වායුසමීකරණය ක්රියා නොකරයි: ඔබේ මෝටර් රථයේ ගෝලීය උණුසුම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
වම් වැලමිට ජනේලයෙන් පිටතට ඇලවීම සහ මැදිරියේ සම්පූර්ණ වාතාශ්‍රය සඳහා විවෘතව ඇති ඉතිරි කවුළු සමඟ මෝටර් රථයෙන් ගිම්හාන චාරිකා අතීතයට අයත් දෙයකි. අද බොහෝ රියදුරන් තම මෝටර් රථවල වායු සමීකරණ පද්ධති ඇති අතර එය තාපය තුළ රිය පැදවීම පහසු කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධති දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ සංකීර්ණ සහ අවදානම් සහිත උපාංග වේ. වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ඇති වූ අක්රමිකතා ඉක්මනින් ස්ථාපිත කළ හැකි අතර ඒවා ඔබම නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කිරීම වටී ද?
මෝටර් රථයේ වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියා නොකරයි - හේතු සහ ඒවා ඉවත් කිරීම
වායු සමීකරණ යන්ත්රයක් සක්රිය නොවන හෝ සක්රිය නොවන නමුත් මගී මැදිරිය සිසිල් නොකරන අතර ඒ හා සමාන දුක්ඛිත ප්‍රති result ලයකට මග පාදයි, නමුත් මේ සඳහා හේතු සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ වඩාත් පොදු අක්රමිකතා හේතු වන්නේ:
- ශීතකාරක ඌනතාවය;
- වායු සමීකරණ දූෂණය;
- ප්රධාන බාධාව;
- සම්පීඩක ගැටළුව;
- ධාරිත්රකයේ අසමත් වීම;
- වාෂ්පීකරණයේ බිඳවැටීම;
- ග්රාහකයා අසමත් වීම;
- තාප ස්ථායී කපාටයේ අසමත් වීම;
- පංකා ගැටළු;
- පීඩන සංවේදකයේ අසමත් වීම;
- විදුලි පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ අසාර්ථකත්වය.
මෝටර් රථයක වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන්නේ එලෙසයි.
ප්රමාණවත් ශීතකාරකයක් නොමැත
පද්ධතියේ freon ස්වරූපයෙන් ශීතකාරක හිඟයක් තිබේ නම්, එය ස්වයංක්රීයව අවහිර කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පාලක ඒකකය භාවිතයෙන් වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමට උත්සාහ කිරීම නිෂ්ඵල වේ. පද්ධතියේ ෆ්‍රෙයෝන් හිඟයට ස්වාධීනව වන්දි ගෙවීමේ උත්සාහයන් අඩු ගැටළු සහගත නොවේ. ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ ගරාජයක මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම තාක්‍ෂණිකව කාර්යක්ෂමව කළ නොහැකි බවයි. විශේෂයෙන්ම පද්ධතියේ ශීතකාරක කාන්දුවක් තිබේ නම්, එය ඔබටම හඳුනාගත නොහැකිය. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් විසින් ඉසින භාවිතයෙන් පද්ධතිය R134 freon සමඟ පිරවීමට දරන උත්සාහයන් බොහෝ විට වායුසමීකරණ යන්ත්රය අක්රිය කරන ජල මිටියකින් අවසන් විය හැක. සේවා ස්ථානයේ සිටින වෘත්තිකයන් විශේෂ ස්ථාපනයක් භාවිතා කරමින් වායු සමීකරණ පද්ධතිය ෆ්‍රෝන් සමඟ පුරවා රූබල් 700-1200 අතර සේවාවක් සඳහා ගාස්තු අය කරයි.
