ඊඩීසී පෙට්ටිය: ක්‍රියා කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ මිල

EDC (කාර්යක්ෂම ද්විත්ව ක්ලච්) සම්ප්‍රේෂණය ස්වයංක්‍රීය ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයකි. මෙය මෝටර් රථ නිෂ්පාදක රෙනෝල්ට් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද නව පරම්පරාවේ ගියර් පෙට්ටියකි. BMP6 ගියර් පෙට්ටිය සහ Volkswagen DSG ගියර් පෙට්ටිය යටතේ Citroën විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද එය රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කරන අතර දූෂක විමෝචනය අඩු කරයි.

🔍 EDC පෙට්ටිය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

2010 දී Renault විසින් නිර්මාණය කරන ලද EDC පෙට්ටිය අඩු කිරීම සඳහා පාරිසරික ප්‍රවේශයක කොටසකි.කාබන් පියසටහන ඔබේ මෝටර් රථය. සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදනය කරයි කිලෝමීටරයකට CO30 ග්‍රෑම් 2ක් අඩුයි සම්මත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට වඩා.

EDC පෙට්ටියේ ඇති වාසිය නම් කුඩා නගර මෝටර් රථවල සිට සෙඩාන් දක්වා සියලුම මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා එය සවි කළ හැකි වීමයි. ඊට අමතරව, එය පෙට්‍රල් වාහනයක සහ ඩීසල් එන්ජිමක ක්‍රියා කරයි.

මේ අනුව, ද්විත්ව පැමිණීම ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටි 2 ක් ඔබට ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි වඩාත් සුමට ගියර් මාරු කිරීම ඔබේ වාහනයේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට. මේවා යාන්ත්‍රික අර්ධ පෙට්ටි 2කි, එක එක ඔත්තේ සහ ඉරට්ටේ ගියර් සහිතයි.

ඔබ ගියර් මාරු කිරීමට සූදානම් වන විට, ඉදිරි ගියර් එක අර්ධ බිඳීමක නිරත වේ. මේ අනුව, මෙම තාක්ෂණය එකම අවස්ථාවේදීම ගියර් දෙකක් යෙදී ඇති බැවින්, මාර්ගය සමඟ නිරන්තර ඇදීමක් සපයයි. මේ අනුව, ඔබට වඩාත් කාර්යක්ෂම සහ සුමට ගියර් වෙනස් කිරීම් ඇත.

ඇත 6-වේග ආකෘති සහ අනෙකුත් 7-වේග ආකෘති වඩා බලවත් මෝටර් රථ සඳහා. ඒවා සවි කර ඇති ක්ලච් වර්ගයට ද වෙනස් වේ: එය වියළි සම්ප් ක්ලච් හෝ තෙල් ස්නානයක තෙත් සම්ප් බහු-ප්ලේට් ක්ලච් විය හැකිය.

දැනට ඇත EDC පෙට්ටිවල විවිධ මාදිලි 4ක් රෙනෝල්ට්:

1. ආකෘතිය DC0-6 : ගියර් 6 ක් සහ වියළි ක්ලච් එකක් ඇත. කුඩා නගර කාර් මත ස්ථාපනය කර ඇත.
2. ආකෘතිය DC4-6 : එය වියළි ක්ලච් එකක් ද ඇති අතර එය ඩීසල් එන්ජිමක භාවිතා කරන පළමු EDC මාදිලි වලින් එකකි.
3. ආකෘතිය DW6-6 : එය තෙත් බහු තහඩු ක්ලච් එකකින් සමන්විත වන අතර එය බලවත් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
4. ආකෘතිය DW5-7 : එහි ගියර් 7 ක් සහ තෙත් ක්ලච් එකක් ඇත. එය ඉන්ධන එන්ජින් සහිත වාහන සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ.

