කෙටි පරීක්ෂණය: ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා විග්නේල්
නමුත් කුඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු මිල අධික ද්‍රව්‍ය හා උපකරණ රාශියක් මිරිකීම ප්‍රමාණවත්ද, නැතහොත් එවැනි මෝටර් රථයක් වැඩිපුර ලබා දිය යුතුද? ඉතිහාසය අනුව විනිශ්චය කිරීම, දෙවන විකල්පය වඩාත් නිවැරදි ය.
ෆෝඩ් මේ ගැන පැහැදිලිව දැන සිටියේය. ෆියෙස්ටා විග්නේල් ඇත්තෙන්ම වඩාත්ම කීර්තිමත් ෆියෙස්ටා ද වන නමුත් එය හොඳින් සන්නද්ධ ෆියෙස්ටා එකකට වඩා වැඩි ය. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ දෙවැන්න පමණක් නම්, ටයිටේනියම් දෘඨාංගය තෝරා විකල්ප උපාංග ලැයිස්තුවෙන් උපාංග පොකුරක් එක් කරන්න. සරල.
නමුත් ෆියෙස්ටා විග්නේල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙම භූමිකාව සඳහා නොවේ, එයට වෙනස් අරමුණක් ඇත: එය විග්නේල් පවුලේ කුඩාම සාමාජිකයා වන අතර එය මෝටර් රථයකින් තරමක් වෙනස්, වැඩි වාරික දර්ශනයක් අවශ්‍ය අයට පිරිනමන ලදී - වෙනම කිසිවක් නොමැත. සාප්පු සවාරි ප්‍රදේශ (අපේ රටේ) තවමත්) හිමිකරුගේ පහසුව සඳහා අලෙවියෙන් පසු ක්‍රියාකාරකම් වඩාත් මිත්‍රශීලී වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ෆියෙස්ටා හි විශාල ඥාති සොහොයුරන්ට වඩා වැදගත් වේ (විග්නේල් පෙළගැස්මට ෆියෙස්ටාවට අමතරව මොන්ඩියෝ, කූගෝ, එස්-මැක්ස් සහ එජ් ඇතුළත් වේ), නමුත් ෆියෙස්ටා විග්නේල් පිරිනැමීමේදී අතුරුදහන් නොවිය යුතුය. පවුලේ දෙවන මෝටර් රථය සඳහා මෙම මෝටර් රථය තෝරා ගන්නා හිමිකරු Edge Viñale විසින් එය සිතීම පහසුය (සමහර විට , මෙහි නොවේ, නමුත් නියත වශයෙන්ම විදේශයන්හි).
ඇය අඩු කීර්තිමත් සහෝදරියන්ට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද? බම්පර් වෙනස් වේ (මාස්ක් වල මැට් ද්‍රව්‍ය සමඟ වඩාත් සුමට ලෙස ක්‍රියා කරයි), පරිදර්ශක වහල කවුළුව සම්මත ය, ආසන සම් ය (සහ විග්නේල්ට ආවේණික ෂඩාස්‍රාකාර රටාවකින් ආවරණය කර ඇත), උපකරණ පුවරුව මෘදු වන අතර එය සෑදී ඇත. අව්‍යාජ සම් වලට බෙහෙවින් සමාන ද්‍රව්‍ය (ස්ථාවර මැහුම් සහිත). ස්කයි ලයිට් හරහා එන ආලෝකය සමඟින් මෙම විස්තර නිසා ෆියෙස්ටා විග්නේල් අභ්‍යන්තරය අනෙකුත් ෆියෙස්ටා වලට වඩා ඉහළින් පන්තියක් බවට පත් කරයි.
උපකරණ සමඟ ද එය එසේම ය: රේඩාර් නැව් පාලනය, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට්, ආපසු හැරවීමේ කැමරාව, රත් වූ ආසන සහ සුක්කානම් රෝදය, සමමුහුර්ත 3 තොරතුරු පද්ධතිය විශිෂ්ටයි, බී ඇන්ඩ් ඕ ශබ්ද පද්ධතිය ද ...
ඒ නිසා චැසිය (අඟල් 17 ටයර් අඩු කට් එකක් තිබුණත්) තිබුණත් සුවපහසුව අඩුවක් නැහැ. ෆෝඩ් විසින් Fiesta හි "Vignalization" සඳහා අමතර කොටස් එකතු නොකිරීම කණගාටුවට කරුණකි (සහ ඉහත සඳහන් දේ සම්මත උපකරණ වලට එකතු කර ඇත, එබැවින් ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම කොටස් පාහේ - Sync3 සම්මත වේ - අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතුය), Fiesta is A Vignale තවමත් Fiesta (ඉදිරිපස මගියාට ඉදිරියෙන් ගමන් කරන දොරවල් වැනි) බව මෙහි සහ පැහැදිලිව මතක් කර දෙයි.
ඩ්රයිව් තාක්ෂණය? මෙම ප්‍රසිද්ධ සහ ෆියෙස්ටා සම මත තීන්ත ආලේප කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගත හැක්කේ දුර්වලම එන්ජිමෙන් පමණක් වීම ලැජ්ජාවට කරුණක් වන නමුත් වැඩි බරැති මෙම මෝටර අනුවාදයේ නොමැත, ෆියෙස්ටා විග්නේල් එම ස්ථානයේ තබනු ඇතැයි ෆෝඩ් විශ්වාස කරන අවසාන පියවර මෙය විය හැකිය.
කියවන්න:
කුඩා පවුල් කාර් සැසඳීමේ පරීක්ෂණය: සිට්‍රෝන් සී 3, ෆෝර්ඩ් ෆියෙස්ටා, කියා රියෝ, නිසාන් මයික්‍රා, රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ, ආසන ඉබිසා, සුසුකි ස්විෆ්ට්
සංසන්දනය පරීක්ෂණය: වොක්ස්වැගන් පෝලෝ, සීට් ඉබීසා සහ ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 1.0 ඉකොබූස්ට් විග්නේල්
ප්‍රධාන දත්ත
| මූලික ආකෘති මිල: | 22.530 € |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 27.540 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 3-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 999 cm3 - උපරිම බලය 92 kW (125 hp) 6.000 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 170-1.400 rpm ට 4.500 Nm |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 195 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,9 - සාමාන්‍ය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 98 g/km |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.069 kg - අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර 1.645 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.040 mm - පළල 1.735 mm - උස 1.476 mm - wheelbase 2.493 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 42 l |
| කොටුව: | 292-1.093 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 1 ° සී / පි = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 3.647 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,2 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,3 ( 135 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,8 / 12,3 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 13,0 / 17,1 ක් (W./VI.) |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,6 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,9m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 57dB |
තක්සේරුව
ෆියෙස්ටා යනු විග්නේල් අනුවාදයේ විශේෂ දෙයක් - උපකරණ නිසා නොව, එය මගීන්ට ලබා දෙන සංවේදනයන් නිසා ය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
මැදිරියේ හැඟීම
එන්ජිම
රත් වූ සුක්කානම සහ ආසන
සම්මත උපකරණ ඉතා අල්ප ය
සම්පුර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් මීටර නොමැත
