වායු සමීකරණ. ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් රථයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රය නිවා දැමීම වඩා හොඳද?
අන්තර්ගතය
ශීත ඍතු ටයර්, සීතල-ප්‍රතිරෝධී රෙදි සෝදන දියර, අයිස් සීරීමක් හෝ සෘතුමය පරීක්ෂාවක් - බොහෝ දැනුවත් රියදුරන්ට පළමු හිම ඇති වීමට පෙර ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය සමඟ කළ යුතු දේවල් ලැයිස්තුවක් තිබේ. සහ වායු සමීකරණ යන්ත්රය? එය ගිම්හාන හෝ ශීත කාලය සඳහා පමණක්ද?
ශීත ඍතුවේ දී වායු සමීකරණ. පළමුව ආරක්ෂාව
වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම සැනසිල්ලේ කාරණයක් පමණක් නොවේ. මෝටර් රථය තුළ වාතය සෙල්සියස් අංශක 21 සිට 27 දක්වා උණුසුම් වන විට, රියදුරුගේ ප්රතික්රියා අනුපාතය සියයට 20 කින් පමණ පහත වැටේ. “ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අනතුරු සංඛ්‍යාව අතර සම්බන්ධය පෙන්නුම් කරන අධ්‍යයනයන් මගින් තහවුරු කරන ලද පරිදි මෙය ඉතා බරපතල ආරක්‍ෂිත අවදානමකි. අධික උනුසුම් වීමේ ගැටලුව මගීන්ට, විශේෂයෙන් කුඩා දරුවන්ට සහ වැඩිහිටියන්ට බලපාන අතර, ඔවුන් දරුණු විජලනය හෝ තාප ආඝාතයෙන් පවා පහසුවෙන් ගැලවිය හැකිය, ”වෙබස්ටෝ පෙටෙමාර්හි වාණිජ හා අලෙවි අධ්‍යක්ෂ Kamil Klechevski අනතුරු අඟවයි.
ශීත ඍතුවේ දී වායු සමීකරණ. සුදුසු වායු ප්රවාහ සැකසුම
වාතාශ්රය යොමු කිරීම ද වැදගත් වේ - මෙය සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාව ඇති කළ හැකි බැවින් ප්‍රබල සිසිල් වාතය සෘජුවම ඔබේ මුහුණට යොමු නොකරන්න. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ පැති ජනේල මෙන්ම කකුල් වල දිශාවට ඒවා තැබීම වඩා හොඳය. ඊට අමතරව, පද්ධතිය මධ්‍යස්ථව භාවිතා කළ යුතුය - පිටත අංශක 30 ක තාපයක් තුළ අතිශය අඩු උෂ්ණත්වයක් සැකසීම හොඳ අදහසක් නොවේ, විශේෂයෙන් ඔබ පිටතට ගොස් මෝටර් රථයට ගොඩ වීමට යන්නේ නම්. තාප ආක්‍රමණයෙන් අපව ආරක්ෂා කරන ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 19 ත් 23 ත් අතර වන අතර මෝටර් රථයෙන් පිටත උෂ්ණත්වයෙන් අංශක 10 ට වඩා වෙනස් නොවිය යුතුය.
සාම්ප්රදායික ක්රම භාවිතා කරන්න
සූර්යයා තුළ ඉතිරි වූ මෝටර් රථයක උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 60 ඉක්මවිය හැක. මගී මැදිරියේ සිසිලනය වේගවත් කිරීම සහ වායුසමීකරණ යන්ත්රය ගොඩබෑම සඳහා, සංචාරයට පෙර මෝටර් රථයේ සියලු කවුළු විවෘත කිරීම සහ අභ්යන්තරය ටිකක් වාතාශ්රය කිරීම වටී. අපි මාර්ගය අභ්‍යන්තර අසල්වැසි වීදියකින් හෝ අපිරිසිදු මාර්ගයකින් ආරම්භ කරන්නේ නම්, අපට ජනේල වසා දමා මීටර් සිය ගණනක් අඩු වේගයකින් ධාවනය කළ හැකි අතර එමඟින් සුළඟක් වැඩි නැවුම් වාතය ගෙන එනු ඇත.
මැරතන් ධාවකයෙකු මෙන් වායු සමීකරණ
කන්ඩිෂනර් මධ්‍යස්ථව භාවිතා කිරීම සහ සරලම ක්රම වලින් එය නඩත්තු කිරීම වැදගත් වන්නේ එය කන්ඩිෂනර් වල ආයු කාලය දික් කරන බැවිනි. අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන විට, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ඉතා ඉහළ බරකට යටත් වේ. මීට අමතරව, එවැනි තත්වයන් තුළ, පද්ධතිය ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය වායුසමීකරණය ඉතිරි කළ යුතු බව ඉන් අදහස් නොවේ. ඊට පටහැනිව, දිගු අක්‍රියවීම් පද්ධතියේ අසමාන තෙල් තැන්පතු ඇති කරයි, එබැවින් නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසු චලනය වන කොටස් වලට ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නොමැති අතර මෙය ඉක්මන් අසාර්ථක වීමට හේතු වේ. ගිම්හානයේදී පමණක් නොව ශීත ඍතුවේ දී ද වායු සමීකරණ භාවිතා කිරීමට විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙන්නේ එබැවිනි. එපමණක්ද නොව, වර්ෂාව සහ පිටත හිම වැටෙන විට එය මෝටර් රථයේ ඇතුළත වාතය හොඳින් වියළී යයි.
වායු සමීකරණ. ප්රමාණවත් සේවාවක්
කාර්යක්ෂම වායු සමීකරණය යනු වායු සමීකරණ නිතිපතා නඩත්තු කිරීමයි. ගිම්හානයේදී එහි සම්පූර්ණ විභවය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්, වසන්තයේ දී පද්ධතිය සමාලෝචනය කිරීම වඩා හොඳය. “අවම වශයෙන් වසරකට වරක්, අපි කැබින් ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කර මුළු වායු සමීකරණ පද්ධතියම විෂබීජහරණය කළ යුතුය. සෞඛ්යයට අනතුරුදායක ක්ෂුද්ර ජීවීන් අඩංගු විය හැක. පද්ධතියේ තද බව සහ ශීතකාරකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ද වටී, විශේෂඥ Webasto Petemar උපදෙස් දෙයි.
මෙයද බලන්න: නව Peugeot 2008 ඉදිරිපත් කරන්නේ මෙලෙසයි
