විඛාදනය, තීන්ත නැතිවීම, ශරීරයේ සීරීම් - ඒවා සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද
තීන්ත සහ සිදුරු වගකීමක් සහිත සාපේක්ෂව නව මෝටර් රථයක් පවා මලකඩ විය හැක. මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගැනීම සඳහා, වසරකට දෙවරක් තහඩු වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
මීට වසර 10-15 කට පෙර පවා විඛාදනය බහුලව දක්නට ලැබුණි. වෙළඳ නාමය කුමක් වුවත්, අපගේ දේශගුණය තුළ වසර ගණනාවක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු මෝටර් රථ ඉතා මලකඩ විය. ව්යතිරේකය වූයේ Volkswagen සහ Audi විසින් මෙහෙයවන ලද ජර්මානු මෝටර් රථ වන අතර, හොඳ ආරක්ෂාවට ස්තුතිවන්ත වන අතර, තීන්ත වැඩවල විශිෂ්ට තත්ත්වය පිළිබඳව හිමිකරු දිගු කලක් සතුටු විය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ වොල්වෝ සහ සාබ් වාහන ද ඝන තහඩු සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත.
තීන්ත වැඩ සහ සිරුර සිදුරු කිරීම සඳහා වගකීම් සහතිකය ගැටළුව විසඳන්නේ නැත
අවාසනාවකට මෙන්, දිගු හා දිගු වගකීම් තිබියදීත්, අද වාහන තවදුරටත් විඛාදනයට ඔරොත්තු නොදේ. මෝටර් රථවල සියලුම වෙළඳ නාම පාහේ මලකඩ ගසයි, වඩාත්ම මිල අධික, න්‍යායාත්මකව හොඳම ආරක්ෂිත ඒවා පවා. බොහෝ අවස්ථාවලදී වගකීම් සහතිකය අළුත්වැඩියා කිරීම් ආවරණය නොකරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් යුධ පිටියේ පමණක් ඉතිරි වේ.
උදාහරණයක්? – මම 6 අග සිට Volkswagen Passat B2006 පදවනවා. ගිය අවුරුද්දේ මම ටේල්ගේට් එකේ විඛාදන ගොඩක් හොයාගත්තා. මම කාර් එක සර්විස් කරන නිසා සහ සිදුරු සහතිකය වලංගු නිසා, මම දෝෂය ගැන පැමිණිලි කරන්න ගියා. අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔවුන් මුදල් නොගෙවන බව වෙළෙන්දාගෙන් මට අසන්නට ලැබුණි, මන්ද දොර මලකඩ වී ඇත්තේ ඇතුළත නොව පිටත ය - රෙස්සෝ හි රියදුරු නොසන්සුන් ය. ෆෝඩ් අන්තර්ජාල සංසදවල ද කුප්‍රකට ය. - මම 2002 Ford Mondeo ස්ටේෂන් වැගන් පදවනවා. වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීමේ කොටසක් ලෙස, මම දැනටමත් පිටුපස දොර සහ සියලු දොරවල් කිහිප වතාවක් වාර්නිෂ් කර ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, ගැටලුව නිතිපතා නැවත පැමිණේ. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එවැනි විස්මයන් නොමැති බව මම සිතුවෙමි, - අන්තර්ජාල පරිශීලකයා ලියයි..
නිෂ්පාදකයින් පිරිවැය අඩු කරයි
පළපුරුදු පින්තාරුකරුවෙකු වන ආතර් ලෙඩ්නිව්ස්කි පවසන පරිදි, නවීන මෝටර් රථවල ගැටලුව නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් නිසා විය හැකිය. “ප්‍රිමියම් සන්නාමවල තරුණ කාර් පවා අපේ බලාගාරයට එනවා. ඒවාත් මලකඩ යනවා. අවාසනාවකට, නිෂ්පාදකයින් විසින් පිරිවැය අඩු කිරීම යනු අඩු ද්රව්ය හෝ දුර්වල මලකඩ ආරක්ෂා කිරීමයි. අවාසනාවකට, ඔබට ප්රතිවිපාක දැකිය හැකිය. වර්තමානයේ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ගුණාත්මක භාවයට වඩා ප්‍රමාණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බව ලෙඩ්නිව්ස්කි පවසයි.
කරදර වළක්වා ගැනීම පහසු නැත. විශේෂයෙන්ම අපේ දේශගුණය තුළ විඛාදනය වැළැක්වීම පහසු නැත. දිගු, සීතල, තෙත් ශීත ඍතුව යනු මලකඩ වර්ධනය සඳහා පරිපූර්ණ පරිසරයකි. විශේෂයෙන් ගැටලුව වන්නේ නගරය වටා ගමන් කරන රියදුරන් සහ ප්‍රධාන මහාමාර්ග, බහුල ලෙස ලුණු ඉසිනු ලැබීමයි. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සහචරයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ශරීර රැකවරණයයි. තාක්ෂණයන් වෙනස් වේ, නමුත් මෙහෙයුම් මූලධර්මය සමාන වේ. එය සමන්විත වන්නේ චැසිය නම්‍යශීලී, තෙල් සහිත ආරක්ෂිත තට්ටුවකින් ආලේප කිරීමෙන් වන අතර එමඟින් ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය සඳහා යම් ආකාරයක ආලේපනයක් නිර්මාණය වේ.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
අංශ වේගය මැනීම. ඔහු රාත්‍රියේදී වැරදි වාර්තා කරයිද?
