කෙටි පරීක්ෂණය: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ
දැනටමත් අපෙන් බොහෝ දෙනෙකුට ආසන හතක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි දැයි නොතේරේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි කාර් ඇති විශාල පවුල්වලට අත් සෙලවීම පමණක් කළ හැකිය. ඕර්ලන්ඩෝහි පවා. සාමාන්‍යයෙන් එවැනි කාර් මිලදී ගන්නන් අවම වශයෙන් සැලසුම් කිරීම සඳහා ද අඩු ඉල්ලුමක් පවතී.
වඩා වැදගත් වන්නේ අවකාශය, ආසනවල නම්‍යශීලී බව, කඳේ ප්‍රමාණය, එන්ජිම තෝරා ගැනීම සහ ඇත්ත වශයෙන්ම මිලයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෙය ඉතා වැදගත් වන අතර, ඔබ කුඩා මුදල් සඳහා "සංගීතය" ගොඩක් ලබා ගන්නේ නම්, මිලදී ගැනීම විශිෂ්ට ලෙස සැලකේ. අපි Orlando මිල අඩු මෝටර් රථයක් යැයි නොකියමු, නමුත් තරඟයට සාපේක්ෂව එහි උපකරණ (සමහර විට) ඉහළම මට්ටමේ තිබීම, එය නිසැකවම අවම වශයෙන් ස්මාර්ට් මිලදී ගැනීමකි.
ඇත්තෙන්ම අවසාන පේළි දෙකේ ආසන පහසුවෙන් සමතලා පතුලක් සාදා පහසුවෙන් නැමිය හැකි වීම ප්‍රශංසනීයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඉතා වේගවත් හා පහසුවෙන් විශාල ගමන් මලු මැදිරියක් ලබා දෙන බැවින් ඕර්ලන්ඩෝ හි භාවිතාව වැඩි කරයි. ආසන හතේම මූලික වින්‍යාසය තුළ ඇත්තේ ගමන් මලු අවකාශය ලීටර් 110 ක් පමණක් වන නමුත් පසුපස පේළිය පහතට නැමීමේදී පරිමාව ලීටර් 1.594 දක්වා වැඩිවේ. කෙසේ වෙතත්, ඕර්ලන්ඩෝ කඳවුරක් ලෙස භාවිතා කිරීමට මෙය ප්‍රමාණවත් ය. ඕර්ලන්ඩෝ ගබඩා සහ පෙට්ටි ද ඉතිරි නොකරයි. මුළු පවුලටම ඒවා ප්‍රමාණවත්, සමහර ඒවා මුල් ඒවා වන අතර ප්‍රයෝජනවත් වේ.
සාමාන්‍ය ඕර්ලන්ඩෝ දෘඩාංග ගැන සාමාන්‍ය පරිශීලකයෙක් දැනටමත් සෑහීමකට පත් වී ඇති අතර ඊටත් වඩා එල්ටීඑස් දෘඩාංග පැකේජය ගැන (පරීක්ෂණ යන්ත්‍රයේ මෙන්) සෑහීමකට පත්වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම උපකරණ ලැයිස්තු ගත කිරීමට නොහැකි තරම් ය, නමුත් ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය, අඳුරු අභ්‍යන්තර පසුපස දර්‍ශනය, සීඩී සීඩී එම්පී 3 රේඩියෝව USB සහ AUX සම්බන්ධක සහ සුක්කානම් පාලක ස්විච්, ඒබීඑස්, ටීසීඑස් සහ ඊඑස්පී, එයාර් බෑග් හයක්, විදුලි ගැලපුම් සහ නැවීම දොර කණ්නාඩි සහ අඟල් 17 මිශ්ර ලෝහ රෝද.
ඕර්ලන්ඩෝ පරීක්‍ෂණයේ ඊටත් වඩා විශාල වාසියක් වූයේ එන්ජිමයි. ලීටර් දෙකේ සිලින්ඩර දෙකේ ටර්බෝඩීසල් මඟින් "අශ්ව බල 163 ක්" සහ 360 එන්එම් ව්‍යවර්ථය පෙන්නුම් කරන අතර එය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 10 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ පැයට කිලෝමීටර් 195 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔර්ලන්ඩෝ පහත් ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක් නොවන බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය ද වංගු කිරීමේදී ශරීරය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. දුර්වල හෝ තෙත් පෘෂ්ඨ මත ආරම්භ කිරීම ද ටිකක් උපක්‍රමශීලී විය හැකිය, මන්ද බොහෝ ප්‍රධාන කාමරය ඉතා වේගයෙන් ආරම්භ කරන විට ඩ්‍රයිව් රෝද හැරවීමට ඇති ආශාව ප්‍රකාශ කරයි. මෙය ප්රති-ස්ලිප් පද්ධතිය වැඩ කිරීම වළක්වයි, නමුත් ක්රියා පටිපාටිය තවමත් අවශ්ය නොවේ.
එම එන්ජිමෙන්ම පළමු ඕර්ලන්ඩෝව පරීක්‍ෂා කිරීමේදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය අපි විවේචනය කළ නමුත් මෙවර එය වඩාත් හොඳින් සිදු විය. මාරුවීමේදී (විශේෂයෙන් පළමු ආම්පන්න තෝරා ගැනීමේදී) එය හිරවීම නිසා මෙය එතරම් හොඳ නැත, නමුත් බොහෝ මධ්‍යම දුර ගියර් පෙට්ටි වල ගැටලුව එයයි.
කෙසේ වෙතත්, සමස්තයක් වශයෙන් ගියර් ලීවරය නරක මනෝභාවයක් ඇති නොකර ක්රියා කිරීමට තරම් සරල ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වැදගත්ම කරුණ නම් අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීම එන්ජිමට හෝ ඉන්ධන ආර්ථිකයට හිතකර වීම නිසා එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සංයෝජනයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර එය අපගේ පරීක්‍ෂණයේදී පවා සැලකිය යුතු තරම් (විශාල) විශාල වීමයි.
පෙළ: සෙබස්තියන් ප්ලෙව්නියැක්
Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ
ප්‍රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.998 cm3 - උපරිම බලය 120 kW (163 hp) 3.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 360 Nm 2.000 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 195 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,0 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 විමෝචනය 159 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.655 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.295 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.652 mm - පළල 1.835 mm - උස 1.633 mm - wheelbase 2.760 mm - කඳ 110-1.594 l - 64 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 27 ° සී / පි = 1.112 mbar / rel. vl = 44% / odometer තත්ත්වය: 17.110 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,1 ( 130 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 10,1 / 12,5 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,2 / 14,1 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 195km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 7,4 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,2m |
| AM වගුව: | 39m |
තක්සේරුව
Chevrolet Orlando යනු එහි හැඩයෙන් ඔබව ක්ෂණිකව ආකර්ෂණය කර ගැනීමට හෝ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමට හැකි මෝටර් රථයකි. කෙසේ වෙතත්, ආසන හත විශාල වාසියක් බව සත්‍යයකි, විශේෂයෙන් ඒවා සරල හා ලස්සනට නැවී ඇති බැවිනි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
ඉදිරිපස ආසන
ආසන පැතලි පතුලකට නැවීම
ගබඩා
තෙරපුම
පසුපස ආසන නැවීමේදී කඳ නූල් වලට බාධා කිරීම
