කෙටි පරීක්ෂණය: ෆෝඩ් ටර්නියෝ රේගු එල් 2 එච් 1 2.2 ටීඩීසීඅයි (114 kW) ලිමිටඩ්

ෆෝඩ් යනු ක්‍රීඩා මාදිලි පිළිබඳ විශේෂඥයෙක් පමණක් නොව (ෆියෙස්ටා එස්ටී සහ ෆෝකස් එස්ටී සහ ආර්එස් යැයි සිතන්න), නමුත් සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන මාදිලි (කලින් සඳහන් කළ ෆියෙස්ටා, ෆෝකස් මෙන්ම මැක්ස් පවුලෙන් මාලාවක්) ධාවනය කිරීමට ඇති සතුට සඳහා ද ප්‍රසිද්ධය. Galaxy, Mondeo සහ ඇත්තෙන්ම Kuga) . නමුත් මෙම හැඟීම් පළමු මහලට ගමන් කළ හැකි බව දැනටමත් ප්රපංචයකි.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, බැලූ බැල්මට ඔබ සිතනවාට වඩා ෆෝර්ඩ් ටුවර්නියෝ චාරිත්‍රය පැදවීම පහසුය. ඇත්තෙන්ම ඔහු කැබ් රථයට නඟින නමුත් නිදා නොගනී, පසුව රියදුරුට ආචාර කරන්නේ මගී මෝටර් රථයකට පහසුවෙන් ආරෝපණය කළ හැකි සේවා ස්ථානයකි. එපමණක්ද නොව, එහි ආකර්ෂණීය බාහිර මානයන් නොතකා, රෝදය පිටුපස වඩාත් දැඩි කිරීමට ෆෝර්ඩ්ගේ නිර්මාණකරුවන් බොහෝ දුරට ගොස් ඇත! සමහර විට වාස්තුවිද්‍යාවට දොස් පැවරිය යුතු අතර, රියදුරු සඳහා සෑම දෙයක්ම තිබේ, නැතහොත් සාමාන්‍ය මගියා මුලින් දණ ගස්සවන ගියර් ලීවරය සැකසීම.

දෙවන හා තෙවන පේළි වලදී එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ. ආසන සම් සහ සුවපහසුයි, ඒවා අතර සංක්‍රමණය අපහසු නැත, අර්ධ සැපයුම්කරුවෙකුට සුදුසු පරිදි, ආසන කැමැත්ත පරිදි ගබඩා කළ හැකිය, ගමන් මලු වඩාත් කැමති වේ. ඒවායින් බොහොමයක් තිබිය හැකිය, අපගේ නඩුවේදී, බයිසිකල් හතරක් සඳහා දෙවන වර්ගය සඳහා පහසුවෙන් ස්ථානයක් තිබුණි. මෙම මෝටර් රථයේ ඇති එකම අවාසිය නම් Isofix සවිකිරීමයි, මන්ද එහි ඇත්තේ ආසන තුනක් පමණි (විකල්ප අටකින්!), සහ පසුපස අන්තයේ උණුසුම සහ සිසිලනය හෝ වාතාශ්රය පද්ධතිය. ස්විචයන් පසුපස මගීන්ට සමීපව තබා ඇත (දෙවන පේළියේ සිටින අයගේ හිසට ඉහළින්), නමුත් උපකරණ පුවරුවෙන් පාලනයක් නොමැති බැවින් රියදුරන් තරමක් දුරින් සිටී. එවැනි පරිමාවක් සමඟ, සෑම අවස්ථාවක්ම භාවිතා කළ යුතු බව ඔබට විශ්වාස කළ හැකිය, මන්ද එතරම් විශාල ඉඩක් රත් කිරීමට හෝ සිසිල් කිරීමට පහසු නොවන බැවින්, වඩාත් සංවේදී රියදුරෙකු ඔහු එසේ නොකළහොත් තනිවම රිය පැදවීමේදී කැටි කිරීම හෝ "පිසීම" සිදු කරයි. පසුපස වාතාශ්රය දිගු කර සකස් කරන්න.

බල සුක්කානම ටිකක් directජු නම් (බල සුක්කානමෙහි වැඩි ස්කන්ධය නිසා එය කාරයකට වඩා දෑත් පෙරලයි), ඔබට එයට පහසුවෙන් ක්‍රීඩා ස්වභාවය ආරෝපණය කළ හැකිය. ටුවර්නියෝ චාරිත්‍රය අනවශ්‍ය ලෙස වසන්ත නොවන නමුත් සුවපහසු පවුල් සගයෙකු වුවද මෙය එසේ ය. පොහොසත් සම්මත උපකරණ (ඊඑස්පී, වායුසමීකරණය, නෞකා පාලනය, ආරම්භක සහ නැවතුම් පද්ධතිය, සීඩී ප්ලේයර් සහිත ගුවන් විදුලි, එයාර් බෑග් හතරක් සහ කර්ටන් එයාර් බෑග්) රියදුරු විසින් අගය කරන අතර ඒ සමඟම අපි අතිරේක උපකරණ, විශේෂයෙන් විදුලි උපකරණ අගය කරන්නෙමු. සකස් කළ හැකි. ඉහත සඳහන් සම් වලින් රියදුරු අසුන ඉහළට සවි කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම මුළුමනින්ම isත් කර ඇති ගබඩා ඉඩ ප්‍රමාණයක් තිබේ.

