ස්කෝඩා සුපර්බ් කොම්බි 2.0 ටීඩීඅයි (125 kW) 4X4 අලංකාරය

සුපර්බ් (කොම්බි) ලිමොසින් මත පදනම්ව, කොම්බි වල ඉදිරිපස සහ මැද කොටස් දෙක (කොම්බි) සෙඩාන් එක හා සමාන වන අතර අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම කාර් දෙකටම එකම තාක්‍ෂණයක් ඇත. මෙන්න, ස්කෝඩා හි උණු වතුර සොයා ගැනුනේ නැත. ඇයි ඇය නිකරුණේ? මීටර් 4 ක දිගකින් යුත් කොම්බි සෙඩාන් වල රාමු වල (කොම්බි) මෙම ප්‍රභේදයට අයත් වන අතර උස් වහල සහ "බැක්පැක්" හි පිටුපස හැරුණු විට ඒවා අතර සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැත.

කොම්බියේ රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා ද එයම බලා සිටී. වැඩබිම: එකම උපකරණ පුවරුව, එකම ගබඩා ඉඩ, එකම විනිවිද පෙනෙන මිනුම්, ප්‍රසන්න සුක්කානම් රෝදය සමඟ දැනෙන විට මෙය මීටර් පහකට ආසන්න දිගැති කාරයක් යැයි හැඟීමක් ඇති නොකරයි. ක්ලච් පඩිපෙල චලනය බොහෝ දුරට දිගු වූ අතර පරීක්‍ෂණ ඒකකයේ ආවරණය යටතේ ඩීසල් සවි කර ඇති අතර එය ශබ්දයෙන් (විශේෂයෙන් ඉහළ වාර ගණනකදී) ඇසෙන අතර පැඩලයේ සහ සුක්කානම් රෝදයේ සැහැල්ලු කම්පන වලින් දැනේ.

ඇත්ත, උපකරණ පුවරුව ඉහළින් මෘදුයි, පරීක්ෂණ කොම්බි ද සම් වලින් ආවරණය කර තිබුණි, ඉදිරිපස ආසන සැකසීම, ජනේල පහත් කිරීම සහ ඉතා විනිවිද පෙනෙන පැති කණ්ණාඩි දැල්වීම ගැන විදුලි බලාගාරය සැලකිලිමත් වූ නමුත් මෙය මොනතරම් ගෞරවණීය හැඟීමක් ද? කාර් දෙන්නේ නැහැ. එය වාරික නොවන නමුත් එයට වාරිකයට වඩා නවාතැන් පහසුකම් ඇත. විශේෂයෙන් පිටුපස බංකුවෙන් එය මිරිකා ගැනීමට ඉංජිනේරුවන් කෙතරම් සමත් වී ඇත්ද යන්න තරඟය සමඟ ඉතා රළු ය. විශේෂයෙන් දණහිස් සඳහා කොපමණ ඉඩක් තිබේදැයි විස්තර කිරීමට අපහසුය.

පිටුපස බංකුවේ සිටින වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට වෙනත් සමාන මෝටර් රථයක මෙන් දැනෙන පළල හැර එය එතැනින් අවසන් නොවේ - ටිකක් පටුයි. Superb Combi සහ Superb අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ කඳයි.

විශාල දොරවල් සහ වටකුරු හැඩයක් සහිතව පිටතින් සිටම එය බොහෝ දේ පොරොන්දු වන නමුත් ඇතුළත සිට බැලීමේදී බලාපොරොත්තු සුන් වන්නේ නැත. කාර් එකේ පිටතට ගෙන විදුලි පන්දමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි වම් පැත්තේ සිත්ගන්නා සුළු වෙන් කළ හැකි ආලෝකයක් සහිතව මනාව සැලසුම් කර ඇති ඇමුණුම් ස්ථාන, පැති විශාල ලාච්චු දෙකක් සහ වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් ඇත. කඳ දිගු වන බැවින් තද කර ගැනීමේදී ප්‍රවේශම් නොවන්නේ නම් ඔබේ කලිසම අපිරිසිදු වේ.

