සුක්කානම සෙලවෙන විට
සැහැල්ලු කම්පන, සුක්කානම මත කැපී පෙනෙන, ඊනියා ඉඩ. මාර්ගයේ හැඟීම තවමත් සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස සැලකිය හැකිය, නමුත් අධික ගැටිති සහ ගැස්ම සුක්කානම දුෂ්කර වන අතර එම නිසා ඉතා භයානක වේ.
සුක්කානම් පද්ධතියේ කම්පන විවිධ සාධක නිසා ඇතිවේ. ඒවා, උදාහරණයක් ලෙස, රෝද වලින්, 
ඒවායේ අසමතුලිතතාවය හෝ අසමාන හැඩය (සුක්කානම් රෝද එකක හෝ දෙකෙහිම ඇඹරුණු තැටියක්) නිසා ඇති වන අතර, චලනය වීමේ වේගය අනුව ඒවා සංඛ්යාතයකින් පුනරාවර්තනය වේ. සුක්කානමේදී දැනෙන කම්පන සුක්කානම සන්ධිවල අධික ලෙස ක්‍රීඩා කිරීම, ලිහිල් හෝ ලිහිල් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම වසන්ත සාමාජිකයින් හෝ අසමාන ඉදිරිපස ටයර් පීඩනයේ ප්‍රතිඵලයක් විය හැකිය. සුක්කානම මත කම්පන ඇති විය හැකි වෙනත් හේතූන් සඳහා, සුක්කානම් රෝදය මත ද සැලකිය හැකිය, කේන්ද්‍රය මත වැරදි, විකේන්ද්‍රික රෝද සවි කිරීම, අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක, විකෘති වූ විස්බෝන්, වැරදි ඇඟිලි තුඩු ආදේශ කරන්න.
විවිධ හේතූන් මත, ඉදිරිපස රෝදවල කම්පනය ඔබට දැනෙන විට ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් සියලුම රෝදවල සමතුලිතතාවය හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමයි. රෝද සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති බවට වග බලා ගැනීමෙන් පසුව පමණක්, ඔබට වෙනත් කණ්ඩායම්වල වැරදිකරුවන් සෙවීම ආරම්භ කළ හැකිය.
තිරිංග කිරීමේදී ඇතිවන සුක්කානම කම්පන ඉතා භයානක ප්රපංචයකි. ඒවා කෙතරම් ශක්තිමත් විය හැකිද යත්, ඔවුන් ඔබේ අතින් සුක්කානම ඉරා දැමිය හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙය සිදු වන්නේ විකෘති වූ තිරිංග තැටි මගිනි. ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තැටි වල ධාවනය ඉතා විශාල නොවේ නම්, ඔබට හැරීමෙන් ඔවුන්ගේ නිසි හැඩය නැවත ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මේ සඳහා, රෝද හබ් මත සවි කර ඇති තැටියක මෙම සැකසීම සිදු කරන විශේෂ උපාංග භාවිතා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, හැරීමෙන් පසු, තැටියේ අවම අවසර ලත් ඝණකම පවත්වා ගත යුතුය.
