ඉදිරිපස නූල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
A-කණු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන ලකුණු සහ ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියාව සඳහා රැගෙන යා යුත්තේ කවදාද යන්න දැන ගන්න.
ඔබේ වාහනයේ ඉදිරිපස ඇති නූල් ඔබේ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. රැකියාවේ යෙදී සිටින අතරතුර මෝටර් රථයක්, ට්‍රක් රථයක් හෝ SUV එකක් නිසි ලෙස සමතලා කිරීම, සමතුලිත කිරීම සහ සුමට ධාවනය සඳහා ඔවුන් වගකිව යුතුය. ඕනෑම චලනය වන කොටසක් මෙන්, ස්ට්රෝට් කාලයත් සමඟ ගෙවී යයි. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව A-කණු ක්‍රියාශීලීව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන්, කම්පන අවශෝෂක, බෝල සන්ධි සහ ටයි රොඩ් කෙළවර වැනි සුක්කානම් සහ අත්හිටුවීමේ සංරචක වලට තවදුරටත් හානි වීම වළක්වා ගත හැකිය, ටයර් ඇඳීම අඩු කර ආරක්ෂිත වාහන ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. .
හානියට පත් හෝ දිරාපත් වූ නූල් වල පොදු අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු කිහිපයක් මෙන්ම වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු විසින් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස් කිහිපයක් දෙස බලමු.
ස්ට්රෝට් ඇඳීමේ රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
ඔබේ මෝටර් රථයේ, ට්‍රක් රථයේ සහ SUV රථයේ ඉදිරිපස කුළුණු ඔබේ වාහනයේ ඉදිරිපස සවි කර ඇත. ඒවා සුක්කානම, තිරිංග සහ ත්වරණය සඳහා උපකාරී වේ. ස්ට්‍රට් එකේ ඉහළ සහ පහළ චලනය නොවන ඝන වාහන උපාංගවලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ස්ට්‍රට්ම බොහෝ විට ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරයි. මෙම නිරන්තර චලනය අවසානයේ ඒවා අඳිනු ඇත හෝ උඩුකුරු වල අභ්යන්තර සංරචක වලට හානි කරයි. ස්ට්රෝට් ඇඳීමේ පොදු ලක්ෂණ 6 ක් මෙන්න:
1. සුක්කානම් ප්‍රතිචාරය හොඳම නොවේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ සුක්කානම සාමාන්‍ය පරිදි මන්දගාමී හෝ ප්‍රතිචාර නොදක්වන බව ඔබ දුටුවහොත්, මෙය සාමාන්‍යයෙන් හානියට පත් හෝ අඳින ලද නූල් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණකි.
2. සුක්කානම අමාරුයි. මෙම රෝග ලක්ෂණය සුක්කානම් ප්රතිචාරයට වඩා වෙනස් වේ. ඔබ සුක්කානම වමේ සිට දකුණට සහ අනෙක් අතට හරවා සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අපහසු බව දුටුවහොත්, මෙය රාක්කයට හානි වීමේ ලකුණකි.
3. වාහනය හරවන විට සෙලවීම හෝ නැමීම. ස්ට්‍රට් ස්ට්‍රට්ස් වාහනය වංගු කිරීමේදී ස්ථාවරව තබා ගැනීමට උපකාරී වේ. මෝටර් රථය නිශ්චලව ඇති විට හෝ ඔබ හැරෙන විට එක් පැත්තකට නැඹුරු වන බව ඔබ දුටුවහොත්, මෙය සාමාන්‍යයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්ට්‍රට් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
4. රිය පැදවීමේදී අධික ලෙස පැනීම. ඔබ මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස නිතර නිතර පිපිරෙන බව ඔබ දකින විට, විශේෂයෙන් ඔබ මාර්ගයේ ගැටිති මතින් ධාවනය කරන විට, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබේ A-කණුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවයි.
