Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

එය අමුතු දෙයක් විය හැකිය, නමුත් 2.5 CRDi එන්ජිමක් සහිත Kia Sorento, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ අද එවැනි මෝටර් රථයක අපට සිතාගත හැකි සියලුම උපකරණ, මෙම කොරියානු සන්නාමය සඳහා අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළ මිලක් තිබියදීත්, එය මිල අධික මෝටර් රථයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ප්රශ්නය වන්නේ, මිලදී ගැනීම ඔබ වෙනුවෙන් ගෙවන්නේද යන්නයි.

අපගේ පරීක්ෂණයේදී අප පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කළ ප්‍රධාන ප්‍රශ්නය මෙයයි. ඔබට එතරම් ලාභදායී සහ, සියල්ලටත් වඩා, සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම එවැනි විශ්මයජනක ලෙස විශාල SUV රථයක් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත. අපි උදාහරණයක් දෙන්නම්: LX Extreme දෘඩාංග, අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සහ ලීටර් 2 CRDi ඩීසල් සහිත Sorento සතුව සාමාන්‍යයෙන් සෑම දෙයක්ම තිබේ, හොඳයි, සමහර විට සාමාන්‍යයට වඩා මඳක් ඉහළින්, නරක් වූ ස්ලෝවේනියානු රියදුරෙකුට ටෝලර් මිලියන හයක් පමණ අවශ්‍ය වේ.

එහි ද්විත්ව වායු බෑග්, තිරිංග බල බෙදාහැරීම් සහිත ABS, ESP, කම්පන පාලනය, මිශ්‍ර රෝද, වායු සමීකරණ, බල කවුළු, මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ ශරීර වර්ණ සහිත බම්පර් කිහිපයක් තිබේ. ඔයාට වෙන මොනවද ඕන කරන්නේ? අපි නැහැ, අපි මිල සහ පැකේජය ගැන සතුටු වෙනවා. මෙය එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි, ඔබ අසන්නේ? ඉතින් අපි මේක ලියන්නේ 2.674.200 tolar වැඩිවීමක් (එහෙම මිල වෙනසක් තියෙනවා) එහෙම යන්ත්‍රයක කියන්නේ මොකක්ද කියලා ඔබට ඉදිරිපත් කරන්න විතරයි.

මුදල් සඳහා, ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, සම් ආවරණයක් සහිත ආසන, ඉහළ වෙළඳපොලේ ප්ලාස්ටික් ලී, ක්‍රෝම් ටිම් කිහිපයක් සහ පිටතින් හෝ ඇතුළතින් නරක ලෙස නොපෙනෙන මෝටර් රථයක් ද ලැබේ. මෙය ඔබට ඒත්තු ගන්වන්නේද? !!

ඔබට සිතීමට කිසිවක් නොමැති නම්, Sorento හි සුඛෝපභෝගීත්වය සැබෑ ය. ඔබට සැබවින්ම කීර්තිමත් ලෙස සන්නද්ධ Kio අවශ්‍ය දැයි සැකයක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස නැතිනම්, අපි මිල අඩු අනුවාදය නිර්දේශ කරමු.

සරල හේතුවක් නිසා - සම් ඉහළම තත්ත්වයේ නොවේ, එය ප්ලාස්ටික්, ලිස්සන සුළු ය, එසේ නොමැති නම් එය අලංකාර ලෙස මැසීමට ඇත. අනුකරණ දැව වෙනත් ඕනෑම අනුකරණයක් මෙන් වන බැවින් එය කිසිදු ආකාරයකින් සැබෑ ලී මෙන් ඒත්තු ගැන්වෙන ලෙස නොපෙනේ. ඔබ Sorento හි ලාභදායී අනුවාදයකට කැමති වීමට ඇති ලොකුම හේතුව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයයි.

නමුත් අපි තවත් දෙයක් පැහැදිලි කරමු: අප විසින් ලැයිස්තුගත කර ඇති දේ විවේචනයක් ලෙස නොපෙනේ. කිසිම ආකාරයකින් මෙම උපකරණ ඈත පෙරදිග සිට මෝටර් රථ අතර නිරපේක්ෂ ඝන සාමාන්යයක් නියෝජනය නොකරන අතර, අනෙක් අතට, වඩා මිල අධික යුරෝපීය මෝටර් රථ ද වඩා හොඳ බව අපට විශ්වාස නැත. අපට කීමට අවශ්‍ය එකම දෙය නම් (ඔබ මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට කැමති නම්) මෝටර් රථය මෙතරම් මිල අධික වන පරිදි පිරිනැමෙන සුඛෝපභෝගීත්වය ඔබට සැබවින්ම අවශ්‍යද යන්න සලකා බැලීමයි.

