කෙටියෙන් පුනර්ජීවනය වූ අතර 2013 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ෆෝඩ් විග්නේල් නාමය පුනර්ජීවනය කිරීමට සහ තවත් යමක් ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කළේය.

විග්නේල් ලාංඡනය ගැන මුලින්ම පුරසාරම් දෙඩුවේ මොන්ඩියෝ වන අතර ස්ලොවේනියාවේ ගැනුම්කරුවන් සුඛෝපභෝගී අනුවාදයක් ගැනද සිතති. එස්-මැක්ස් in එඩ්ජියා.

එක් තට්ටුවක් ඉහළට සනසන්න

පරීක්ෂණය Mondeo විසින් Vignale වැඩිදියුණු කිරීමේ සාරය පෙන්නුම් කළේය. විශේෂ වර්ණය, කීර්තිමත් අභ්යන්තරය, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ බලවත් එන්ජිම. පදනම සහ පරීක්ෂණ යන්ත්‍රය අතර මිල වෙනස පෙන්නුම් කරන්නේ පරීක්ෂණ යන්ත්‍රයට අමතර උපකරණ රාශියක් තිබූ නමුත් එවැනි යන්ත්‍රයක් තවමත් එයට සුදුසු බවයි. ඒ අතරම, Mondeo Vignale යනු නිෂ්පාදන පද්ධතියක් සහිත පළමු ෆෝඩ් මෝටර් රථයයි. ෆෝඩ් සක්‍රීය ශබ්දය අවලංගු කිරීම, විශේෂ වීදුරුවක් සහ බහුල ශබ්ද පරිවාරකයක් සහිතව, කාරයට හැකිතාක් දුරට බාහිර ශබ්ද සහ ශබ්ද ඇති බව සහතික කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිම තවදුරටත් ඇතුළත ඇසෙන්නේ නැති නමුත් සාමාන්‍ය මොන්ඩියෝ වලට වඩා අඩු බවයි.

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, පරීක්ෂණ කාර් රථය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය. බලය මාරුවස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අතර නැවුම්බව ගෙන දෙන. බලවත් ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් සමඟ සංයෝජනයෙන්, අධික කැක්කුමකින් තොරව (විශේෂයෙන් ආරම්භයේදී) මධ්‍යස්ථව හා සන්සුන්ව ක්‍රියා කරන අතර ගියර් ලීවර භාවිතා කරමින් අනුක්‍රමික මාරුවීමේ හැකියාව ඇත. එසේ නොමැති නම්, රියදුරුට අවශ්‍ය පරිදි ගමන ක්‍රීඩාශීලී හා ක්‍රියාශීලි කිරීමට එන්ජිම ප්‍රබල ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ දෙනෙකුට ඉන්ධන පරිභෝජනය වැදගත් වනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන් පරීක්‍ෂණයට සම්මත ප්‍රවාහ අනුපාතයකින් කිලෝමීටර 7 කට ලීටර් 100 ක් අවශ්‍ය වේ. කිලෝමීටර 5,3 ට ලීටර් 100... දෙවැන්න තරමක් අඩු නොවන අතර පළමුවැන්න ඉහළම නොවන බැවින් අපට ෆෝඩ්ගේ ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් එක මැදට ශ්‍රේණිගත කළ හැකිය.

රියදුරු සහ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ සැලකිල්ලක් - නමුත් අමතර වියදමකින්