මෙම තාක්ෂණයෙන් සමන්විත මෝටර් රථ මාදිලි නිෂ්පාදකයා වන Renault වෙතින් ලබා ගත හැකිය. මෙයට Twingo 3, Captur, Kadjar, Talisman, Scenic, or Megane III සහ IV ඇතුළත් වේ.

🚘 EDC පෙට්ටියකින් පදින්නේ කෙසේද?

EDC ගියර් පෙට්ටිය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. එමනිසා, ඔබට ගියර් මාරු කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට ක්ලච් පැඩලය විසන්ධි කිරීමට හෝ අවපාත කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වාහනවල ක්ලච් පැඩලයක් නොමැත.

මේ අනුව, ඔබට හෑන්ඩ්බ්‍රේක් එකෙහි යෙදවීමට P ස්ථානයද, ඉදිරි ගමන සඳහා D ස්ථානයද, ප්‍රතිලෝම ගමන සඳහා R ස්ථානයද භාවිතා කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, EDC සම්ප්රේෂණය සාම්ප්රදායික ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට වඩා වෙනස් වේ. EDC පෙට්ටිය පාලනය කිරීම සඳහා, ඔබට විවිධ ධාවන ආකාර දෙකක් භාවිතා කළ හැකිය:

• සම්මත ස්වයංක්රීය ප්රකාරය : ගියර් මාරු කිරීම ඔබගේ රිය පැදවීම මත පදනම්ව ස්වයංක්‍රීයව සිදු වේ;
• ස්පන්දන මාදිලිය : ඔබ කැමති පරිදි ගියර් වෙනස් කිරීමට ගියර් ලීවරයේ "+" සහ "-" සටහන් භාවිතා කළ හැක.

👨‍🔧 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ EDC නඩත්තුව යනු කුමක්ද?

ස්වයංක්රීය EDC සම්ප්රේෂණය නඩත්තු කිරීම සාම්ප්රදායික සම්ප්රේෂණයට සමාන වේ. ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් නිතිපතා වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. තෙල් වෙනස් කිරීමේ වාර ගණන සඳහන් වේ සේවා පොත ඔබේ වාහනය, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ සොයා ගනු ඇත.

සාමාන්යයෙන්, සෑම අවස්ථාවකදීම තෙල් වෙනස් කිරීමක් සිදු කළ යුතුය කිලෝමීටර් 60 සිට 000 දක්වා ආකෘති මත පදනම්ව. උසස් තාක්ෂණය අඩංගු EDC සම්ප්‍රේෂණ සඳහා, ඔබේ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව උසස් තත්ත්වයේ තෙල් වර්ග වඩාත් කැමති විය යුතුය.

එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, එය නම්යශීලී ලෙස හැසිරීම අවශ්ය වේ, ඉතා හදිසි ආරම්භයන් සහ අඩුවීම් වළක්වා ගැනීම.

💰 EDC පෙට්ටියක මිල කීයද?

EDC සම්ප්‍රේෂණය සාම්ප්‍රදායික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා සැලකිය යුතු ඉහළ මිලක් ඇත. එය සැලකිය යුතු තාක්‍ෂණයක් භාවිතා කරන බැවින්, එවැනි පෙට්ටියක් සහිත මෝටර් රථ ද වැඩි මිලකට විකුණනු ලැබේ. සාමාන්යයෙන්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අතර වේ යූරෝ 500 ක් සහ යූරෝ 1 ක් EDC පෙට්ටිය සඳහා මිල පරාසය තරමක් අතර වේ 1 සහ 500.

EDC පෙට්ටිය බොහෝ දුරට මෑත කාලීන මෝටර් රථවල දක්නට ලැබෙන අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු මත පමණි. එය රිය පැදවීමේදී නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙන අතර ඔබේ වාහනයෙන් දූෂක විමෝචනය සීමා කරයි. ඔබට දෙවැන්න කාන්දු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ සම්බන්ධ කර ගන්නා කාර්මිකයාට එම විශේෂිත පෙට්ටිය මත එය කළ හැකි බවට වග බලා ගන්න.