ස්කෝඩා ෆාබියා 1.2 12V එච්ටීපී නොමිලේ සුවපහසුව

කපාට හතරකින් යුත් තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විත 1.2 එන්ජිමේ පී අකුර රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. නමුත් පසුගිය වසර කිහිපය තුළ වොක්ස්වැගන් වාහන වල එන්ජින් ලේබල් වල රතු අකුරු වැඩි බලයක් පෙන්නුම් කරන බව ඇත්තෙන්ම අපි සැම දෙනාම දනිමු! ස්කෝඩා ෆේබියා සමඟ ද එය එසේම ය. සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිමට කපාට දෙකකින් සහ හතරකින් යුත් එන්ජිමක් ඇත, අනෙක් පැත්තෙන් වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් තිබේ. දෙවැන්නෙහි උපරිම වශයෙන් කිලෝවොට් 47 (අශ්වබල 64) සහ නිව්ටන් මීටර් 112 ක ව්‍යවර්ථයක් ඇත.

වේගය සහ පුපුරන සුලු ත්වරණය සඳහා වාර්තා බිඳ දැමීමට සංඛ්‍යා පොරොන්දු නොවන නමුත් නගරයේ සහ පැයට කිලෝමීටර් 80 ක් පමණ වේගයෙන් ෆේබියා 1.2 12 වී එච්ටීපී පුදුමයට පත් වේ.

අක්‍රියතාවයට තරමක් ඉහළින්, එන්ජිම අඛණ්ඩව හා නම්‍යශීලීව පියවරෙන් පියවර ආරක්‍ෂිත වේග සීමාවක් දක්වා දිවෙන අතර එමඟින් එන්ජිම 6000 rpm වේගයෙන් ධාවනය වීම වළක්වයි. දුර්වල යතුරුපැදියක් ගමන ආරම්භ කරන මොහොතේම රියදුරුගේ වැඩි අවධානයක් අවශ්‍යයි. නිෂ්ක්‍රීය කලාපයේදී, ඇක්සලරේටර පැඩලය තරමක් තදින් එබිය යුතු අතර එසේ නොවුවහොත් ඇඹරුම් යන්තයේ ධාවනය නිශ්ශබ්ද විය හැකිය.

එනිසාම, ආවරණ යටතේ සාපේක්ෂව සීමිත අශ්වාරෝහක භටයින් සිටියත්, එන්ජිම අඩු සාමාන්‍ය වර්‍ග වලදී හොඳින් ක්‍රියා කරයි. වේගවත් මාර්ග ගැන කුමක් කිව හැකිද?

එහිදී, ඔබේ පළමු සමත්වීමේදී, ඔබට හැකි අභිබවා යාමේ උපක්‍රම දෙකෙන් එකක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. පළමුවැන්න නම්, අභිබවා යාමේ ස්ථානය කල්තියා පුරෝකථනය කර කල්තියා වේගය ලබා ගැනීම ආරම්භ කිරීමයි, එය අභිබවා යන මොහොතේ මන්දගාමී මෝටර් රථයකට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වන අතර එමඟින් අභිබවා යාම හැකි තරම් කෙටි වේ.

මෙම උපක්‍රමය තුළ මාර්ගය කල්තියා දැන ගැනීම අත්‍යවශ්‍යයි. තත්පරයට යතුරු පැදිය බේරා ගැනීමට ගුරුත්වාකර්ෂණය ද පැමිණෙන "සරල" බැස්මක් ප්‍රමාණවත්. ඉහළට යන විට අපි සාමාන්‍යයෙන් ඕවර්ටේක් කිරීම නිර්දේශ නොකරමු, විශේෂයෙන් කාරය අතිරේකව මගීන්ගෙන් සහ ගමන් මලු වලින් පටවා තිබේ නම්.

ෆේබියා හි එන්ජිම හැර සෙසු සියල්ල නොවෙනස්ව පවතී. පුළුල් ලෙස සකස් කළ හැකි රියදුරු ආසන සහ සුක්කානම් රෝද වලට ස්තූති කිරීම ඇතුළුව සමස්ත ergonomics ඉතා හොඳයි, ද්‍රව්‍ය ස්පර්ශ කිරීමට හොඳයි, සහ උපකරණ පුවරුවේ තවමත් සැලසුම් විචල්‍යතාවයක් නොමැත. උදාහරණයක් වශයෙන්, එයාර් බෑග් හතරක් පමණක් බාධා කරන අතර, මැද ඇති ආසන පටිය ලක්ෂ්‍ය දෙකක් පමණක් වන අතර දකුණුපස දර්පණය ප්‍රයෝජනයට ගත නොහැකි තරම් කුඩා ය.

මේ අනුව, පී අකුරට වඩා ටී අකුරට රතු පැහැය වඩාත් ගැලපේ, ෆේබියා 1.2 12V හි ඇති යතුරුපැදිය නගරයට වඩා නගරයට වඩා බයිසිකලයේ ක්‍රියාශීලි බව ඇති නගරයේ වඩා හොඳය. එහිදී, එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථයට අමතරව, නිහ quietව ධාවනය කිරීම සඳහා කාරයට බලය ද අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ලීටර් 1 ක එන්ජිමක් සමඟ තිබිය නොහැක. ප්‍රධාන වශයෙන් නගරය හා ඒ අවට ජීවත් වන ඕනෑම අයෙකුට ෆේබියා 2 1.2 වී එච්ටීපී හොඳ තේරීමකි.

පීටර් හුමර්

ඡායාරූපය: ආලියෝෂා පව්ලෙටිච් විසිනි.

ස්කෝඩා ෆාබියා 1.2 12V එච්ටීපී නොමිලේ සුවපහසුව

ප්‍රධාන දත්ත

මූලික ආකෘති මිල:	10.757,80 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	10.908,03 €
වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න
බලය:	47 kW (64) කි.මී.)
ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100):	15,9 s
උපරිම වේගය:	පැයට කි.මී. 160 කි
ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය:	5,9l / 100km

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	3-සිලින්ඩර - 4-පහර - මාර්ගගත - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1198 cm3 - උපරිම බලය 47 kW (64 hp) 5400 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 112 Nm 3000 rpm දී.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 160 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 15,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1070 kg - අවසර ලත් දළ බර 1570 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 3960 mm - පළල 1646 mm - උස 1451 mm - කඳ 260-1016 l - ඉන්ධන ටැංකිය 45 l.

අපේ මිනුම්

ටී = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl = 36% / odometer තත්ත්වය: 1460 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	15,4
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 19,6 ( 112 km / h)
නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්:	අවුරුදු 36,5 ( 139 km / h)
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90:	14,5 (IV.) එස්
නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120:	21,7 (වී.) පි
උපරිම වේගය:	160km / පැ (වී.)
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	7,2 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	56,6m
AM වගුව:	43m

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

වගා එන්ජිම ධාවනය

එන්ජින් නම්‍යතාවය (අඩු ආර්පීඑම් හි)

ගියර් පෙට්ටිය

මැදිරියේ සාමාන්‍ය කාර්යක්ෂමතාව

අධික වේගයෙන් ශබ්ද පරිවරණය

නිහතමානී හයවන ගියර් නැත

ABS සමඟ තිරිංග නොමැත

මැද පස්වන එයාර් බෑගය සහ තුනේ තුනේ ආසන පටි නැත

(එසේම) කුඩා දකුණු පසින් පසුපස දර්‍ශනය