Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, අපගේ පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, අපගේ පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
කොරියානු සංයුක්තය එහි ක්රීඩා පෙනුමෙන් විශ්මයට පත් කරයි, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම සුවපහසු, ප්‍රායෝගික පවුලේ සෙඩාන් රථයකි.
පිටු
|
|
එහි කුඩා 1.0 turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිම සහිත නව Kia Cee'd GT Line බලය අඩු වන අතර ඉහළම මට්ටමේ ටිම් සහ උපකරණ වලින් සමන්විත වන අතර එය කාර්යබහුලම වෙළඳපල අංශයක් බවට පත් කරයි. ක්රීඩාශීලී රිය පැදවීමේදී එය ටිකක් ආකර්ෂණීය විය හැකිය.
C segment, compact sedan segment, වෙළඳපල කොටස සඳහා තරඟ කරන තරඟකරුවන්ගෙන් පිරී ඇත. අපි ඉන්නවා Volkswagen සමාගම, ෆෝඩ් අවධානය, අලුත් ඔපෙරා ඇස්ට්රා, හෝ Peugeot රථ 308 и රෙනෝල්ට් මේගන්, ප්‍රිමියම් කැමැත්තට ඉඩ දෙන්න මර්සිඩීස් පන්තිය ඒ e Audi A3... ඒවා සියල්ලම කාර්යක්ෂම එන්ජින්, ආකර්ෂණීය උපකරණ සහ ස්පර්ශ කිරීමට හා බැලීමට අලංකාර ද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ.
නව කියා සීඩ් මෙම කණ්ඩායම තුළ පැහැදිලිවම ආකර්ෂණීය ආකාරයෙන් කැපී පෙනේ. ඔහුගේ රේඛාව ආක්‍රමණශීලී ය සහ ඉතා පුද්ගලික, විශේෂයෙන්ම මෙම අනුවාදයේ ජීටී රේඛාව 120 hp, XNUMX hp turbocharged ත්‍රි-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, "කාලයට අනුව" සහ පොහොසත් උපකරණ වලින් සමන්විතය.
ලැයිස්තුව ඇත්තෙන්ම කෑදරයි: අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, ක්‍රෝම් විස්තර සහිත ද්විත්ව පිටාර, ඇලුමිනියම් පැඩල්, ටින්ටඩ් පසුපස කවුළු, පසුපස ස්පොයිලර්, විශේෂ ආසන සහ දැන් නොවැළැක්විය හැකි ඉදිරිපස සහ පසුපස LED ආලෝකය.
La සීඩ්කෙසේ වෙතත්, මෙය පෙනෙන්නේ නැත. ක්රීඩා සෞන්දර්යය පැමිණෙන්නේ තරමක් සෘජු-ඉදිරියට සහ එතරම් සන්නිවේදන නොවන සුක්කානම (එය අනෙකුත් ටයර් සමඟ නිසැකවම වැඩිදියුණු කළ හැකි වුවද) සහ පෑඩ් ඩම්ප් කිරීමෙනි.
කෙසේ වෙතත්, සවාරිය ප්රසන්න වේ: පාලනයන් නිවැරදි බර ඇති අතර, අභ්යන්තරය හොඳින් ශබ්ද විකාශනය කර ඇත. අතින් සම්ප්‍රේෂණය ප්රසන්න වයනයක් (ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවක් සිහිගන්වයි) ඇති අතර එන්ජිම වටකුරු සහ ප්‍රගතිශීලී සිලින්ඩර තුනකි. නැවෙහි ඇති ඉඩ හොඳ ය, එය කැපී පෙනෙන්නේ නැතත්, නමුත් තවමත් එහි සමහර ප්‍රතිවාදීන් අභිබවා යයි. පරිභෝජනය ද හොඳයි: 18 km / l "සැබෑ ජීවිතයේ" ලබා ගත හැකිය.
නගරය
431 cm දිග සහ 178 cm පළල, Kia Cee'd නිසැකවම නගර මෝටර් රථවල රැජින නොවේ, නමුත් එය තෙල් ටැංකියක් ද නොවේ. වී එන්ජිම 1.0 turbo යනු නගරයේ හොඳ මිත්‍රයෙකි: එයට හොඳ පහරක් ඇත, එය නිහඬයි - "ට්‍රොයිකා" මත - සහ තරමක් ප්‍රත්‍යාස්ථ වේ. සැහැල්ලු පාලනයන් රිය පැදවීම අඩු තෙහෙට්ටුවක් බවට පත් කරයි, සහ ඉදිරිපස දෘශ්‍යතාව හොඳයි, එය පසුපස ගැන කිව නොහැක. පසුපස කවුළුව ඇත්තෙන්ම කුඩා වන අතර සංවේදක සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් නොමැතිව - මෙම අනුවාදයේ සම්මතය - උපාමාරු දැමීමේදී යමක් පහර නොදීම ඇත්තෙන්ම දුෂ්කර වනු ඇත.
