කෙටි පරීක්ෂණය: රෙනෝල්ට් චලන 1.6 dci 130 රාජවංශය
කාල පටි නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු වන අතර, විශේෂයෙන් අද ආර්ථික වාතාවරණය තුළ එයින් අදහස් කරන්නේ සෑම ප්‍රධාන සේවාවකටම වේදනාව වන අතර රෙනෝල්ට් සහ නිසාන් ඉංජිනේරුවන්ගේ ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනයක් වන මෙම එන්ජිම සමඟ එම පිරිවැය දැන් ඉවත් කර ඇති බවයි. ප්‍රශංසනීයයි!
Fluence යනු ගෝලීය මෝටර් රථයක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම අපට ලිමොසින් ගැනුම්කරුවන් සිටී. අද ඒ සෑම එකක්ම වැදගත් වන බැවින්, Renault මෙම නවතම සෙඩාන් රථය නිවස සඳහාද පිරිනැමීමට තීරණය කළේය.
මෝටර් රථය හරහා ඇවිදීමෙන් පෙනෙන්නේ සැලසුම් කිරීමේදී ඔවුන් ලිමොසීන් මෝස්තරයේ රන් නීති අනුගමනය කළ බවයි. ඔවුන් විප්ලවය නොසොයා සිටියත් කාරයේ ප්‍රසන්න චලනයන් ඇත. සමහර විට එය අත්හදා බැලීම් කිරීමට වඩා හොඳයි, විශේෂයෙන් ඔබ පුළුල් පරාසයක ගැනුම්කරුවන් සඳහා ඔට්ටු අල්ලන්නේ නම්. ක්ලියෝ නවතම පරම්පරාවේ දක්වා ඇති වර්තමාන සැලසුම් මාර්ගෝපදේශයන්ට හොඳින් ගැලපෙන සහ දැනට කැප්චූර්හි ද දැක ගත හැකි ඉදිරිපස කෙළවරට අපි කැමතියි. පරීක්‍ෂා කිරීමේ ෆියුලන්ස් එකද පොහොසත් වූ අතර, එය බාහිරව ද දැකිය හැකි වූ අතර, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ නවීන මිශ්‍ර රෝද වලින් ප්‍රතිරූපය අලංකාර ලෙස නිමවා තිබුණි.
අභ්‍යන්තරය ද සැලසුම සඳහා නැවුම් ප්‍රවේශයක් සේ පෙනෙන අතර එය ඇත්තෙන්ම නවීන කාර් එකක් වන අතර නිවස තුළ තිබෙන වෙනත් කාර් කොටසකින් ලාභදායී ලෙස හැඩ ගැසීමට ගත් උත්සාහයක් පමණක් නොවේ. ඇතුළු වන විට, කාඩ්පතෙහි විකාර ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන අපි ටිකක් කනස්සල්ලට පත් වූ අතර, එසේ නොමැතිනම් අපි දොර ළඟට ගිය විගසම සංවේදකය හරහා දොර විවෘත කරයි.
ඔහු තුළ මේගන් සමඟ ඇති ඥාති සබඳතා සඟවන්නේ නැත. සංවේදක විනිවිද පෙනෙන අතර, එල්සීඩී වල ෆ්ලුයන්ස්ට පෙන්විය හැකි බොහෝ තොරතුරු වලට ප්‍රවේශ වීම ඉතා පහසුය. අපගේ එකම සැලකිල්ල වූයේ විශාල මධ්‍ය තිරයේ දීමනාව දෙස අපි සුළු වේලාවක් බලා සිටීමයි. මෙම ස්පර්ශක තිරය අඟල් හතක් (එය ද නරක නැත) ප්‍රමාණවත් වන අතර, තොරතුරු හෝ ඉදිරිපත් කර ඇති විකල්පයන් දෙස බැලීම ටිකක් අපහසු කාර්යයක් වන අතර එය වැඩක් කිරීමට සුළු වේලාවක් ගත වේ. ඩයිනමික් උපකරණ සමඟින්, ඔබේ ප්‍රියතම ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානය හෝ සංගීතය වාදනය කරන, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවයක්, ටොම්ටොම් සංචාලනයක් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම දුරකථන සම්බන්ධතාවක් සපයන අංගසම්පූර්ණ බහුකාර්‍ය මෙවලමක් අමතර වියදමකින් ඔබට ලබා ගත හැකිය. අපි රෝදය පිටුපස යන විට, අලංකාර කාරයක ප්‍රසන්න සංවේදනය අපට දැනෙන අතර, අපි සිතන්නේ මඳක් යහපත් ශබ්ද පද්ධතියක් අපට තිබේ නම් කියා පමණි.
