යුරෝ NCAP බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ
ඉහළම තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත මෝටර් රථ සමාජය නැවතත් වර්ධනය වී ඇත.
ගැනුම්කරුවන් වන අපට, Euro NCAP පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල ගැන නිෂ්පාදකයින් ඉතා කීර්තිමත් වීම හොඳය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආරක්ෂිත මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළේ. ඒ අතරම, විශාල ලිමොසීන්, වෑන් හෝ SUV පමණක් නොව ආරක්ෂිත මාතෘකාවට සුදුසු ය. Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC සහ Volkswagen Touran වැනි මෝටර් රථ ඉතා හොඳින් ක්රියාත්මක විය. පළමු නගර මෝටර් රථය උපරිම ලකුණු ලබා ගැනීම සඳහා රැඳී සිටින්න. සමහර විට ඊළඟ යුරෝ NCAP පරීක්ෂණයේදී?
Renault Laguna *****
ඉදිරිපස ගැටීම 94%
පැති පහර 100%
ඉදිරිපස වායු බෑග් වලට පිරවුම් මට්ටම් දෙකක් ඇත, ඒවා මගීන් ඉතා හොඳින් ආරක්ෂා කරයි. රියදුරුගේ හෝ මගියාගේ දණහිසට තුවාල වීමේ අවදානමක් ද නැත. එකිනෙක ගැටීම නිසා රියදුරුගේ කකුල් කාමරය තරමක් අඩු වී ඇත.
ගමන ***
ඉදිරිපස ගැටීම 38%
පැති පහර 78%
ට්‍රැජට් 90 දශකයේ මැද භාගයේදී සංවර්ධනය කරන ලද අතර, අවාසනාවකට මෙන්, මෙය පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල වලින් වහාම පැහැදිලි වේ. රියදුරු සහ මගියා පපුවට මෙන්ම කකුල් සහ දණහිසට තුවාල වීමේ අවදානමක් ඇත. ප්රතිඵලය තරු තුනක් සඳහා පමණක් ප්රමාණවත් විය.
කුඩා කාර්
Citroen C3 Pluriel ****
ඉදිරිපස ගැටීම 81%
පැති පහර 94%
Citroen C3 Pluriel කුඩා මෝටර් රථයක් වුවද, එය එහි දෘඩ-ශරීර මූලාරම්භයට වඩා හොඳ ප්‍රති result ලයක් ලබා ඇත. වඩාත් විශ්වසනීය ප්රතිඵලයක් සඳහා වහලය මත හරස් තීරු නොමැතිව ඉදිරිපස බලපෑම සිදු කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිඵලය ඊර්ෂ්යා කළ හැකි ය.
Toyota Avensis *****
ඉදිරිපස ගැටීම 88%
පැති පහර 100%
Avensis ශරීරය ඉතා ස්ථායී වේ, මෝටර් රථය අතුරු ආබාධයකින් විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය. රියදුරුගේ දණහිස් වායු බෑගය, පළමු වරට සම්මත ලෙස භාවිතා කරන ලද අතර, අවම වශයෙන් පරීක්ෂණ සමත් වී ඇති අතර, තුවාල වීමේ අවදානම අවම කර ඇත.
Kia Carnival / Sedona **
ඉදිරිපස ගැටීම 25%
පැති පහර 78%
අවසාන පරීක්ෂණයේ නරකම ප්රතිඵලය - විශාල මානයන් තිබියදීත්, තරු දෙකක් පමණි. ඉදිරිපස ගැටුමකදී මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය එතරම් අපහසු නොවීය, රියදුරු ඉදිරිපස ගැටීමේ පරීක්ෂණයේදී ඔහුගේ හිස සහ පපුව සුක්කානම මත වැදී ඇත.
Nissan Mikra ****
ඉදිරිපස ගැටීම 56%
පැති පහර 83%
සමාන ප්‍රති result ලයක්, Citroen C3 හි මෙන්, ශරීරය තුවාල වලින් හොඳින් ආරක්ෂා වේ, ඉදිරිපස ගැටුමකදී රියදුරුගේ පපුව මත භයානක ලෙස ඉහළ බරක් සටහන් වේ. ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍රය නිසි ලෙස ක්‍රියා කළේ නැත.
උසස් මෝටර් රථ
Opel Signum ****
ඉදිරිපස ගැටීම 69%
පැති පහර 94%
ද්විත්ව අදියර ඉදිරිපස වායු බෑග් ඔවුන්ගේ කාර්යය හොඳින් ඉටු කළ නමුත් රියදුරුගේ පපුව දැඩි ලෙස ආතතියට පත් විය. රියදුරුගේ සහ මගියාගේ දණහිස් සහ පාදවල තුවාල ඇතිවීමේ අවදානමක් ද ඇත.
Renault අවකාශය *****
ඉදිරිපස ගැටීම 94%
පැති පහර 100%
Espace යුරෝ NCAP හි ඉහළම ලකුණු ලබාගත් Peugeot 807 ට පසු දෙවන වෑන් රථය බවට පත් විය. එපමණක් නොව, මේ මොහොතේ එය යුරෝ NCAP විසින් පරීක්ෂා කරන ලද ඒවා අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ලෝකයේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථය වේ. එයට අනෙකුත් Renault මෝටර් රථ - Laguna, Megane සහ Vel Satisa සම්බන්ධ විය.