වාහන ලියාපදිංචි. වෙනස්කම් ඇති වේ
මෙම ආකෘති විශ්වසනීයත්වයේ නායකයින් වේ. ශ්රේණිගත කිරීම
- අපි කැනේඩියානු සමාගමක් වන Valvoline හි නියෝජිතයෙකු භාවිතා කරමු. අයදුම් කිරීමේදී, එය රබර් ආලේපනයක් බවට පරිවර්තනය වේ. මෙයට ස්තූතියි, එය කැඩී යන්නේ නැත. එවැනි තට්ටුවක් කුඩා ගල්වල බලපෑම ඵලදායී ලෙස අවශෝෂණය කර ලුණු සහ හිම චැසිය මතට පැමිණීම වළක්වයි," Rzeszów හි මෝටර් රථ සේවාවක හිමිකරු Mieczysław Polak පැහැදිලි කරයි.
ශරීරය ටිකක් වෙනස් ලෙස සවි කර ඇත. මෙහිදී, සැකසුම සමන්විත වන්නේ සංවෘත පැතිකඩවලට ආරක්ෂිත නියෝජිතයෙකු හඳුන්වා දීමෙනි. බොහෝ හොඳ කර්මාන්තශාලා දැන් විනිවිදක භාවිතා කරයි, එබැවින් නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, දොර උඩු මහල ඉවත් කිරීම. විශේෂයෙන් සාදන ලද තාක්ෂණික සිදුරු හරහා, ද්රව දොරට ඇතුල් වන අතර, මෙහි එය කුඩාම හිඩැස් පිරවීම, ලෝහ තහඩු හරහා ගමන් කරයි. සම්පූර්ණ මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම සඳහා PLN 600 සිට PLN 1000 දක්වා වැය වේ. මෙය XNUMX% ප්රති-විඛාදන සහතිකයක් ලබා නොදේ, නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම ගැටළු මඟහරවා ගැනීමට උපකාරී වේ.
මෙයද බලන්න: අපගේ පරීක්ෂණයේ Skoda Octavia
සුළු දෝෂ ඔබ විසින්ම නිවැරදි කළ හැකිය
විශේෂඥයන්ට අනුව, සෑම රියදුරෙකුටම අවම වශයෙන් එක් වරක්වත්, වසරකට දෙවරක්වත්, ඔහුගේ මෝටර් රථයේ චැසිය සහ ශරීරය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අලුත්වැඩියාව දේශීය ස්පර්ශයට පමණක් සීමා වන පරිදි විඛාදනයේ ඕනෑම සාක්කුවක් ඉක්මනින් හඳුනාගත හැකිය. - කුඩා බුබුලු පහසුවෙන් වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කළ හැකි අතර පසුව ප්‍රයිමර් සහ වාර්නිෂ් ආලේප කළ හැක. එවැනි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සාමාන්යයෙන් අඩුය. ඔබට අවශ්ය වන්නේ කඩදාසි පත්‍රයක් සහ වාර්නිෂ් සහ ප්‍රයිමර් කුඩා පැකේජයක් පමණි. 50 zloty ඔවුන්ට ප්රමාණවත් බව Artur Ledniowski පවසයි.
මෝටර් රථයේ නාම පුවරුවේ ඇති සංකේතයෙන් තීන්තයේ වර්ණය තෝරා ගැනීම පහසුය. මෝටර් රථය පැරණි නම්, වර්ණය තරමක් මැකී යා හැක. එවිට වාර්නිෂ් මිශ්ර කිරීමේ කාමරය තුළ ඇණවුම් කළ හැකිය, එය වත්මන් වර්ණය මත පදනම්ව තෝරා ගනු ලැබේ. මිලි ලීටර් 400 ඉසින මිල PLN 50-80 පමණ වේ. වඩාත් බරපතල අක්රමිකතා සඳහා චිත්ර ශිල්පියා වෙත පැමිණීම අවශ්ය වේ. විශාල විඛාදන ලක්ෂ්‍යයක් සාමාන්යයෙන් විශාල මතුපිටක් හොඳින් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන අතර බොහෝ විට හානියට පත් ප්‍රදේශයට පැච් ඇතුල් කිරීම අවශ්ය වේ. සූදානම් ප්‍රතිසාධන භාවිතා කරනු ලැබේ, නිදසුනක් ලෙස, පියාපත් මත, රෝද ආරුක්කු ප්‍රදේශයේ, විශේෂයෙන් පැරණි ජපන් මෝටර් රථවල විඛාදනයට කැමති. මෙම නඩුවේ එක් මූලද්රව්යයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය PLN 300-500 වන අතර, වාර්නිෂ් කිරීම සඳහා අසල්වැසි මූලද්රව්යයේ අතිරේක පින්තාරු කිරීම අවශ්ය නම්, මෙම මුදලෙන් අඩක් පමණ එකතු කළ යුතුය.
ඔබ විසින්ම නොගැඹුරු සීරීම් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, විශේෂ වර්ණ පේස්ට් හෝ කිරි භාවිතා කිරීම. - ගැඹුරු සීරීම් ප්‍රාථමිකයට ළඟා වන අතර, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, තහඩු ලෝහ පින්තාරු කරන්නා වෙත පැමිණීම අවශ්ය වේ. අපි ඉක්මනින් තීරණයක් ගන්නවා නම් වඩා හොඳයි. හානියට පත් මූලද්රව්යයක් නොකැඩූ ස්ථරයකට ධාවනය කිරීම ඉක්මනින් විඛාදනයට තුඩු දෙනු ඇත, ”ලෙඩ්නිව්ස්කි එකතු කරයි.