ඔබේ උස සෙන්ටිමීටර 185 ට වඩා අඩු නම්, අමතර ගාස්තුවකට විදුලිය භාවිතා කර විවෘත කරන විවෘත දොරටුවට එරෙහිව ඔබේ හිස ගැටීමට ඔබට බිය විය නොහැක: මූලාශ්‍ර තුනක් හරහා හෝ දොර බොත්තම හරහා විධානයක් ලබා ගැනීම ඉතා පහසුය, ගියර් ලීවරය තුළ ඇති බොත්තමක් හෝ දුරස්ථ පාලක දුරස්ථ පාලකයේ බොත්තමක් භාවිතා කිරීම. නඩුව විවෘත කළ විට එය වෑන් රථයක් මෙන් ශබ්ද කරයි, ඕනෑම වේලාවක ක්‍රියාවලිය නැවැත්විය හැකි අතර නැවත බොත්තම එබීමෙන් ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට (වැසීම) ආරම්භ කළ හැකිය.

ඔබ දොර විවෘත කරන විට, රෝල් ස්වයංක්‍රීයව ඉවත් කෙරෙනු ඇති අතර, ඔබේ අතේ සාප්පු බෑග් ගොඩක් තිබේ නම් එය ඉතා පහසු වේ, නමුත් රෝල් එක අතින් නැවත ඇතුළත් කළ යුතු බැවින් මෙය ටිකක් පුරුදු වීමට අවශ්‍ය වන අතර එය සමහර විට අමතක වේ.

සුපිරි කොම්බි පරීක්ෂණය ද පුරසාරම් දෙඩුවේය කඳ ඉඩ බෙදා හැරීමේ කට්ටලය... මෙම සැරයටි සහ රබර් පටි, බෑගයේ ඇති කුඩා ගමන් මලු සමඟ ඉතා සුවපහසු බව ඔප්පු වී ඇති අතර, ඒවා රිය පැදවීමේදී දේවල් පෙරලීම වලක්වන අතර ගමන් මලු වලිග දොරට සමීප වන අතර එම නිසා ඒවා වඩාත් පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය.

ඔබ Superb Combi සමඟින් පසුපස බංකුව පැතලි පතුළකට පහත් කළහොත් (ආසනය කෙළින් පිහිටීමට නැඟී පිටුපසට පහළට - තුනෙන් එකකින්), ස්කෝඩා හදිසියේම ඉතා ඉඩකඩ සහිත නිදන කාමරයක් හෝ දිගු භාණ්ඩ සඳහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වෑන් රථයක් බවට පත්වේ. .

සමහර විට සුපර්බ් කෝම්බි වල ප්‍රමාණය ඇත්තෙන්ම ජනාකීර්ණ නගර මධ්‍යයට රිය පැදවීමේදී සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සොයන විට රියදුරු බිය ගන්වයි, නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක හේතුවෙන් වාහනය අත්‍යවශ්‍යයි (අනිවාර්යයෙන්ම තිබිය යුතු උපකරණ කැබැල්ලක්!), විශාල පැති ජනේල සහ පාහේ පැතලි පසුපස කෙළවරක්. සහ වැස්ම කළමනාකරණය කළ හැකිය.

වඩාත් ගතික ගමනක් සහ වේගවත් වමේ-දකුණ (හෝ දකුණ-වම) හැරවුම් සංයෝජනයක් ඇති බව දන්නා කරුණකි කොම්බි යනු රේසිං කාර් එකක් නොවේ: ඉදිරිපස කෙළවර දැනටමත් ඊළඟ හැරීම වෙත හැරෙමින් තිබියදීත්, පතුවළ තවමත් පළමු එක "ගනී" යන හැඟීමෙන් රියදුරුට එයින් මිදිය නොහැක. ශරීරයේ වෙව්ලීම කැපී පෙනේ, නමුත් කාරණය නම්, ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු ගමනක් භුක්ති විඳීම සඳහා ගොඩනගා ඇති බැවින් සුපර්බ් කොම්බිට ෆේබියා ආර්එස් වීමට අවශ්‍ය නැත.

සුපිරි කොම්බියේ හදවත එහි තිබුනේ ලීටර් 2 කිලෝවොට් 0 ටර්බෝඩීසල් ය. ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් සහ 125 ආර්පීඑම් ධාරිතාවයකින් දැනටමත් බලය ලබා දිය හැකි, එය ආර්පීඑම් 1.500 ට වඩා වැඩි වේගයකින් ධාවනය කිරීමට පටන් ගනී, නමුත් ආර්පීඑම් 1.750-2.000 සිට එය පසුබට නොවේ.

