Kia Picanto 1.2 GT Line full Korean city car road test - Road Test
අන්තර්ගතය
අපි ප්‍රායෝගිකව සහ උපාංග වලින් පිරි කීඩා පිකාන්ටෝ 1.2, ක්‍රීඩා නගර කාරයක් (රිය පැදවීමේ සතුටට වඩා පෙනුමෙන්) උත්සාහ කළෙමු. නමුත් ඉතා මිල අධික ...
පිටු
|
|
කියා පිකාන්ටෝ 1.2 හි ක්‍රීඩාශීලී පෙනුමක් ඇති අතර ප්‍රායෝගික (මෙම කාණ්ඩය සඳහා විශාල කඳ) සහ උපාංග වලින් පිරී ඇත, නමුත් ඉතා මිල අධිකය. සාමාන්‍ය පරිශීලකයෙකුට වඩාත් ගැලපෙන 1.0 67 එච්පී අනුවාදය සමඟ රැඳී සිටීම වඩා හොඳය.
La Kia picanto සෑම විටම එකක් විය සිටි කාර් නගරයෙන් බැහැර මාර්ග සඳහා ද යෝග්‍ය වන "පරිණත" නගරය (ඒ නිසාම එය බොහෝ විට එකම පවුලේ කාරය ලෙස භාවිතා කරන්නේ එබැවිනි) "සෙල්ලම්" "ඒ" කොටසට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය.
La තුන්වන පරම්පරාව කොරියානු ළදරුවා ව්‍යතිරේකයක් නොවන අතර එය වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කෙරේ නිර්මාණය මුතුන් මිත්තන්ගේ හා සමාන නමුත් අන්තර්ගතය සමඟ එය කුඩා “බී ඛණ්ඩයක්” මෙන් කරයි. අපේ තුළ මාර්ග පරීක්ෂණය වඩාත්ම බලවත් (සහ මිල අධික) විකල්පය පරීක්‍ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි: 1.2 අභිරුචිකරණය තුළ ජීටී රේඛාව (මේ සමඟ ඇති එකම එක එන්ජිම) අපි ඔහුව එකට හඳුනා ගනිමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.
නගරය
La Kia picanto උපාමාරු කිරීමට පහසුය නගරය: මීටර් 3,60 දිග, විශාල පසුපස කවුළුව සහ - එය ඉහළට - පසුපස නැවැත්වීමේ සංවේදක с රූපවාහිනී කැමරාව සම්මත. ශරීර ස්පර්ශයක් නොමැතිකම ගැන කණගාටුවට කරුණක් නම්, “ස්පර්ශයන්” වලදී ප්‍රයෝජනවත් වේ.
සිදුරු මත ටිකක් අමාරුයි, සවි කරන්න එන්ජිම ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කරන ලද 1.2 එච්පී 84 සමඟ සහ 122 Nm ව්‍යවර්ථයක්, එය "තද" තත්වයකදී හොඳින් පෙන්නුම් කරයි.
නගරයෙන් පිටත
La Kia Picanto 1.2 " එය වඩාත් ක්‍රීඩා ලෙස පෙනේ (අනුවාදයට ස්තූතියි ජීටී රේඛාව එය "රේසිං" ලෝකයට ඇස ගසයි) සහ රිය පැදවීමේ සතුට. එන්ජිම - දඩ ප්‍රකෘතිමත් වීම ව්යතිරේක නොවන අතර 3.500 rpm පමණ පෙන්වීමට පටන් ගන්නා verve සමග - එය ඉදිරිපත් කරයි කාර්ය සාධනය ප්‍රතිවාදීන් හා සමව (උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 173 ක් සහ තත්පර 12 ක් හරියටම "0-100" ට), සහ පටු මිශ්ර මාවතකදී යම් මාත්‍රාවක් සමඟ මාර්ගයේ ඉතා උපාමාරු දැමිය නොහැකි හැසිරීම් වලට මුහුණ දීමට ඔබට සිදු වේ. රෝල් කරන්න සහ සුළු ප්‍රවනතාවයකින් understeer (එනම්, වංගු කිරීමේදී ගමන් පථය පුළුල් කරන්න), ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය මඟින් ඉක්මනින් සකස් වේ.
ධනාත්මක අංශ අතර අපි සටහන් කරමු වේගය වේග පහේ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව (ඉතා සුවපහසු ලීවර සහ සැහැල්ලු ක්ලච්) සහ මෙන්න සුක්කානම, කොටසේ ඉතාමත් සංවේදී එකක් සිටි කාර්.
අධිවේගී මාර්ගය
La Kia picanto අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය එය නොපෙනෙන ලෙස වල දමා ඇත යතුරුපැදිය: සඳහා ණය අත්හිටුවීම් ආලෝක අවපාත හොඳින් අවශෝෂණය කරන, ඩී තිරිංග තරමක් බලවත් හා හොඳින් ශබ්ද රහිත මැදිරියක් (කෙසේ වෙතත්, එය ඇතුළත කථා කිරීමේදී කුතුහලය දනවන “ලෝහමය” දෝංකාරයක් නිකුත් කරයි).
සම්බන්ධව "ස්වයං පාලනය ආසියානු වෙළඳ නාමය කිලෝමීටර් 761 ක පරාසයක් හිමිකම් කියයි, ඇත්ත වශයෙන්ම 600 ට වඩා ඉහළින් සිටීමට ඔබ සැබවින්ම කැපවීමක් කළ යුතුය.
