කෙටි පරීක්ෂණය: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
නව Peugeot 208 එහි පූර්වගාමියාට වඩා හොඳ සෙන්ටිමීටර අටක් කුඩා ය. ආරම්භක මට්ටමේ මාදිලිවල අඩු බලවත් එන්ජින් වලින් ද සමන්විත වන අතර, ඩෙස්ටූස්මිකිකා සිලින්ඩර තුනේ පෙට්රල් එන්ජිමක් අපි දන්නා අඩු ස්ටෝසෙඩ්මිකා වෙතින් ලබා දෙන නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ පියුජියට් සමාගම එහි දීමනාව පසුපසට ගත් බවක් නොවේ.
නිර්මාණ ක්‍ෂේත්‍රයේ දී ඔවුන් වෙනස් ප්‍රවේශයක් ගත්තා. ආක්‍රමණශීලී ස්පර්ශයන් අලංකාරයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර තියුණු දාර ක්‍රෝම් සැරසිලි සහිත අලංකාර නිමාවකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, අංක වලින් මෙය නොපෙන්වන නමුත්, 208 දැනටමත් පටු මෝටර් රථයකි.
ඇතුළත, කාරය එහි පූර්වගාමියාට වඩා පන්ති කිහිපයක් හොඳය. සුවඳෙන් පසුවත් එහි උසස් තත්වයේ ද්‍රව්‍ය තිබෙන බව ඔබට තේරුම් ගත හැකිය. පළමුවෙන්ම, ලස්සන, සන්සුන් වර්ණ සංයෝජන සහ අලංකාර ලෙස වටකුරු සවි කිරීම් කැපී පෙනෙන අතර, ඊට වඩා අඩු ආක්‍රමණශීලී ස්විචයන්, ඒවායින් බොහෝමයක් අඟල් හතක තිරය මත අතුරුදහන් වූ බැවිනි.
රවුමේ රියදුරු ඡන්ද දායකයාගේ පිහිටීම පිළිබඳව අපි දැනටමත් බොහෝ මතභේදයන් අසා ඇත්තෙමු. රියදුරු දෙසට බොහෝ දුරට විහිදෙන සහ තරමක් පහත් වන කුඩා සුක්කානම් රෝදයක් මෙහි ඇති නිසා අපට දැන් සුක්කානම් රෝදය හරහා කවුන්ටර දෙස බැලිය හැකිය. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන් සෑම කෙනෙකුම මෙම තනතුරට හුරුවනු ඇති බව පැහැදිලිය. පිරිමින් සඳහා, මෙය කුඩා හා මිරිකන ලද පෙඩල් ඉතා කුඩා සුක්කානම් රෝදය සමඟ සංයෝජනය වීමෙන් මෙය තව් යන්ත්‍රයක පිහිටීමක් ලෙස හැඟෙන බැවින් මෙය සමහර විට ටිකක් අමාරු විය හැකිය.
පොදුවේ ගත් කල, එහි පූර්වගාමියාට වඩා බොහෝ ඉඩ තිබේ. පිටුපස වාඩි වී සිටීම පවා සුවපහසුයි, දණහිසේ ඉඩ ප්‍රමාණවත්ය. මෙවර විෂයට විශාල නිදන කාමරයක් නොතිබූ හෙයින් (පළමු පරීක්‍ෂණයේ “දෙසිය අටවෙනි” මෙන් නොව) තවත් බොහෝ හිස් කාමර තිබුණි.
සිහින් ඖෂධයට ස්තූතියි (මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා 120 kg ට වඩා සැහැල්ලු ය), 1,2-ලීටර් එන්ජිම එදිනෙදා චලනයන් ටිකක් පහසු කරයි. මෙම මෝටර් රථයේ ඇති එකම පසුබෑම වන්නේ, මෝටර් රථය පාහේ ප්‍රතිචාර නොදක්වන විට, අක්‍රියව සිට පළමු 1.500 rpm වේ. එවිට ඔහු අවදි වී කඩිසර කුහුඹුවෙකු මෙන් තම අරමුණ ඉටු කරයි. නිසැකවම, එයට ධාවන අරමුණක් නැත, නමුත් හොඳින් කාලානුරූපී පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත, එය බොහෝ අවශ්‍යතා තරමක් විශ්වාසදායක ලෙස හසුරුවයි. අධිවේගී මාර්ගයේ, ප්‍රවාහය තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, යම් ශබ්දයක් ඇති විය හැකි අතර පරිභෝජනය අපේක්ෂිත ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි වේ. 130 km / h සහ 3.500 rpm දී එය ලීටර් හතක් පමණ වේ.
බර අඩු වීම රිය පැදවීමේ අනෙකුත් අංශ කෙරෙහි ද යහපත් බලපෑමක් ඇති කරයි. නාගරික වැසිකිළි වල එය බෙහෙවින් ප්‍රීති විය හැකි නමුත් කුඩා සුක්කානම් රෝදය ධාවන තරඟ සංවේදනයන්ගෙන් අපව පොළඹවන විට, ඩෙස්ටූස්මිකා ගතික රිය පැදවීමේ ක්‍රමයට හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර සුක්කානම පද්ධතියේ නිරවද්‍යතාවය ඉක්මනින් පදික වේදිකාවල තද කෙලවරක් සඳහා ඔබව සූදානම් කරයි.
පියුජියට් දෙසිය අට සමඟ නව මූලධර්ම සඳහා කැපවී සිටී. පැහැදිලිවම, බොහෝ කාන්තාවන් සංවර්‍ධනයට සහභාගී වූ අතර, ඇතුළත සියල්ල පිළිවෙලට පිරිසිදු කර සකස් කර ඇති අතර, ඔවුන් ද තමන්ගේම ආකාරයෙන් රෝදය පිටුපස තම ස්ථානය සකස් කර ගත්හ. කෙසේ වෙතත්, පිරිමි ළමයින් කාර් එක හොඳින් ධාවනය කිරීමට වග බලා ගත්හ.
පෙළ: සාසා කපෙටනොවික්
Peugeot 208 1.2 VTi ඇලූර්
ප්රධාන දත්ත
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.199 cm3 - උපරිම බලය 60 kW (82 hp) 5.750 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 118 Nm 2.750 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 175 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 12,2 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2 විමෝචනය 104 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 975 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.527 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.962 mm - පළල 1.739 mm - උස 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - කඳ 311 l - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl = 66% / odometer තත්ත්වය: 1.827 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 13,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 18,8 ( 121 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 13,7 (Iv.) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 19,7 (වී.) |
| උපරිම වේගය: | 175km / පැ (වී.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,5 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 41,1m |
| AM වගුව: | 41m |
තක්සේරුව
ප්‍රසන්න පෙනුම සහ විශේෂයෙන්ම පෙනුම මෙම මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ වේ. පූර්වගාමියා ප්රධාන වශයෙන් කාන්තාවන් විසින් මිල දී ගත් බව සලකන විට, කුඩා "ස්ත්රීත්වය" ඔහුට කිසිසේත් රිදුවේ නැත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
විවෘත අවකාශය
සුක්කානම් නිරවද්‍යතාවය
පෞද්ගලික මණ්ඩලය
තෙල් ටැංකිය විවෘත කළ හැක්කේ යතුරකින් පමණි
එන්ජිම අඩු ආර්පීඑම් හි
ගියර් පෙට්ටියේ නිරවද්‍යතාවය
