ටෙස්ට් ඩ්රයිව් කියියා ඔප්ටිමා
- Видео
වසර මැද භාගයේදී දකුණු කොරියාවේ සහ ඇමරිකාවේ මාසයකට පෙර විකිණීමෙන් පසු කියියා ලබන ගිම්හානයේදී ඔප්ටිමා සමඟ යුරෝපයට පැමිණෙනු ඇත.
කියාවේ මෙම නව අලංකාරය එහි හැඩය සමඟ විශේෂ කුතුහලයක් ඇති කළ හෙයින්, ඔප්ටිමා හි ඇමරිකානු අනුවාදය ගැන දැන හඳුනා ගැනීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. මෙම අත්හදා බැලීම කැලිෆෝනියාවේ, ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ඉර්වින් හි අව්ව සහිත මාර්ගවල සිදු විය. කියාවට ඇමරිකානු මූලස්ථානයක් සහ මෝස්තර චිත්‍රාගාරයක් ද තිබේ.
ටින් සුරූපිනියක් ලෙස ඔප්ටිමා හේතුවක් නිසා සතුටු විය. රිය පැදවීමේදී ඔහු ඒත්තු ගැන්වීය. කියී සහ ඇය
සැලසුම් අංශයේ ප්රධානියා වෙත පීටර් ෂ්රියර් පැසැට්, මොන්ඩියෝ, ඉන්සිග්නියා, ඇවෙන්සිස්, ඇකොර්ඩ් හෝ මැස්ඩා 6 තවමත් මිලදී ගත් බොහෝ ගැනුම්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීමේ සැලැස්මේදී ඒත්තු ගැන්වෙන ඉහළ මධ්‍යම පන්තියේ මෝටර් රථයක උදාහරණයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය.
පරීක්‍ෂා කරන ලද ඔප්ටිමාගේ ආවරණය යටතේ, ඉතිරි ඒවා වැඩ කළහ 2-ලීටර් XNUMX සිලින්ඩර, 200 (ඇමරිකානු) "අශ්වයින්" පමණ නවාතැන් ගැනීමේ හැකියාව ඇත. හයක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වූ මෙම කාරය ඇමරිකානු රියදුරු විලාසිතාවට හොඳින් ගැලපේ.
ප්රධාන වශයෙන් ඇමරිකානු පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා මත සාදන ලද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නිසා එන්ජිමේ ගෑස් පීඩනයට එන්ජිමේ වේගවත්ම ප්‍රතික්‍රියාව නොවේ. විෂ ත්වරණයට වඩා ඔවුන් සැනසිල්ලට නමස්කාර කරති.
කෙසේ වෙතත්, එය ප්‍රශංසනීය ඇමරිකානු වඩාත් පහසු අනුවර්තනයකි. මෘදු අත්හිටුවීමවේගවත් කොන් වලදී ඔප්ටිමාගේ ශරීරයේ තරමක් කැපී පෙනෙන නැඹුරුව ඇත්ත වශයෙන්ම සැලකිල්ලට ගනී, එයින් අදහස් කරන්නේ කැලිෆෝනියාවේ පාරවල් වල ඇති සියළු ගැටිති එය "ගිල දමයි" යන්නයි.
එය හොඳ සුක්කානම් හැඟීමක් ද ලබා දෙයි. මෙය නවීන විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික ආධාරක පද්ධතියක් වුවද, රියදුරුට රෝද යටින් ප්‍රමාණවත් පණිවිඩ ලැබෙන අතර හැසිරවීමේදී ද නිවැරදි ය.
එසේම ඉතා ඒත්තු ගැන්වීම ඇතුළත... නියමු කුටියේ ඇති ergonomics ආදර්ශමත් ය, සෑම දෙයක්ම ජර්මානු ආකෘතිය මෙන් පෙනේ. එක් තලයක ඇති සංවේදක තුනක් වාතාශ්‍රය කට්ටල තුනකින් සහ මැද පුවරුවේ මධ්‍යයේ තොරතුරු සංදර්ශකය (ස්පර්ශක තිරය) මඟින් පරිපූරණය කර ඇත.
(හොඳින් ග්‍රහණය කරගත්) සුක්කානම් රෝදයේ බොහෝ පාලන බොත්තම් බාධා නොකරයි, මන්ද ඒවා තරමක් තර්කානුකූලව පිහිටා ඇත. ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වුවද) නියම ස්ථානයේ ඇත.
