කාර් ටයර් නිර්මාණය - එක් එක් ටයර් සංරචකයේ ක්රියාකාරිත්වය ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල
අන්තර්ගතය
ටයර් යනු අප ධාවනය කරන බිම සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වන මෝටර් රථයක එකම කොටස් වේ. ගැටිති සහ වළවල් හෝ විශාල හා කුඩා ගල් ආරක්ෂිතව සාකච්ඡා කිරීමට තරම් ඒවා ශක්තිමත් විය යුතුය. ඔවුන් ටොන් කිහිපයක් බර වාහනයකට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා වේගයෙන් ගමන් කළ යුතුය. සෑම කෙනෙකුම ඒ ගැන නොදන්නා නමුත්, ඔවුන් ඉතා සංකීර්ණ ව්යුහයක් ඇත. ඔබ කාර් ටයර් නිෂ්පාදනය කිරීමට කැමතිද? ඒ ගැන වැඩි විස්තර සඳහා අපගේ ලිපිය කියවන්න!
ටයර් නිර්මාණය - ටයර් පාගා දැමීම ප්රධාන වේ
අද අපි භාවිතා කරන ටියුබ් රහිත ටයර් 1947 දක්වා දිවයයි. ඉන්පසු ඒවා හඳුන්වා දුන් අතර අද දක්වා නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. වැදගත්ම අංගය වන්නේ ටයරයේ මතුපිටින් සියයට 80 ක් පමණ වන පාගමනයි. රිය පැදවීමේදී සුක්කානම් රෝදයේ ස්ථායිතාව සහ ග්‍රහණයට වගකිව යුත්තේ ඔහුය. ධාවන පථ වර්ග තුනකි:
- සමමිතික;
- අසමමිතික;
- අධ්යක්ෂණය කළා.
සියලුම නවීන ටයර් ස්වභාවික හා කෘතිම රබර් මෙන්ම කාබන් කළු මිශ්‍රණයකි. ශීත ඍතුවේ දී, සිලිකා සහ, උදාහරණයක් ලෙස, ෙරසින් එකතු කරනු ලැබේ. ඔබ සමානුපාතිකයන් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, අපි ඔබට නරක ආරංචියක් ඇත - සියලුම නිෂ්පාදකයින් මෙම තොරතුරු රහසිගතව තබා ගනී, එවැනි නිශ්චිත දත්ත තරඟකරුවන් අතට පත්වීමට ඔවුන්ට අවශ්ය නැත. මොකද කාර් ටයර් මාර්කට් එක අති විශාලයි සහ තරඟය යුරෝ මිලියන සියගණනක් ලාභ ලබන නිසා. කෙසේ වෙතත්, රියදුරන් සඳහා, මෙය ශුභාරංචියකි - ඔබ ටයර් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැඩි වැඩියෙන් වියදම් කරන තරමට, කොන්දේසි නොසලකා ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක රිය පැදවීම සිදු වේ.
ටයර් පැත්ත
ටයර් සැලසුමේ තවත් වැදගත් අංගයක් වන්නේ එහි පැති බැම්මයි. කලින් සාදන ලද මළකුණු ප්ලයිස් මෙන්ම රබර් (පාගමනවලට වඩා නම්‍යශීලී) වලින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙම මූලද්රව්යයේ අරමුණ වන්නේ රාමුව හානිවලින් හා කම්පනයෙන් ආරක්ෂා කිරීම මෙන්ම රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි කිරීමයි. මෙය බර මාරු කිරීමට ද බලපායි.
ඒ අතරම, රියදුරන් සඳහා වැදගත් තොරතුරු ටයරයේ පැති බිත්තියේ තබා ඇත:
- ප්රමාණය
- පැටවුම් දර්ශකය;
- වේග දර්ශකය;
- ටයර් නිෂ්පාදනය කරන දිනය;
- ටයර් නිෂ්පාදකයා සහ මාදිලියේ නම.
පාදකය
බොහෝ අය එය කරපටි ලෙස හැඳින්වුවද එහි වෘත්තීය නාමය පාදකය වේ. නම කුමක් වුවත්, එය සෑම කාර් රෝදයක් සඳහාම වැදගත් කාර්යයක් ඉටු කරයි. එය මාර්ග ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් තීරණාත්මක වන ටයර් සහ රිම් අතර සම්බන්ධතාවය ස්ථාවර කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. පාදයේ වානේ හරයක් ඇති අතර රබර් ලණුවකින් ද සමන්විත වේ. මෙය මෝටර් රථයේ බරින් වැඩි පීඩනයක් හේතුවෙන් ටයර්වල ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි.
බෙර පන්දුව
ටයර් ඉදිකිරීමේදී පබළු කම්බි අමතක නොකළ යුතුය. එහි කාර්යය වන්නේ ටයර් දාරයේ දාරයේ තබා ගැනීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වානේ කම්බි වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා දඟරවලට සම්බන්ධ කර ටයර් පබළු වල තැන්පත් කර ඇත. සාමාන්යයෙන් පබළු වයර් දෙකක් භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා නයිලෝන් ආධාරක තට්ටුවකින් ඔතා ඇත. මෙය පුපුරා යාමේ අවදානමකින් තොරව මෝටර් රථ ටයර් හරහා ඉතා ඉහළ බරක් සම්ප්රේෂණය කිරීමට බලපායි.
මළකඳක් යනු කුමක්ද සහ ටයර් මළකඳක් යනු කුමක්ද?