රිය පැදවීමේදී, Sorento ඉක්මනින් එහි ඇමරිකානු මූලයන් හෙළි කරයි. ප්‍රාතිහාර්යයන් සිදු නොකරන ඉදිරිපස තනි පුද්ගල අත්හිටුවීම සහ පසුපස දෘඩ ඇක්සලය. Kia හොඳින් ධාවනය කරයි, විශේෂයෙන් සරල රේඛාවකින්, තරමක් සුවපහසුවක් ලබා දෙයි, සමහර විට මෝටර් රථය තියුණු බාධකයක් පසු කරන විට පසුපස අසුනේ දුර්වල ලෙස නිශ්ශබ්ද වූ කම්පන වලින් තරමක් බාධා ඇති විය හැකිය. ස්වයංක්‍රීය (පස්-වේග) සම්ප්‍රේෂණයක් පවා ගුවන් යානයක, විශේෂයෙන් අධිවේගී මාර්ගයක, එන්ජිමේ rpm සහ ගියර් තේරීම සමඟ කටයුතු කිරීමට අවශ්‍ය නොවන හොඳම දේ කරයි.

ඔව්, අපි දැනටමත් දීප්තිමත්, වේගවත් සහ ප්‍රතිචාරාත්මක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ භාවිතා කර ඇත. මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමේදී පෙරට එන මැනුවල් ෂිෆ්ටිං විකල්පය ගැන අපි ප්‍රශංසා කළ යුතු අතර, තියුණු රිය පැදවීමකදී, මැනුවල් ෂිෆ්ටිං තෝරාගැනීමෙන් අදහස් කළේ තරමක් වැඩි එන්ජින් වේගයකින් ස්වයංක්‍රීයව මාරුවීම පමණි.

වංගු සහිත මාර්ගවලදී, සොරෙන්ටෝ එහි මාර්ග පිහිටීම සහ නිරවද්‍ය ලෙස හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් වඩාත්ම ඒත්තු ගැන්වෙන එකක් නොවන බව අපට පෙනී ගියේය. වේගයෙන් වංගු කිරීම බොහෝ පැකිලීමක් සහ පෙරළීමක් ඇති කරන අතර, විවිධ කොනවල ඉක්මන් අනුප්‍රාප්තිය අනුගමනය කිරීමෙන් dampers හට අපහසු වේ. එමනිසා, රිය පැදවීමේ සුන්දරම වේගය සන්සුන්, කිසිසේත් ක්‍රීඩා රිද්මයකි. ඇක්සලරේටර් පැඩලය තදින් තද කිරීමෙන් මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් වේගවත් වන අතර ඉතා විනීත ලෙස නතර වන බව මෙහිදී අපි සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමු. මෙය වාර්තාකරුවෙකු නොවේ, නමුත් එය SUV පන්තියේ බොහෝ රියදුරන් ඒත්තු ගන්වයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ලක්ෂණ වන්නේ ඉඩකඩ, ලස්සන පෙනුම සහ එය කොතැනක ගත්තත් විශාල සංසිද්ධියක් පමණක් නොවේ. එය අඩු ඉල්ලුමක් ඇති භූමි ප්‍රදේශවල ද හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ස්ථිර රෝද හතරේ ධාවකය (ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද යුගල දුස්ස්රාවී කප්ලිං මගින් සම්බන්ධ කර ඇත) ගියර් පෙට්ටිය සක්රිය කිරීමට හැකියාව ඇත. ඔබ කළයුත්තේ අතේ දුරින් පිහිටා ඇති බොත්තම සුක්කානම් රෝදයේ වම් පසට හරවා ගැනීමයි. මේ අනුව, සොරෙන්ටෝ ලිස්සන මාර්ගවල පවා විශ්වාසයෙන් ගමන් කරයි. එබැවින් නිතර හිම පතනය වන ස්ථානවල ජීවත් වන සෑම කෙනෙකුටම ගියර් පෙට්ටිය ඇති අතර එබැවින් ඔබට එය භාවිතා කළ හැකිය. එය ප්‍රශංසනීයයි, මෙය තරඟකරුවන්ට වඩා හොඳ වාසියක් ද වේ.

ප්‍රායෝගිකත්වයේ වියදමින් ඉඩ කැප කරන කුඩා කඳක් පසෙකින් තබා පස්වන රෝදය කඳේ පතුලේ පිහිටා ඇති බැවින් සොරෙන්ටෝ යනු ගුණාත්මක හා පිරිපහදු කළ නිමාවකින් යුත් කඩවසම් ක්‍රීඩා උපයෝගිතා වාහනයකි. සවිකෘත සහ සියලුම ලාච්චු සහිත අභ්යන්තරය, ඊට ඉහළින්, එය මාර්ගයෙන් පිටත හොඳින් ගමන් කරයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය ටිකක් වැඩියි, සාමාන්‍ය පරීක්ෂණය කිලෝමීටර 13 කට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් වූ නමුත් අපි Kia මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා කරන මිලට වඩා තරමක් වැඩි මිලකට, මෙය කොටසක් ලෙස තේරුම් ගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථය නිසැකවම ලබා දෙන කීර්තිය. සුඛෝපභෝගී, ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසි විටෙකත් ලාභදායී නොවේ.