අවසානයේ මම හෙල්ලය කඩා දමන්නෙමි පරිභෝජනය: 6,2 l / 100 km - 1.0 turbo සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිඵලයක්, විශේෂයෙන්ම එය C කොටසෙහි ස්ථාපනය කර තිබේ නම්.
නගරයෙන් පිටත
La කියා සීඩ්, අනුවාදයේ ජීටී රේඛාව, තවත් මාංශ පේශි කිහිපයක් පුහුණු කරයි, නමුත් ඒ සියල්ල පෙනුම ගැන ය. ක්රීඩා රේඛා යටතේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, කොරියානු නිහඬ පවුලේ සෙඩාන් ආත්මය පෙන්නුම් කරයි. සුක්කානම විවිධ බල වර්ධක ආකාර තුනක් ඇත: සුවපහසුව, සාමාන්ය සහ ක්රීඩා... ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රතිරෝධය පමණක් වෙනස් වන අතර, එක් එක් මාදිලිය තුළ එය සෑම විටම ඉතා සැහැල්ලු සහ "වේදනාව ඉවත් කිරීම" වේ. නිශ්ශබ්දව රිය පැදවීම සඳහා එය කමක් නැත, නමුත් ඔබට ටිකක් අදින්නට සිතෙන විට, සුක්කානම ඔබට ප්රමාණවත් විශ්වාසයක් ලබා නොදේ. කෙසේ වෙතත්, හොඳ ටයර් වෙනසක් ඇති කරන්නේ කෙසේදැයි අපි දනිමු (අපගේ මෝටර් රථය සවි කර ඇති තාප ඇත්ත වශයෙන්ම සුදුසු නොවේ), එබැවින් අපි අවසාන තීරණය කල් දමමු. වී කම්පන අවශෝෂක ඔවුන් ගැටිති සහ ගැටිති සමඟ විශිෂ්ට කාර්යයක් කරයි: Cee'd වායු කුෂන් මත පියාසර කරන බව පෙනේ, නමුත් එය වංගු කිරීමේදී කැපී පෙනෙන රෝල් බවට පත් වේ.
Il එන්ජිම එය 120 hp වර්ධනය කරයි. සහ ව්යවර්ථ 170 Nm - මෝටර් රථය පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට ප්රමාණවත් බලයක්. Cee'd තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 11,1 දක්වා වේගවත් වී පැයට කිලෝමීටර 190 දක්වා ළඟා වන අතර රට මාර්ගවල එය ඉන්ධන ලීටර් 100 කින් කිලෝමීටර 4,2 ඉක්මවා යයි.
අධිවේගී මාර්ගය
La කියා සීඩ් ඔහු උදාසීන ලෙස, නිශ්ශබ්දව සහ වෙහෙසකින් තොරව කිලෝමීටර් ගණනක් ධාවනය කරයි. ශබ්ද ආරක්ෂණය ගැන සැලකිලිමත් වී ඇති අතර, වේග සීමාවක් සමඟින් යාත්‍රා පාලනය කිරීම, අප දැන් එය සුළු කොට තැබුවත්, සැමවිටම සතුටට කරුණකි. ආසනය සැපපහසු සහ තරමක් ඉහළට ඔසවා ඇති අතර, ග්රැෆික්ස් සරල සහ සරල ය.
උපකරණ පුවරුවේ බොත්තම් පිහිටීම හොඳින් සිතා බලා ඇත, විශේෂයෙන්ම තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය සඳහා බොත්තම්. කළමනාකරණයේ "තාර්කිකත්වය" ගැන පුරසාරම් දොඩන බොහෝ ජර්මානුවන්ට වඩා ඒවා සියල්ලම පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි සහ අවබෝධාත්මක ය.
කුඩා 1.0 turbo, අවාසනාවකට මෙන්, හයවන ගියර් නොතකා, අධිවේගී මාර්ගයේ ටිකක් දුක් විඳින අතර, ඒ අනුව පරිභෝජනය වැඩි වේ.