වායු සමීකරණ දූෂණය
මෙම ගැටළුව ස්වයංක්‍රීය කේතීකරණ පද්ධතියේ අසමත් වීමේ වඩාත් පොදු හේතුවයි. අපිරිසිදු හා තෙතමනය සමුච්චය වීම රේඛීය පයිප්ප සහ කන්ඩෙන්සර් මත විඛාදනයට හේතු වන අතර එය අවසානයේ සිසිලන පරිපථයේ අවපාතයට හේතු වේ. මෙම සංසිද්ධිය සඳහා වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය බොහෝ විට කාර් සේදීමකින් සෝදාගත යුතුය, නැතහොත් ඔබේ මෝටර් රථය සේදීමේදී එන්ජින් මැදිරිය ගැන අමතක නොකරන්න. අධික වායු සමීකරණ දූෂණයේ රෝග ලක්ෂණ වන්නේ:
- පද්ධතිය සක්රිය කිරීමට අසමත් වීම;
- රථවාහන තදබදයක් තුළ අක්රියව සිටියදී ස්වයංසිද්ධව වසා දැමීම;
- අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන විට වසා දැමීම.
මෙම සංසිද්ධිය උපාංගයේ අධික උනුසුම් වීමෙන් පැහැදිලි කර ඇති අතර, එය පරිපථයේ පීඩනය වැඩි කිරීමට සහ පසුව පද්ධතියේ ස්වයංක්රීයව වසා දැමීමට හේතු වේ. අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී, වායු සමීකරණ පද්ධතියේ සංරචකවල දැඩි වාතය පිඹීම මගින් ඒවා සිසිල් වීමට ඉඩ සලසයි, වායුසමීකරණ යන්ත්රය නැවත ක්රියාත්මක වේ. මෙම තත්ත්වය පරිපූර්ණ මෝටර් රථ සේදීම සඳහා පැහැදිලි සංඥාවක් වේ.
පරිපථ බාධාව
මෙම තත්වය ඉහත සඳහන් දේවල අඛණ්ඩ පැවැත්මක් වන අතර වායු සමීකරණ පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය සඳහා වඩාත් පොදු හේතුවකි. අධිවේගී මාර්ගයේ වංගුවල සහ අඩු පීඩනයක් ඇති ප්‍රදේශවල මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක වන විට එකතු වන අපිරිසිදුකම වාහන තදබදයක් ඇති කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් සිසිලනකාරකය සංසරණය වීම වළක්වන අතර වායුසමීකරණ යන්ත්රය නිෂ්ඵල උපාංගයක් බවට පත් කරයි. ඊට අමතරව, සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරිත්වය අනතුරට ලක්වන අතර එමඟින් ෆ්‍රෝන් සමඟ සපයන ලිහිසි තෙල් හිඟයක් අත්විඳීමට පටන් ගනී. මෙතැන් සිට එය සම්පීඩකයේ තදබදයට වඩා බොහෝ දුර නොවේ - ඉතා මිල අධික බිඳවැටීමකි. පරිපථයේ බාධා ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ කොටසක් විසුරුවා හැරීමට සහ පීඩනය යටතේ රේඛාව සේදීමට සිදුවනු ඇත.
පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ ඇති විය හැකි තවත් ගැටළුවක් වන්නේ බොහෝ විට එහි අවපීඩනයයි. බොහෝ විට, එය දේශගුණික හා බාහිර සාධකවල බලපෑම යටතේ මුද්රා සහ ගෑස්කට් විරූපණයට මග පාදයි. ප්රධාන හෝස් සමඟද එයම සිදුවිය හැකිය. ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, ප්රධාන පරිපථයේ භාවිතයට ගත නොහැකි කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන අතර එය සේවා ස්ථානයක සිදු කිරීම සුදුසුය. සහ වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස, ඔබ ශීත ඍතුවේ දී අවම වශයෙන් මසකට 2 වතාවක් වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කර විනාඩි 10 ක් වැඩ කිරීමට ඉඩ දෙන්න. නමුත් ඒ සමඟම, ශීත ඍතුවේ දී වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කළ හැක්කේ කුටිය උණුසුම් වන විට පමණක් බව මතක තබා ගත යුතුය.
