කෙටි පරීක්ෂණය: ෆියට් ෆ්‍රීමොන්ට් 2.0 බහු ජෙට් 16 වී 170 ඒඩබ්ලිව්ඩී විවේකාගාරය
අන්තර්ගතය
ෆ්‍රීමොන්ට් කලින් හැඳින්වූයේ ඩොජ් ජර්නි යනුවෙනි. ඉතින් ඔහු ඇමරිකානුවෙක් නේද? හොඳයි, එය ද සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ. එයට ජපන් රුධිරය සහ ජර්මානු බලපෑම ද ඇති අතර එය ප්‍රංශ ජාතිකයින් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. ලැජ්ජාවට පත් වුනාද?
එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය මෙන්න: ෆ්‍රීමොන්ට් හැඳින්වූයේ යුරෝපයේ ඩොජ් සංචාරය (ඇත්ත වශයෙන්ම එය විකුණනු ලැබුවේ ෆියට් ක්‍රයිස්ලර් සතු වූ බැවිනි). ගමන ආරම්භ කරන ලද්දේ මිට්සුබිෂි සහ ක්‍රයිස්ලර් අතර සහයෝගීතාවයේ මූලයන් ඇති ජේසී නම් ක්‍රයිස්ලර් වේදිකාවක් මත වන අතර එයින් මිට්සුබිෂි ජීඑස් වේදිකාව ද පැන නැඟුණි. මිට්සුබිෂි මෙය තම අවුට්ලෑන්ඩර් සහ ඒඑස්එක්ස් සඳහා භාවිතා කරනවා පමණක් නොව, පීඑස්ඒ සමූහය වැනි වෙනත් නිෂ්පාදකයින් සමඟ බෙදා ගනී, එයින් අදහස් කරන්නේ ෆ්‍රීමොන්ට් සිට්‍රොයින් සී-ක්‍රොසර්, සී 4 එයාර්ක්‍රොස් සහ පියුජියට් 4008 සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බවයි.
ජර්මානු බලපෑම ගැන කුමක් කිව හැකිද? ක්‍රයිස්ලර් වරෙක ඩේම්ලර් සතු වූ බව (දේශීය මර්සිඩීස් අනුව) ඔබට තවමත් මතක ඇති. ක්‍රයිස්ලර්ස් වල මෙන් මර්සිඩීස්ට ඇත්තේ එක් සුක්කානම් රෝදයක් පමණි. එය කරදරයක් නොවේ, නමුත් එයට ටිකක් පුරුදු වීමට අවශ්‍ය වේ.
පුරුද්දක් හෝ කනස්සල්ලක් අවශ්‍ය වන දේවල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තවත් තුනක් කැපී පෙනේ. පළමුවැන්න මෝටර් රථයේ බොහෝ කාර්යයන් පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසන විශාල LCD ස්පර්ශ තිරයකි. නැත, භාවිතයේ කිසිදු වරදක් නැත, නිදසුනක් ලෙස, පද්ධතිය කෙතරම් මිත්‍රශීලීද යත්, සීතල තුළ, මෝටර් රථය ආරම්භ කළ වහාම, එය ප්‍රථමයෙන් ආසන උණුසුම සක්‍රිය කිරීමට ඔබෙන් පොළඹවයි. තිරය මත එලාම් ග්‍රැෆික්ස්. ඔබ Garmin විසින් සපයන ලද සංචාලනය භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට තිරයේ හැකියාවන් ඔවුන්ගේ සියලු තේජසින් අගය කිරීමට හැකි වනු ඇත. අකුරු තෝරාගෙන ඇත, නිර්මාණය කල්පනාකාරී සහ ලස්සනයි. ඉන්පසු රේඩියෝ (ෆියට්) තිරය වෙත මාරු වන්න. අකුරු කැතයි, කවුරුහරි තත්පර කිහිපයකින් ඒවා පාරෙන් අහුලා ගත්තාක් මෙන්, පෙළගැස්මක් නැත, පෙළ එයට වෙන් කර ඇති අවකාශයේ දාරවලට තද කර ඇත. වර්ණ? හොඳයි, ඔව්, රතු සහ කළු ඇත්තෙන්ම භාවිතා කරන ලදී. එය කණගාටුවට කරුණකි, මන්ද අවසාන ප්රතිඵලය වඩා හොඳ විය හැකි බැවිනි.
සහ තවත් කරදරයක්? ෆ්‍රීමොන්ට් පරීක්ෂණයේදී දිවා කාලයේ ක්‍රියාත්මක වන විදුලි පහන් නොතිබුණි. එහි ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් (පිටත අඳුරු වන විට හෝ වයිපර් වැඩ කරන විට) තිබුනද දිවා කාලයේ ක්‍රියාත්මක වන විදුලි පහන් නොමැත. ෆියට් නොකළ යුතු වරදක් නමුත් උපකරණ පුවරුවේ ආලෝක සංවේදකයේ කුඩා කළු පටියක් තද කිරීමෙන් අපි (අපගේ අරමුණු සඳහා) ගැටලුව ඉක්මනින් විසඳා ගත්තෙමු. එවිට ආලෝකය සැමවිටම දැල්විණි.
තෙවන? ෆ්‍රීමොන්ට්ගේ කඳට උඩින් ලොරියක් නොමැත. එහි කොතරම් පැහැ ගැන්වූ පසුපස ජනේල තිබේද යත් එය නොපෙනෙන නමුත් පාහේ නැති තරම් ය.
