ස්කෝඩා ෆාබියා කොම්බි 1.4 16V (74 kW) ලූකා

ස්කෝඩා ෆේබියා හඳුනාගත හැකි නමුත් ඒ සමඟම සංයමයෙන් හා බොහෝ නීරස ස්වරූපයෙන් එය පසුගිය සියවස දක්වා දිව යන බව වසන් නොකරයි. තම මුදල් පසුම්බියේ දැරිය හැකි මිලකට කාර් එකක් ලබා ගත හැකි පාරිභෝගිකයින් ඉලක්ක කර ගත් නමුත් වාසිදායක මිල ඔවුන්ගේ සමස්ත ප්‍රතිරූපයට හානි නොකළ යුතු බව චෙක් ජාතික කාන්තාව ද සඟවයි. ආයෝඡනය කළ මුදලට අපට ලැබෙන්නේ මොනවාදැයි දැන දැනත් මෙම ස්කෝඩා තවමත් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව පසුගිය ෆේබියා (කොම්බි) පරීක්‍ෂණයෙන් පවා අපට ඒත්තු ගියේය.

ලූබා තාක්‍ෂණයේ නම සහ එහි සමහර උපාංග සමඟ ෆැබියා කොම්බි පරීක්‍ෂා කිරීමේදී ගැනුම්කරු හොඳ ටොලර් මිලියන තුනක් පෙන්විය යුතු අතර එය බොහෝ විය හැකි නමුත් නැවත ඔබ කාඩ්පත් බැලුවහොත් නොවේ.

එබැවින් වරාය නව ස්කෝඩාවක් නොව, වෙනත් එන්ජින් (බොහෝ ඒවා තෝරා ගත් අනුවාදය අනුව) සහ ශරීර මෝස්තර (සෙඩාන්, වැගන් සහ වෑන්) සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි විශේෂ Fabia උපකරණයක් වන අතර එය Ambiente උපකරණ වැඩිදියුණු කිරීමක් ලෙස සැලකේ. . මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමේදී උපකරණ එතරම් කුඩා කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරයි, විශේෂයෙන් සීමිත මුදලක් තිබේ නම්.

උස සහ ගැඹුරින් වෙනස් කළ හැකි ඒබීඑස්, ඇලුමිනියම් හෙක්ස් රෝද, ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය, දුරස්ථ මධ්‍යම අගුළු දැමීම (පමණක්) එයාර් බෑග් දෙකක්, ඉවත් කළ නොහැකි වහල ඇන්ටෙනාවක් (පහසු සොරකම් විරෝධී ආරක්‍ෂාව,) සහිත කථන ​​හතරකින් යුත් සුක්කානම් රෝදයක් වරායට ගෙන එයි. කාර් සේදීම සඳහා මඳක් අඩු දරා ගත හැකි විසඳුම), ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, පුවරුවේ පරිගණකය (ඔහුගේ දැනුම පුළුල් ය: සාමාන්‍ය හා වර්තමාන ඉන්ධන පරිභෝජනය, ගමන් කාලය පිළිබඳ තොරතුරු, සාමාන්‍ය වේගය සහ ටැංකියේ ඉතිරි වන ඉන්ධන ප්‍රමාණය), උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, විදුලි ඉදිරිපස ස්පයික් ...

පසුපස දර්ශන දර්පණ ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර තිබීමද සතුටකි. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ රේඩියෝවක්, සමහර විට ලෝහමය තීන්ත කිහිපයක් (කහ කෑගැසීම?) සහ ගමන් මලු දැලක් පමණි, එය එක් කෙළවරක සිට කෙළවරට යාමට ඔබට අවශ්‍ය නැතිනම් පිටුපස ඇති කළු "කුහර" තුළ අවශ්‍ය උපාංගයකි. අනෙක රිය පැදවීමේදී.

බාහිර අකුරු වලට අමතරව, විශේෂ අභ්‍යන්තර උඩු මහල (උපකරණ පුවරුව කළු හෝ කළු සහ ලා දුඹුරු පැහැයෙන් ඇත), තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ගියර් ලීවරයක්, සම් සුක්කානමක් සහ සම් අත් තිරිංග ලීවරයක් මඟින් ඔබ වරාය හඳුනා ගනී. 1 kW (4 hp) සහිත බලවත්ම ගෘහස්ත 74-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම සහ අමතර විශේෂාංග සහිත ලූකා උපකරණ සංයෝජනයට ටොලර් මිලියන තුනකට වඩා අවශ්‍ය නොවන අතර එය හොඳ මිලකි.

වෙනත් ආකාරයකින් වඳ නොවන අභ්‍යන්තරය (ජර්මානු) නිරවද්‍යතාවයෙන් වැඩ කිරීම සහ හොඳින් සවි කර ඇති බොත්තම් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් මගීන් සන්සුන් වන අතර ඔවුන්ගේ යහපැවැත්ම ගැන සැලකිලිමත් වේ. ඉදිරිපස ආසන දැඩි පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයන අතර පසුපස ආසන වලට සෙන්ටිමීටර 180 ට අඩු උසකින් යුත් පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය (ඉදිරිපස ආසන දිගු නොවේ නම්). කඳට මූලික වශයෙන් ඉඩ ලීටර 426 ක් ද, තරමක් බූට් තොල් එකක් ද, බර ටේල් ගේට් එක ආවරණය වන පරිදි විශාල විවරයක් ද ඇත.