සම්පීඩක බිඳවැටීම
වාසනාවකට මෙන්, මෙම ගැටළුව කලාතුරකින් සිදු වේ, එහි විසඳුම, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මිල අධික වේ. තවද එය දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් ඒකකය ඇඳීමට හෝ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකමට හේතු වේ. අවසාන සාධකය ප්රධාන එකක් වන අතර එය ඉහත සාකච්ඡා කළ හේතු වල ප්රතිවිපාකයකි. මීට අමතරව, සිරවී ඇති සම්පීඩකයක් වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය නොකර අධික ලෙස දිගු කාලයක් ධාවනය කිරීමට හේතු විය හැක. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, තදබදයක් සම්පීඩකයක් එහි ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ, එය විශේෂඥයින්ගේ සහාය ඇතිව පමණක් කළ හැකිය.
ඩ්රයිව් බෙල්ට් එකේ තත්ත්වය හේතුවෙන් සම්පීඩකය වැඩ කිරීමට අසමත් වීම සම්බන්ධ ගැටළුව විසඳීම වඩාත් පහසු වේ. එය දුර්වල වී හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉරා ඇත්නම්, එය තද කළ යුතුය හෝ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙහෙයුම් දෙකම ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ බලය තුළ පවතී. වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස, ධාවක පටිය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය සාමාන්යයෙන් ආතතියට පත් වුවද, එහි සුළු හානිය දැනටමත් එහි ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සංඥාවක් ලෙස සේවය කළ යුතුය.
ධාරිත්‍රක අසමත් වීම
මෝටර් රථ රේඩියේටරය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති වායු සමීකරණ පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය චලනය අතරතුර වාතයට නිරාවරණය වන අතර එය තෙතමනය, අපිරිසිදුකම, දූවිලි, සුන්බුන් සහ කෘමීන් රැගෙන යයි. මේ සියල්ල කන්ඩෙන්සර් සෛල අවහිර කරන අතර තාප හුවමාරු ක්‍රියාවලීන් සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී කරයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස උපාංගය අධික ලෙස රත් වේ. ඉහත සඳහන් කර ඇති පරිදි මෝටර් රථය මාර්ග තදබදයක් ඇති විට හෝ අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී මෙය වහාම බලපායි.
ගැටළුව විසඳීම සඳහා, සම්පීඩිත වාතය සමඟ කන්ඩෙන්සර් පුපුරවා හැරීම හෝ අධි පීඩන ජලය සමග එය සේදීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ රේඩියේටර් ග්රිල් ඉවත් කිරීම, කන්ඩෙන්සර් මත සවි කරන බෝල්ට් ගලවා එහි ප්‍රතිලෝම පැත්තට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. යොදන ලද කෘමි ඉවත් කරන්නාට පැය භාගයක් ඇතුළත සිසිලනකාරකය හොඳින් පිරිසිදු කළ හැකි අතර පෙට්‍රල් මගින් තෙල් තැන්පතු සහ අනෙකුත් අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඉවත් කළ හැකිය.
විකෘති වූ පැණි වද කන්ඩෙන්සර් රේඩියේටරයේ තිබේ නම්, ඒවා දන්තාලේපයක් වැනි ලී වස්තූන් සමඟ කෙළින් කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
වාෂ්පීකරණ අසමත් වීම
බොහෝ විට, වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීම කැබින් තුළ අප්රසන්න ගන්ධයන් පෙනුම සමග ඇත. ඔවුන්ගේ මූලාශ්රය වන්නේ වාෂ්පකාරකය, උපකරණ පුවරුව යටතේ පිහිටා ඇති අතර රේඩියේටර් නියෝජනය කරයි. ක්රියාන්විතයේදී, එය දූවිලි වලින් වැසී ඇති අතර තෙතමනය සමුච්චය කර ගැනීමට හැකි වන අතර, අප්රසන්න ගන්ධයන් නිකුත් කරන ක්ෂුද්ර ජීවීන් ප්රතිනිෂ්පාදනය සඳහා හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය කරයි.