පීටර් කව්චිච්

ඡායාරූපය: ආලියෝෂා පව්ලෙටිච් විසිනි.

Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

ප්‍රධාන දත්ත

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් - විස්ථාපනය 2497 cm3 - උපරිම බලය 103 kW (140 hp) 3800 rpm - 350 rpm දී උපරිම ව්යවර්ථය 2000 Nm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	ස්ථිර රෝද හතරේ ධාවකය - 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 245/70 R 16 (Kumho Radial 798).
ධාරිතාව:	උපරිම වේගය 171 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 15,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,5 l / 100 km.
ප්රවාහනය සහ අත්හිටුවීම:	මාර්ගයෙන් බැහැර වෑන් - දොරවල් 5, ආසන 5 - චැසිය මත ශරීරය - ඉදිරිපස තනි අත්හිටුවීම, වසන්ත කකුල්, ත්‍රිකෝණාකාර හරස් බාල්ක දෙකක්, ස්ථායීකාරකය - පසුපස දෘඩ ඇක්සලය, කල්පවත්නා මාර්ගෝපදේශ, Panhard සැරයටිය, දඟර උල්පත්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකාරකය - ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය), පසුපස තැටිය (බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය) - රියදුරු අරය 12,0 m - ඉන්ධන ටැංකිය 80 l.
මැස්:	හිස් වාහනය 2146 kg - අවසර ලත් දළ බර 2610 kg.
කොටුව:	කඳ පරිමාව සැම්සොනයිට් සූට්කේස් 5 ක AM සම්මත කට්ටලයෙන් මනිනු ලැබේ (මුළු පරිමාව ලීටර් 278,5): 1 × බැක්පැක් (20 l); 1 × ගුවන් ගමන් මල්ල (36 l); 2 × ගමන් මල්ල (68,5 l); 1 × ගමන් මල්ල (85,5 l)

අපේ මිනුම්

ටී = 27 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 39% / odometer තත්ත්වය: 12690 km
වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100:	15,4
නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්:	අවුරුදු 20,2 ( 113 km / h)
නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්:	අවුරුදු 36,8 ( 143 km / h)
උපරිම වේගය:	170km / පැ (D)
අවම පරිභෝජනය:	12,0l / 100km
උපරිම පරිභෝජනය:	14,0l / 100km
පරීක්ෂණ පරිභෝජනය:	13,4 l / 100km
තිරිංග දුර 100 km / h:	40,6m
AM වගුව:	43m
50 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය	56dB
50 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය	55dB
50 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය	55dB
90 වන ගියරයේදී 3 km / h ට ශබ්දය	65dB
90 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය	63dB
90 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය	60dB
130 වන ගියරයේදී 4 km / h ට ශබ්දය	65dB
130 වන ගියරයේදී 5 km / h ට ශබ්දය	62dB
පරීක්ෂණ දෝෂ:	දෝෂ රහිත

සමස්ත ඇගයීම (302/420)

• Kia Sorento 2.5 CRDi EX A/T Prestige සුඛෝපභෝගී බොහෝ දේ ලබා දෙයි, නමුත් එයද මිලකට පැමිණේ. නමුත් ටෝලර් මිලියන 8,7 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් තවමත් මෝටර් රථය ලබා දෙන දේට වඩා වැඩි නොවේ. එය නිර්මාණයේ විශිෂ්ටයි, නමුත් එහි ධාවනයේ ගුණාත්මකභාවය, ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ක්‍රියාකාරිත්වය නොමැත.

• බාහිර (14/15)

  Sorrento පුදුම සහ ස්ථාවරයි.

• අභ්යන්තරය (107/140)

  විශාල ඉඩක්, ආසන සැපපහසුයි, කඳ පමණක් කුඩා වේ.

• එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය (37
  
  
  / එක)

  එන්ජිම හොඳයි, ගියර් පෙට්ටිය වඩා හොඳ විය හැකිය.

• රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය (66
  
  
  / එක)

  රියදුරු කාර්ය සාධනය හොඳයි, නමුත් මාර්ග මට්ටමේ පමණි.

• කාර්ය සාධනය (26/35)

  2,5-ලීටර් එන්ජිම විශාල මෝටර් රථයක් තරම් විශාලයි.

• ආරක්‍ෂාව (32/45)

  ABS, ESP, traction control, four-wheel drive ... මේ සියල්ල ආරක්ෂාවට පක්ෂව කතා කරයි.

• ආර්ථිකය

  ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් ඉහළ ය.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පෙනුම

සුඛෝපභෝගී උපකරණ

පෙට්ටි

අඩු කරන්නා

මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමේ පහසුව

මන්දගාමී සාවද්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය

මෘදු චැසි

අධික ලෙස රිය පැදවීමේදී අලස හැසිරවීම සහ දුර්වල ග්‍රහණය

රියදුරු දැනටමත් පැළඳ සිටියත්, සවි නොකළ ආසන පටි පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව

කුඩා කඳ