ඇතුළත, කාරය මගියාට සහ රියදුරුට ප්‍රියමනාප වන අතර අවසාන වශයෙන් නොව අවම වශයෙන්, එය කුඩා අයිතමයන් සඳහා ප්‍රයෝජනවත් ගබඩා ඉඩක් හෝ ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් මිලදී ගන්නා කෝපි ද ලබා දේ.
මගීන් සඳහා ඉඩකඩ තරමක් අඩු ය. වැඩිහිටි මගීන් සඳහා, විශේෂයෙන් ඔවුන් තරමක් උස නම්, පසුපස ආසනය තරමක් පටු වනු ඇත. දණහිසට හෝ හිසට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැත.
ඉදිරිපස ආසන පිටුපස ඇති ඉඩකඩ ගැන අපි මැසිවිලි නඟන අතරම, අපි එන්ජිමට ප්‍රශංසා කළෙමු. "අශ්වබල 1,6" සහිත ලීටර් 130 ටර්බෝඩීසල් බලවත්ය, කාරය පාරේ හොඳින් ගමන් කරයි, නමුත් සුළු ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි. පරීක්‍ෂණයේදී අපි කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් හයකට වඩා වැඩි පරිභෝජනයකින් පහසුවෙන් ධාවනය කළෙමු. අපි දැනටමත් තෝරා බේරා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, අපට අවශ්‍ය වන්නේ අවම වර්‍ගයේ දී සුළු සුළු වර්‍ග ප්‍රමාණයක් ලබා දීම පමණි. ඉහළ මැද හා ඉහළ පෙළ පරාසයන්හි බලය සහ ව්‍යවර්ථය පිළිබඳව අපට කිසිදු අදහසක් නොමැත.
ලාභම ෆියුලන්ස් මඟින් ඔබට ආදේශ කිරීමේදී රූබල් 14 කට වඩා ආපසු ලබා දෙනු ඇත, මෙම එන්ජිම සහ උපකරණ මෙතරම් පොහොසත් (ඩයිනමික්) සමඟ යුරෝ 21.010 XNUMX ට, එය එතරම් ලාභදායක නොවේ.
පෙළ: ස්ලාව්කො පෙට්‍රොව්සික්
1.6 dci 130 ගතිකය (2013 дод)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 19.740 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 21.010 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 10,1 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 200 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,2l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.598 cm3 - උපරිම බලය 96 kW (130 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 320 Nm 1.750 rpm ට. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 200 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,8 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,7/3,9/4,6 l/100 km, CO2 විමෝචනය 119 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.350 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.850 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.620 mm - පළල 1.810 mm - උස 1.480 mm - wheelbase 2.700 mm - කඳ 530 l - ඉන්ධන ටැංකිය 60 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 21 ° සී / පි = 1.075 mbar / rel. vl = 29% / odometer තත්ත්වය: 3.117 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,1 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,2 ( 125 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 10,1 / 14,2 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 11,2 / 14,9 ක් (W./VI.) |
| උපරිම වේගය: | 200km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 40,1m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
මෙම කාරයේ තරුව අශ්වබල 1.6 ක් සහිත නව 130 ඩීසීඅයි එන්ජිමයි. එය බලවත් මෙන්ම අඩු පරිභෝජනයෙන් යුක්ත වන නමුත් ප්‍රධාන වශයෙන් දාමය හේතුවෙන් කාරයට කිලෝමීටර් ගණනක් දුර යාමට සිදු වූවත් නිතිපතා නඩත්තු කිරීමේදී එය ඉතිරි වේ. අලංකාර ප්‍රතිරූපය සහ ඉහළ මට්ටමේ අභ්‍යන්තර උපකරණ නිසා ඇති වූ හොඳ හැඟීමක් ලාභ ඇරඹුම් පියනේ මාර්ගෝපදේශ මඟින් තරමක් නරක් වී ඇති අතර අවාසනාවකට මෙන් තරමක් මිල අධික ටෙස්ට් කාර් රථය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ලිමොසීන්ගේ අලංකාර පෙනුම
ආර්-සම්බන්ධකය
උපකරණ
ස්වල්පයක් පරිභෝජනය කරන බලවත් එන්ජිම
වේගයෙන් ධාවනය වන විශාල එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වය චැසියට ලබා ගත නොහැක
පිවිසුම් අවකාශය
කඳ භාවිතා කිරීමේ පහසුව
ඔබ එය සන්නද්ධ කරන විට එය ලාභදායී නොවේ