මළකඳ යනු ටයරය වටා ඇති තට්ටුවකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. එය ඉහළින් පිහිටා ඇත. ටයරයේ නිෂ්පාදකයා සහ ප්රමාණය අනුව, එය තුනී අධි ශක්ති වයර් ස්ථර දුසිමකට වඩා වැඩි ගණනකින් සමන්විත වේ. ඒවා විකර්ණ ලෙස සකසා ඇති අතර ඒවා එකින් එක අලවා ඇත. ත්රිකෝණ ඝන ජාලයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. මළකඳේ කර්තව්යය වන්නේ රිය පැදවීමේදී අනතුරුදායක විය හැකි අධි වේග සහ කේන්ද්රාපසාරී බලවේගවලට ප්රතිරෝධයක් සහිතව ටයරය ලබා දීමයි. ටයර් රත් කිරීමේ බලපෑම අඩු කරයි. මැක්සිමම් ට්‍රෙඩ් වෙයාර් එක ගත්තම ඉස්සෙල්ලම පෙන්නන්නේ මේ ලේයර් එක. එය ටයර් නිර්මාණයේ වැදගත්ම අංගයකි.
ටයරයක මළකඳ මළකඳයි. එය රේඩියල් ආකෘති වලට බෙදා ඇත, එහි පාදය රේඩියල් ලෙසත්, විකර්ණ ලෙසත්, පාදය හරස් අතට පිහිටා ඇත. මෙය ලණු ස්ථර වල බහුවිධතාවයකින් ඉදිකරන ලද මූලද්රව්යයක් වන අතර, එහි කාර්යය වන්නේ ටයරයේ උරහිස් කොටස එහි ඉදිරිපස කලාපය සමඟ සම්බන්ධ කිරීමයි. පාදම සාමාන්යයෙන් රෙදිපිළි රෙදි වලින් සාදා ඇති අතර, නිෂ්පාදකයා සහ ප්රමාණය අනුව, එක්-, දෙක- හෝ තුනේ ස්ථර විය හැක. මෙම මූලද්රව්යයේ වැදගත්ම කාර්යය වන්නේ ටයරයේ නිවැරදි හැඩය පවත්වා ගැනීමයි. ටයරය විකෘති කිරීම්වලට (ත්වරණයේදී හෝ තිරිංග කිරීමේදී දිස්විය හැක) සහ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දෙනවාද යන්න ප්‍රතිසාධනයේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. ටයර් කල්පැවැත්ම සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව මෙම ස්ථරය ප්රධාන වැදගත්කමක් ඇති අතර ටයර් ඉදිකිරීම් සම්බන්ධයෙන් ටයර් නිෂ්පාදකයින් සඳහා ප්‍රමුඛතාවයකි.
මුද්රා තැබීමේ ස්ථරය වැදගත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යයකි
මුද්රා තැබීමේ ස්ථරය, පබළු ලෙසද හැඳින්වේ, ටයරයේ අභ්යන්තරයේ පිහිටා ඇති අතර එය ටයරයේ ප්රධාන කොටස වේ. ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, එහි කාර්යය වන්නේ ටයරය ජලයෙන් හෝ වාතයෙන් ඇතුල් වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමයි. මෙම ස්තරය ඔක්සිකාරක වලට මෙන්ම අම්ල සහ භෂ්ම වලටද ප්‍රතිරෝධී වේ. මීට පෙර කාර් ටයර්වල භාවිතා කළ කැමරාවලට විකල්පයක් වන්නේ ඇයයි. ඔබ ටයරයක් ඉදිකිරීම දෙස බලන විට, පබළු ටයරයේ පීඩනය අඩු නොවන අතර ආරක්ෂිත තට්ටුවක් ද සපයන බව ඔබට ඉක්මනින් වැටහෙනු ඇත.
රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව
විවිධ පෘෂ්ඨයන් මත රිය පැදවීම, හොඳ ටයර් ඔබව ආරක්ෂා කරයි. පාගමන, ටයර් මතුපිට සහ රබර් තට්ටුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එය කාර්ය සාධනය, රියදුරු සුවපහසුව සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි ද බලපායි. සියලුම ටයර් මගින් ජනනය වන ශබ්ද මට්ටම ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එය කුඩා වන තරමට, එය දිගු පැය ධාවනයේදී වඩාත් සුවපහසු වේ. ඔබේ සවාරිය දිගටම කරගෙන යාමට පෙර, ටයර්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න - ටයර් ආතතිය, වානේ ලණු තත්ත්වය සහ ඕනෑම නරක පෙනුමක් ඇති ඇඳුම්. මෙය සියලුම වාර, ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් සඳහා අදාළ වේ. ඒවා සියල්ලම වෙනස් ලෙස ගොඩනගා ඇතත්, සමාන ගුණ ඇති අතර, ටයරයේ සැලසුම එකිනෙකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවේ.
කාර් ටයරයක් යනු ස්ථර කිහිපයකින් සමන්විත ඉතා සංකීර්ණ ව්යුහයකි. ඔවුන් සියල්ලන්ටම ඔවුන්ගේම කාර්යයක් ඇත - සහ විස්කෝස්, සහ පොලියෙස්ටර් සහ ලැමෙල්ලා නිශ්චිත දෙයකට වගකිව යුතුය, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා රිය පැදවීමේ පහසුවට බලපාන බවයි. සහ මෝටර් රථ ටයර් සම්බන්ධයෙන් තීරණාත්මක වන ආරක්ෂාව. නිර්මාණ විසඳුම් දියුණු ය, නමුත් නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට අවසාන වචනය නොකියයි. ටයර් ඉදිකිරීමේදී, අපි කිහිප වතාවක්ම පුදුමයට පත් වනු නිසැකය. නව ටයර් මිලදී ගැනීමේදී, ටයර් ප්රමාණය පමණක් නොව, භාවිතා කරන තාක්ෂණයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
