ADAC විසින් සියළුම වාර ටයර් වල ශීත ඍතු පරීක්ෂණ සිදු කර ඇත. ඔහු පෙන්වූයේ කුමක්ද?
සියලුම වාර ටයර් ශීත තත්ත්‍වයේදී ක්‍රියා කරයිද? විවිධ තත්වයන් යටතේ ටයර් මාදිලි හතක් පරීක්ෂා කළ ජර්මානු මෝටර් රථ සමාජය වන ADAC හි විශේෂඥයින් විසින් මෙය අගය කරන ලදී.
සියලුම කන්නයේ ටයරයක්, නමට අනුව, ගිම්හාන තත්වයන්, උණුසුම් කාලගුණය, වියළි හෝ තෙත් මතුපිට සහ ශීත ඍතුවේ දී, මාර්ගයේ හිම සහ උෂ්ණත්වමානයේ රසදිය තීරුව පහත වැටෙන විට භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. බිංදුවට පහළින්. මෙය විශාල ගැටළුවක් වන්නේ ඔබ පුළුල් පරාසයක උෂ්ණත්වවලදී හොඳින් ක්‍රියා කරන නිවැරදි පාගමන සහ සංයෝගය භාවිතා කළ යුතු බැවිනි.
ආශ්චර්යයන් සිදු නොවේ
විශේෂඥයන් පවසන්නේ නිශ්චිත කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ටයර් සෑම විටම විශ්වීය ඒවාට වඩා හොඳ වනු ඇති බවයි. මන්ද? සිලිකා පොහොසත්, මෘදු ශීත ටයර් සංයෝගය සීතල කාලගුණය තුළ හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර ශීත කාලගුණය තුළ වඩා හොඳ කම්පනයක් සපයයි. මීට අමතරව, ශීත ඍතු ටයර්වල ඊනියා සයිප් විශාල සංඛ්යාවක් ඇත, i.e. හිම මත ග්රහණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කටවුට්. සියලුම කන්නයේ ටයර් වලදී, වියළි, රත් වූ ඇස්ෆල්ට් මත රිය පැදවීමේදී අධික වේගයෙන් පාගා දැමීමේ කුට්ටිවල අධික විරූපණය වැළැක්වීම සඳහා ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව අඩු විය යුතුය.
එසේ නම්, නිෂ්පාදකයින් සියලුම වාර ටයර් වෙළඳපොළට නිකුත් කරන්නේ ඇයි? බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී ඒවා (කට්ටල දෙකක් වෙනුවට: ගිම්හාන සහ ශීත) තෝරා ගැනීමට තීරණය කිරීමේ පදනම මූල්‍ය තර්කයකි, නැතහොත් සෘතුමය ටයර් වෙනස්වීම් වළක්වා ගැනීමේ හැකියාවේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඉතිරි කිරීමකි.
“සියලු වාර ටයර්, ඒවා ඔබට ටිකක් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ දුන්නද, තරමක් කුඩා රියදුරන් කණ්ඩායමක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. මූලික වශයෙන්, මොවුන් කුඩා ගමන් කරන අය, i.e. වසරකට කිලෝමීටර් දහස් ගණනක්, ප්‍රධාන වශයෙන් නගරයේ ගමන් කර අඩු බලැති එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ තබා ගන්න, ”AlejaOpon.pl වෙතින් Lukasz Bazarewicz පැහැදිලි කරයි.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
කොරියානු පුවත් මංගල දර්ශනය
ලෑන්ඩ් රෝවර්. ආදර්ශ දළ විශ්ලේෂණය
ඩීසල් එන්ජින්. මෙම නිෂ්පාදකයා ඔවුන්ගෙන් ඉවත් වීමට අවශ්යයි
“සියලු කන්නයේ ටයර් අතිශයින්ම විවිධ තත්වයන් යටතේ ප්‍රශස්ත ගුණාංග ඒකාබද්ධ කිරීමේ යථාර්ථවාදී නොවන කාර්යයට මුහුණ දී ඇති අතර මෙය කළ නොහැකි ය. අඩු උෂ්ණත්වවලදී, සියලුම කන්නයේ ටයර් ශීත ඍතු ටයර් මෙන් එකම කම්පනය ලබා නොදෙනු ඇත, වියළි හා උණුසුම් පෘෂ්ඨයන් මත ගිම්හාන ටයර් මෙන් ඵලදායී ලෙස තිරිංග නොකෙරේ. මීට අමතරව, මෘදු රබර් සංයෝගය ගිම්හානයේදී වේගයෙන් අඳින අතර, සයිප් ට්රේඩ් වැඩි ශබ්දයක් සහ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි. එබැවින්, සියලුම වාර ටයර්වලට නිශ්චිත සමයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ටයර් මට්ටමේ ආරක්ෂාව සැපයීමට කිසි විටෙකත් නොහැකි වනු ඇත," Motointegrator.pl විශේෂඥයින් පවසයි.
ඔවුන්ට අනුව, ආරක්ෂාව බවට පරිවර්තනය වන සියලුම වාර ටයර් භාවිතා කිරීමේ එකම ප්රතිලාභය වන්නේ කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ අනපේක්ෂිත හිම පතනයන්හි හදිසි වෙනස්කම් සඳහා රියදුරු වඩා හොඳින් සූදානම් වීමයි.