නැවේ ජීවිතය
මීට වසර කිහිපයකට පෙර අපට එය පැවසිය හැකියනියමු කුටිය කොරියානුවෙකු සඳහා හොඳ තත්ත්වයේ විය. දැන් ඒක තේරුමක් නෑ. කොරියානුවන් ශක්තිමත් වන අතර ඔවුන්ගේ ගුණාත්මක භාවය යුරෝපීයයන්ට වඩා පහත් නොවන අතර සමහර අවස්ථාවලදී වඩා හොඳය.
දෘඩ ප්ලාස්ටික් සම්බන්ධයෙන් පවා ද්රව්ය ස්පර්ශයට ප්රසන්න වේ. Cee'd එක කොච්චර පරිස්සමෙන් හදල තියෙනවද කියල බලන්න දොරවල් සහ බොත්තම් වල බාහිර පෙනුම බලන්න. ඇනලොග් ඉන්ධන සහ උෂ්ණත්ව දර්ශක සහිත ඩිජිටල් උපකරණ ද හොඳයි.
බෝට්ටුවේ ඇති ඉඩ උස පුද්ගලයින් සඳහා ද සුදුසු ය. වී කඳ di 380 ලීටර් එය කොටසේ සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි ය, නමුත් වඩා හොඳ අය සිටිති.
අනුවාදයේ සැබෑ උද්දීපනය ජීටී රේඛාව උපකරණ ඇත, ප්‍රායෝගිකව ඇතුළත් නොවන කිසිවක් ඇත: ආරම්භක බොත්තම සහිත ස්මාර්ට් යතුර, ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග, අනුවර්තන කෲස් පාලනය, හෙඩ්ලයිට් පරාසය පාලනය, විදුලි සහ රත් වූ පසුපස දර්පණ, ද්විත්ව කලාප දේශගුණය, ඩිජිටල් රේඩියෝ DAB, ට්‍රිප් පරිගණකය සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක .
සම්මත sat nav (වසර 7ක සිතියම් යාවත්කාලීන සමඟ), පසුපස බැලීමේ කැමරාව, අඟල් 4,3 ටච්ස්ක්‍රීන් සහ නොවැළැක්විය හැකි Aux / USB / DVD ජැක් අතපසු නොකරන්න.
අපගේ යන්ත්‍රය ද සමන්විත වේ ටෙක්නෝ පක් (යුරෝ 2.500 සඳහා විකල්ප) පසුපස වාතාශ්රය එකතු කරන, හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහිත සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, විදුලි අත් තිරිංග, ඉලෙක්ට්‍රෝක්‍රොමික් අභ්‍යන්තර දර්පණය, මතකය සහිත 10-මාර්ග බල රියදුරු අසුන, වැසි සංවේදකය සහ පරිදර්ශක වහලය. සැලකිය යුතු කිසිවක් එකතු නොකරන නමුත් අමතර සුඛෝපභෝගීත්වය එක් කරන කෑදර පැකේජයක්.
මිල සහ පිරිවැය
ලැයිස්තු මිල Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP 22.750 1.500 යුරෝ වේ, එය 110 hp නිමැවුමක් සහිත සමාන ඩීසල් අනුවාදයට වඩා යුරෝ XNUMX අඩුයි, එය නිසැකවම අපගේ වෙළඳපොලේ ප්රියතම එකක් වනු ඇත. එන්ජිම කුමක් වුවත්, Cee'd සුළු වශයෙන් පරිභෝජනය කරන අතර, බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, ඕනෑම උපාංගවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම සමන්විත වන අතර, අමතර විකල්ප සමඟ මිල ඉහළ නැංවීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.
ආරක්ෂාව
Kia Cee'd යුරෝ NCAP තරු 5 ක්, ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග සහ අවශ්‍ය සියලුම වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ.
අපේ සොයා ගැනීම්
මානයන්
| දිග | 432 සෙ.මී. |
| පළල | 178 සෙ.මී. |
| උස | 147 සෙ.මී. |
| කඳ | 380 - 1318 dm3 |
එන්ජින්
| නැඹුරුව | 998 cc - සිලින්ඩර තුනක් |
| සැපයුම | ගැසොලින්, ටර්බෝ |
| විභවය | 120 සීවී සහ 6.000 බර |
| යුවළක් | 171 එන් |
| විකාශනය | 6-වේග අත්පොත |
| තෙරපුම | ඉදිරිපස |
කම්කරුවන්ගේ
| පැයට 0-100 km | 11,1 තත්පර |
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 190 කි |
| පරිභෝජනය | 4,9 l / 100 km |
| විමෝචන | 115 g / km CO2 |
