ක්‍රැට්කි පරීක්ෂණය: ෆෝඩ් ෆෝකස් එස්ටී-ලයින් 2.0 ටීඩීසීඅයි
ෆෝඩ් විසින් ක්‍රීඩාශීලීම අනුවාද ST ලෙස හඳුන්වයි, එබැවින් ST-රේඛා නාමය තරමක් නොමඟ යවන සුළු යැයි ඔබ සිතනු ඇත. නමුත් මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම බැලූ බැල්මට පමණි, මන්ද ඔවුන් උපකරණ තෝරා ගැනීම සඳහා විශාල උත්සාහයක් දැරූ අතර උපාංග කිහිපයකින් මෝටර් රථයේ ටයිටේනියම් ලේබලය ලබා දෙන දේට වඩා තරමක් වෙනස් චරිතයක් නිර්මාණය කර ඇත. පළමුවෙන්ම, විවිධ බම්පර් ඇති බැවින් පෙනුම එය අනෙකුත් අවධානයට වඩා වෙනස් කරයි. එය වෙනස් කරන අනෙකුත් දේවල් නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සැහැල්ලු 15-ස්පෝක් රෝද, ප්‍රතිවිරුද්ධ-මැහුම් කළ ඉදිරිපස ක්‍රීඩා ආසන, ත්‍රි-ස්පෝක් ලෙදර් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදයක්, මාරු ලීවරයක් සහ තවත් කුඩා ස්පර්ශ කිහිපයක්.
රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව සමඟ පුදුමයට පත් කිරීම, එයට ක්‍රීඩා අත්හිටුවීමක් ලැබී තිබුණද, එබැවින් මාර්ගයේ එහි විශිෂ්ට ස්ථානය සමඟින්, එය රියදුරුට රියදුරුට විශාල සතුටක් ලබා දෙයි. 150-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් සාමාන්‍ය "අශ්වබල XNUMX" එකක් වුවද එන්ජිම අනිවාර්යයෙන්ම ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත්ය. එනම්, "පිපාසය" ද මධ්‍යස්ථ වූ බව සඳහන් කිරීම වටී, අපගේ අනුපාතයට සාමාන්‍ය පරිභෝජනය අඩු තීරණාත්මක විය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අඩු රසවත් විශේෂාංග කිහිපයක් ද අපට හමු විය. මැද කොන්සෝලයේ තරමක් පළල ඉදිරිපස පැත්ත රිය පැදවීමේදී වඩාත් කරදරකාරී ය. බොහෝ කාර්යයන් සඳහා වන ස්පර්ශක තිරය රියදුරාට ඉතා ඉක්මනින් එහි පණිවිඩ සහ දත්ත දැන ගැනීමට පහසු ලෙස ස්ථානගත වී ඇතත් එය තරමක් දුරස්ථ බැවින් තිරය පතුලේ ඔබේ අත්ල තබාගෙන රිය පැදවීමෙන් ඔබට ඔබට උදව් විය යුතුය. දර්ශන මායිම. කොන්සෝලයේ පළල ද බාධා වන අතර එමඟින් රියදුරුගේ දකුණු පාදය සඳහා ඇති ඉඩ අඩු වේ. එසේ නොමැති නම්, නාභිගත කිරීම ඉතා ප්‍රයෝජනවත් මෙන්ම හොඳින් සිතා බැලූ වාහනයක් බව සනාථ වන අතර එහි ආයු කාලය අවසානය ආසන්න වන බවට ලකුණු නොමැත.
පෙළ: තෝමා පෝරෙකර් · ඡායාරූපය: සානා කපෙටනොවික්
කියවන්න:
ෆෝඩ් ෆෝකස් ආර්එස්
ෆෝඩ් ෆෝකස් එස්ටී 2.0 ටීඩීසීඅයි
ෆෝඩ් ෆෝකස් 1.5 TDCi (88 kW) ටයිටේනියම්
ෆෝඩ් ෆෝකස් කරවාන් 1.6 ටීඩීසීඅයි (77 kW) 99g ටයිටේනියම්
ST-line 2.0 TDCI (2017) වෙත අවධානය යොමු කරන්න
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | ඔටෝ ඩූ සමුළුව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 23.980 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 28.630 € |
පිරිවැය (වසරකට)
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.997 cm3 - උපරිම බලය 110 kW (150 hp) 3.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 370 rpm ට 2.000 Nm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 215/50 R 17 W (Goodyear කාර්යක්ෂම ග්‍රහණය). |
| ධාරිතාව: | 209 km/h උපරිම වේගය - 0 s 100-8,8 km/h ත්වරණය - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,0 l/100 km, CO2 විමෝචනය 105 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.415 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.050 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.360 mm - පළල 1.823 mm - උස 1.469 mm - wheelbase 2.648 mm - කඳ 316-1.215 l - 60 l ඉන්ධන ටැංකිය. |
අපේ මිනුම්
| මිනුම් කොන්දේසි: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometer තත්ත්වය: 1.473 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,7 ( 135 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,4 / 15,1 ක් (IV./V) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 9,7 / 13,0 ක් (W./VI.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,7 l / 100km |
| සම්මත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය: | 5,7 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,6m |
| AM වගුව: | 40m |
| 90 වන ගියරයේදී 6 km / h ට ශබ්දය | 59dB |
තක්සේරුව
මෙම අවධානය වේගවත් හා ආකර්ෂණීය වන නමුත් එය සැප පහසු ගමනක් ලබා දෙන අතර එය කේවල් කිරීමකි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
මැද කොන්සෝලයේ පුළුල් ඉදිරිපස කොටස
විනෝදාත්මක පාලනය