ඔබට ආර්ථික වශයෙන් ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ලීටර් අටක පමණ පරිභෝජනයක් සමඟ, ඔබ ගමන් කරන්නේ පැයට කිලෝමීටර 110 ක් පමණි. වේග සීමාව තවදුරටත් ECO වැඩසටහනට සහය නොදක්වයි, එබැවින් ඔබට ඒකාබද්ධ වීමට අවශ්‍ය සෑම අවස්ථාවකම ඔබට මෙම වැඩසටහන ක්‍රියා විරහිත කිරීමට සිදුවේ. අධිවේගී මාර්ගයේ ගමනාගමනය. සවාරිය ඇත්තෙන්ම වෙහෙස නොබලා, මගී මෝටර් රථයක මෙන්; තියුණු හැරීම තව ටිකක් "පුළුල්" කිරීමට ඔබ හන්දිවලදී ප්‍රවේශම් විය යුතු අතර එපමණයි. පුද්ගලිකව, දියත් කළ වහාම සම්බන්ධ වීමට දෙවන ගියරය ටිකක් "දිගු" වීමට මම කැමතියි, එබැවින් ඔබ පළමු ගියරයේ සම්පූර්ණ පරාසය භාවිතා කළ යුතුය, එයින් අදහස් කරන්නේ තරමක් වැඩි ශබ්දයක් ද වේ. එසේ නොමැති නම්, අපගේ පරීක්ෂණයේදී අශ්වබල 2,2 ක පිපිරීමක් ලබා දෙන සහ සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 155 කට ලීටර් 10,6 ක් පමණක් ලබා දෙන Powertrain සහ 100-lit turbodiesel එන්ජිම සඳහා විශාල මිලක්.

සමහර විට හොඳම සීමිත උපකරණ සමඟ අපට විදුලි ලිස්සා යන පැති දොරවල් බලාපොරොත්තු විය හැකි නමුත් අවංකවම අපට ඒවා මඟ හැරුනේ නැත. තරඟකරුවන් ස්වල්ප දෙනෙකුට එය තිබිය යුතුය, ෆෝර්ඩ් ටුවර්නියෝ රේගුවට වෙනත් යෝධයින්ට පමණක් සිහින දැක ගත හැකි වාසි රාශියක් ඇත.

පෙළ: ආලියෝෂා මිරාක්

ෆෝඩ් ටියුරියෝ කස්ටම් එල් 2 එච් 1 2.2 ටීඩීසීඅයි (114 кВт) ලිමිටඩ්

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	ඔටෝ ඩූ සමුළුව
මූලික ආකෘති මිල:	26.040 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	33.005 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	15,0 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 157 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	10,6l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.198 cm3 - උපරිම බලය 114 kW (155 hp) 3.500 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 385 Nm 1.600 rpm ට.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2).
ධාරිතාව:	157 km/h උපරිම වේගය - 0-100 km/h ත්වරණය: දත්ත නැත - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,6/6,2/6,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 177 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 2.198 kg - අවසර ලත් දළ බර 3.000 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 5.339 mm - පළල 1.986 mm - උස 2.022 mm - wheelbase 3.300 mm - කඳ 992-3.621 l - 80 l ඉන්ධන ටැංකිය.

අපේ මිනුම්

ටී = 31 ° සී / පි = 1.040 mbar / rel. vl = 37% / odometer තත්ත්වය: 18.098 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	15,0
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 19,9 ( 113 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	11,2 / 22,8 ක් (IV./V)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	16,0 / 25,2 ක් (W./VI.)
උපරිම වේගය:	157km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	10,6 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	43,7m
AM වගුව:	42m

තක්සේරුව

• එවැනි වාහනයක් ගැන සිතීමට ඔබට දරුවන් හය දෙනෙක්, බිරිඳක් සහ අනියම් බිරිඳක් සිටිය යුතු නැත. කෙසේ වෙතත් ඔබ කිසි විටෙකත් එකට ගමන් නොකරනු ඇත, නේද? ක්‍රියාශීලීව ජීවත් වීම (කියවන්න: ක්‍රීඩා) හෝ මිතුරන් රාශියක් සමඟ පැයක් ගත කිරීම ප්‍රමාණවත්. එවිට, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි වහාම ප්‍රවාහන කටයුතු සංවිධානය කිරීමට ඉදිරිපත් වෙමු.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

නම්යශීලීභාවය, උපයෝගීතාව

එන්ජිම (ප්රවාහ, ව්යවර්ථ)

හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය

නැමෙන වහල රාක්ක

උපකරණ

දෙපැත්තෙන්ම කල්පවත්නා ලෙස ලිස්සා යන පැති දොරවල්

ගබඩා

බර සහ ඉහළ වලිගය

විදුලි ධාවකයක් නොමැතිව කල්පවත්නා ලෙස ලිස්සන දොරවල්

රියදුරුට සිසිලන සහ තාපන ස්විච් හෝ පසුපස වාතාශ්‍රය පාලනය කිරීමට අපහසු වේ

අයිසොෆික්ස් සවි කිරීම් ඇත්තේ ආසන තුනකට පමණි