කෙටි පරීක්ෂණය: ෆියට් 500 සී 1.3 බහු ජෙට්
ඒත් ඒ එකක්වත් නෑ. මේ අතර, Fiat 500C එක උණුසුම්, අව්ව දවසක්වත් නොදැක අපගේ පරීක්ෂණ ඇණිය හැර ගියේය. ඒත් මොකුත් නෑ. කාලගුණ විද්‍යාඥයින්ට ඇඳුම් ඇඳිය හැකි තරම් අපව කලකිරීමට පත් කළ නොහැක. එසේ වුවද, එය සූදානම්, එබැවින් අපි ඔවුන් නොමැතිව ඉහත පන්සියය දිගේ “ඇවිද ගිය” කොචෙවිගේ වලසුන් මෙන් සැරසුනෙමු.
පළමු හැඟීම තරමක් අනපේක්ෂිත විය, මන්ද සෑම දෙනාම බලාපොරොත්තු වූයේ එවැනි අවිනිශ්චිත පරිවර්‍තනයක්, හැරීම් වලින් පිරී ඇති අතර, බෙල්ල පිටුපස සීතල සුළඟක් එන තැන සිට ය. නමුත් විවෘත කිරීමේ අවසාන අදියර වන තුරු (ටාපෝලින් වහලය ගොඩකට නමා ගත් විට) නගර වේගයෙන්, සුළං වේගය (පිටුපස සිට අප්‍රසන්න) යන්තම් දැනෙන්නේ නැත. හිස මත වහලය හරහා වාතය ගලා යන බව දැනෙන්නේ උස රියදුරන්ට පමණි.
නිසැකවම, රිය පැදවීමේදී වහලය විවෘත කිරීම ප්රශංසනීයයි, එය 60 km / h දක්වා වේගයෙන් විවෘත කර වසා දැමිය හැකිය - නගරයේ වේග සීමාව තුළ ප්රායෝගිකව ඕනෑම අවස්ථාවක.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ ආකාරයෙන් නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයක උපයෝගීතාවයේ සමහර අංග නොමැත, නමුත් තවමත් Fiat පරිශීලකයින් සඳහා ගැටළු ලිහිල් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතමින් සිටින බව පෙනේ. හොඳ උදාහරණයක් නම් වහලය: අපි එය අවසානය දක්වා නැමූ විට, pleated රෙදි කඳට උඩින් පෙරළේ. ඒ වෙලාවේ ටේල්ගේට් එක ඇරලා තිබ්බා නම් ඒක මැද්දේ කොහේ හරි කැන්වසයේ ඇලවෙන්න තිබුණා. නමුත් අපි ගමන් මලු කොක්ක ගන්නා මොහොතේ වහලය දොරෙන් ඉවතට ගමන් කරන්නේ එලෙස ය. අපේක්ෂා කළ පරිදි, කඳට වැඩි ලීටර් ලබා නොදේ, නමුත් පසුපස ආසනය චලනය කිරීමේදී සහ නැමීමේදී එය නම්‍යශීලී වේ. කෙසේ වෙතත්, විවරය කෙතරම් කුඩාද යත්, සමහර විට වහලය විවෘත කිරීම, පසුපස බංකුව තට්ටු කිරීම සහ විශාල භාණ්ඩ වහලය හරහා කඳට විසි කිරීම වඩා හොඳය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් අපට මෙම පෙට්ස්ටොටිකා පරීක්ෂණය සඳහා ලබා දුන්නේ, පරීක්‍ෂා කළ පළමු එක (AM 24/2010) මෙන් නොව, එය බල ගැන්වෙන්නේ ඩීසල් එන්ජිමකින් නිසා ය. ඩීසල් එන්ජිම එයට නොගැලපෙන පරිදි කාරයේ අරමුණ වන බැවින් මෙය ප්‍රසන්න පුදුමයක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකළේය. මිල වෙනස් වීම, මන්දගාමී උණුසුම සහ අඩු රිවර්ස් වලදී එන්ජිම බොඳ වීම ඉන්ධන පිරවුම්හලේ පැත්තේ ඇති පරිමාණයන් මත පීඩනය ඇති කරයි. ඩීසල්, සහකරු සමඟ සහයෝගයෙන් XNUMX-වේගයකින් යුත් අතින් සම්ප්රේෂණය වන ශබ්දයක් ඇති කරන අතර, දුර්වල ලෙස පරිවරණය කළ වහලය නිසා ඊටත් වඩා සවන්දිය හැකිය.
නමුත් එන්ජිම තිබියදීත්, 500C ඔබ එය පත්තු කළ වහාම ඔබේ මුහුණේ සිනහවක් ඇති කරයි. නිවැරදිව වංගු කිරීම, නගරයට ඇතුළු වන මාර්ගවල මෝටර් රථ අතර වළවල් සෙවීම, රථවාහන ලයිට් (අසල්වැසි මෝටර් රථවලින් වම් සහ දකුණු දසුන් දැකිය හැකි) ක්ෂණිකව නතර කිරීම මෙම පන්සියයේ විශේෂත්වයයි. අධි තාක්ෂණික විසඳුමක් හෝ කාර්ය සාධනයක් නොවේ - මෙම දීප්තිමත් එදිනෙදා "කැන්ඩි" මෙම මෝටර් රථයට විශේෂ ආකර්ෂණයක් ලබා දෙන අතර එය සමූහයාගෙන් කැපී පෙනේ.
එම නිසා, එවැනි යන්ත්‍රයක් සඳහා ගැනුම්කරුගේ පැතිකඩක් නිර්මාණය කිරීම අපහසු නැත. ඔහු වීදියේ දසුන් භුක්ති විඳීමට ප්‍රිය කරන අතර එක් කාලගුණ අනාවැකියක්වත් අතපසු නොකරන අතර "ඇන්ටිසයික්ලෝන්" යන වචනයට පුළුල් ලෙස සිනාසෙයි.
පෙළ සහ ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්
ෆියට් 500 සී 1.3 බහු ජෙට් 16 වී විවේකාගාරය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | Avto ට්රිග්ලාව් ඩූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | € 17.250 XNUMX € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | € 19.461 XNUMX € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 55 kW (75) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 165 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,2l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.248 cm3 - උපරිම බලය 55 kW (75 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 145 Nm 1.500 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 165 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, CO2 විමෝචනය 110 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.095 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.460 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.546 mm - පළල 1.627 mm - උස 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | කඳ 185-610 l - ඉන්ධන ටැංකිය 35 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 74% / සැතපුම් තත්ත්වය: කි.මී. 8.926 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 12,8 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,7 ( 124 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 11,8 |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 17,0 |
| උපරිම වේගය: | 165km / පැ (5.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 5,9 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 42,3m |
| AM වගුව: | 42m |
තක්සේරුව
ජනප්‍රිය ෆියට් හි තවත් සාර්ථක පුනරුත්පත්තියක් - ඇත්ත වශයෙන්ම, වර්තමාන අවශ්‍යතාවලට සාර්ථකව අනුවර්තනය විය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
රිය පැදවීමේදී වහලය විවෘත කරන්න
හොඳ සුළං ආරක්ෂාවක්
සෙල්ලක්කාරකම සහ පෙනුම
එන්ජින් යෝග්‍යතාවය
ඇතුළත ශබ්දය
ළඟා වීමට අපහසු කඳ