5. නොමේරූ ටයර් ඇඳීම. ස්ට්රෝට්ස් අඳින විට, එය ටයර් වලට හානි විය හැක. ස්ට්‍රට් යනු අත්හිටුවීමේ සමතුලිතතාවයට බලපාන වැදගත් අංගයකි. ඒවාට හානි සිදුවුවහොත්, ඒවා ඉදිරිපස නොගැලපීම සඳහා හේතු විය හැක, එය ඇතුළත හෝ පිටත දාරවල වැඩිපුර ටයර් ඇඳීමට හේතු විය හැක.
6. දුර්වල තිරිංග කාර්ය සාධනය. ස්ට්‍රට්ස් ද මෝටර් රථය පුරා බර සමතුලිත කිරීමට උපකාරී වේ. ඒවා අඳින විට, තිරිංග කිරීමේදී වැඩි බරක් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසට මාරු කළ හැකි අතර එමඟින් තිරිංග කාර්ය සාධනය අඩු වේ.
ඉදිරිපස නූල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාද?
සෑම මෝටර් රථයක්ම වෙනස් වන අතර, මෙම ප්රශ්නයට සරල පිළිතුරක් ලබා ගැනීමට අපහසු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ යාන්ත්‍රිකයන්ගෙන් ඉදිරිපස නූල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාදැයි විමසන්න, සෑම සැතපුම් 50,000-100,000 කට වරක් ඔබට කියනු ඇත. එය සැතපුම් ගණනේ විශාල පරතරයකි. සත්‍ය වශයෙන්ම, ස්ට්‍රට් සහ ආධාරක කම්පන අවශෝෂකවල ආයු කාලය රිය පැදවීමේ තත්ත්වයන් සහ රටා මත බෙහෙවින් රඳා පවතිනු ඇත. නගර මාර්ගවල සහ මහාමාර්ගවල නිතර රිය පදවන අයට ගම්බද මාර්ගවල ජීවත් වන අයට වඩා දිගු ගමනක් අත්විඳිය හැකිය.
මෙම ප්රශ්නයට හොඳම පිළිතුර වන්නේ පොදු නීති තුනක් අනුගමනය කිරීමයි.
සෑම සැතපුම් 25,000 කට වරක් හෝ නොමේරූ ටයර් පැළඳීම ඔබ දුටු විට නූල් සහ අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කරන්න. බොහෝ මෝටර් රථ කාර්මිකයන් සෑම සැතපුම් 25,000 සිට 30,000 දක්වා ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ කොටස් පරීක්ෂා කිරීමට යෝජනා කරයි. සමහර විට මෙම ක්‍රියාශීලී චෙක්පත වාහනයේ හිමිකරුට මුල් ගැටළු පිළිබඳව අනතුරු අඟවයි, එබැවින් සුළු අලුත්වැඩියාවන් විශාල යාන්ත්‍රික දෝෂ බවට පත් නොවේ. කලින් ටයර් පැළඳීම A-කණු වැනි අඳින ලද අත්හිටුවීමේ කොටස්වල අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණකි.
සෑම විටම පැළඳ සිටින නූල් යුගල වශයෙන් ආදේශ කරන්න. තිරිංග මෙන්, A-කණු සෑම විටම යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙමගින් වාහනයේ සමස්ථ ස්ථායීතාවය සහතික වන අතර වාහනය ස්ථායීව තබා ගැනීමට ස්ට්‍රට් දෙකම වගකිව යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ යාන්ත්‍රික සහ අලුත්වැඩියා සාප්පු වගකීම් හේතූන් මත කිසිදු ස්ට්‍රට් ප්‍රතිස්ථාපනයක් සිදු නොකරයි.
නූල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම මට්ටමේ ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඔබේ දේශීය කාර්මිකයා ඔබට කුමක් පැවසුවත්, ඕනෑම වේලාවක ස්ට්‍රට්ස් හෝ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ කොටස් ඉවත් කළත්, වෘත්තීය අත්හිටුවීම් ගැලපීම ඉතා වැදගත් පියවරකි.