බෙදුනු පසුපස ආසනයට (තුනෙන් එකක් සහ තුනෙන් දෙකක්) ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, ගමන් මලු වල ප්‍රයෝජනවත් ලීටර් ලීටර් 1.225 දක්වා වැඩි කළ හැකි අතර, 12 වී සොකට් එක සහ පැති පෙට්ටි මඟින් ඇරඹුමේ ප්‍රයෝජනය වැඩි කළ හැකිය. කඳ ඇත්තෙන්ම විශාල බැවින් මෙම කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ තරඟකරුවෙකු සොයා ගැනීමට අපහසු බැවින් ආරක්‍ෂක දැල ගැන මතක තබා ගන්න. එහි ලීටර් 206 සහිත ශරීරය වැනි පියුජියට් 313 SW පවා නොගැලපේ. ෆේබියෝ කොම්බි එනතෙක් බලා සිටින්නන් මෙන් දළ වශයෙන් එකම ගැනුම්කරුවන්ගේ කවයේම කුඩා ලිමොසින් වෑන් මිලදී ගන්නන් ද සිටිති.

කිලෝවොට් 1 ක් (එච්පී 4) නිපදවිය හැකි ලීටර් 74 ක ඒකකයේ බලවත්ම අනුවාදය සමඟ අපි වරාය පරීක්‍ෂා කළ අතර ඒ සඳහා එන්ජිම 100 ආර්පීඑම් දක්වා වේගවත් කළ යුතුය. අශ්වයන් 6.000 ක් පමණ ඊටත් වඩා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට තරම් බලවත් ය. ඔබට වැඩි ව්‍යවර්ථයක් අවශ්‍ය නම්, කඳු මත විකෘති කිරීම් (සියයක් තිබියදීත්), ශක්තිමත් ගතිකතාවයන්ගෙන් පවා බලාපොරොත්තු නොවන්න, සහනය නම් එන්ජිමේ ඉහළ භ්‍රමණයක භ්‍රමණය වීමට ඇති සූදානම සහ හොඳ හොඳ වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් වනු ඇත. මෙම VAG නිෂ්පාදනයේ පවා මෙතරම් අසීමිත දිගු ක්ලච් පැඩලයක් තිබීම ලැජ්ජාවට කරුණකි, එසේ නොමැතිනම් මාරු වීමේ ප්‍රීතිය ඊටත් වඩා වැඩි වනු ඇත.

හොඳ අත්හිටුවීම සහ සමබර චැසිය නිසා ෆේබියා කොම්බි නැවුම් බව පවත්වා ගෙන යන අතර එමඟින් රිය පැදවීම සුවපහසු, ආරක්‍ෂිත මෙන්ම විශ්වාසදායකයි. ඉතාමත් බලවත් ෆැබියෝ කොම්බි ලූකා එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 8 ක් පරිභෝජනය කළ අතර අවම මිණුම් පරිභෝජනය ලීටර් 3 ක් සහ උපරිම කිලෝමීටරයකට ලීටර් 7 කි.

අවාසනාවකට මෙන්, ෆේබියා කොම්බි ලූකාට “ආත්මයක්” නැත, නමුත් එයට පැකේජයක් සහ මිලක් ඇති අතර කාරයේ නමස්කාර කිරීමේ වස්තුවක් නොපෙනන පාරිභෝගිකයින් (විශේෂයෙන් වැඩිහිටි) ආකර්ෂණය කර ගන්නා නමුත් විශ්වාසදායක සහ පහසු ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ඇත. කුඩා පවුලකට වඩා ප්‍රයෝජනවත් කාර් එකක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත. මෙම මිල සඳහා.

රුබාබ් වලින් අඩක්

ඡායාරූපය: Aleš Pavletič.

ස්කෝඩා ෆාබියා කොම්බි 1.4 16V (74 kW) ලූකා

ප්‍රධාන දත්ත

විකුණුම්:	පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව
මූලික ආකෘති මිල:	11.575,70 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	12.631,45 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	74 kW (101) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	11,6 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 186 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	6,7l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1390 cm3 - උපරිම බලය 74 kW (101 hp) 6000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 126 Nm 4400 rpm දී.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 186 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 11,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1100 kg - අවසර ලත් දළ බර 1615 kg.
බාහිර මානයන්:	මානයන්: දිග 4232 mm - පළල 1646 mm - උස 1452 mm.
අභ්‍යන්තර මානයන්:	ඉන්ධන ටැංකිය 45 l
කොටුව:	426 1225-එල්

අපේ මිනුම්

ටී = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 46% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 1881
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	13,5
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 18,5 ( 124 km / h)
නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්:	අවුරුදු 33,7 ( 158 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	14,6
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	20,5
උපරිම වේගය:	186km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	8,3 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	44,1m
AM වගුව:	42m

තක්සේරුව

• සමීකරණය සරලයි: සන්සුන් ග්‍රහණ සැලසුම, (කම්මැලි ලෙස සැලසුම් කර ඇති) මැදිරියේ කාර්‍ය විද්‍යාත්මකව, ගැටළු ඇති නොවන එන්ජිමක්, මෙම පන්තියේ කාර් සඳහා විශාල කඳක් සහ පාරිභෝගිකයින් ප්‍රිය කරන කුඩා දෘඨාංග වැඩිදියුණු කිරීමක්. ඒක වටිනවා.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

විවෘත අවකාශය

විශාල කඳ

මාර්ගයේ ආරක්ෂිත ස්ථානය

උපකරණ

දිගු ක්ලච් පැඩලය

කුඩා දකුණු පසුපස දර්පණය

එයාර් බෑග් දෙකක් පමණි

නිසරු අභ්යන්තරය

කාර් රේඩියෝ සඳහා අමතර ගාස්තුවක් අය කෙරේ