ඒවා රසවත් හා රසවත් බව පෙනෙන්නට තිබුණි. විවිධ වර්ණ සංයෝජන අභ්යන්තර සැරසිලි (උපකරණ පුවරුවේ අඳුරු කොටස් සහ සැහැල්ලු ආසන ආවරණ). උස පසුපස මගීන් සඳහා දණහිසේ ප්‍රමාණවත් ඉඩ පහසුකම් සහිත මගී මැදිරියේ ඉඩකඩ ආදර්ශමත් ය.
ආරම්භක ධාරිතාව ලීටර් 500 ටත් වඩා වැඩි වන අතර ඔප්ටිමා පවුලේ අවශ්‍යතා ද සපුරාලයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට ඔප්ටිමා හි යුරෝපීය අනුවාදයන් පැදවීමට වසර භාගයක් පමණ ගත වේ. නමුත් මේ වන විටත් ඇය පළමු හැඟීමෙන්ම දියවෙමින් සිටී. නමුත් කියා (ඔප්ටිමා සමඟ) ඔප්පු කරන්නේ එය වඩාත් ගෞරවනීය කාර් වෙළඳ නාම වෙත වේගයෙන් ළඟා වන බවයි.
පළමු අත: කියෙව්හි ප්රධාන සැලසුම්කරු පීටර් ෂ්රෙයර්
කාර් ප්රදර්ශනාගාරය: මෙම කාරය ඇත්තට වඩා විශාල යැයි නිරීක්‍ෂකයාට හැඟීමක් ඇති කරමින් ඔප්ටිමා හි සැලසුම විශ්මය ජනක ය.
ෂ්රෙයර්: සියල්ලටත් වඩා අපි ඔප්ටිමාට අලංකාරය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දීමට උත්සාහ කළෙමු. ඒ සමගම, යෝග්ය සමානුපාතිකයන් එහි ස්වරූපයෙන් අවධාරණය කෙරිණි. අපි එන්ජිමේ කොටස සහ කඳ කැබින් තුළට ගෙන ගොස් සුමට ගමනක් යාමට උත්සාහ කළෙමු. ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමහර විට මෙය සාක්‍ෂාත් කර ගැනීම වඩා දුෂ්කර වන්නේ ඉදිරිපස ඇක්සලය ඉදිරිපිට සවි කර ඇති එන්ජිම හේතුවෙන් අපට ඉදිරියෙන් වැඩි ඉඩක් තැබීමට සිදු වන බැවිනි. නමුත් නිපුණ සැලසුමකින් මුළු ගොඩනැගිල්ලේම අඛණ්ඩතාව සොයාගත හැකිය.
කාර් ප්රදර්ශනාගාරය: කෙසේ වෙතත්, හෙඩ් ලයිට් එකකින් සහ වෙස් මුහුණකින් කියියාගේ අත්සන පෙනුම ඔබ නිර්වචනය කරන්නේ කෙසේද?
ෂ්රෙයර්: Kia යනු එහි සියලුම මාදිලි බොහෝ දුරට සමාන විය හැකි ප්‍රිමියම් සන්නාමයක් නොවේ. එමනිසා, අපි පොදු මූලද්රව්ය භාවිතා කරමු, නමුත් විවිධ මාදිලියේ ඔවුන් එකම වෙළඳ නාමය බව පෙන්වීමට පමණක් උත්සාහ කරන අතර ආකෘතියට අවම වශයෙන් එහි ප්රකාශනය තිබිය යුතුය.
කාර් ප්රදර්ශනාගාරය: ඔප්ටිමා සඳහා දොර හතරේ සෙඩාන් එකම ශරීර අනුවාදය විය හැකිද?
ෂ්රෙයර්: දේශීය වෙළඳපොලේ සහ ඇමරිකාවේ Optima හට කෙතරම් හොඳ පාරිභෝගික සමාලෝචන ලැබී තිබේද යන්න සලකා බැලීමේදී, අපි එය දකුණු කොරියානු බලාගාරයේ පමණක් නොව වෙනත් ස්ථානයක ගොඩනඟනු ඇත. ඔව් නම්, තවත් අනුවාදයක් ද හැකි ය - අප විසින් සකස් කරන ලද තවලමක්.
තෝමා පෝරෙකර්, ඡායාරූපය: ආයතනය