අභ්යන්තරය සමඟ තත්වය වෙනස් වේ. විග්නේල් දෘඨාංගය නරක් කරන අතරම, වෙනත් උඩු මහල ඇත්ත වශයෙන්ම එතරම් වැදගත් නොවන හෙයින් ඔබ තවමත් අභ්‍යන්තරයෙන් බොහෝ දේ බලාපොරොත්තු වේ. ආසන ද විශේෂයෙන් ආසන කොටසේ උස ගැන සැලකිලිමත් විය යුතු ය, මන්ද තාපන සහ සිසිලන පද්ධති මඟින් ආසන පිහිටීම (ද වැඩි) වන බැවින් උස රියදුරන්ට ගැටලු ඇති විය හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, විග්නේල් උපකරණවල මෙහෙවර උපකරණවල පමණක් නොව සේවාවන්හි ද තිබෙන බව සත්‍යයකි. හිමිකාරිත්වයේ පළමු වසර පහ තුළදී, ෆෝඩ් අලෙවි හා සේවා මධ්‍යස්ථාන තුළ වසරකට බාහිර හා අභ්‍යන්තර පිරිසිදු කිරීම් තුනක් සඳහා පාරිභෝගිකයාට හිමිකම් ඇත, සහ නොමිලේ නිත්‍ය සේවා තුනක්... මිලදී ගැනීමේදී පාරිභෝගිකයාට සේවා මධ්‍යස්ථානයකින් (යුරෝ 370 ක අධිභාරයක්) වාරිකය ලබා ගැනීමට තෝරා ගත හැකි අතර එමඟින් ඔහුට කාරය සේවා ස්ථානයට සහ ආපසු ගෙන යා හැකිය.

නමුත් අපි මිල ලැයිස්තුව බැලුවහොත්, ටයිටේනියම් සහ විග්නේල් අනුවාදයන් අතර මිලෙහි වෙනස (දළ වශයෙන් යුරෝ 5.000 ක්) ගැනුම්කරුට ඉහත සඳහන් සේවාවන් සමඟ ලැබීමට වඩා වැඩි බව අපට ඉක්මනින් වැටහේ. ඇත්ත වශයෙන්ම එයින් අදහස් කරන්නේ ගැනුම්කරු වෙළඳ නාමයට සහ විශේෂිත ආකෘතියට කැමති විය යුතු බවයි. අනෙක් අතට, ඔහුට තවමත් වෙනස් පමණක් නොව කීර්තිමත් සුවිශේෂී ආකෘතියක් ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මෝටර් රථයක ඇති හැඟීම බොහෝ මිනිසුන්ට අතිරේක යුරෝ දහස් ගණනකට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය.

පෙළ: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්

ඡායාරූපය: Саша Капетанович

මොන්ඩෝ විග්නේල් 2.0 ටීඩීසීඅයි 110kW පවර්ෂිෆ්ට් වත්ත (2017)

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	සමිට් මෝටර ljubljana
මූලික ආකෘති මිල:	40.670 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	48.610 €

පිරිවැය (වසරකට)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	: 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.997 cm3 - උපරිම බලය 132 kW (180 hp) 3.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 400 Nm 2.000-2.500 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවකය - 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 235/40 R 19 W (මිචලින් නියමු ඇල්පයින්).
ධාරිතාව:	218 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-8,7 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 විමෝචනය 123 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.609 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.330 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.867 mm - පළල 1.852 mm - උස 1.501 mm - රෝද පදනම 2.850 mm - කඳ 488-1.585 l - ඉන්ධන ටැංකිය 62,5 l

අපේ මිනුම්

මිනුම් කොන්දේසි: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometer තත්ත්වය: 9.326 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	8,9
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 16,6 ( 138 km / h)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	7,0 l / 100km
සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය:	5,3 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	40,5m
AM වගුව:	40m

තක්සේරුව

• විග්නේල් ෆෝර්ඩ් මාදිලිවලට කැමති නමුත් ඊට වඩා යමක් අවශ්‍ය පාරිභෝගිකයින් සඳහා ය. මාදිලි වඩා මිල අධික වන නමුත් නිත්‍ය මාදිලිවල නොමැති යම් සුවිශේෂත්වයක් සහ යම් සේවාවක් ඔවුන්ට ලැබෙන බව ඔවුන්ට සලකා බැලිය යුතුය.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

එන්ජිම

ගියර් පෙට්ටිය

පිළිවෙලට අභ්යන්තරය

ඉහළ ඉණ

ඉන්ධන ටැංකියේ මගී මැදිරියේ ඉන්ධන කාන්දු වීමක් සිදු වේ

ඉහළ මිලකට ඉතා සුළු කීර්තියක්