එම කුඩා දේවල් කිහිපය (ඉන්ධන පියන විවෘත කළ හැක්කේ යතුරෙන් පමණක් වීම ඇතුළුව, ස්මාර්ට් යතුර ප්‍රායෝගිකව ඉරා දැමීමට අවශ්‍ය වීම ඇතුළුව) ෆ්‍රීමොන්ට්ට ඉතිරිව තිබූ හොඳ හැඟීම විනාශ විය. එය හොඳින් වාඩි වී ඇත, විශාල ඉඩක් ඇති අතර දෙවන පේළියේ ආසන ඇත්තෙන්ම සුවපහසුයි. තෙවනුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේක්ෂා කළ පරිදි, පළමු දෙකට වඩා හදිසි වේ, නමුත් මෙය ෆ්‍රීමොන්ට් විශේෂාංගයෙන් බොහෝ දුරස් වේ - එය මෙම පන්තියේ පොදු දෙයකි.
මෝටර්? ලීටර් දෙකේ ජීටීඩී හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. එය එතරම් ඝෝෂාකාරී නොවේ, එය සිනිඳුයි, එය කැරකීමට ද කැමතියි, එයට ධාවනය කිරීමට ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ කාරයක්ද යන්න සලකා බැලීමේදී එය කෑදරකමක්ද නොවේ. බැලූ බැල්මට ලීටර් 7,7 ක සම්මත පරිභෝජනය සහ ලීටර් නවයකට අඩු පරීක්‍ෂණයක් එතරම් හොඳ ගණන් නොවන බව පෙනේ, නමුත් මෙය ඇගයීමේදී, ෆ්‍රීමොන්ට් සතුව බලවත් එන්ජිමක් පමණක් නොව විශාල ඉඩක් ද තිබෙන බව අමතක නොකළ යුතුය. සැහැල්ලු පමණක් නොව, රෝද හතරේ ධාවකය සහ හය-වේගයෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ද ඇත.
පළමුවැන්න (මෙය හොඳයි) බොහෝ දුරට නොපෙනෙන අතර දෙවැන්න සමහර විට නිවැරදි ආම්පන්න අල්ලා ගැනීම නිසා අවධානය ආකර්ෂණය කරයි, නමුත් විශේෂයෙන් ඉතා කෙටි කෙටි ගියර් තුනකින් (විශේෂයෙන් එය අවම වශයෙන් ව්යවර්ථ පරිවර්තකය අවහිර නොකරන බැවින්) සහ කැතයි. (සහ හයියෙන්) ශක්තිමත් ත්වරණයකින් පසු වායුව එබීමේදී කම්පනය වේ. වෙනත් ආකාරයකින් වුවද, ඔහුගේ හැසිරීම ඉතා ඇමරිකානු ය, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔහු උත්සාහ කළ යුතු බවයි (මම කී පරිදි, සෑම විටම සාර්ථක ලෙස නොවේ), සියල්ලටත් වඩා, ආචාරශීලී හා කාරුණික වීමට. මෙය කාර්ය සාධනය තරමක හෝ පරිහරණයෙන් පරිභෝජනය වැඩි කරන්නේ නම්, ස්වයංක්‍රීයකරණය මඟින් සපයනු ලබන සැනසිල්ලේ මිල එයයි. නිසැකවම, එයට ගියර් හතක්, අටක් තිබිය හැකි අතර ජර්මානු පවර්ට්‍රේන් තාක්‍ෂණයේ නවතම අවතාරය විය හැකිය, නමුත් එවිට එවැනි ෆ්‍රීමොන්ට් එකක් (නිල වට්ටමක් සහිතව) හොඳම සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුවක් සහිත කාරයක් සඳහා හොඳ 33k වටින්නේ නැත. සංචලනය, ඇල්පයින් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, රත් වූ සම් ආසන, කලාප තුනක වායුසමීකරණය, ආපසු හැරවීමේ කැමරාව, ස්මාර්ට් යතුර ඇතුළුව ...
ඔව්, ෆ්‍රෙමොන්ට් යනු මුග්ධයෙකි, එසේම මිශ්‍ර හැඟීම් ඇති කරයි.
දුෂාන් ලුකික්ගේ පෙළ, ඡායාරූපය සාෂා කපෙටනොවිච් විසිනි
ෆියට් ෆ්‍රීමොන්ට් 2.0 බහු ජෙට් 16 වී 170 ඒඩබ්ලිව්ඩී විවේකාගාරය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | Avto ට්රිග්ලාව් ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 25.950 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 35.890 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 125 kW (170) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,2 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 183 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 7,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | සිලින්ඩරාකාර - 4-stroke - in-line - turbodiesel - විස්ථාපනය 1.956 cm3 - උපරිම බලය 125 kW (170 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 350 Nm 1.750 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 225/55 R 19 H (Pirelli Scorpion Winter). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 183 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 11,1 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,6/6,0/7,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 194 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 2.119 kg - අවසර ලත් දළ බර: දත්ත නොමැත. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.910 mm - පළල 1.878 mm - උස 1.751 mm - wheelbase 2.890 mm - කඳ 167-1.461 l - 80 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
තක්සේරුව
යුරෝපීය තේරීමක් නැති බව ෆ්‍රීමොන්ට පැහැදිලි ය. ලැයිස්තුගත අවාසි ඔබට නොසලකා හැරිය හැකි නම්, එය ඇත්තෙන්ම (එය ලබා දෙන දේ සහ සම්මත උපකරණ මත) කේවල් කිරීමකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
විවෘත අවකාශය
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
එන්ජිම
දිවා කාලයේ විදුලි පහන් නොමැත
ගියර් පෙට්ටිය
කඳට ඉහළින් රෝලර් අන්ධයක් නොමැත