Aerosol කෑන් සමඟ ඉසින ලද විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට තත්වය නිවැරදි කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, වාෂ්පීකරණ රේඩියේටරය පමණක් නොව, යාබද සියලුම වායු නාලිකා ද ජීව විද්‍යාත්මක හා අතිධ්වනික පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඔවුන් සතුව ඇති උපකරණ ඇති වෘත්තිකයන් වෙත හැරීම වඩාත් සුදුසු ය. අවහිර වූ වාෂ්පකාරකයක් අනවශ්‍ය ගන්ධයන්ට අමතරව බෝවන රෝග වල ප්‍රභවයක් බවට පත්විය හැකි බැවින් මෙය වඩාත් යෝග්ය වේ.
පෙරහන් වියළුම් අසමත් වීම
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතිය නිතර ස්වයංසිද්ධ වසා දැමීම් සමඟ පව් කරන්නේ නම් සහ පද්ධතියේ හෝස් හිම වලින් වැසී තිබේ නම්, මෙය ග්‍රාහකයේ අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි, එය පෙරහන් වියළනය ලෙසද හැඳින්වේ. එහි කාර්යය වන්නේ පද්ධතියෙන් දියර ඉවත් කිරීම සහ ශීතකරණය පෙරීමයි. ෆිල්ටරය සම්පීඩකයෙන් එන අපද්‍රව්‍ය වලින් ෆ්‍රෝන් මුදාහරියි.
බොහෝ විට, ග්‍රාහකයේ අවපීඩනය සඳහා වැරදිකරු, එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීම නවත්වන නිසා, එය ෆ්‍රෝන් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, R12 සහ 134a ශ්‍රේණි. ෆ්ලෝරීන් සහ ක්ලෝරීන් අඩංගු, ශීතකාරක, ජලය සමග ඒකාබද්ධ වූ විට, වායු සමීකරණයේ මූලද්රව්ය විඛාදනයට ලක්වන අම්ල සාදයි. එබැවින්, වායුසමීකරණ නිෂ්පාදකයින් පාරිභෝගිකයින් අවම වශයෙන් සෑම වසර 1 කට වරක් පෙරහන වියළුම වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරයි.
ග්‍රාහකයේ අවපීඩනය සහ එයින් ෆ්‍රෝන් කාන්දු වීම උපාංගයේ මතුපිට සුදු අත්හිටුවීමක් ඇති කරයි. මෙය දැකීමෙන් පසු, පද්ධතිය ඩයි ගෑස් වලින් පුරවා පාරජම්බුල කිරණ භාවිතයෙන් කාන්දු වීම ඉක්මනින් හඳුනා ගන්නා විශේෂ ists යින් වෙත වහාම හැරීම අවශ්ය වේ. ආධුනික ගරාජයක තත්වයන් තුළ, මෙය තනිවම කිරීම ගැටළු සහගතය.
විස්තාරණ කපාට අක්රිය වීම
වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ මෙම මූලද්රව්යය සැලසුම් කර ඇත්තේ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය ප්රශස්ත කිරීම සහ සිසිලනකාරකයේ සාමාන්ය තත්වය සඳහා අවශ්ය වන පද්ධතියේ පීඩනය සමඟ එය යුගලනය කිරීමයි. විස්තාරණ කපාටය අසමත් වුවහොත්, සීතල වාතය සැපයීමේ බාධා ඇති වේ. බොහෝ විට, ප්රධාන සොඬ නළවල කැටි කිරීම නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ මෙම කොටසෙහි අසාර්ථකත්වය සඳහා ප්රධාන හේතුව වන්නේ යාන්ත්රික හානි හෝ නුසුදුසු ගැලපීමයි. අන්තිම අවස්ථාවෙහිදී, ගැලපීම නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වන අතර, යාන්ත්රික හානි සඳහා උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. පද්ධතිය දූෂණය වීම පුළුල් කිරීමේ කපාටය තදබදයට හේතු වන අවස්ථා ද ඇත, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද අවශ්ය වේ.