නැවේ ජීවිතය
La Kia picanto විශ්ව කාර්: වැඩි වැඩියෙන් කඳ (කාණ්ඩයක් සඳහා විශාල) සහ වාසස්ථාන (හොඳයි, නමුත් වඩා හොඳ ඒවා තිබේ). මැදිරියේ ධාරිතාව ලීටර් 255 ක් වන අතර පසුපස ආසන නැමීමේදී එය 1.010 ක් වන අතර, ඉහළට එසවීමේ හැකියාව මඟින් ආසන දෙකක වින්‍යාසය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි මතුපිටක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
Le අවසන් කිරීම ඒවා පිළිවෙලට ඇත (පැනලය දෘඩ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, නමුත් "A කොටසේ" - එය සාමාන්යයි), මෙන්ම ergonomics. එකම සුක්කානම ඕනෑවට වඩා බොත්තම්.
මිල සහ පිරිවැය
La Kia Picanto 1.2 " අපේ අරමුණ මාර්ග පරීක්ෂණය වෛෂයිකව මිල අධික කාර් (15.000 යුරෝ) කෙසේ වෙතත්, සැකසීම බව කිව යුතුය ජීටී රේඛාව - සමඟ ඒකාබද්ධව ලබා ගත හැකි එකම එක එන්ජිම වඩා බලවත් - එය ඉතා සම්පූර්ණයි.
උදාහරණ කිහිපයක්? බල කවුළු හතරක්, කාර් රේඩියෝ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ ඇපල් කාර් ප්ලේ බ්ලූටූත් ඩීඒබී, මිශ්ර ලෝහ රෝද 16" සිට, වායුසමීකරණ යන්ත්රය අත්පොත, නැව් පාලනය, ද්විත්ව පිටාර ක්‍රෝමියම් ආලේපිත, මීදුම පහන්, තැටි තිරිංග හතරක්, මිනිස්කර්ට් පැත්ත නාවිකයා අඟල් 7 ක සංදර්ශකය සහ වැඩිදියුණු කිරීම සමඟ කාඩ් අවුරුදු 7 ක් නොමිලේ, පැඩල් පුවරුව in ඇලුමිනියම්, පසුපස දර්ශන දර්පණ රත් වූ ඊ නැමිය හැකි විදුලි, සම් ආසන, පාක්ට්‍රොනික් පිටුපස සිට සමඟ පසුපස දර්ශන කැමරාව e පිටුපස ජනෙල් පැහැ ගැන්වීම.
මේ සියල්ලටම ඔබ එකතු කළ යුතුයි වගකීමක් වාර්තාවෙන් (අවුරුදු හතක් හෝ 150.000 XNUMX km) ඊ ලා වටිනාකම සුරැකීම සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇතැයි පොරොන්දු වන ( Kia picanto සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතීභාවිතා කරන ලදිගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් වඩාත් සමබර අනුවාදය 1.0 කෙරෙහි අවධානය යොමු කළත්). එම පරිභෝජනය? හොඳ නමුත් වාර්තාවක් නොවේ: විනෝදජනක රිය පැදවීමකින් වුවද සෑම විටම සාක්ෂාත් කරගත හැකි 21,7 ට වඩා ඉහළින් ඇති කොරියානු නිෂ්පාදකයා කි.මී. 15 කි.
ආරක්ෂාව
La ආරක්ෂක උපකරණ සිට Kia Picanto 1.2 " අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය ඇතුළත් වේ වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති සහ තිර, ප්රහාර Isofixස්ථායිකරණය සහ ඇද ගැනීමේ පාලනය, ස්වයංක්රීය තිරිංග සහ පීඩනය අධීක්ෂණය ටයර්.
La සිටි කාර් කොරියානු ජාතිකයා තරමක් බලවත් තිරිංග පද්ධතියක් සවි කරන අතර හොඳ පද්ධතියක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. දෘශ්‍යතාව ඒත් රෝල් කරන්න කිරීමට ඇති නැඹුරුව සමඟ understeer "විනෝද" ආකාරයෙන් ගත් වක්‍ර වලදී, එය එතරම් හැඟීමක් ලබා නොදේ ආරක්ෂාව වටහා ගත්.
පිරිවිතර
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | පෙට්‍රල්, සිලින්ඩර් 4 යි |
| නැඹුරුව | 1.248 සෙ.මී. |
| උපරිම බලය / rpm | 62 kW (84 HP) @ 6.000 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය / විප්ලව | 122 Nm සිට යෙදවුම් 4.000 දක්වා |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| හුවමාරුව | 5-වේග අත්පොත |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | ලීටර් 255 / 1.010 |
| ටැංකිය | 35 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 173 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 12,0 s |
| නාගරික / අතිරේක / සාමාන්‍ය පරිභෝජනය | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| නිදහස | 761 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 106 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
| මිල | 15.000 යුරෝ |
| බොලෝ | 159,96 යුරෝ |
උපාංග
| ඉදිරිපස එයාර් බෑගය, ලැට්. සහ වැටෙනවා | අනුක්‍රමය |
| මංතීරු මාරු අනතුරු ඇඟවීම | උදව් කළේ නැහැ. |
| ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | උදව් කළේ නැහැ. |
| ස්වයංක්රීය තිරිංග | අනුක්‍රමය |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | අනුක්‍රමය |
| Reg සහ බිඳ. ඉලෙක්ට්රෝ. | අනුක්‍රමය |
| වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක පණිවිඩය. | අනුක්‍රමය |
| පසුපස දර්ශන කැමරාව | අනුක්‍රමය |
| හැච් | උදව් කළේ නැහැ. |
| ලෝහමය තීන්ත | 500 යුරෝ |