එය නතර වන තුරු රතු පෙට්ටිය හරවන්න (5.000 rpm ට වැඩි). එහි ඉහළ ව්‍යවර්ථයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මාරු වීමට අකමැති අයට එය සැනසීමක් ලබා දේ. රිය පැදවීමේදී, පුවරුවේ ඇති පරිගණකය කිලෝමීටර 12 කට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 100 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් "ඇණවුම් කරයි", සහ අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 130 ක මන්දගාමී වේගයකින් (එස්සී ස්පීටෝමීටරයේ දත්ත) සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් හයේ සිට හත දක්වා ඉන්ධන ප්‍රමාණවත්. රේල් පීලි මත ධාවනය කිරීමෙන් සාමාන්‍ය පරිභෝජනය ලීටර් හයකටත් වඩා අඩු විය හැකිය. ලාභ?

ඔව්, එවැනි සුපිරි කොම්බියක ටොන් 1 ක පමණ ස්කන්ධයක් සහ රෝද හතරේ ධාවනයක් ඇතැයි ඔබ ගණන් ගන්නේ නම්. දෙවැන්න, හතරවන පරම්පරාවේ හැල්ඩෙක්ස්, (ඇත්ත වශයෙන්ම නිවැරදි ටයර් සහිතව) හොඳ ආකර්ෂණයක්, හොඳ හැසිරවීමක් සහ විශ්වාසදායක ගමනක් ලබා දෙයි. අස්වනු නෙලන යන්ත්‍රය සැලසුම් කර ඇත්තේ කාන්තාරයේ රැස්වීම සඳහා නොවේ, එය බලන්න: අඟල් 7 අඟල් රෝද සහ SUV රථයේ ශරීරයේ කිසිවක් ඔබට "කුසලාන" ඔටුවෙකු ගැන මතක් නොකරනවාද? නොවේවායි අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු.

මිතියා රීවන්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්

ස්කෝඩා සුපර්බ් කොම්බි 2.0 ටීඩීඅයි (125 kW) 4X4 අලංකාරය

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව
මූලික ආකෘති මිල:	32.928 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	36.803 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	125 kW (170) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	9,0 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 219 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	6,7l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm? - උපරිම බලය 125 kW (170 hp) 4.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 350 Nm 1.750-2.500 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 225/45 R 17 W (Dunlop SP Sport Maxx).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 219 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,0 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,3/5,0/6,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 169 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.390 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.705 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.089 mm - පළල 1.777 mm - උස 1.296 mm.
අභ්‍යන්තර මානයන්:	ඉන්ධන ටැංකිය 70 l.
කොටුව:	208-300 l

අපේ මිනුම්

ටී = 11 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 36% / odometer තත්ත්වය: 7.230 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	9,4
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 16,9 ( 135 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	8,1 / 12,3 ක්
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	9,5 / 11,5 ක්
උපරිම වේගය:	219km / පැ (අප.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	7,8 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	36,6m
AM වගුව:	39m

තක්සේරුව

• බ්ලොක්බස්ටර් සුපර්බ් වෙත උසස් කරන්න. කුඩා වෑන් රථයක් මිලදී ගැනීමේ අදහස වෑන් රථය අසල නතර වූ විට. ඩීසල් එන්ජිමක් අපි නිර්දේශ කරමු, රෝද හතරේ ධාවනය එහි විශ්වසනීයත්වය නිසා හානියක් නොවේ. ඔබේ දෑත් කාර්යබහුල වන විට ටේල්ගේට් එක විදුලි කර බොහෝ වාරයක් සිනාසෙනු ඇතැයි සිතන්න.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

විවෘත අවකාශය

නම්යශීලීභාවය

කඳ විවෘත කිරීම

ඉදිරිපස ආසන

එන්ජිම

ගියර් පෙට්ටිය

සුක්කානම, සුක්කානම

ලීග්

පින්තූරයක් නැත

දිගු ක්ලච් පෙඩල් චලනය

ඉදිරිපස සක්‍රීය කිරීම සඳහා පසුපස මීදුම ලයිට් දැල්විය යුතුය

ත්වරණයේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය

ඉන්ධන ටැංකියේ ප්‍රමාණය