පංකා අසමත් වීම
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ මෙම මූලද්රව්යය සියලුම වායු සමීකරණවල නොපවතින අතර, එය කොතැනද, එය කලාතුරකින් අසමත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදුවුවහොත්, එය මගී මැදිරියේ අඩු ඵලදායී සිසිලනය හරහා හෝ උපාංගය නිවා දැමීමෙන් පවා දැනේ. විදුලි පංකාවේ කර්තව්‍යයන් වන්නේ ෆ්‍රෝන් අතිරේකව සිසිල් කිරීම සහ කැබින් තුළට සීතල වාතය ගලා යාම උත්තේජනය කිරීමයි. විදුලි පංකාව අසමත් වුවහොත්, සිසිලනකාරකය උනුසුම් වන අතර, පද්ධතියේ පීඩනය ඉහළ නංවන අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය ස්වයංක්රීයව අවහිර කරයි. විදුලි පංකාව අසමත් විය හැක්කේ:
- බල සැපයුම් පරිපථයේ කැඩීම;
- විදුලි මෝටරයේ බිඳවැටීම;
- ෙබයාරිං ඇඳුම්;
- පීඩන සංවේදකවල අක්රමිකතා;
- බ්ලේඩ් වල යාන්ත්රික දෝෂ.
සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් විදුලි ජාලයේ විශ්වාස කළ නොහැකි සම්බන්ධතා පහසුවෙන් හඳුනාගෙන අක්‍රියතාව ඉවත් කරයි. විදුලි පංකාවේ අභ්‍යන්තර දෝෂ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි බොහෝ විට ඔබට විශේෂ ists යින් වෙත හැරීමට හෝ ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ.
පීඩන සංවේදක අසමත් වීම
මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර සිසිලන පද්ධතියේ මෙම මූලද්රව්යය සැලසුම් කර ඇත්තේ පද්ධතියේ පීඩනය අධික ලෙස ඉහළ යන විට වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියා විරහිත කිරීම සඳහා ය, මන්ද සම්මතයට වඩා වැඩි පීඩනය පද්ධතියේ භෞතික විනාශයට හේතු විය හැක. විදුලි පංකාවේ කාලානුරූපව මාරු කිරීම හෝ අක්රිය කිරීම සඳහා පීඩන සංවේදකය ද වගකිව යුතුය. බොහෝ විට, පීඩන සංවේදකය අධික ලෙස දූෂණය වීම, යාන්ත්රික හානි හෝ සම්බන්ධකවල බිඳුණු සම්බන්ධතා හේතුවෙන් අසමත් වේ. සේවා ස්ථානයේ පරිගණක රෝග විනිශ්චය ආධාරයෙන්, මෙම උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අසමත් වීමක් ඉතා ඉක්මනින් අනාවරණය වේ. ගරාජ් තත්වයන් තුළ, මෙය ගැටළු සහගත ය, නමුත් නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසු, ඔබ විසින්ම අක්රිය සංවේදකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු නැත. මෙය බැලීමේ සිදුරක් සහ "14" මත විවෘත-අන්ත යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත. කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය පහත පරිදි වේ:
- ආදේශනය සිදු කරනු ලබන්නේ ජ්වලනය නිවා දැමීමෙන් පමණක් බැවින් එන්ජිම ක්රියා විරහිත කිරීම අවශ්ය වේ.
- එවිට ඔබට ප්ලාස්ටික් බම්පර් ආරක්ෂාව තරමක් ගෙන යා යුතු අතර දකුණු පස ඇති පීඩන සංවේදකයට ප්‍රවේශය ලබා ගත යුතුය.
- එය විසුරුවා හැරීම සඳහා, ප්ලග් එකේ අගුල මුදා හැර සම්බන්ධිත වයර් විසන්ධි කරන්න.
- පද්ධතියට විශේෂ ආරක්ෂිත කපාටයක් ඇති බැවින් දැන් ෆ්‍රෝන් කාන්දු වීමට බිය නොවී යතුරකින් සංවේදකය ගලවා ගැනීම අවශ්ය වේ.
- ඊට පසු, එය ඉතිරිව ඇත්තේ මෙම ස්ථානයට නව උපාංගයක් ඉස්කුරුප්පු කිරීම සහ පෙර පියවරයන් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කිරීම පමණි.මෙම කුඩා විස්තරය සමස්ත දේශගුණික පද්ධතියම ස්වයංක්රීයව අක්රිය කිරීමේ හැකියාව ඇත.
වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියා නොකරන වෙනත් හේතු විය හැක
බොහෝ මෝටර් රථවල විදුලි කොටසෙහි යම් යම් ගැටළු සහිත ප්‍රදේශ කාලයත් සමඟ අවශ්‍යයෙන්ම සොයාගත හැකි නම්, ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, වායු සමීකරණ ඒකකවල විදුලි පරිපථවල සම්බන්ධකවල දුර්වල තත්ත්වයේ පෑස්සුම් සහ දුර්වල සම්බන්ධතා ප්‍රතිශතය ඊටත් වඩා වැඩි ය.
බොහෝ විට, වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීමට අසමත් වීම සඳහා මෝටර් රථයේ ඇති ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ දොස් පවරයි. උදාහරණයක් ලෙස වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ බොත්තම එබූ විට එයින් ලැබෙන සංඥාව මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට (ECU) යයි. පද්ධතියේ විද්යුත් පරිපථයේ හෝ බොත්තමෙහිම කිසියම් ගැටළුවක් තිබේ නම්, පරිගණකය වායුසමීකරණ බොත්තමෙන් සංඥාවට ප්රතිචාර නොදක්වයි, සහ පද්ධතිය සරලව ක්රියා නොකරනු ඇත. එමනිසා, එවැනි අවස්ථාවක සහ වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස, බහුමාපකයක් භාවිතයෙන් වායු සමීකරණ පද්ධතියේ විදුලි පරිපථය සහ බල බොත්තම "නාද කිරීම" ප්රයෝජනවත් වේ.
බොහෝ විට, සම්පීඩකයේ විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් අසමත් වේ. සේවා ස්ථානයේ, එය සාමාන්යයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෙම කොටස මිල අධිකයි, නමුත් ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි කොටස් සහ ස්වාධීනව එය අලුත්වැඩියා කිරීම යෝග්ය නොවේ. පළමුවෙන්ම, එහි තනි කොටස් සඳහා නව ක්ලච් එකකට සමාන මුදලක් වැය වන අතර, දෙවනුව, ඔබ විසින්ම අලුත්වැඩියා කිරීම දුෂ්කර වන අතර බොහෝ කාලයක් හා ස්නායු ශක්තියක් ගත වේ.
ඔබම අලුත්වැඩියා කිරීම වටී ද?
ඉලෙක්ට්රොනික සම්පීඩක ක්ලච් එකක් සහිත උදාහරණයක් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණ පද්ධතියේ අසාර්ථක මූලද්රව්ය ස්වයං අලුත්වැඩියා කිරීම සැමවිටම යුක්ති සහගත නොවන බවයි. මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ නිසි මට්ටමේ සුදුසුකම් සහිතව වුවද, එය පිළිගත හැකි අතර බොහෝ විට භාවිතා වේ. මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ තනි මූලද්රව්යවල පිරිවැයේ අනුපාතය (එහි පන්තිය සහ වෙළඳ නාමය අනුව) සහ සේවා ස්ථානයේ අලුත්වැඩියා කිරීමේ මිල පහත දැක්වෙන සංඛ්යා මගින් විනිශ්චය කළ හැකිය:
- සම්පීඩකයේ ඉලෙක්ට්රොනික ක්ලච් එක රුබල් 1500-6000 අතර මිලකට;
- සම්පීඩකයම - රූබල් 12000-23000;
- වාෂ්පීකරණය - 1500-7000 rubles;
- පුළුල් කිරීමේ කපාටය - 2000-3000 rubles;
- වායු සමීකරණ රේඩියේටර් - 3500-9000 rubles;
- කැබින් පෙරහන - 200-800 රූබල්;
- පද්ධතිය freon, සම්පීඩක තෙල් පිරවීම - 700-1200 rubles.
අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය එහි සංකීර්ණත්වය, මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමය, එහි වායු සමීකරණ වර්ගය සහ සේවා ස්ථානයේ කීර්ති නාමය මත රඳා පවතී. අපි සාමාන්ය දර්ශක වලින් ඉදිරියට ගියහොත්, සම්පූර්ණ සම්පීඩක අළුත්වැඩියා කිරීමකට, උදාහරණයක් ලෙස, රූබල් 2000-2500 අතර මිලක් වැය වන අතර, තනි පරිපථ වායු සමීකරණ පද්ධතියක් (+ ෆ්ලෂ් කරන තරල) සේදීමෙන් රූබල් 10000 ක් ලැබෙනු ඇත. ඔබටම කිරීමට පහසු සම්පීඩක ස්පන්දනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් 500 ක් වැය වේ (පටියේ පිරිවැය හැර). කොන්දේසි සහිත සිවිලිමක් ලෙස ශීතකාරක, තෙල් සහ සම්පීඩකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ වාරික මෝටර් රථයක වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයක සංකීර්ණ අලුත්වැඩියාවක් සඳහා මිල අපි ගන්නේ නම්, එම මුදල රුබල් 40000 දක්වා ළඟා විය හැකිය.
වායුසමීකරණ යන්ත්රය අසමත් වීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
නව මෝටර් රථයක නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වන වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් තවමත් සෑම වසර 2-3 කට වරක් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අවශ්‍යතාවය පැහැදිලි වන්නේ පරිපූර්ණ ලෙස මුද්රා තැබූ පද්ධතියක් පවා වාර්ෂිකව එහි සංසරණය වන ෆ්‍රෝන් වලින් 15% ක් දක්වා අනිවාර්යයෙන්ම අහිමි වන බැවිනි. වයස අවුරුදු 6 ට ළඟා වූ මෝටර් රථයක් දැනටමත් එහි දේශගුණික පද්ධතියේ වාර්ෂික පරීක්ෂණයකට භාජනය වේ, මන්දයත් ක්රියාත්මක වන විට සන්ධිවල ගෑස්කට් දිරාපත් වන අතර ප්රධාන පයිප්පවල කුඩා ඉරිතැලීම් දිස් වේ. ඊට අමතරව, වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස, විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරන්නේ:
- වායු සමීකරණ රේඩියේටර් සුන්බුන් හා කුඩා ගල් වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බම්පර් මත අතිරේක දැලක් සවි කරන්න. විශාල දැලක් සහිත රේඩියේටර් ග්රිල් සහිත මෝටර් රථ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ.
- වායුසමීකරණ යන්ත්රය සහ මෝටර් රථයේ දිගු අක්රිය කාලය තුළ සහ ශීත ඍතුවේ දී පවා නිතිපතා සක්රිය කරන්න. උපාංගයේ මිනිත්තු 10 ක ක්රියාකාරිත්වය මසකට කිහිප වතාවක් ප්රධාන මූලද්රව්ය වලින් වියළීම වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
- ගමන අවසන් වීමට ටික වේලාවකට පෙර උදුන ක්රියාත්මක වන පරිදි දේශගුණික උපාංගය ක්රියා විරහිත කරන්න, එමඟින් උණුසුම් වාතය වායු නාල වියළීමට ඉඩ සලසයි, ක්ෂුද්ර ජීවීන්ට ඒවා තුළ ගුණ කිරීමට අවස්ථාවක් ඉතිරි නොවේ.
වීඩියෝ: වායුසමීකරණයේ ක්රියාකාරිත්වය ඔබම ඉක්මනින් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථයේ දේශගුණික පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ අසමත් වීමක් එහි තනි මූලද්රව්යවල වැරදි ක්රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ උපාංගයේ ගැඹුරින් ඇති ගැටළු සහ මූලික ශීතකාරක ඌනතාවය නිසා ඇති විය හැක. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබේ මෝටර් රථයේ පිරිසිදුකම ගැන සැලකිලිමත් වීමේදී ප්රධාන වශයෙන් ප්‍රකාශ කරන ලද වැළැක්වීමේ ක්‍රියාමාර්ග, පසුකාලීන අලුත්වැඩියා වියදම්වල ආලෝකයෙන් බොහෝ වාරයක් ගෙවනු ලැබේ.