රෙනෝ ට්වින්ගෝ ***
ඉදිරිපස ගැටීම 50%
පැති පහර 83%
පරීක්ෂණ ප්රතිඵලවලින් පසුව, Twingo දැනටමත් යල්පැන ඇති බව පැහැදිලිය. විශේෂයෙන් තුවාල වීමේ අවදානමක් රියදුරුගේ කකුල් සඳහා සීමිත ඉඩක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, ඔවුන් ක්ලච් පැඩලය මගින් තුවාල විය හැක. උපකරණ පුවරුවේ දෘඪ කොටස් ද තර්ජනයක් වේ.
සාබ් 9-5 *****
ඉදිරිපස ගැටීම 81%
පැති පහර 100%
2003 ජූනි මාසයේ සිට Saab 9-5 රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා බුද්ධිමත් ආසන පටි සිහිකැඳවීමකින් සමන්විත විය. අතුරු ආබාධ පරීක්ෂණය අතරතුර Saab ශරීරය ඉතා හොඳ ආරක්ෂාවක් සපයයි - මෝටර් රථය ඉහළම ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ගත්තේය.
SUV රථ
BMW H5 *****
ඉදිරිපස ගැටීම 81%
පැති පහර 100%
රියදුරුගේ පපුවට අධික බලයක් එල්ල වූ අතර, උපකරණ පුවරුවේ තද කොටස්වල කකුල් වලට තුවාල වීමේ අවදානමක් ද ඇත. BMW පදිකයින්ගේ කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණයෙන් අසාර්ථක වූ අතර, එක් තරුවක් පමණක් උපයා ගත්තේය.
සංයුක්ත කාර්
Peugeot 307 SS ****
ඉදිරිපස ගැටීම 81%
පැති පහර 83%
Citroen මෙන්ම, Peugeot ද වහලය පසුබැසීමත් සමඟ ප්‍රධාන කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණයකට භාජනය විය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු ඉතා හොඳ ප්රතිඵලය ලබා ගත්තේය. පරීක්ෂකයින් සතුව තිබූ එකම වෙන් කිරීම් උපකරණ පුවරුවේ දෘඩ මූලද්‍රව්‍ය හා සම්බන්ධ වූ අතර එමඟින් රියදුරුගේ පාදවලට තුවාල සිදුවිය හැකිය.
MINIVES
Ford Fusion ****
ඉදිරිපස ගැටීම 69%
පැති පහර 72%
ෆියුෂන් හි අභ්‍යන්තරය පරීක්ෂණ දෙකේදීම හොඳින් පැවති අතර, මුහුණට මුහුණ ගැටීමෙන් පමණක් සුළු අභ්‍යන්තර විකෘතියක් ඇති විය. රියදුරුගේ සහ මගියාගේ පපුව මත අධික බලයක් ක්රියාත්මක විය.
Volvo XC90 *****
ඉදිරිපස ගැටීම 88%
පැති පහර 100%
ඉදිරිපස අසුන් ගන්නා මගීන් තරමක් අධික පපුවේ ආතතියට ලක් වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය විශාල Volvo SUV ගැන ඇති එකම පැමිණිල්ලයි. නියම පැත්තට පහරක්.
මධ්යම පන්තියේ කාර්
Honda Accord****
ඉදිරිපස ගැටීම 63%
පැති පහර 94%
රියදුරුගේ වායු බෑගය තනි-අදියර, නමුත් තුවාල වලින් හොඳින් ආරක්ෂා වේ. උපකරණ පුවරුවෙන් කකුල් වලට තුවාල වීමේ අවදානමක් ඇත, පසුපස ආසනයේ මැද වාඩි වී සිටින මගියා සඳහා ද ස්ථාන තුනේ ආසන පටිය භාවිතා කරන බව අවධාරණය කිරීම වටී.
Volkswagen Turan ****
ඉදිරිපස ගැටීම 81%
පැති පහර 100%
පදික අනතුරු පරීක්ෂණයෙන් තරු තුනක් ලබාගත් දෙවන මෝටර් රථය ටුවරන් ය. ඉදිරිපස සහ පැති බලපෑම් පරීක්‍ෂණවලින් පෙන්නුම් කළේ ශරීර ක්‍රියාකාරිත්වය ඉතා ස්ථායී බවත් Volkswagen minivan තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීමකට ආසන්න බවත්ය.
Kia Sorento ****
ඉදිරිපස ගැටීම 56%
පැති පහර 89%
Kia Sorento පරීක්ෂණ වසරකට පෙර සිදු කරන ලද අතර, නිෂ්පාදකයා ඉදිරිපස ආසන මගීන්ගේ දණහිසේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කර ඇත. තරු හතරක් ලබා ගැනීමට එය ප්රමාණවත් විය, නමුත් අඩුපාඩු ඉතිරි විය. පදිකයෙකුට පහර දෙන විට ඉතා දුර්වල ප්රතිඵලය.
